Координаты : 78 ° 47'N 103 ° 30'W. / 78,783 ° с.ш.103,500 ° з.
Isachsen отдаленной Arctic сфере научно метеостанция имени норвежского исследователя Арктики, Гуннар Исачсен . Он находится на западном берегу острова Эльлеф-Рингнес на островах Свердруп , на территории Нунавута в Канаде. Станция Исаксен была создана для участия в совместной канадско-американской программе наблюдений за погодой. Станция Исаксен работала с 3 апреля 1948 года по 19 сентября 1978 года. Регулярные наблюдения за погодой начались 3 мая 1948 года. В октябре 1949 года пролетел самолет Douglas C-47 Skytrain.(бортовой номер 316062) совершил аварийную посадку возле вокзала. Никто не погиб, но трое на борту получили ранения. Обломки сохранились за счет холода и засухи.
Климат [ править ]
По данным Министерства окружающей среды и изменения климата Канады , в Изаксене и его окрестностях самая плохая погода в Канаде с индексом суровости климата 99 из 100 возможных. [1] Климат Изаксены - суровый тундровый климат с коротким прохладным летом. и долгие, холодные зимы. Рекордный максимум составляет 22,2 ° C (72,0 ° F) 21 июля 1962 года, а рекордно низкий - -53,9 ° C (-65,0 ° F) 16 марта 1956 года.
| Климатические данные для Isachsen, 1951–1978 норм, экстремумов 1948–1978 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Может | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° C (° F) | -1,5 (29,3) | -4,4 (24,1) | -8,3 (17,1) | -1,1 (30,0) | 6,1 (43,0) | 16,7 (62,1) | 22,2 (72,0) | 14,4 (57,9) | 3,9 (39,0) | 0,0 (32,0) | -3,9 (25,0) | -8,9 (16,0) | 22,2 (72,0) |
| Средняя высокая ° C (° F) | -31,0 (-23,8) | -33,2 (-27,8) | -31,1 (-24,0) | -21,8 ( -7,2 ) | -9,0 (15,8) | 1,3 (34,3) | 5,7 (42,3) | 3,1 (37,6) | -5,9 (21,4) | -15,6 (3,9) | -24,7 (-12,5) | -29,2 (-20,6) | -15,9 (3,3) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | -34,7 (-30,5) | -36,6 (-33,9) | -34,7 (-30,5) | -25,7 (-14,3) | -12,0 (10,4) | -0,9 (30,4) | 3,2 (37,8) | 0,9 (33,6) | -8,8 (16,2) | -19,4 (-2,9) | -28,4 (-19,1) | -32,8 (-27,0) | -19,2 (-2,5) |
| Средняя низкая ° C (° F) | -38,4 (-37,1) | -40,0 (-40,0) | -38,1 (-36,6) | -29,5 (-21,1) | -15,0 (5,0) | −3,1 (26,4) | 0,6 (33,1) | -1,3 (29,7) | -11,6 (11,1) | -23,1 (-9,6) | -32,0 (-25,6) | -36,3 (-33,3) | -22,3 (-8,2) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | -52,8 (-63,0) | -53,3 (-63,9) | -53,9 ( -65,0 ) | -45,6 (-50,1) | -29,4 (-20,9) | -15,6 (3,9) | -7,2 (19,0) | −13,3 (8,1) | -29,4 (-20,9) | -41,1 ( -42,0 ) | -47,2 (-53,0) | -52,2 (-62,0) | -53,9 ( -65,0 ) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 3,4 (0,13) | 2,6 (0,10) | 2,8 (0,11) | 5,2 (0,20) | 9,9 (0,39) | 9,2 (0,36) | 20,7 (0,81) | 23,2 (0,91) | 17,9 (0,70) | 11,5 (0,45) | 4,4 (0,17) | 2,8 (0,11) | 113,6 (4,47) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 2,8 (0,11) | 15,2 (0,60) | 14,6 (0,57) | 1,2 (0,05) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 0,0 (0,0) | 33,8 (1,33) |
| Средний снегопад, см (дюймы) | 3,3 (1,3) | 2,6 (1,0) | 3,0 (1,2) | 5,3 (2,1) | 10,7 (4,2) | 6,3 (2,5) | 5,0 (2,0) | 8,1 (3,2) | 17,7 (7,0) | 12,1 (4,8) | 4,4 (1,7) | 2,8 (1,1) | 81,3 (32,0) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 0,2 мм) | 5 | 4 | 4 | 6 | 10 | 7 | 9 | 12 | 13 | 10 | 5 | 4 | 89 |
| Средние дождливые дни (≥ 0,2 мм) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
| Средние снежные дни (≥ 0,2 см) | 5 | 4 | 4 | 6 | 10 | 6 | 3 | 6 | 13 | 10 | 5 | 4 | 76 |
| Среднее количество солнечных часов в месяц | 0,0 | 0,3 | 94,6 | 324,3 | 338,6 | 266,6 | 232,0 | 143,4 | 50,0 | 7.1 | 0,0 | 0,0 | 1 456,9 |
| Источник: Environment Canada [2] [3] [4] [5]. | |||||||||||||
Флора и фауна [ править ]
Здесь нет деревьев или кустарников, на которых можно было бы жить так далеко на севере. Растительный мир здесь ограничен небольшими пятнами мха , лишайников и несколькими крошечными цветущими растениями. Дикая природа здесь ограничена белыми медведями , песцами , карибу , зайцами , леммингами , тюленями , овцебыками и перелетными птицами .
