| Класс EF65 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Восстановленный JR Freight EF65 118, февраль 2008 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Класс EF65 ( EF65形) представляет собой 6-осный ( Bo-Bo-Bo колесная ) DC электровоз типа работают на пассажирских и грузовых перевозок в Японии с 1965 года в общей сложности 308 локомотивов были построены между 1965 и 1979, с 52 все еще находится в эксплуатации по состоянию на 1 апреля 2016 года [update]. [2]
Варианты [ править ]
Первоначально класс был разделен на подкласс EF65-0 для общих грузовых перевозок и подкласс EF65-500 для использования срочными грузовыми и пассажирскими перевозками. [3]
- EF65-0: Номера EF65 1 - 135
- EF65-500: номера EF65 501 - 542
- EF65-1000: Номера EF65 1001 - 1139
- EF65-2000:
Предпосылки и история [ править ]
Класс EF65 был разработан японской национальной железной дороги (JNR) в качестве стандартного локомотива типа , созданного из ранее класса EF60 дизайн для использования в первую очередь на Токайдо Main Line и Sanyo Main Line . [3]
Операции [ править ]
Во время JNR эры, были использованы эти локомотивы для грузовых поездов , а также для пассажирской работы - в первую очередь буксировать ночные поезда , такие как Идзумо спальный вагон ограниченного экспресса и Ginga спального вагона экспресс.
EF65-0 [ править ]
EF65-0 подкласс был разработан для общего грузового использования на Токайдо Main Line и Sanyo Main Line . С 1965 по 1970 год было построено 135 локомотивов. [4]
По состоянию на 2016 год [update]все локомотивы ЭФ65-0 сняты с производства. [2]
JR Freight EF65 100 в оригинальной синей ливрее, март 2008 г.
Отремонтированный JR Freight EF65 114 в феврале 2010 г.
Конверсии банкиров EF67 [ править ]
Пять локомотивов класса EF65-0 6-й партии с номерами от EF65 131 до EF65 135 в 1990 и 1991 годах были преобразованы в локомотивы класса EF67-100 для использования на участке Senohachi главной линии Sanyo . [5]
| Исходный номер | Построено | Более поздний номер | Перестроен |
|---|---|---|---|
| EF65 131 | 16 июля 1970 г. | EF67 102 | 1 мая 1990 г. |
| EF65 132 | 20 июля 1970 г. | EF67 104 | 9 ноября 1990 г. |
| EF65 133 | 30 июля 1970 г. | EF67 103 | 29 сентября 1990 г. |
| EF65 134 | 6 августа 1970 г. | EF67 101 | 23 марта 1990 г. |
| EF65 135 | 20 августа 1970 г. | EF67 105 | 8 марта 1991 г. |
EF65-500 [ править ]
Подкласс EF65-500 состоял в общей сложности из 42 локомотивов, включая недавно построенные локомотивы и локомотивы (EF65 535 - 542), модифицированные по сравнению с более ранним подклассом EF65-0 (EF65 77-84) для использования в ночных вагонах и службах экспресс-перевозки работает с максимальной скоростью 110 км / ч (70 миль / ч). [4]
По состоянию на 1 апреля 2016 [update]года в эксплуатации оставался только один локомотив EF65-500, EF65-501, принадлежащий JR East. [2]
Обозначение P / F [ править ]
Локомотивы, используемые для перевозки пассажиров, относятся к типу «P», а те, которые используются для грузовых перевозок, относятся к типу «F». [3] Исходные обозначения показаны ниже. [3]
| Номер локомотива | Обозначение P / F |
|---|---|
| EF65 501 | п |
| EF65 502 | п |
| EF65 503 | п |
| EF65 504 | п |
| EF65 505 | п |
| EF65 506 | п |
| EF65 507 | п |
| EF65 508 | п |
| EF65 509 | п |
| EF65 510 | п |
| EF65 511 | п |
| EF65 512 | п |
| EF65 513 | F |
| EF65 514 | F |
| EF65 515 | F |
| EF65 516 | F |
| EF65 517 | F |
| EF65 518 | F |
| EF65 519 | F |
| EF65 520 | F |
| EF65 521 | F |
| EF65 522 | F |
| EF65 523 | F |
| EF65 524 | F |
| EF65 525 | F |
| EF65 526 | F |
| EF65 527 | п |
| EF65 528 | п |
| EF65 529 | п |
| EF65 530 | п |
| EF65 531 | п |
| EF65 532 | F |
| EF65 533 | F |
| EF65 535 | F |
| EF65 536 | п |
| EF65 537 | п |
| EF65 538 | п |
| EF65 539 | п |
| EF65 540 | п |
| EF65 541 | п |
| EF65 542 | п |
EF65 501 в оригинальной ливрее токкю, август 2008 г.
