Ямайка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Путь 3, платформа B на станции Ямайка, смотрит на запад. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 93-02 Sutphin Boulevard Jamaica , Куинс , Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 41′59 ″ с.ш. 73 ° 48′28 ″ з.д. / 40,69972 ° с.ш. 73.80778 ° з.д. Координаты: 40 ° 41′59 ″ с.ш. 73 ° 48′28 ″ з.д. / 40.69972°N 73.80778°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Main Line Atlantic Branch Филиал Montauk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 островных платформ ( кроссплатформенная развязка ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Нью - Йорк Метро : (на Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK Airport ) Нью - Йорк автобус : Q20A , Q20B , Q24 , Q30 , Q31 , Q43 , Q44 SBS , Q54 , Q56 MTA Bus : Q6 , Q8 , Q9 , Q25 , Q34 , Q40 , Q41 , Q60 , Q65 Nassau между графствами Экспресс : n4    AirTrain JFK : Маршрут станции Ямайка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1836 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1912–1913, 2001–2006 гг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 750 В ( DC ) третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажирам | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 г. | более 200 000 в будние дни [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 2 из 125 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Ямайка - главная железнодорожная станция железной дороги Лонг-Айленда, расположенная на Ямайке, Квинс , Нью-Йорк . Пассажиропоток в будние дни превышает 200 000 пассажиров [3]. Это крупнейший транзитный узел на Лонг-Айленде , четвертая по загруженности железнодорожная станция в Северной Америке и вторая по загруженности станция, обслуживающая исключительно пригородные перевозки. Это третий по загруженности железнодорожный узел в районе Нью-Йорка после Пенсильванского вокзала и Центрального вокзала . Ежедневно проходит более 1000 поездов, что является четвертым по величине в районе Нью-Йорка после Penn Station, Grand Central Terminal и Secaucus Junction..
Станция Ямайка расположена на набережной над уровнем улицы и содержит шесть платформ и десять путей для поездов LIRR. Зал над платформами LIRR соединяется со станцией на надземном транспорте AirTrain JFK, ведущем в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди , который включает два пути и одну платформу. Есть также подключение к линиям Арчер - авеню в Нью - Йорке метро на отдельной станции непосредственно ниже. Район рядом с отелем обслуживается несколькими местными автобусными маршрутами, а другие заканчиваются в нескольких кварталах от станции.
Все услуги LIRR, кроме отделения в Порт-Вашингтон, проходят через станцию Ямайка. Главная линия в западном направлении приводит к Лонг - Айленд - Сити станции в Квинсе и Penn Station в Манхэттане через Вудсайд , в то время Атлантическое отделение расходится вдоль Атлантик - авеню в Атлантик - терминала в Бруклине . До декабря 2012 года филиал в Монтоке обслуживал одну ежедневную поездку на станцию Лонг-Айленд-Сити через Ричмонд-Хилл, Квинс.. К востоку от Ямайки эти три линии расходятся: некоторые ветки используют основную линию, некоторые - Атлантическую ветку, а некоторые - ветку Монток. Из-за его центрального расположения на всех направлениях (кроме филиала в порту Вашингтона) пассажиры обычно «делают пересадку на Ямайке» или меняют поезд, чтобы добраться до конечного пункта назначения. После открытия East Side Access в 2023 году самая южная платформа на Ямайке будет использоваться в основном маршрутными поездами до и от Атлантического терминала, а прямые рейсы будут продолжаться до Лонг-Айленд-Сити, Пенсильванского вокзала и Центрального вокзала .
История [ править ]
Предыдущие станции [ править ]
Нынешняя станция на Ямайке была спроектирована Кеннетом М. Мерчисоном [4] и построена между 1912 и 1913 годами в качестве замены двух бывших станций на Ямайке. Первой была оригинальная станция LIRR на Ямайке ( «Старая Ямайка» ), построенная ок. 1836 год как конечная точка LIRR. Он был реконструирован в 1869 году и снова в 1872 году, но был полностью перестроен между 1882–1883 годами рядом с первоначальным депо и использовался одновременно с ним. Позже были установлены крытые площадки.
