Маршал авиации сэр Джеймс Энтони (Джим) Роуленд , AC , KBE , DFC , AFC (1 ноября 1922 - 27 мая 1999) был старшим командующим в Королевских ВВС Австралии (RAAF), занимал должность начальника штаба военно-воздушных сил (CAS). с 1975 по 1979 год. Он занимал пост губернатора Нового Южного Уэльса с 1981 по 1989 год, а с 1990 по 1991 был ректором Сиднейского университета .
Маршал авиации Сэр Джеймс Роуленд AC , KBE , DFC , AFC | |
---|---|
33-й губернатор Нового Южного Уэльса | |
В офисе с 20 января 1981 г. по 20 января 1989 г. | |
Монарх | Королева Елизавета II |
Премьер | Невилл Рэн (1981–86) Барри Ансуорт (1986–88) Ник Грейнер (1988–89) |
Лейтенант | Сэр Лоуренс Стрит [1] |
Предшествует | Сэр Роден Катлер |
Преемник | Сэр Дэвид Мартин |
Личные данные | |
Родившийся | Джеймс Энтони Роуленд 1 ноября 1922 г., Армидейл , Новый Южный Уэльс |
Умер | 27 мая 1999 г. Сидней , Новый Южный Уэльс | (76 лет)
Национальность | Австралийский |
Профессия | Офицер ВВС |
Военная служба | |
Верность | Австралия |
Филиал / служба | Королевские ВВС Австралии |
Годы службы | 1942–79 |
Классифицировать | Маршал авиации |
Ед. изм | 635-я эскадрилья RAF |
Команды | ARDU (1956–59) № 3 Авиационное депо (1966–69) Техническая служба RAAF (1972–75) Начальник штаба авиации (1975–79) |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Кавалер ордена Австралии, кавалер ордена Британской империи за выдающийся летный крест ВВС Креста |
Роуленд родился в сельской местности Нового Южного Уэльса и прервал учебу в области авиастроения в Сиднейском университете, чтобы присоединиться к RAAF в 1942 году. Он был отправлен в Великобританию и служил пилотом-бомбардировщиком с « Следопытами» в воздушной войне над Европой , получив звание « Выдающийся». Flying Cross в 1944 году. В следующем году он был вынужден покинуть Германию после столкновения с другим самолетом союзников и провел остаток войны в плену .
После репатриации и демобилизации Роуленд получил степень инженера и вернулся в RAAF. Он стал летчиком-испытателем , служившим в отделе исследований и разработок самолетов, а затем командующим им в 1950-х годах, а также старшим инженером, принимающим активное участие в подготовке к поставке в Австралию сверхзвукового истребителя Dassault Mirage III в 1960-х годах. В 1972 году он был повышен до вице-маршала авиации и стал членом авиации по техническим службам, занимая этот пост до своего повышения до маршала авиации и назначения CAS в марте 1975 года. Он был первым инженером, возглавившим RAAF, и первым человеком, занявшим пост маршала авиации. лично командовать в правовом смысле, после отмены совета австралийского воздуха в 1976 г. рыцарем в 1977 году, Роулэнд ушел из ВВС в 1979 году и стал губернатором Нового Южного Уэльса в январе 1981 г. Он был назначен Компаньон ордена Австралия в 1987 году. Уйдя с поста губернатора в 1989 году, он занимал место в нескольких советах директоров, а также занимал пост канцлера Сиднейского университета.
