 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Массив Ивеко | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Iveco |
| Также называемый | Ивеко Кампаньола |
| Производство | 2007–2011 гг. |
| сборка | Линарес, Хаэн , Испания (Santana Motor) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель , задний привод / полный привод . |
| Связанный | Land Rover серии Santana PS-10 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,0 л HTP Sofim дизель I4 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1750 мм (68,9 дюйма) |
| Высота | 2050 мм (80,7 дюйма) |
Iveco Massif утилита 4 × 4 транспортного средства в основном направлены на коммунальные услуги и военных рынков и является частью Iveco «s 4 × 4 и внедорожных диапазон , который также включает в себя Trakker грузовой автомобиль и Daily 4 × 4 ван . Massif производился Santana Motors с 2007 по 2011 год, а также его переименованная и рестайлинговая версия Santana PS-10. В 2010 году из-за плохих продаж и способности Fiat Group обслуживать европейский рынок полноприводных автомобилей с импортными автомобилями Jeep , Iveco решила расторгнуть соглашение с Santana. В 2011 году владелец Santana, правительство Андалусии., решила закрыть компанию и ее автомобильный завод, и 1341 человек были уволены или уволены досрочно. [1] [2] Из 6 692 автомобилей, выпущенных в 2007 году, компания произвела 1197 в 2009 году и не более 769 в 2010 году.
Обзор [ править ]
Massif производился в Линаресе (Испания) компанией Santana Motor Company, продавался компанией Iveco (коммерческое подразделение автомобильной компании Fiat ) и конкурировал с Land Rover Defender на рынке внедорожников на рынке внедорожников.
Massif - это, по сути, обновленная и рестайлинговая версия Santana PS-10, которая (как и Defender) сама является производной от Land Rover Series, которую Сантана ранее производила по лицензии. Массив был частью совместного предприятия между Iveco и Santana; В мае 2006 года Iveco объявила в Мадриде, что фактически приобретает продукт PS-10. Iveco уже поставила двигатель и трансмиссию компании Santana для своей модели PS-10, так что это казалось логическим продолжением.
Massif производился вместе с Santana PS-10.
Спецификация [ править ]
Дизайн массива был разработан Джорджетто Джуджаро и центром стиля Iveco. Massif имеет явное семейное сходство со своим родственным продуктом Santana PS-10, который сам был в значительной степени основан на серии Land Rover . Помимо модернизированного переднего зажима, семейное сходство с Land Rover Defender сильно.
Massif был доступен с двумя версиями 3,0-литрового дизельного двигателя Iveco, взятого с фургона Iveco Daily. Версия мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) HPI с крутящим моментом 350 Н · м (258 фунт-фут) и версия HPT 176 л.с. (129 кВт; 174 л.с.) с мощностью 400 Н · м (295 фунт-фут) крутящий момент были в наличии. Дополнительная мощность версии HPT обеспечивается турбонагнетателем с изменяемой геометрией . Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Евро IV.
Massif оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF 6S400 с повышающей передачей с повышенным и пониженным передаточными числами. Никакой автоматики не было. Massif также имеет выбираемый полный привод, как и его предшественник Land Rover Series (но в отличие от Land Rover Defender, который имеет постоянный полный привод). Это было предназначено для снижения расхода топлива, заявленного Iveco «до 10%». Считается, что решение о выборе полного привода было принято потому, что Iveco предположила, что постоянный полный привод не нужен для большинства условий вождения. [ необходима цитата ] Massif обычно имеет задний привод четыре на два, если не задействован полный привод.
Massif также оснащен ступицами свободного хода с ручной блокировкой на передних осях, которые предотвращают вращение компонентов переднего моста, предположительно для уменьшения износа. Также был доступен дополнительный задний дифференциал повышенного трения для улучшения проходимости по бездорожью за счет уменьшения вероятности перекрестной оси.
Massif имеет круглые дисковые тормоза с вентилируемыми дисками на передней оси и простыми дисками на задней оси. Стояночный тормоз также дисковый тормоз, действующий на коробке передач.
