 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Айви Ридж  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Айви-Ридж в апреле 2012 г. | |||||||||||||
| Место расположения | Умбрия-стрит и Паркер-авеню Филадельфия, Пенсильвания | ||||||||||||
| Координаты | 40 ° 02′03 ″ с.ш. 75 ° 14′08 ″ з.д. / 40.0341 ° N 75.2355 ° W Координаты : 40.0341 ° N 75.2355 ° W40 ° 02′03 ″ с.ш. 75 ° 14′08 ″ з.д. / | ||||||||||||
| Принадлежит | СЕПТА | ||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||
| Подключения |  Городской автобус SEPTA : 61 , 62 | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Зона проезда | 2 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 6 октября 1980 г. (SEPTA Ivy Ridge Line) [2] 25 августа 1986 г. (SEPTA Manayunk / Norristown Line) [1] | ||||||||||||
| Закрыто | 16 мая 1986 г. (SEPTA Ivy Ridge Line) [1] | ||||||||||||
| Электрифицирован | |||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Станция Ivy Ridge - это региональная железнодорожная станция SEPTA в Филадельфии, штат Пенсильвания . Расположенный на Умбрия-стрит и Паркер-авеню на северо-западе Филадельфии , он обслуживает линию Manayunk / Norristown . Первоначальная станция была построена в минималистском стиле, подобном тому, что была на улице Вязов в Норристауне . У нынешней станции есть автостоянка на 204 места. В 2013 финансовом году на станции Айви-Ридж в будние дни было в среднем 602 посадки и 582 выхода. [5]
История [ править ]
Компания SEPTA построила Айви-Ридж в 1980 году, когда сообщение было продлено еще на 0,8 мили (1,3 км) за станцией Manayunk West , пассажирской конечной станцией Пенсильванской железной дороги (PRR) Schuylkill Branch с 1960 года. ) пути использовались поездами Manayunk для изменения направления в дистанционно управляемой блокировке, где филиал Schuylkill (к тому времени заброшенный к северу от этой точки) перешел с двух путей на один. Одноплатформенная станция Ivy Ridge была построена в пространстве, занимаемом заброшенным вторым путем, удаленным в начале 1960-х годов после того, как PRR прекратил пассажирское сообщение с Норристаун . Была включена парковка среднего размера.[6]
SEPTA приостановила обслуживание за Синвидом в марте 1986 года из-за ухудшения состояния путей и опасений по поводу моста Манаянк ; из Манаюнка по линии Манаюнк / Норристаун ходил автобус-шаттл . [7] [8] В августе SEPTA построила современные платформы вдоль бывшей линии Ридинг-Норристаун вниз по утесу от бывшей Пенсильванской линии. [9] Некоторое время автостоянка оставалась неиспользованной, пока SEPTA не построила 39-ступенчатую лестницу, соединяющую заброшенный верхний уровень PRR и нижний уровень станции RDG. Вначале крутая лестница препятствовала пассажирам, но это изменилось с ростом количества пассажиров в 1990-х годах. [6]
Хотя платформа PRR была построена в соответствии со стандартами высокого уровня (редкость для региональной железнодорожной системы SEPTA) и была построена до принятия Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года , наспех построенная платформа станции RDG находится на низком уровне и в настоящее время остается таковой. (Нет законного доступа к станции без ступенек для пассажиров, так как Паркер-авеню, которая пересекает текущие пути SEPTA, полностью разрушена из-за строительства кондоминиумов на заброшенном участке за станцией; опора электропередачи PECOтакже блокирует любое расширение исходящей платформы на эту улицу.) SEPTA подверглась критике за то, что считалось "пустой тратой долларов налогоплательщиков", построив обширную платформу высокого уровня, которая прослужила всего шесть лет, оставаясь заброшенной и привлекая вандализм. для более 25. платформа изгоя в конце концов снесли в апреле 2012 года [ править ]
Когда стало ясно, что SEPTA не заинтересована в возобновлении обслуживания верхней станции Ivy Ridge, парковка была расширена за счет удаления участков пути PRR. В июне 2010 года все оставшиеся следы отделения Скилкилл в Манаянке были демонтированы, чтобы освободить место для тропы Айви-Ридж, филадельфийского продолжения тропы наследия Синвид над виадуком Пенкойд . [10]
План станции [ править ]
| P Уровень платформы | Боковая площадка , справа откроются двери | |
| Входящий | ← Линия Manayunk / Norristown в сторону 30th Street или Penn Medicine ( Manayunk ) | |
| Исходящий | Линия Manayunk / Norristown в сторону Elm Street - Norristown ( Miquon ) → | |
| Боковая площадка , справа откроются двери | ||
| Уровень улицы | Выезд / въезд и парковка | |
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Станция Айви-Ридж снова будет работать» . The Philadelphia Daily News . 22 августа 1986 г. с. 8 . Проверено 3 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Манаюнк присоединяется к« Системе » » . The Philadelphia Daily News . 6 октября 1980 г. с. 15 . Проверено 3 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Электрические линии, открытые Пенси" . Зеркало Алтуны . 21 июля 1930 г. с. 3 . Проверено 9 сентября 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Новое электрическое расписание» . Скрэнтон Таймс . 4 февраля 1933 г. с. 12 . Проверено 21 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ «SEPTA (май 2014 г.). Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год. Стр. 62» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2014 года. (539 КБ)
- ^ a b Уильямс, Джерри (1998). Поезда, троллейбусы и транзит: Путеводитель по железнодорожному транспорту Филадельфии . Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. С. 84–86. ISBN 978-0-9621541-7-1.
- ^ "Станция Айви-Ридж, 22 августа 1986 г." . Newspapers.com.
- ^ "Начало второй жизни иконы Manayunk" . Скрытый город Филадельфия.
- Перейти ↑ Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989 гг." (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
- ↑ Айви Ридж Грин
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Айви-Ридж (станция SEPTA) . |
- СЕПТА - Станция Айви-Ридж
