| Класс ED62 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Сохранено ED62 17 на Дне открытых дверей Omiya Works в мае 2007 г. | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Класс ED62 ( ED62形) является Бо-1-Bo колесной DC электровоза типа , ранее не работал в Японии с 1974 по 2002 г. Японской национальной железной дороги (JNR) , а позднее JR Freight .
История [ править ]
Локомотивы класса ED62 были созданы между 1974 и 1979 годами путем модификации 18 более ранних электровозов JNR класса ED61 Bo-Bo с добавлением центральной неприводной оси. Реконструкция проводилась на заводе JNR в Нагано. Основная цель реконструкции заключалась в том, чтобы снизить нагрузку на ось (с 15 до 13 т) для использования на линии Иида , где этот класс вытеснил старые локомотивы JNR Class ED18 ( English Electric ) и JNR Class ED19 ( Westinghouse ). и более поздние локомотивы JNR класса EF10 .
Одним из ярких событий карьеры класса стало то, что ED62 15 буксировал Imperial Train по линии Иида в 1979 году. Также нередко можно было увидеть ED62 недалеко от Токио, когда они работали в депо Син-Цуруми для экзаменов.
Восемь членов этого класса все еще находились в эксплуатации в 1987 году, когда JNR была разделена на отдельные компании группы JR , а ED62 17 был перекрашен в новую ливрею JR Freight вскоре после этого. Когда грузовые перевозки на Линии Иида прекратились в 1997 году, оставшиеся локомотивы были помещены на хранение, а затем были окончательно выведены из эксплуатации в 2002 году.
Детали сборки [ править ]
| Число | Бывший номер | Преобразованный | Снято |
|---|---|---|---|
| ED62 1 | ED61 3 | Июнь 1974 г. | Февраль 1987 г. |
| ED62 2 | ED61 2 | Август 1975 г. | Декабрь 1985 г. |
| ED62 3 | ED61 9 | Август 1975 г. | Октябрь 1998 |
| ED62 4 | ED61 8 | Август 1975 г. | Октябрь 1998 |
| ED62 5 | ED61 6 | Август 1975 г. | Октябрь 1998 |
| ED62 6 | ED61 14 | Август 1976 г. | Октябрь 1998 |
| ED62 7 | ED61 4 | Август 1976 г. | Октябрь 1998 |
| ED62 8 | ED61 11 | Октябрь 1976 г. | Февраль 1987 г. |
| ED62 9 | ED61 1 | Ноябрь 1976 г. | Май 1985 г. |
| ED62 10 | ED61 13 | Июль 1977 г. | Февраль 1987 г. |
| ED62 11 | ED61 10 | Сентябрь 1977 г. | Май 1985 г. |
| ED62 12 | ED61 5 | Октябрь 1977 г. | Июнь 1985 г. |
| ED62 13 | ED61 12 | Ноябрь 1977 г. | Июнь 1985 г. |
| ED62 14 | ED61 16 | Февраль 1978 г. | Ноябрь 1984 г. |
| ED62 15 | ED61 7 | Март 1978 г. | Февраль 1996 г. |
| ED62 16 | ED61 17 | Август 1978 г. | Март 2002 г. |
| ED62 17 | ED61 18 | Октябрь 1978 г. | Март 2002 г. |
| ED62 18 | ED61 15 | Январь 1979 г. | Июль 1985 г. |
Сохранившиеся примеры [ править ]
По состоянию на 2014 год [Обновить]сохранились два локомотива класса ЭД62. [1]
- ED62 1 JR Восточное депо Нагано
- ED62 17 Хранится на заводе JR East в Омии (стандартная синяя ливрея)
ED62 14 также ранее хранился в железнодорожном парке Сакума . [2]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR ED62 . |
- Иноуэ, Коити (1999).国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 事 典 (Энциклопедия локомотивов JNR). Япония: Санкайдо. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ^ Сасада, Масахиро (25 ноября 2014).国鉄& JR保存車大全2015-2016 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016[ Полное руководство по консервационному подвижному составу JNR & JR 2015-2016 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 121. ISBN. 978-4863209282.
- ^ 佐 久 間 レ ー ル パ ー ク 展示 車 イ ベ ン ト 情報[Экспонаты железнодорожного парка Сакума и информация о мероприятиях]. Тетсудо Дайя Джохо . 38 (304): 38–42. Август 2009 г.