Ранняя жизнь и Вторая мировая война
Rowland родился в Армидейле , Новый Южный Уэльс, на 1 ноября 1922 года [2] [3] Он был сыном Луи Роуленд, командующего в ВМС Австралии , и его жена Элси. [4] [5] Джим проявлял увлечение авиацией с раннего возраста, вырезая модели самолетов из дерева. [6] Он рос вместе со своими тремя братьями на семейной сельской собственности площадью 1200 гектаров (1200 га), до получения среднего образования в Крэнбруке, Сидней, обучался заочно . [7] [8] Роуленд поступил в Сиднейский университет, чтобы изучать авиационную технику , но уехал в мае 1942 года, чтобы поступить на службу в Королевские ВВС Австралии (RAAF) в качестве пилота в соответствии с программой обучения авиации Империи . [2] [9] В начале 1943 года он прошел летную подготовку в Канаде. [10] Он был назначен пилотом в июле и отправлен в Великобританию, где он переоборудовал в тяжелые бомбардировщики Хэндли Пейдж Галифакс и Авро Ланкастер . [2] [9]
Роуленд был назначен в состав « Следопытов», который отмечал цели для других самолетов во время стратегических бомбардировок Европы . Считавшийся исключительным пилотом, он стал главным бомбардировщиком в 635-й эскадрилье RAF в 1944 году. [9] [11] Как главный бомбардировщик, его роль заключалась в том, чтобы прибыть впереди основных сил союзников, проверить, что ракеты, отмечающие цель, находятся в место и предупредить товарищей, если они бомбили неточно. [9] [12] Эскадрилья № 635 эксплуатировала Ланкастеры, тип, который, как вспоминал Роуленд, «прощал бы пилотам-пилотам, делающим с ними самые возмутительные вещи, и даже приносил бы их домой с довольно крупными выстрелами». [13] [14]
Получив звание действующего лейтенанта , Роуленд совершил боевой вылет, чтобы атаковать Дюссельдорф в декабре 1944 года, когда он потерял один из своих двигателей. Тем не менее он продолжил движение к цели, где из-за своей высоты ниже нормальной его самолет был серьезно поврежден зенитным огнем до и после того, как он сбросил бомбы. Когда его самолет вернулся на базу, он был рекомендован к Кресту за заслуги перед полетом в знак признания его «большой решимости и преданности долгу»; награда была обнародована в « Лондонской газете» 16 февраля 1945 года. [9] [15] В январе 1945 года «Ланкастер» Роуленда столкнулся с канадским бомбардировщиком над Франкфуртом , и ему пришлось спасаться вместе со своей выжившей командой. Захваченный и удерживаемый гестапо в одиночной камере, он должен был быть казнен, но был спасен двумя офицерами Люфтваффе , которые узнали о его положении. Они отвезли его в лагерь для военнопленных, где он оставался до репатриации по окончании боевых действий. [11] [16] Ни один из членов экипажа Роуленда не пережил войну, и, хотя он считал, что сделал все возможное, чтобы спасти их, он страдал от вины выжившего . [17]
Послевоенная карьера RAAF
Комиссия Роуленда была прекращена в ноябре 1945 года. Вернувшись в Австралию, он возобновил учебу в Сиднейском университете и получил степень, прежде чем вернуться в RAAF в качестве члена недавно сформированного Технического отделения в 1947 году. [2] [9] Он был отправлен в Великобританию в 1949 году для обучения в Имперской школе летчиков-испытателей . В 1952 году он был назначен старшим летчиком-испытателем в отделе исследований и разработок самолетов (ARDU) на базе RAAF в Лавертоне , штат Виктория. [4] Роуленд руководил программами испытаний, в которых участвовали многие из первых реактивных самолетов ВВС, такие как Gloster Meteor , de Havilland Vampire , English Electric Canberra и CAC Sabre . [2] Повышенный до командира эскадрильи , он получил Крест ВВС за свои достижения в испытательных полетах; награда была опубликована 1 января 1955 года. [9] [18] Он женился на Фэй Даутон 20 апреля 1955 года; у пары родилась дочь Анни. [4] [16]
Rowland участие RAAF Колледж персонала , Пойнт Кук , в 1956 году [9] Назначен командиром крыла , он взял на себя ответственность Арду с ноября 1956 года до июня 1959 года [19] В 1957 году он выразил обеспокоенность , что сверхзвуковой Lockheed F-104 Starfighter , рекламировался как многофункциональная замена Sabre, плохо подходил для любых целей, кроме перехвата . Министр обороны , сэр Филип Макбрайд , он пришел к аналогичному выводу и держал саблю в фронтовой службе до более подходящий самолет не может быть выбран, а именно Dassault Mirage III дельта-крыла истребителя. [20] С 1961 по 1964 год Роуленд базировался в Париже в качестве офицера технического персонала в команде RAAF, готовящейся к принятию Mirage на вооружение Австралии. [9] В отличие от большинства членов команды, он продемонстрировал языковой талант и ко второму году обучения председательствовал на встречах на французском языке с инженерами Dassault. [21] После возвращения в Австралию он был отправлен в Управление авиастроения Департамента авиации Канберры, где отвечал за постоянный технический надзор за «Миражом». [22]