Отремонтированный JR Freight EF65 528 в июле 2007 г.
EF65-1000 [ править ]
EF65-1000 предназначался как для пассажирских, так и для грузовых перевозок и назывался типом «PF». С 1969 по 1979 год было построено 139 локомотивов [4].
По состоянию на 1 апреля 2016 [update]года в эксплуатации оставалось 15 локомотивов EF65-1000, эксплуатируемых компаниями JR East и JR West. [2]
Пассажирский EF65 1135 в оригинальной ливрее "tokkyū", март 2008 г.
Восстановленный JR Freight EF65 1042 в мае 2006 г.
EF65-2000 [ править ]
Существуют бывшие локомотивы класса EF65-1000, нумерация которых была изменена с мая 2012 года компанией JR Freight, чтобы отличать их от локомотивов, оснащенных блоками регистрации движения, предназначенными для работы со скоростью более 100 км / ч (60 миль в час). [3]
По состоянию на 1 апреля 2016 [update]года в эксплуатации оставалось 36 локомотивов EF65-2000, эксплуатируемых JR Freight. [2]
EF65 2091 в оригинальной раскраске токкю в феврале 2021 года
EF65 2127 в отремонтированной ливрее JR Freight в марте 2021 г.
Изменения флота [ править ]
| Год | ■ JR Freight | ■ JR East | ■ JR Central | ■ JR West | Общий | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 г. | 199 | 42 | 5 | 23 | 269 | [2] |
| 2009 г. | 77 | 8 | 0 | 10 | 95 | [6] |
| 2016 г. | 36 | 6 | 0 | 10 | 52 | [2] |
Варианты окраски [ править ]
- EF65 9 : Перекрашен в коричневую окраску в раннем стиле с белыми буквами ( "JR 貨物" , JR Freight) сбоку [7]
- EF65 57 : Перекрашен в коричневую окраску по всей поверхности раннего стиля.
- EF65 105 : Перекрашен в ливрею Euroliner [7]
- EF65 116 : перекрашен в синий цвет с большими желтыми буквами «JR» по бокам и желтыми полосами на концах кабины [7]
- EF65 123 : Перекрашен в ливрею Окаяма для салона Yuyu (сначала темно-бордовый, затем оранжевый) [7]
- EF65 1019 : перекрашен в красный цвет Super Express Rainbow в марте 1987 года. Снят с эксплуатации 31 декабря 1997 года и снят с производства 1 сентября 1998 года. [8]
- EF65 1059 : перекрашен в синий цвет с желтыми передними предупреждающими панелями и большим логотипом «JR» в июле 1987 года. Оставался в этой окраске до отзыва 31 марта 2009 года. [9]
- EF65 1065 : Экспериментальная окраска грузовых автомобилей JR [7]
- EF65 1118 : ливрея Super Express Rainbow
- EF65 1124 : темно-зеленая и желтая окраска « Сумеречного экспресса» с ноября 2015 года [10]
Галерея [ править ]
Браун-ливрея JR Freight EF65 9 в 1989 году
JR Freight EF65 57, специально перекрашенный в раннюю коричневую окраску в марте 2005 г.
