 Японский крейсер Цукуши | |
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя: | Артуро Прат |
| Строитель: | Армстронг Уитворт |
| Положил: | 10 февраля 1879 г. |
| Запущено: | 11 августа 1880 г. |
| Судьба: | Покупка отменена, неполный корпус продан в Японию |
 Японская Империя | |
| Имя: | Цукуши |
| Упорядоченный: | 1883 финансовый год |
| Введен в эксплуатацию: | 18 июня 1883 г. |
| Поражены: | 26 мая 1906 г. |
| Судьба: | Слом 1910 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Tsukushi -класса крейсер |
| Смещение: | 1350 длинных тонн (1370 т) |
| Длина: | 64 м (210 футов) |
| Луч: | 9,7 м (31 фут 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,4 м (14 футов 5 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16,5 узлов (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч) |
| Диапазон: | 300 тонн угля |
| Дополнение: | 186 |
| Вооружение: |
|
Цукуси (筑紫) был ранним незащищенным крейсером , служившим в только что сформировавшемся Императорском флоте Японии . Его название - традиционное названиеострова Кюсю . Его сестринские корабли Chaoyong и Yangwei были приобретены китайским флотом Beiyang .
Фон [ править ]
Дизайн Tsukushi рекламировал британский военно-морской архитектор сэр Джордж Уайтвик Рендель [1] на верфях Armstrong Whitworth в Ньюкасл-апон-Тайн в Англии как образец недорогого крейсера, способного противостоять более крупным боевым кораблям Ironclad . Теоретически корабль будет полагаться на свой небольшой размер и более высокую скорость, а также на более высокую начальную скорость основной батареи для атаки более крупных и громоздких противников - очень похоже на принципы Jeune Ecole , продвигаемые французским военно-морским архитектором Эмилем Бертеном . Однако Британское Адмиралтействобыл очень скептически настроен к этой идее и беспокоился о мореходных качествах конструкции в Северном море и не заказывал дизайн для Королевского флота . Вместо этого Армстронг Уитворт обратился к зарубежным клиентам; однако быстрый технический прогресс в конструкции кораблей и морской артиллерии (с появлением скорострельных орудий большого калибра ) сделал конструкцию с ее слабой броней и стрелковым оружием устаревшей в течение нескольких лет.
Дизайн [ править ]
Tsukushi имел цельностальную конструкцию с водонепроницаемыми переборками, одной дымовой трубой и двумя мачтами, которые также можно было использовать для парусов. Челн был усилен за таран . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину двойного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводящими в движение сдвоенные винты. Корабль имел ряд технических новшеств, в том числе гидравлическую систему рулевого управления и электрические лампы накаливания . Основным вооружением корабля были две 10-дюймовые пушки Армстронга Уитворта с казенной частью , одна на носу и одна на корме, установленные в стационарных орудийных щитах . Корабль также имел четыре 5,1-дюймовых орудия (по два с каждой стороны), два 57-мм длинных орудия и одно орудие Гатлинга., а также два торпедных аппарата .
Сервисная запись [ править ]
Tsukushi был заложен как Артуро Прат 10 февраля 1879 года для чилийского флота и спущен на воду 11 августа 1880 года. Однако в разгар строительства чилийско-перуанская война закончилась, и Чили отменила заказ. Императорский флот Японии получил контракт на постройку полуфабриката. Цукуши прибыл в Японию после круиза из Англии 16 июня 1883 года.
Цукуши не участвовал в боевых действиях в Первой китайско-японской войне , но использовался для патрулирования между Кореей , Дайреном и Вэйхайвэй в качестве резерва на Западном флоте . Он был назначен в качестве флагмана для канонерской лодки эскадрилий , используемых для поддержки сухопутных войск, и в этом качестве вел канонерки банджо , майя и Chōkai вверх по реке Тэдон в Корее в сентябре 1894 г. , чтобы обеспечить поддержку битвы Пхеньяна . После войны Цукуши получил звание канонерской лодки первого класса.. Корабль был перевооружен в 1898 году, его пушка Армстронга была заменена четырьмя 120-мм (4,7 дюйма) скорострельными орудиями, а его более легкое вооружение было заменено одним 76-мм, двумя 27-мм орудиями и двумя пулеметами . Во время боксерского восстания 1900 года Цукуши находился в Сямэ и Шанхае для защиты японских мирных жителей и интересов на японских концессиях .
Во время русско-японской войны , Tsukushi служил сторожевой корабль , патрулируя в Цусимском проливы между Кореей и Kyūshū, а также в качестве эскорта судна охватывающих транспорт японских войск на Корейском полуострове . Это было Цусимское сражение . После этого Цукуши был направлен в военно-морской округ Куре и служил сторожевым кораблем в порту Кобе .
После войны Tsukushi недолго использовался в качестве учебного торпедного корабля и был исключен из военно-морского списка 25 мая 1906 года. В 1910 году он был списан.
Заметки [ править ]
- ^ Ричард Н. Дж. Райт: Китайский паровой флот, 1862–1945 . Лондон: Chatham Publishing, 2001. ISBN 1-86176-144-9 . стр.47 и Конвея Все боевые корабли мира, 1860-1905 , p.411. Источники часто ошибочноназывают ее дизайнером Эдварда Джеймса Рида (например, Conway's ... p.233).
Ссылки [ править ]
- Шено, Роджер и Юджин М. Колесник (редакторы), Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 , Conway Maritime Press, 1979 г., перепечатано в 2002 г., ISBN 0-85177-133-5
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Цукуши (корабль, 1880 г.) . |
- Нисида, Хироши. "Канонерская лодка Цукуши" . Императорский флот Японии . Проверено 3 августа 2007 года .