В декабре 1966 года Роуленд стал командиром авиационного депо № 3 (№ 3 AD) на базе RAAF в Эмберли , Квинсленд, в действующем звании капитана группы ; его продвижение по службе стало существенным в ноябре 1967 года. [23] [24] После завершения своего пребывания в должности № 3 AD в январе 1969 года Роуленд был назначен старшим офицером инженерного штаба Оперативного командования штаб-квартиры в Гленбруке , Новый Южный Уэльс. [4] [25] В 1971 году он был отправлен в Великобританию для обучения в Королевском колледже оборонных исследований в Лондоне. [4] Вернувшись в Австралию, он был генеральным директором по авиастроению, а затем в ноябре 1972 года был назначен вице-маршалом авиации и стал членом авиационного отдела технического обслуживания (AMTS), старшей инженерной должностью RAAF. Air Board Australian , контролирующий орган сервиса , который был под председательством начальника штаба ВВС (CAS). [11] [26]
В марте 1975 года Роуленд был повышен до маршала авиации и сменил маршала авиации Чарльза Рида в качестве CAS, став первым назначенцем на эту должность, который присоединился к RAAF после начала Второй мировой войны. [2] [9] Он был также первым инженерный офицер вести RAAF, и был выбран в течение более старшего воздуха вице - маршалом благодаря личному влиянию министра обороны , сэр Артур Танге . [9] [27] Тем не менее, CAS должен был входить в состав летных экипажей ВВС, поэтому Роуленд, все еще квалифицированный пилот, был вынужден перейти из технического отдела в отдел общих обязанностей. Вскоре после этого условие о том, что КАС является членом Отделения общих обязанностей, было снято. [28]
2. Проводов никогда не бывает достаточно, а если и есть, то они не в том месте.
3. Что бы вы ни выбрали, теперь доступен лучший.
- Четыре «непреложных закона» приобретения самолетов, изложенные командиром звена Роулендом в обращении к Королевскому авиационному обществу , Канберра, 1965 г. [22]
В 1976 году Роуленд стал первым CAS, который лично командовал RAAF с юридической точки зрения, после роспуска Управления авиации, что стало следствием реорганизации обороны вслед за " докладом Танге " 1973 года, в котором рекомендовалась ведомственная рационализация. Был назначен новый руководитель Консультативного комитета штаба авиации (CASAC), но CAS не требовал принятия его рекомендаций. [28] [29] По словам историка Алана Стивенса, Роуленд считал, что «коллективная мудрость», порожденная Советом по воздуху, в целом была полезна для RAAF, и считал, что новые договоренности привели к « параличу и самонадеянности в принятии решений», и построение империи в компоненте государственной службы ". [30] [31] Несмотря на то, что он был известен как сильный член комитета, любивший хорошие споры, он «обнаружил, что огромное количество времени, затрачиваемое на посещение собраний, очень затрудняло ему управление ВВС« так, как [он] хотел »». ". [2] [31] Чтобы способствовать обмену идеями по военно-воздушной силе между старшими офицерами, он открыл ежегодный симпозиум CAS. [32] Во время своего пребывания на посту CAS Роуленд переориентировал приоритеты RAAF в соответствии с политикой Защиты Австралии , принятой правительством в начале 1970-х годов. В результате он уделял особое внимание защите Австралии от воздушного нападения, а затем нанесению воздушных ударов по целям в других странах и поддержке армии и флота. [33]
11 июня 1977 года Роуленд был назначен кавалером ордена Британской империи в военном подразделении. [34] В июле того же года он был награжден Национальной медалью с первой застежкой, врученной «за добросовестную долгую службу обществу». [35] Первоначальный трехлетний срок пребывания Роуленда в должности CAS был продлен на год. Он ушел из ВВС в марте 1979 года, и его сменил его заместитель и бывший однокурсник по штабному колледжу RAAF, вице-маршал авиации Невилл Макнамара . [2] [36]
Губернаторство и более поздняя жизнь
Вице-королевские стили сэра Джеймса Роуленда | |
---|---|
Справочный стиль | Его Превосходительство |
Разговорный стиль | Ваше превосходительство |
После ухода из ВВС Роуленд продолжал жить в Канберре , консультируя по совместительству французский оружейный концерн Ofema. [37] [38] В конце 1980 года премьер-министр Невилл Вран рекомендовал ему стать следующим губернатором Нового Южного Уэльса , заменив сэра Родена Катлера . Роуленд признал, что не имел «ни малейшего представления», почему его выбрали, и подумал, что «должно быть много людей, которые могли бы сделать это намного лучше, чем я». Он считал, что роль представителя монарха в Новом Южном Уэльсе помогает обеспечить «ценную связь с более старой частью мира». [16] [37] Вран, со своей стороны, считал, что выбрал Роуленда в основном на основании его привлекательной личности; Также было сказано, что премьер предпочитал военнослужащих на пост вице-королевского поста, потому что «они знали, как подчиняться приказам». [39] Роуленд был должным образом назначен королевой Елизаветой II 20 января 1981 года. [16] [40] При вступлении в должность он заявил, что хочет, чтобы его считали «человеком из народа». С этой целью он чаще открывал Дом правительства для публики, а также направил приглашения на официальные мероприятия более широкому кругу общества, чем это было раньше. [16]
В качестве губернатора Нового Южного Уэльса и, следовательно, старшего губернатора штата, Роуленд занимал бездействующую комиссию по работе в качестве администратора Содружества и главнокомандующего Силами обороны Австралии во время отсутствия генерал-губернатора , и делал это шесть раз, находясь в офис. [41] [42] В одном из таких случаев от него потребовали уволить старого коллегу, вице-маршала авиации Джеймса Флемминга, с должности директора Австралийского военного мемориала в Канберре после того, как правительство потеряло веру в способность Флемминга должным образом управлять Мемориал. Роуленд был одним из рефери Флемминга, когда он подал заявку на возглавление Мемориала в 1982 году. [38] [43] Журналист и государственный служащий Эван Уильямс также назвал Роуленда «первым информатором вице-королевства» за то, что он предупредил правительство Врана о необычной ситуации. количество просьб о досрочном освобождении заключенных, которые его просил подписать министр исправительных учреждений Рекс Джексон . Расследование, инициированное запросами Роуленда, показало, что Джексон получал деньги от преступников за злоупотребление схемой досрочного освобождения. Вынужденный уйти в отставку, Джексон позже был обвинен в коррупции и заключен в тюрьму. [44]
Роуленд был удостоен звания почетного доктора технических наук Сиднейским университетом в 1983 году, а также назначен кавалером Ордена Святого Иоанна . [4] [45] Он был Почетным коммодор авиации из № 22 - й эскадрильи с 1981 по 1989 год, и Почетный полковник из Королевского Нового Южного Уэльса полка с 1985 по 1989 год [46] [47] На 26 января 1987 года он был инвестированы как кавалер Ордена Австралии за «службу короне и народу Нового Южного Уэльса». [48] В мэрии Сиднея 3 октября того же года он приветствовал ветеранов Вьетнама во время их официального марша «Добро пожаловать домой». [49] Его губернаторство совпало с празднованием двухсотлетия Австралии в 1988 году. [50] Популярный губернатор Роуленд считался его премьер-министром от лейбористской партии «надежной парой рук». [51] Его первоначальный четырехлетний срок продлевался дважды, каждый раз на два года, администрациями Врана и Ансуорта . [8] 27 апреля 1988 года Роуленд открыл сорок девятый парламент Нового Южного Уэльса новым премьер-министром Ником Грейнером , чья Либеральная партия победила лейбористов на мартовских выборах. [52] [53] В ноябре того же года он по очереди пилотировал один из недавно приобретенных RAAF F / A-18 Hornet, пилотируемый командиром звена (позже вице-маршалом авиации) Джоном Киндлером. [54] Его сменил 20 января 1989 года контр-адмирал сэр Дэвид Мартин . [55] После ухода из губернаторства, Rowland служил президентом Королевского гуманного общества , [56] Ректор Университета Сиднея с 1990 по 1991 год, [45] и в качестве члена Совета полиции с 1989 по 1992 год [ 6] [8] Он также был членом советов директоров нескольких частных компаний, в том числе Angus & Coote и Thomson-CSF Pacific Holdings , а также председателем Аэрокосмического фонда Австралии с 1992 года до своей смерти в Сиднее 27 мая 1999 года. [ 11] У сэра Джеймса Роуленда остались жена и дочь, и он устроил государственные похороны. [16]
В 2016 году Центр развития авиации ВВС РАФ и Австралийский центр изучения вооруженных конфликтов и общества при Университете Нового Южного Уэльса совместно учредили семинар сэра Джеймса Роуленда по воздушной силе для дальнейшего «более глубокого понимания происхождения, эволюции и применения. и изображение авиации в национальных интересах ". [57]
Заметки
- ^ "НОВЫЙ ЮЖНЫЙ УЭЛЬС" . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс (91). Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 августа 1974 г. с. 2955 . Проверено 3 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Б с д е е г ч Стивенс; Айзекс, High Fliers , стр. 158–161.
- ^ «Роуленд, Джеймс Энтони» . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ a b c d e f Дрейпер, Кто есть кто в Австралии, 1985 , стр. 741
- ^ «Роуленд, Луи Клод» . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ а б «Похвальная речь сэру Джеймсу Роуленду» (PDF) . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ Уильямс, "Сэр Джеймс Энтони Роуленд", стр. 571
- ^ а б в «Смерть маршала авиации сэра Джеймса Энтони Роуленда» . Парламент Нового Южного Уэльса . 27 марта 1999 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ a b c d e f g h i j k Деннис и др., Oxford Companion to Australian Military History , pp. 455–456
- ↑ Риз, Ланкастерские люди , стр. 17
- ^ а б в г «Маршалы авиации» . Маршалы авиации RAAF . Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ↑ Нельсон, «От Вагги до Уоддингтона»
- ^ «635-я эскадрилья» . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинального 24 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ↑ Brown, Skylarks , p. vii
- ^ «№ 36942» . Лондонский вестник (Приложение). 16 февраля 1945 г. с. 931.
- ^ а б в г д е «Маршал авиации сэр Джеймс Энтони Роуленд» . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Архивировано из оригинального 23 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ↑ Риз, Ланкастерские люди , стр. 381
- ^ «№ 40367» . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1955 г. с. 42.
- ^ Исторический раздел RAAF, Вспомогательные подразделения , стр. 158–161
- ^ Stephens, Going Solo , стр. 354-357
- ^ Susans, РАФ Mirage Story , стр. 12
- ^ а б «Покупка нового самолета создает много проблем». Новости РАФ . Министерство обороны . Январь – февраль 1965 г. с. 6.
- ^ «Должности офицеров декабрь – январь». Новости РАФ . Министерство обороны. Январь – февраль 1967 г. с. 10.
- ^ «Офицерское звание - 1968 год». Новости РАФ . Министерство обороны. Ноябрь 1967. с. 7.
- ^ Исторический раздел RAAF, Единицы технического обслуживания , стр. 10–12
- ↑ Stephens, Going Solo , стр. 75–76, 174–179.
- Перейти ↑ McNamara, The Quiet Man , p. 169
- ^ a b Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 296–297.
- ^ Odgers, The Royal Australian Air Force , стр. 188
- ^ Stephens, Going Solo , с. 80
- ^ a b Стивенс, руководители авиации Австралии , стр. 11
- ^ Пикард, Образование в области доктрины воздушной силы , стр. 4
- ↑ Лакс, От противоречий к передовой , стр. 118–119.
- ^ «№ 47236» . Лондонский вестник (Приложение). 11 июня 1977 г. с. 7125.
- ^ «Национальная медаль» . Это честь . Проверено 14 апреля 2016 года .
- Перейти ↑ McNamara, The Quiet Man , pp. 106, 182–183
- ^ а б «Новый губернатор видит в работе вызов» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media . 9 декабря 1980 г. с. 3 . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ а б Робинсон, Питер (25 января 1987 г.). «Мир превыше всего, чтобы мы не забыли» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media. п. 34 . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ Уильямс, "Сэр Джеймс Энтони Роуленд", стр. 569
- ^ «№ 48508» . Лондонская газета . 29 января 1981 г. с. 1309.
- Перейти ↑ Stephens, Australia's Air Chiefs , p. 32
- ↑ Култхард-Кларк, Солдаты в политике , стр. 60
- ^ McKernan, вот их Дух , стр. 341-342
- ↑ Уильямс, «Сэр Джеймс Энтони Роуленд», стр. Xviii, 570–571
- ^ а б «Сэр Джеймс Роуленд избран канцлером» (PDF) . Сиднейский университет . Апрель 1990. Архивировано из оригинального (PDF) 5 марта 2016 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ «Назначение почетного полковника Австралийским военным уставом Австралийского Содружества Наций» . Вестник Содружества Австралии (G42). 22 октября 1985 г. с. 3925 . Проверено 8 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Правительственная газета" Назначения и трудоустройство " . Вестник Содружества Австралии (G39). 29 сентября 1981 г. с. 109 . Проверено 8 марта 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Кавалер Ордена Австралии» . Это честь . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ Korbl, Ex-Luftwaffe MBE , стр. 130
- ^ Уильямс, "Сэр Джеймс Энтони Роуленд", стр. 575
- ↑ Уильямс, «Сэр Джеймс Энтони Роуленд», стр. 576–577
- ^ «Первая сессия Сорок девятого парламента» (PDF) . Парламентские дебаты (Hansard) . Новый Южный Уэльс: Законодательный совет. 28 апреля 1988 г. С. 1, 3, 5. Архивировано 26 апреля 2016 г. из оригинала (PDF) .