EF65 105 в ливрее Euroliner
EF65 123 в оригинальной темно - бордовый Юю салон Окаяма раскраске
EF65 123 позже оранжевый Юю салон Окаяма раскраске
EF65 1019 в ливрее Super Express Rainbow
EF65 1059 в экспериментальной окраске JR Freight
EF65 1065 в экспериментальной окраске JR Freight
JR East Super Express Rainbow в ливрее EF65 1118 в октябре 2010 г.
JR West EF65 1124 в ливрее Сумеречного экспресса, декабрь 2015 г.
JR East EF65 1029, проезжающий Восточный экспресс '88 мимо станции Синмачи в конце 1988 года.
Сохранившиеся примеры [ править ]
- EF65 1 : Хранится в Киотском железнодорожном музее в Киото. [11]
- EF65 5 : Склад JR Freight Ōi в Синагаве, Токио (учебное использование) [12]
- EF65 520 : Парк наследия железной дороги Усуи , префектура Гунма [12]
- EF65 535 : Первоначально хранится на заводе Омия, префектура Сайтама , и передан Toshiba в Фучу, Токио, в марте 2013 г. [13]
- EF65 536 : Sekisui Kinzoku завод, префектура Сайтама (только кабина) [12]
- EF65 539 : Частное хранение в префектуре Гумма (только на такси) [12]
- EF65 1001 : Склад JR Freight i в Синагаве, Токио (учебное использование) [12]
EF65 520 в парке наследия железной дороги Усуи, апрель 2011 г.
EF65 535 на заводе Омия в мае 2008 г.
См. Также [ править ]
- Нумерация и классификация локомотивов Японских железных дорог
Ссылки [ править ]
- ↑ Inoue, Kōichi (1999).国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典[ Энциклопедия локомотивов JNR ]. Япония: Санкайдо. С. 118–121. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ^ a b c d e f g h Мияхара, Масакадзу, изд. (Декабрь 2016 г.). 国 鉄 最終 章 ПОСЛЕДНИЙ (鉄 道 ジ ャ ー ナ ル 2017 年 2 月 号 別 冊)[ JNR - The Final Chapter (Railway Journal, февраль 2017 г., дополнительный выпуск) ] (на японском языке). Япония: Железнодорожный журнал. С. 20–23. ASIN B01N59AJPB . ISSN 0288-2337 .
- ^ a b c d e Jr 機関 車 カ タ ロ グ: Jr7 社 の 現有 30 形式 を 詳 し く 解說 JR 機関 車 カ タ ロ グ[ Каталог локомотивов JR ]. Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 июня 2013 г., стр. 28–31. ISBN 9784863207271.
- ^ a b c Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine, 2009 г. JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Справочник JR по подвижному составу 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. С. 33–35. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ↑ Секи, Такахиро (декабрь 2012 г.). セ ノ ハ チ の 後 押 し 機関 車[Банковские локомотивы Senohachi]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 620. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 86–93.
- ^ "JR 各 社 の 車 両 配置 表" (распределение парка компании JR Group). Японский журнал Railfan . Vol. 49 нет. 579. Япония: Коюша. Июль 2009 г. С. 1–48.
- ^ а б в г д JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '92[ Справочник по подвижному составу JR, 1992 г. ]. Япония: Неко Паблишинг. 1992. С. 33–35.
- ^ "EF65 1019" . Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Нек Publishing Ltd. января 2013 . Проверено 8 января 2013 года .
- ^ "EF65 1059" . Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Нек Publishing Ltd. ноября 2012 . Проверено 6 ноября 2012 года .
- ^ EF65 1124 が ト ワ イ ラ イ ト 色 に[EF65 1124 перекрашен в ливрею «Сумерки»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 13 ноября 2015 . Проверено 15 ноября 2015 года .
- ^ 京都 鉄 道 博物館[Киотский железнодорожный музей]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 662. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2016. стр. 47.
- ^ a b c d e Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.)国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016[ Полное руководство по консервационному подвижному составу JNR & JR 2015-2016 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 122. ISBN 978-4863209282.
- ^ EF65 535 が 東芝 府中 事業 所 へ[EF65 535 перемещен на завод Toshiba Fuchu]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Ltd. 12 марта 2013 . Проверено 11 марта 2013 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR EF65 . |
