Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг Express Rail Link Участок Гонконга
廣 深 港 高速 鐵路 香港 段
GZ-SZ-HK High Speed ​​Railway HK Section alignment map.png
Маршрут участка Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг XRL Гонконг
Обзор
ВладелецПравительство Особого административного района Гонконг
LocaleКоулун и новые территории, Гонконг
Тип транспортаПассажирский высокоскоростной рельс
Количество станций1
Веб-сайтhttps://www.mtr.com.hk/highspeed
Операция
Началась операция23 сентября 2018 г . ; 2 года назад ( 2018-09-23 )
Оператор (ы)MTR Corporation
Технический
Длина системы26 км (16,16 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр
Электрификация50 Гц 25000 В (переменный ток)
Максимальная скорость200 км / ч (120 миль / ч)
Системная карта

Легенда
км
Высокоскоростная магистраль Чэнду – Гуанчжоу
HSR Ухань – Гуанчжоу
HSR Наньнин – Гуанчжоу
0
Гуанчжоу Юг Метро Гуанчжоу
Гуанчжоу – Чжухай ICR
Автобаз Гуанчжоу
Шаван Шуйдао
31 год
Qingsheng Метро Гуанчжоу
Тоннель Шицзян под Жемчужной рекой
50
Humen Железнодорожный транзит Дунгуань
86
Guangmingcheng
Водохранилище Гаофэн
Шэньчжэнь EMU Depot
Шэньчжань ВСМ (в стадии строительства)
102
Шэньчжэнь Север Шэньчжэнь Метро
Сямэнь – Шэньчжэнь HSR
110
Futian Шэньчжэнь Метро
Река Шам Чун
Провинция Гуандонг
Гонконг
Подъездные пути Шек Конг
142
Западный Коулун
км

На
этой схеме отмечены только трансферы с системами скоростного транспорта.

Эта диаграмма:
Железнодорожное сообщение Hong Kong Express
Гуанчжоу Шэньчжэнь Hongkong Express Rail Link en.svg
Экспресс-железнодорожное сообщение Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (участок HK отмечен синим цветом)
Традиционный китайский廣 深 港 高速 鐵路 香港 段
Упрощенный китайский广 深 港 高速 铁路 香港 段
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньGuǎng – Shēn – Gǎng gāosù tiělù Xiānggǎng duàn
Юэ: кантонский диалект
Ютпинgwong 2 -sam 1 -gong 2 ие 1 CUK 1 зуб 3 Lou 6 hoeng 1 Gong 2 Дюны 6

Раздел Гонконг из Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг Экспресс Rail Link (иногда сокращенно «РЛ HK раздел») представляет собой 26-километровый участок высокоскоростных железных дорог , которая связывает Гонконг в материковой части Китая . Это одно из самых дорогих инфраструктурных предприятий в истории Гонконга. Линия соединяет Коулун с сетью высокоскоростных железных дорог Китая на станции Футянь в Шэньчжэне , а затем идет на север к коммерческому узлу Гуанчжоу .

Железная дорога является первым высокоскоростным железнодорожным сообщением между материковым Китаем и Гонконгом; он примерно вдвое сократил время в пути между Гонконгом и Гуанчжоу и соединил Гонконг с большинством крупных городов материкового Китая через разветвленную сеть высокоскоростных железных дорог страны. Строительство началось в 2011 году, и ему мешали задержки строительства и политические разногласия. Он был открыт для коммерческого обслуживания 23 сентября 2018 года. [1]

В отличие от остальной части Гонконга, пассажирские отсеки поездов, курсирующих по линии Hong Kong Express Rail Link, юридически определены как часть зоны материкового порта и подчиняются законам материкового Китая. [2] [3] [4]

История [ править ]