- ^ «Парламент Нового Южного Уэльса, выборы в Ассамблею» . База данных о политике и выборах Австралии . Университет Западной Австралии . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ Уильямс, "Сэр Джеймс Энтони Роуленд", стр. 573
- ^ «Список губернаторов Нового Южного Уэльса» . Парламент Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ «Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 2010 г.» (PDF) . Королевское гуманное общество . Август 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 11 сентября 2011 года . Проверено 6 июня 2011 года .
- ^ "Первый семинар сэра Джеймса Роуленда по авиационной силе" (PDF) . Центр развития авиационной энергетики . Проверено 26 октября +2016 .
Рекомендации
- Браун, Эрик (1998). Skylarks: The Light Side of Life в RAAF во Второй мировой войне . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0-642-26515-1.
- Култхард-Кларк, Крис (1996). Солдаты в политике: влияние вооруженных сил на политическую жизнь и институты Австралии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 1-86448-185-4.
- Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008) [1995]. Оксфордский компаньон австралийской военной истории . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-551784-2.
- Дрейпер, WJ (редактор) (1985). Кто есть кто в Австралии 1985 . The Herald и Weekly Times . Мельбурн.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Корбл, Франк (2002). Ex-Luftwaffe MBE . Канберра: Аэрокосмический центр, база RAAF Fairbairn . ISBN 0-642-26573-9.
- Лакс, Марк (2010). От противоречия к переднему краю: история F-111 в австралийской службе . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-54-3. Архивировано из оригинального 30 мая 2012 года.
- МакКернан, Майкл (1991). Вот их дух. История австралийского военного мемориала 1917–1990 гг . Брисбен: Университет Квинсленда Press в ассоциации с Австралийским военным мемориалом . ISBN 0-7022-2413-8.
- Макнамара, Невилл (2005). Тихий человек . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 1-920800-07-7. Архивировано из оригинального 12 мая 2014 года.
- Нельсон, Хэнк (2014). «От Вагги до Уоддингтона: австралийцы в бомбардировочной команде». В Gammage, Билл; Lal, Brij V .; Доус, Гаван (ред.). Мальчик из Боорта: Вспоминая Хэнка Нельсона . Канберра: Издательство Австралийского национального университета . ISBN 9781925021653. Архивировано из оригинального 26 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
- Odgers, Джордж (1984). Королевские военно-воздушные силы Австралии: иллюстрированная история . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Ребенок и Генри. ISBN 0-86777-368-5.
- Пикард, Стивен (2004). Образование доктрины авиации: критическая социальная перспектива . Канберра: Центр развития авиации. OCLC 224072824 .
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 7: Единицы технического обслуживания . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-42798-1.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 9: Вспомогательные устройства . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42802-3.
- Рис, Питер (2013). Ланкастерские люди: австралийские герои бомбардировочного командования . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-207-6.
- Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии, 1946–1971 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42803-1.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
- Стивенс, Алан (редактор) (1992). Начальники авиации Австралии: Материалы исторической конференции RAAF 1992 . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0-642-18866-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Стивенс, Алан; Айзекс, Джефф (1996). Высокие летчики: руководители Королевских ВВС Австралии . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-45682-5.
- Сьюзанс, командир звена MR (редактор) (1990). История миража РАФ . RAAF Base Point Cook, Виктория: Музей RAAF . ISBN 0-642-14835-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Уильямс, Эван (2009). «Сэр Джеймс Энтони Роуленд». В Клуне, Дэвид; Тернер Кен (ред.). Губернаторы Нового Южного Уэльса 1788–2010 гг . Аннандейл, Новый Южный Уэльс: The Federation Press. ISBN 978-1-86287-743-6.
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Чарльз Рид | Начальник штаба авиации 1975–1979 гг. | Преемник сэра Невилла Макнамара |
Государственные офисы | ||
Предшественник сэра Родена Катлера | Губернатор Нового Южного Уэльса 1981–1989 | Преемник сэра Дэвида Мартина |
Академические офисы | ||
Предшественник сэра Германа Блэка | Канцлер Сиднейского университета 1990–1991 гг. | Преемник Дамы Леони Крамер |