Другая станция, известная как Ямайка-Бивер-стрит, была построена южной железной дорогой Лонг-Айленда на Атлантическом берегу . Он открылся 28 октября 1867 года. Он был снесен в 1871 году и заменен на Рождество того же года. Когда LIRR приобрела SSRRLI в 1867 году, депо было перенесено на южную сторону пересечения Бивер-стрит на тупиковой дороге. Низкие платформы для этой остановки были расположены на северной стороне пересечения Бивер-стрит. [5] В расписании на этот период остановка станции обозначена как «Ямайка» для поездов Atlantic Branch, следующих в направлении Locust Avenue , Springfield и Valley Stream., как станция "Старая южная дорога". С 1908 по 1913 год остановка на станции значилась как «Ямайка (Бивер-стрит)».
Новые станции [ править ]
Обе станции были прекращены как остановки. Станция «Старая Ямайка» на том, что сейчас является 153-й улицей (0,4 мили к востоку от нынешней станции), была снесена в 1912 году в рамках проекта по устранению сорта «Улучшение Ямайки»; Станция Ямайка – Бивер-стрит была снесена в 1913 году в связи с ликвидацией класса. «Улучшение Ямайки» 1912–13 годов было последним шагом в укреплении ветвей LIRR. К западу от станции был построен Jay Interlocking, а к востоку - Hall Interlocking. Эти блокировки позволяли любой линии соединяться с любой другой линией, обеспечивая легкий переход между линиями на станции Ямайка, что является отличительной чертой сегодняшней службы LIRR. Никаких следов станции Ямайка-Бивер-стрит сегодня не существует.
Когда открылась новая станция на Ямайке, жители Ямайки были недовольны ее местоположением; Центр Ямайки был сосредоточен вокруг Юнион-Холл-стрит, в 0,97 км к востоку от новой станции на бульваре Сатфин и Арчер-авеню. Таким образом, LIRR решила добавить новую станцию на Юнион-Холл-стрит в 1913 году. Станция на Юнион-Холл-стрит закрылась 20 мая 1977 года. [6]
После слияния станции Бивер-стрит с новой станцией Ямайка, LIRR построил замену вдоль Атлантического / Фар-Рокавейского отделения к юго-востоку от бывшего депо SSRRLI. Он был назван «Станция Саут-стрит» и располагался на том, что сегодня является Саут-роуд, между 157-й и 159-й улицами. Первоначально на месте «Башни SJ», которая использовалась для предотвращения столкновения тележек и поездов друг с другом, пока в 1913 году не был ликвидирован переезд, он был построен 15 ноября 1917 года. Из-за непосредственной близости к вокзалу Ямайка, комиссия Нью - Йоркская публичная служба предоставила им разрешение на закрытие станции 28 марта 1922 г. Он был окончательно закрыт в июне этого года. [7]
Эта станция получила 209 миллионов долларов на реконструкцию, которая должна была быть завершена в 1994 году. В рамках проекта были добавлены лифты, новые лестницы, капитально отремонтированные платформы, новые пути, второй пешеходный переход и второй пешеходный мост, который будет расположен в восточной части станции. , соединяющий все платформы. Был добавлен вестибюль нижнего уровня, чтобы обеспечить дополнительный маршрут для гонщиков. Два соединения были добавлены к новой линии Арчер-авеню. [8]
Дополнение 2001–2006 [ править ]
В 2006 году MTA завершило проект реконструкции стоимостью 387 миллионов долларов, начатый в 2001 году и выполнявшийся в связи со строительством терминала AirTrain JFK ( портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси выделили 100 миллионов долларов на этот проект). [9]
У проекта было две цели. Реконструкция, ориентированная на пассажиров, включала новые платформы и пешеходный мост, центральную лифтовую группу, соединяющую LIRR с улицей и станцией метро Sutphin Boulevard , новый антресольный этаж, соединяющий с AirTrain, и новый навес из стали и стекла над эстакадой. [10] Координатором проекта был Центр управления на Ямайке, построенный Tishman Construction Corporation и Bechtel . В JCC находятся офисы LIRR, центр управления железной дорогой и полиция MTA . [11]В целом реконструкция увеличила станцию и сделала ее более современной и эффективной, облегчая доступ ко всем восьми путям LIRR. Весь комплекс станции, включая AirTrain и метро, соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года (ADA). Проект был назван «Проектом 2006 года» Лонг-Айлендским отделением Американского общества инженеров-строителей . [12]