Massif оснащен параболической подвеской со всех сторон, в отличие от винтовых пружин его современника Land Rover Defender. Параболическая подвеска оснащена двухлопастными рессорами на передней оси и четырьмя лопастными рессорами на задней оси. Massif оснащен гидравлическими амортизаторами на передней оси, газовыми амортизаторами на задней оси и стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади, чтобы обеспечить компромисс между управляемостью и бездорожьем. Систему параболической подвески можно рассматривать как экономически эффективный компромисс между простотой и несущей способностью листовых рессор и лучшим комфортом и шарнирно-сочленением оси (и, следовательно, способностью к бездорожью) винтовых рессор .
Massif представляет собой конструкцию кузова на раме с лестничным шасси, а не монококовую конструкцию, которая сейчас характерна для большинства современных автомобилей 4 × 4. Шасси основано на шасси фургонов Iveco Daily. Эта компоновка - еще одно сходство с Land Rover's Defender.
Задняя дверь Massif была спроектирована так, чтобы иметь проем шириной в метр, чтобы можно было удобно переносить стандартный европоддон в задней части автомобиля, что было задумано как уникальный коммерческий аргумент автомобиля из-за ожидаемого рынка коммунальных услуг. / коммерческий сектор.
Massif также может быть оснащен различными коробками отбора мощности для трансмиссии или раздаточной коробки и электрическими соединениями на кузове, чтобы еще больше привлечь внимание коммерческих пользователей.
Интерьер Massif был переработан по сравнению с версией Santana PS-10, чтобы сделать его более конкурентоспособным по сравнению с недавно обновленным Land Rover Defender.
Модели [ править ]
Massif был доступен в вариантах с длинной (2768 мм (109,0 дюйма)) и короткой колесной базой (2452 мм (96,5 дюйма)). Были доступны жесткий верх, универсал, пикап и шасси с кабиной. Универсал с длинной колесной базой вмещает до 7 человек. «Сверхмощная» версия Massif с полной массой 3,5 тонны и буксирной способностью также находилась в разработке для коммерческих пользователей. Massif был также нацелен на сектор услуг, и на веб-сайте Iveco были показаны компьютерные модели Massif с нестандартным кузовом, позволяющие использовать Massif в качестве автомобилей службы экстренной помощи, таких как машины скорой помощи и пожарные машины для бездорожья; традиционно это сектор, в котором доминирует Land Rover Defender со специально выделенным подразделением Land Rover Special Vehicles.
Модели запуска активно рекламировались с рекламой команды All Blacks New Zealand Rugby Union, поскольку Iveco стала основным спонсором команды. Ракеты-носители были показаны с черным кузовом и «племенной» графикой, связанной с командой.
Iveco также объявила, что будет доступна военная спецификация Massif, которая будет полностью переносной, как и ее родственный автомобиль Santana PS-10.
Хотя PS-10 был доступен в моделях с левым и правым рулем, Massif был доступен только с левым рулем и только в континентальной Европе. Первоначально компания Iveco планировала запустить Massif в Великобритании в начале 2009 года.
Кампаньола [ править ]
Возвращаясь к Fiat Campagnola , Iveco запустила роскошную версию трехдверной модели, продаваемой как Iveco Campagnola в 2008 году, поставки начнутся в 2009 году. Эта модель получила стандартные тормоза с АБС, электрические замки, кондиционер и крышу в цвет кузова. , и задний дворник, среди прочего. Было запланировано оригинальное «открытое издание» из 499 автомобилей.
Ссылки [ править ]
- ^ Бренес, Амелия (2011-02-20). «Сантана: se acabó la gasolina» [Сантана: закончился газ] (на испанском языке). El Mundo.es.
- ^ D, Никола (19 февраля 2011). "Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco" [Сантана Моторс закрывается, прощай и внедорожник Iveco] (на итальянском). Risparmi Auto. Архивировано из оригинала на 2016-03-04. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- https://web.archive.org/web/20080913051821/http://www.massif.iveco.com/?lang=en
- http://www.fwi.co.uk/Articles/2008/04/04/109983/video-and-pictures-santana-off-roader-becomes-the-iveco-massif.html
- http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=17266
- http://www.commercialmotor.com/latest-news/first-drive-iveco-massif
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с массивом Ивеко . |
| Викискладе есть медиафайлы по теме Santana PS-10 . |
