Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Кайбокана )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японский Эторофу в мае 1943 года.

Kaibkan (海防 艦, «корабль морской обороны») или корабль береговой обороны [FN 1] был типом военного корабля, который использовался Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны для эскортного дежурства и береговой обороны. [1] Термин эскортный корабль использовался ВМС США для описания этой категории японских кораблей. [2]

Описание [ править ]

Эти корабли были японским эквивалентом эсминцев и фрегатов союзников , причем все три типа боевых кораблей строились как менее дорогостоящая альтернатива эсминцам флота для борьбы с подводными лодками . [3] В то время как эсминец эскортного сопровождения ВМС США играл немного иную роль, чем каибокан в составе IJN, а именно, каибокан был кораблем с дизельным двигателем, который никогда не имел торпедных аппаратов, [2] в то время как многие примеры классов эсминца союзников состоял из котельных и турбин и торпед; в результате этих конструктивных различий, kaibōkanчасто оказывались хуже эсминцев союзников при выполнении функций сопровождения. [4] Кроме того, из-за этих особенностей эскортных эсминцев союзников, они более сравнимы с эсминцами класса Мацу , которые IJN считали « эсминцами типа D » (丁 型 駆 逐 艦) , [FN 2] рассматривались как общие эскорта с меньшей огневой мощью и скоростью. [5] [6]

У Кайбекана было несколько аналогов среди союзников Японии по Оси : 10 эскортных кораблей Кригсмарине класса F и Амирал Мургеску из ВМС Румынии .

В ходе войны конструкция была упрощена и уменьшена, чтобы можно было быстрее строить большее количество судов.

Старое определение [ править ]

Перед Второй мировой войной кайбекан было общим названием для различных кораблей, от линкоров до шлюпов, которые стали устаревшими. Например, линкор « Микаса» был реклассифицирован как «Кайбокан 1-го класса» в 1921 году, спустя 19 лет после ввода в строй.

Классы [ править ]

Все корабли первых четырех классов были названы в честь японских островов.

Класс Симушу ( Исигаки ) [ править ]

  • Также известен как Тип А - многоцелевой патруль, эскорт или тральщик.
  • Главный двигатель: Дизель X 2, двойной вал (4200 л.с.)
  • Максимальная скорость: 19,7 узлов
  • Диапазон: 8000 миль (16 узлов)
  • Топливо: Масло X 120т

Итуруп класс ( Matsuwa ) [ править ]

  • Модифицированный Тип А
  • Главный двигатель: Дизель X 2, двойной вал (4200 л.с.)
  • Максимальная скорость: 19,7 узлов
  • Диапазон: 8000 миль (16 узлов)
  • Топливо: Масло X 120т

Класс Микура ( Чибури ) [ править ]

  • Также известен как Type B
  • Главный двигатель: Дизель X 2, двойной вал (4200 л.с.)
  • Максимальная скорость: 19,5 узлов
  • Диапазон: 6000 миль (16 узлов)
  • Топливо: Масло X 120т

Укуру класс ( Окинава ) [ править ]

  • Модифицированный Тип B
  • Главный двигатель: Дизель X 2, двойной вал (4200 л.с.)
  • Максимальная скорость: 19,5 узлов
  • Диапазон: 5,754 миль (16 узлов)
  • Топливо: Масло X 120т

Тип C и Тип D [ править ]

Одинаковый дизайн с разными двигателями; дизели для типа C и турбины для типа D . Серийно во время войны было выпущено более 120 машин по модульному принципу .

Другое [ править ]

Кроме того, использовались два бывших китайских лёгких крейсера, переименованные в Ioshima и Yasoshima .

См. Также [ править ]

  • Конвой Привет-81
  • Список классов судов сопровождения времен Второй мировой войны

Сноски [ править ]

  1. ^ Общий альтернативный английский перевод kaibōkan . Не путать с «кораблями береговой обороны» других более мелких флотов, такими как мониторы с 12+ дюймовыми орудиями, которые выполняли разные функции.
  2. ^ В отличие от типа А ( Kagero-класс , Yūgumo-класс ), типа B ( Акизуки-класс ) и типа С ( Shimakaze класс эсминцевкоторые более походилиамериканские эсминцы в роли).

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Кундалл, Питер (15 сентября 2013 г.). «Рассказы и боевые истории эскортов IJN» . Combinedfleet.com . Проверено 19 октября 2013 .
  2. ^ a b ОТЧЕТЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ МИССИИ ВМС США В ЯПОНИЮ, СЕРИЯ S: КОРАБЛЬ И СВЯЗАННЫЕ С ЦЕЛЯМИ . JM-200-G, S-01-2. Характеристики японских военно-морских судов - Статья 2, Конструкция машинного оборудования надводных кораблей. Стр. 49-52
  3. ^ Поттер, EB; Нимиц, Честер В. (1960). Морская сила . Прентис-Холл, стр. 550
  4. Перейти ↑ Stille, Mark (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941-45 . Bloomsbury Publishing. п. 46. ISBN 1472818180.
  5. Перейти ↑ Stille, Mark (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919-45 гг. (2) . Bloomsbury Publishing. п. 38. ISBN 1849089884.
  6. ^ ОТЧЕТЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ МИССИИ ВМС США В ЯПОНИЮ, СЕРИЯ S: КОРАБЛЬ И СВЯЗАННЫЕ С ЦЕЛЯМИ . ДЖМ-200-Г, С-01-4. Характеристики японских военно-морских судов - статья 4, Надводный корабль. Страница 1

Источники [ править ]

  • Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Истории и боевые истории эскортов IJN 9 июля 2011 г. Боб Хакетт, Сандер Кингсепп и Питер Кандалл
  • Кимата Джиро (木 俣 滋 郎). Военная история кораблей береговой обороны Японии (『日本 海防 艦 戦 史』). Издательство Тошу (図 書), 1994. стр. 299

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45 . Оксфорд: скопа. ISBN 9781472818164.