Улучшения производственных мощностей в 2015–2019 гг. [ Править ]
В рамках серии проектов готовности LIRR в рамках подготовки к расширению доступа Ист-Сайд к Центральному вокзалу, MTA скорректировало расположение путей на станции Ямайка, чтобы выпрямить железнодорожные пути и установить высокоскоростные переключатели. В рамках проекта были созданы дополнительные лестничные дорожки, дорожка E Yard была продлена до 150-й улицы, восточная дорожка Layup Track была преобразована в сквозную. Кроме того, большая часть услуг Бруклина будет преобразована в маршрутные такси . Этот шаттл будет курсировать между Атлантическим терминалом в Бруклине и Ямайкой через Атлантический филиал.. Новая платформа F и специальные пути были построены к югу от существующих платформ LIRR на станции Ямайка для обслуживания шаттлов; пассажиры, путешествующие между Бруклином и Лонг-Айлендом, должны будут совершить пешеходный переход между этой новой платформой и существующими платформами. [13]
Такая реконфигурация позволит увеличить количество рейсов между Бруклином и Ямайкой, а также между Ямайкой и Манхэттеном, а также сократить количество маневров при переключении, одновременно увеличивая среднюю скорость поездов вокруг станции Ямайка с 15 до 30 миль в час (с 24 до 48 км / ч). [14] Частота движения поездов на Атлантическом участке увеличится; поезда будут ходить каждые 7,5 минут в часы пик и каждые 15 минут в часы пик. [15] Это позволит на 40% увеличить количество рейсов между Ямайкой и Манхэттеном в часы пик. [16] Тем не менее, проект подвергся критике за то, что он устранил бы большинство прямых рейсов из Лонг-Айленда в Бруклин, тем самым увеличив время в пути между двумя пунктами назначения. [14]
Завершение этапа I, включающего новую платформу, первоначально планировалось на январь 2018 года. [16] Дата завершения была позже перенесена на июль 2019 года [17], но по состоянию на март 2019 [update]года планируется завершить в 2021 году в стоимость 380 миллионов долларов. [14] Сама платформа должна была быть завершена в конце 2019 года, в то время как трасса и окружающая инфраструктура будут завершены в конце 2020 года, а блокировка путей будет завершена к концу 2021 года. [18] : 37 Платформа в конечном итоге открылась в феврале. 2020 год после нескольких опозданий. [19] Дополнительные улучшения стоимостью более 1 миллиарда долларов могут быть построены уже в 2022 году; [14]проектирование этих улучшений началось в июне 2017 года и должно быть завершено в 2021 году. [18] : 41
План станции [ править ]
| План станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ямайка - узловая станция железной дороги Лонг-Айленда. Есть шесть островных платформ высокого уровня . Пять из них, платформы A – E, обслуживают пути 1–8 и имеют длину 1000 футов (300 м) каждая, вмещая почти 12 автомобилей. Поезда на путях 2 и 7 используют испанское решение.Схема посадки, так как в эти поезда можно попасть с платформ по обе стороны, что позволяет пассажирам быстро переходить между тремя поездами одновременно. Во время утренней спешки поезда, идущие в западном направлении, с трех разных линий, идущих к трем различным терминалам, должны прибыть на Ямайку одновременно по путям 1, 2 и 3. Пассажиры могут пересечь поезд в пункт назначения, пройдя через поезд на пути 2 (или у лестницы). Вечером процесс меняется на противоположный: поезда из трех терминалов Нью-Йорка, предназначенные для трех ответвлений, прибывают на пути 6, 7 и 8 и позволяют пассажирам пересесть на нужный поезд. Средние пути - 4 и 5 - разделяют платформу, которая используется в часы пик, чтобы пассажиры могли пересесть на поезд назначения на другой стороне платформы.
Шестая платформа, платформа F, обслуживает пути 11–12 и короче других платформ. Он расположен к югу от платформ A – E и используется поездами, идущими до Атлантического терминала . Пути 9–10 не примыкают к каким-либо платформам и могут использоваться некоммерческими пассажирскими поездами или грузовыми поездами. [19]
Главный вход на станцию, где можно купить билеты и где расположены зоны ожидания, представляет собой 100-летнее здание, которое также служит офисами и штаб-квартирой компании Long Island Rail Road.
