Karasaki (韓崎) , был первой подводной лодки конкурс управляется Императорского японского флота . Она была названа в честь мыса на севере острова Цусима .
Карасаки во внутреннем море Сето, около 1930 г. | |
История | |
---|---|
Японская Империя | |
Имя: | Карасаки |
Строитель: | Боярышник Лесли и компания , Великобритания |
Запущено: | Декабрь 1896 г. |
Завершенный: | 1897 г. |
Приобретенный: | 1904 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 июля 1905 г. |
Поражены: | 1 апреля 1939 г. |
Судьба: | Списан, 1942 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводный тендер |
Смещение: | 9,570 длинных тонн (9,724 т) |
Длина: | 127,7 м (419 футов 0 дюймов) o / a |
Луч: | 15,2 м (49 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,85 м (15 футов 11 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: | 12,6 узлов (14,5 миль / ч; 23,3 км / ч) |
Дополнение: | 249 |
Вооружение: |
Задний план
Императорский флот Японии получил свои первые подводные лодки во время русско-японской войны , но эти суда не работали до окончания войны. В послевоенный период подводным лодкам не уделялось первоочередного внимания в развитии, поскольку первые подводные лодки считались небезопасными и пригодными только для защиты прибрежных точек ближнего действия. [1] Однако для небольших японских подводных лодок требовалось судно поддержки, и Карасаки был модифицирован для этой роли.
Дизайн
Карасаки имел общую длину 127,7 м (419 футов 0 дюймов) и ширину 15,2 м (49 футов 10 дюймов) с номинальным водоизмещением 9570 длинных тонн (9724 т) и осадкой 4,85 м (15 футов 11 дюймов). . У нее был носовой зажим, одинарный штабель и две мачты для вспомогательного движения паруса.
Оперативная карьера
Карасаки был спущен на воду в декабре 1896 года компанией Hawthorn Leslie and Company из Ньюкасла-он-Тайн в Соединенном Королевстве в качестве комбинированного пассажирско-грузового судна под названием SS Ekaterinoslav ( русский : Екатеринослав ) для Российского Добровольческого Флота , ассоциации судовых транспортных средств, созданной в Россия империя в 1878 году, и за счет добровольных взносов , собранных по подписке. [2]
6 февраля 1904 года, за два дня до официального начала русско-японской войны , Екатеринослав был захвачен Императорским флотом Японии у Пусана . Благодаря относительно молодому возрасту, хорошему состоянию и большой вместимости, она была немедленно принята на вооружение в качестве транспортного средства с неофициальным названием Карасаки Мару , перебрасывающего войска и военные материалы с японских островов на Корейский полуостров и полуостров Ляодун в поддержку. в японской императорской армии . В этом качестве она прослужила до октября 1904 года.
В конце 1904 года Карасаки Мару был отправлен в военно-морской арсенал Йокосука для преобразования в тендер на подводную лодку. Он был официально введен в состав Императорского флота Японии 4 июля 1905 года. 8 марта 1906 года он был переименован в Карасаки и официально переименован в тендер на торпедный катер . [2] В августе 1912 года Императорский флот Японии отменил тендерную классификацию торпедных катеров, и Карасаки был переименован в кайбокан второго класса . Однако в апреле 1920 года было возобновлено обозначение тендерного катера. С 1924 года Карасаки был направлен в школу подготовки подводных лодок в военно-морском округе Куре , а с 1 декабря 1924 года снова был официально объявлен тендером для подводных лодок.
Карасаки была переведена в резерв с 15 ноября 1934 года. Она была исключена из военно-морского списка 1 апреля 1939 года. Ее демилитаризованный корпус получил название « Хайкан № 9» и был пришвартован на военно-морской базе Куре в качестве плавучей казармы. Она была списана в 1942 году.
Рекомендации
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Специальный выпуск «Корабли мира» Том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии , «Кайдзинша» ., (Япония), март 1997 г.
Внешние ссылки
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )