Высокоскоростная железная дорога Пекин -Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг или высокоскоростная железная дорога Цзингуаншэнган от ее китайского названия является высокоскоростным железнодорожным коридором пассажирского сообщения CRH , соединяющим станцию Пекинси в Пекине и станцию Футянь в Шэньчжэне , провинция Гуандун (от там и далее, чтобы пересечь границу до станции Западный Коулун в Коулуне , Гонконг через XRL ) менее чем за девять часов времени в пути. Это 2230 километров (1390 миль) в длину, и это единственная китайская высокоскоростная железная дорога, пересекающая границу, требующую иммиграционной и таможенной очистки.[1] [2] [3] Существующая обычная железная дорога Цзингуан проходит в основном параллельно линии.
Линия является частью коридора Пекин-Харбин, Пекин-Гонконг (Макао) на основе генерального плана железной дороги «Восемь вертикалей и восьми горизонталей», объявленного в 2016 году.
Строительство началось в 2005 г. Участок Ухань–Гуанчжоу был открыт в декабре 2009 г., участок Гуанчжоу–Шэньчжэнь – в декабре 2011 г., участок Чжэнчжоу–Ухань – в сентябре 2012 г., участок Пекин–Чжэнчжоу – в декабре 2012 г. км (22 мили) трансграничный участок Шэньчжэнь-Гонконг открылся 23 сентября 2018 г. [4] Линия является самым длинным высокоскоростным железнодорожным маршрутом в мире. [5] Высокоскоростная железнодорожная линия сокращает время в пути более чем вдвое. [5] Линия полностью открылась 23 сентября 2018 г. [6]
Помимо поездов, курсирующих между Пекином, Шицзячжуаном, Чжэнчжоу, Уханем, Чаншей, Гуанчжоу и Шэньчжэнем, железная дорога также имеет прямое сообщение с другими соединительными высокоскоростными линиями. Прямой рейс Сиань-Чжэнчжоу-Ухань-Гуанчжоу-Шэньчжэнь был запущен одновременно с открытием участка Чжэнчжоу-Ухань в сентябре 2012 года, а также прямой интерлайн-сервис Сиань-Чжэнчжоу-Пекин, Тайюань-Шицзячжуан-Гуанчжоу, Тайюань–Шицзячжуан–Ухань–Гуанчжоу. [7] [8] Высокоскоростная железная дорога Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь проходит через Южный Гуанчжоу, хотя и ограничена из-за ситуации с путями на Северном вокзале Шэньчжэня.
Чтобы свести к минимуму нарушения существующих городских районов и обеспечить большие радиусы поворота , высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу, как и другие подобные железные дороги в Китае, была построена по трассе, несколько отличной от существующей железной дороги Пекин-Гуанчжоу . В большинстве городов, обслуживаемых высокоскоростной железной дорогой, ее поезда останавливаются на станциях, построенных специально для новой линии, которые находятся вдали от центра города и обычного железнодорожного вокзала города. В некоторых крупных городах поездка на автобусе или такси от центра города до станции высокоскоростной железной дороги может занять более часа. [9]Одним заметным исключением является станция Шицзячжуан, которая используется совместно с обычными поездами и расположена в центре города (но перемещена к югу от оригинала). Скоростные поезда также могут останавливаться на станциях Чжэнчжоу и Ханькоу , которые имеют характеристики станции Шицзячжуан, но, в отличие от Шицзячжуана, они не находятся на главном пути высокоскоростной линии Пекин-Гуанчжоу.
Чтобы облегчить это, большинство вовлеченных городов улучшили доступ общественного транспорта к новым станциям высокоскоростной железной дороги или планируют это сделать. Станция Гуанчжоунань уже обслуживается метро Гуанчжоу (линия 2), а станция Пекинси обслуживается пекинским метро (линии 7, 9). Станция Ухань обслуживается линией 4 метро Ухань , а станция Чжэнчжоудун - линией 1 метро Чжэнчжоу , обе из которых открылись в декабре 2013 года, а станция Шицзячжуан - линией 3 метро Шицзячжуана , открытой в июне 2017 года.