Станция AirTrain [ править ]
Станция AirTrain, расположенная в закрытой стеклянной конструкции к югу от платформ LIRR, имеет 2 пути и 1 островную платформу . Доступ к нему осуществляется на эскалаторе или лифте с уровня улицы, а также через закрытый мост, соединяющий его со станцией LIRR. В отличие от платформ LIRR, платформы AirTrain JFK полностью закрыты и оснащены дверцами-экранами , которые помогают станции поддерживать постоянную температуру и предотвращают падение пассажиров на рельсы. Массив датчиков определяет положение поезда на рельсах, и только когда он правильно выровнен, двери поезда открываются. Это позволяет AirTrain использовать автоматическое движение поезда без машинистов. [20] [21]
Платформа имеет размеры примерно 240 футов (73 м). [20] [21] Следующая остановка на юг - Federal Circle , за ней следуют шесть остановок терминала авиалиний JFK. К западу от станции дорога поворачивает налево и идет на юг, над скоростной автомагистралью Ван Вик . [21] Поскольку он принадлежит администрации порта , он использует отдельное управление тарифами из LIRR. Пассажиры должны оплатить проезд при входе на станцию или выходе из нее, так как эта станция и Ховард-Бич - единственные станции, на которых взимается плата за проезд. Торговые автоматы MetroCard расположены по обе стороны от контроля за проездом. [22] [23]
План станции [ править ]
| 2F | Трек 1 | ← Станция Ямайка Поезд в сторону Терминала 8 (Федеральное кольцо) |
| Островная площадка с PSD , двери откроются слева, справа | ||
| Дорожка 2 | ← Станция Ямайка Поезд в сторону Терминала 8 (Федеральное кольцо) | |
| 1F | Лобби | Контроль тарифов, подключение к платформам LIRR |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Автобусное и железнодорожное сообщение [ править ]
Метро [ править ]
Метро Нью-Йорка :
- Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK Airport станция на Archer Avenue Line ( E , J , и Z поездов)
Автобусное сообщение [ править ]
| Маршрут | Западный / южный терминал | Восточный / северный терминал | Через. |
| Автобус MTA | |||
|---|---|---|---|
| Q6 | North Cargo Road, Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди | Автобусный вокзал 165-й улицы | Сутфин бульвар |
| Q8 | Торговый центр Gateway Center , Спринг-Крик, Бруклин | 101-я авеню | |
| Q9 | Южный озоновый парк | Бульвар Сатфин, Скоростная автомагистраль Ван Вик и Линкольн-стрит | |
| Q25 | Сатфин бульвар / Арчер-авеню | College Point | Бульвар Киссена, Бульвар Парсонс |
| Q34 | Белый камень | Бульвар Киссена, Бульвар Парсонс | |
| Q40 | Южная Ямайка | Sutphin Boulevard / Hillside Avenue | Бульвар Сатфин, Лейквуд-авеню и 142-я улица |
| Q41 | Липа | Автобусный вокзал 165-й улицы | 127-я улица, бульвар Кросс-Бэй |
| Q60 | Мидтаун Манхэттен | Южная Ямайка | Queens Boulevard |
| Q65 | Сатфин бульвар / Арчер-авеню | College Point | 164-я улица, бульвар Колледж-Пойнт |
| Автобус NYCT | |||
| Q20A | Арчер-авеню / бульвар Меррик | College Point | Мейн-стрит , 20-я авеню |
| Q20B | Мейн-стрит, 14-я авеню | ||
| Q24 | Восточный Нью-Йорк, Бруклин | Арчер-авеню / 168-я улица | Атлантик-авеню |
| Q30 | Арчер-авеню / 146-я улица | Маленькая шея | Утопия Бульвар |
| Q31 | Bayside | ||
| Q43 | Цветочный парк | Hillside Avenue | |
| Q44 SBS | Арчер-авеню / бульвар Меррик | Зоопарк Бронкса | Мэйн-стрит, Cross Bronx Expressway |
| Q54 | Вильямсбург, Бруклин | Ямайка-авеню / 171-я улица | Метрополитен-авеню |
| Q56 | Восточный Нью-Йорк, Бруклин | Ямайка авеню | |
См. Также [ править ]
- Железная дорога Лонг-Айленда
- Доступ с восточной стороны
- Нижний Манхэттен - Ямайка / Транспортный проект JFK
- Список самых загруженных железнодорожных станций в Северной Америке
Ссылки [ править ]
- ^ "КНИГА ПО ВСЕГДА 2017" (PDF) . Планирование услуг MTA Long Island Rail Road . 2018. с. 4.
Пиковые / непиковые / ежедневные клиенты LIRR в будние дни 2008–2017 гг. - к востоку от Ямайки
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR 2012-2014: Том I: Поведение при путешествии среди всех пассажиров LIRR» (PDF) . Столичное управление транспорта . 23 августа, 2016. PDF, стр. 15, 199. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 29 марта 2020 года .
Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. ... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восточное / западное общее по станциям в числовом порядке [включает склон холма Facility, Boland's Landing, Pinelawn, Mets-Willets Point, кроме парка Бельмонт]
- ^ "Современная компьютеризированная централизованная система управления сигналами и переключателями, установленная в загруженном комплексе станции Ямайка" . mta.info . MTA. 7 ноября 2011 . Проверено 16 июня 2015 года .
- ^ Изображения железной дороги: станция Ямайка, Дэвид Д. Моррисон (Arcadia Publishing; 2011)
- ^ "1874 вид на Бивер-стрит (станция SSRLI) с эстакады Бивер-стрит" . TrainsAreFun.
- ↑ «Не печальное событие при закрытии станции» (21 мая 1977 г.). 21 мая 1977 г. с. 6 . Проверено 25 апреля 2015 г. - через ProQuest.
- ^ "ВЕСТБРИДЖ" . Архив Аррта.
- ↑ Давила, Альберт (18 июля 1988 г.). «Подтяжка лица - это билет» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 3 января 2019 года .
- ↑ Айн, Стюарт (9 сентября 2006 г.). «Станция Ямайка, 300 миллионов долларов позже» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 сентября 2017 года .
- ^ "Президент MTA Long Island Rail Road Джеймс Дж. Дермоди уходит в отставку 1 сентября" (пресс-релиз). Железная дорога Лонг-Айленда. 9 августа 2006 . Проверено 16 октября 2009 года .
- ^ «Транспортный узел 21 века» . Здания . Сентябрь 2006 . Проверено 15 октября 2009 года .
- ^ «Проект года» . Столичная секция ASCE . Проверено 12 ноября, 2016 .
- ^ Кулик, Бет (2014). «Моделирование операций по изменению конфигурации блокировки на Ямайке» (PDF) . apta.com . Корпорация ТранСистемс. Архивировано 5 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 5 февраля 2018 года .
- ^ a b c d Кастильо, Альфонсо (25 марта 2019 г.). «Новые удобства прибывают на станцию Ямайка, но это может быть плохой брак для Бруклина» . Newsday . Проверено 14 апреля 2019 года .
- ^ «Инициатива стоимостью 121 миллион долларов по восстановлению станции Хиксвилл начинает строительство; контракт на 64,9 миллиона долларов на улучшение станции на Ямайке» . www.mta.info . Столичное управление транспорта. 21 сентября 2016 . Проверено 5 февраля 2018 года .
- ^ a b «Совещание по надзору за программой капиталовложений MTA» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 января 2013 г. с. 8 . Проверено 24 мая 2018 года .
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой MTA Capital: Улучшение потенциала Ямайки» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Июнь 2014. с. 52 . Проверено 16 декабря 2016 года .
- ^ a b «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF) . Столичное управление транспорта . 20 мая 2019 . Проверено 19 мая 2019 года .
- ^ a b «Платформа F Ямайки открыта для обслуживания пассажиров» . LIRR сегодня . 21 февраля 2020 . Проверено 23 февраля 2020 года .[ нужен лучший источник ]
- ^ a b «AirTrain JFK открыт для обслуживания» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 марта 2004 . Проверено 23 июля, 2016 .
- ^ a b c Бергер, Раймонд Р. (декабрь 2002 г.). "Экскурсия по аэродрому JFK" . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электрических железнодорожников. 45 (12): 4, 16 . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ Бергер, Раймонд Р .; Меркадо, Раймонд Дж. (Январь 2004 г.). «Обновление JFK Airtrain - начало пассажирских перевозок по доходам» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электрических железнодорожников. 47 (1): 17–18 . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ «Стоимость и билеты - AirTrain - Наземный транспорт - Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . panynj.org . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 19 мая 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ямайкой (станция LIRR) . |
- Ямайка - LIRR
- Ямайка LIRR расписание
- Годовой отчет администрации порта за 2001 год
- Сайт истории LIRR
- Станция Ямайка (пригородная электричка) (The SubwayNut)
- Вход на бульвар Сатфин из Google Maps Street View
- Вход на бульвар Сатфин в AirTrain с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
- Платформа AirTrain JFK из Google Maps Street View