История и предыстория [ править ]
9 октября 1949 года грузовой самолет C-47 ВВС США разбился при взлете у метеостанции. На борту самолета находилось десять человек: экипаж ВВС США из шести человек и четыре гражданских пассажира. Пассажирами были два сотрудника метеорологического бюро США, сотрудник канадского метеорологического бюро и констебль Королевской канадской конной полиции . Трое членов экипажа получили порезы и синяки, все остальные избежали травм. Последующее расследование обвинило в аварии самолет, который был перегружен и пытался взлететь, из-за нарастания льда на лобовом стекле и крыльях кабины. Во время аварии на грязевой взлетно-посадочной полосе было пять дюймов (13 см) снега, небольшой снегопад и небольшой туман. [6] Место крушения было кратко показано вПолярный Специальный выпуск программы BBC Top Gear . Фотографии останков станции Исаксен можно увидеть на веб-сайте Hilux Arctic Challenge [7], сделанные командой Top Gear во время их поездки к близлежащему Северному магнитному полюсу в 1996 году . Кадры крушения были сняты 2 мая 2007 года. Эпизод впервые вышел в эфир 25 июля 2007 года. [8]
В 1950-х годах станция Исаксен в основном собирала данные радиозондов . Наряду с данными зондирования погоды от аналогичных станций, таких как Mold Bay , Eureka и Alert , эта информация использовалась для дополнения данных по Северной Америке, в основном используемых для составления прогнозов погоды над Северной Атлантикой , Гренландией и Исландией , а также для долгосрочных прогнозов погоды. прогнозы для Западной Европы .
Станция Исаксен находилась в чрезвычайно изолированном месте, с припасами и новым персоналом, прилетавшим Королевскими канадскими военно-воздушными силами , обычно дважды в год: в конце весны и снова ранней осенью с авиабазы (ныне аэропорт Резольют-Бэй ) в Резольют на острове Корнуоллис . В свою очередь, станция Resolute, как и большинство северных населенных пунктов, снабжалась океанскими грузовыми судами, которым помогали ледоколы во время морских перевозок в конце лета .
Штат из восьми человек в Isachsen обычно состоял из четырех американцев и четырех канадцев. Американцы обычно были двумя метеорологами, поваром и механиком. Канадцы обычно были двумя метеорологами и двумя радистами. Вся связь со станцией Исаксен и со станции осуществлялась посредством коротковолновой радиотелеграфии .
Мазут и дизельное топливо для отопления и приготовления пищи, а также для электрогенераторов станции , соответственно, были доставлены в Изаксонию транспортными самолетами в стандартных металлических топливных бочках .
Летом 1958 года станция Isachsen была перестроена с использованием сборных домов , которые были доставлены по воздуху вместе с примерно дюжиной строителей. Солнце садится в октябре, и около трех месяцев здесь полная темнота с температурой от -32 до -51 ° C (от -26 до -60 ° F). Летом солнце видно над горизонтом 24 часа в сутки в течение примерно трех месяцев с температурой от 7 до 16 ° C (от 45 до 61 ° F).
В 1956 году план правительства Канады по расселению инуитов в нескольких высокогорных районах Арктики был отменен. Эти поселения включали Исаксен, Алерт, Эврика и Молд-Бэй.
31 октября 1971 года Соединенные Штаты отказались от участия в погодной программе на этом месте. В 1971 году канадское правительство сделало значительные инвестиции в Изаксен, чтобы модернизировать его здания. Затем, в 1978 году, в качестве меры по сокращению расходов правительство решило закрыть одну высокую арктическую станцию; Была выбрана станция Isachsen, которая была закрыта в том же году. Последние пилотируемые метеорологические наблюдения были проведены 31 июля 1978 года. Автоматизированная система приземных наблюдений была размещена на месте в 1989 году, связанная спутниковой связью с южной Канадой. Исааксен теперь необитаем.
Летом 1989 и 1992 годов на закрытой метеостанции в Исаксене располагалась Научно-исследовательская станция психологии высшей Арктики (HAPRS). HAPRS действовал под эгидой проекта «Полярная психология» - международной многолетней трансполярной программы. Каждый раз шесть или семь исследователей использовали друг друга в качестве участников в исследованиях влияния изоляции, удаленности и холода на психологические и физиологические процессы, такие как вкусовое восприятие, раздражительность, настроение, субъективные и гормональные показатели стресса, мозговые волны и сон. узоры. В 1992 году было проведено обследование брошенных транспортных средств, топливных бочек и потенциальных загрязнителей, чтобы помочь Министерству окружающей среды Канады в планировании удаления таких предметов с территории.
См. Также [ править ]
- Список аварий и инцидентов с участием DC-3 в 1949 году
- Список исследовательских станций в Арктике
Ссылки [ править ]
- ↑ Дэвид Филлипс (6 февраля 2006 г.). «Суровость климата» . thecanadianencyclopedia.ca . Канадская энциклопедия . Проверено 1 февраля 2018 года .
- ^ "1951-1980 климатические нормы и средние значения" . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 22 декабря 2020 . Проверено 22 декабря 2020 года .
- ^ «Ежедневный отчет за июль 1962 года» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 22 декабря 2020 . Проверено 22 декабря 2020 года .
- ^ «Ежедневный отчет за март 1956 года» . Канадские климатические данные . Окружающая среда Канады . 22 декабря 2020 . Проверено 22 декабря 2020 года .
- ^ "Ежедневный отчет за декабрь 1976 г." . Окружающая среда Канады .
- ^ Разбившийся ВВС США Самолет Isachsen , oldwings.nl .
- ^ "Hilux Arctic Challenge" . Toyota.
- ^ Arctic C-47 Wreck в Isachsen, Канада , oldwings.nl .
Внешние ссылки и фотографии [ править ]
- Топографическая карта Исаксена в Атласе Канады .
- Условия за последние 24 часа в Исакси (метеостанция)
