Железная дорога долины Иц ( нем . Itzgrundbahn ) — бывшая 8-километровая ветка в Баварии, Германия, идущая от Крейдлица в районе Кобурга до Россаха в муниципалитете Гроссхейрат .
Однопутная линия имеет стандартную колею 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) и не была электрифицирована.
Потребовалось восемь лет усилий, прежде чем общины герцогства Саксен-Кобург и Гота в долине Иц 4 декабря 1900 года получили железнодорожное сообщение, ответвляющееся от железной дороги Верра недалеко от Крейдлица . Им пришлось предоставить землю для строительства железная дорога безвозмездно.
Линия первоначально принадлежала прусским государственным железным дорогам и до 1945 года находилась в ведении подразделения Эрфуртской железной дороги . Попытки продлить маршрут на Кальтенбрунн в нижней части долины Иц до баварской линии от Брайтенгюсбаха до Дитерсдорфа , которая была открыта в 1913 году, так и не были реализованы, хотя расстояние до нее составляло всего 6,7 км. Начнем с того, что ее отложили, поскольку она могла составить конкуренцию 15-километровой магистрали от Лихтенфельса до Бамберга. Более поздние попытки провалились из-за отсутствия финансирования и, в конечном итоге, того факта, что линия Лихтенфельс-Кобург была электрифицирована.
В железнодорожном расписании Deutsche Reichsbahn Gesellschaft на 1934 год линия значилась как 165e, и ежедневно было запланировано четыре пары пассажирских поездов, каждая со временем в пути около 30 минут на протяжении 13 километров между Кобургом и Россахом.
В расписании Deutsche Bundesbahn в 1970 году эта линия значилась под номером нет. 419е; после 1992 года его стало нет. 832. До 1970 года в ДБ использовались паровые двигатели класса 86 и рельсовые автобусы класса VT 70 , позже были внедрены дизели классов 280 и 211 , а также юрдингенские рельсовые автобусы . С 1982 года рейсы по выходным были прекращены, а 2 июня 1984 года пассажирские перевозки прекратились полностью.