В апреле 2007 года Исполнительный совет поручил компании MTR Corporation Limited (MTRCL) задание по планированию и проектированию гонконгского участка скоростной железной дороги Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг (XRL). Прогнозы правительства показывают, что XRL будет перевозить около 100 000 пассажиров ежедневно в 2020 году и 120 000 пассажиров в 2030 году, что принесет экономическую выгоду в размере 83 миллиардов гонконгских долларов в течение следующих 50 лет с точки зрения экономии времени в пути. Затраты на строительство были оценены в 39,5 млрд гонконгских долларов (5 млрд долларов США), что дает внутреннюю экономическую норму прибыли около 9%. [5]Правительство заявило, что цели заключаются в том, чтобы «укрепить позиции Гонконга как транспортного узла на юге Китая и интегрировать Гонконг в быстрорастущую сеть скоростных железных дорог материкового Китая», а также продвигать культурный туризм. В нем также утверждается, что сокращение времени в пути между Гонконгом и Гуанчжоу до чуть менее 50 минут - половина текущего времени в пути - сэкономит «83 миллиарда гонконгских долларов в течение следующих 50 лет с точки зрения времени в пути», а также создание 5000 рабочих мест за это время. строительство и 10 000 рабочих мест. [5]

Пассажиропоток на контрольно-пропускном пункте West Kowloon Express Rail Link в течение первых 15 дней после открытия станции Источник данных: Департамент иммиграции Гонконга - статистика пассажирских перевозок, MTR

Развитие [ править ]

Стоимость строительства в Гонконге была покрыта налогоплательщиком Гонконга [5] [6] (тогда как стоимость строительства на материковой части будет покрыта правительством провинции Гуандун и Министерством железных дорог КНР ).

В надежде на возможность начать строительство гонконгского участка проекта Express Rail Link (XRL) до конца 2009 г. Исполнительный совет утвердил его реализацию 20 октября, что подготовило почву для утверждения финансирования со стороны Финансового комитета законодательного органа. Совет. [7]

Ассигнования на проект были одобрены Законодательным советом Гонконга 16 января 2010 г. [8]

Сервис [ править ]

Секция XRL HK будет обслуживать только конечную станцию Западного Коулуна . Поезда будут курсировать до Южного вокзала Гуанчжоу в поселке Шиби района Панью на юге Гуанчжоу через три промежуточные станции, а именно Футянь , Лунхуа (север Шэньчжэня) и Хумэнь . [9] [10] Ожидаемое время в пути между станциями Гуанчжоу Южный и Западный Коулун оценивается в 1 час 18 минут [11] по сравнению с ранее объявленными 47 минутами при общем расстоянии 142 км.

Северный вокзал Шэньчжэня был открыт 22 июня 2011 года, а 30 декабря 2015 года обслуживание было продлено до станции Футянь.

Поезда, отправляющиеся из Гонконга, могут отправляться за пределы Гуанчжоу через высокоскоростную железную дорогу Вугуанг и высокоскоростную железную дорогу Шиву или через Северный Шэньчжэнь в Ханчжоу и Шанхай через железную дорогу Сяшэнь и железную дорогу Хуханъюн.

Планировалось, что общая протяженность гонконгского участка составит 26 километров, большая часть из которых будет проходить через туннели. [7] Специальная трасса позволит развить максимальную скорость до 200 км / ч; [7] ожидаемое время в пути от Коулуна до станции Футянь в Шэньчжэне составляет 14 минут. [1]

Обслуживание между станциями Гуанчжоу Южный и Шэньчжэнь-Север началось 26 декабря 2011 года. [12] Расширение станции Футянь, первоначально запланированное на 2012 год, было отложено до 30 декабря 2015 года для Футянь и 3-го квартала 2018 года во время процесса планирования для Западного Коулуна. Терминус .

Споры [ править ]

Основная статья: движение Anti-Hong Kong Express Rail Link

Завершение строительства секции XRL HK откладывалось несколько раз и постоянно превышало бюджет, что вызвало критику со стороны многих протестующих в Гонконге. [13] Будучи частью сети китайских железных дорог, с началом коммерческих операций на участке Гонконга китайские власти создали контрольно-пропускные пункты как на поездах, следующих в Гонконг, так и на железнодорожной станции Гонконг Западный Коулун , в " Территория материкового порта ", где уголовное законодательство Китая может быть впервые применено в законном порядке на территории Гонконга в рамках законопроекта, принятого в июне 2018 года. [14] [15]

Протесты [ править ]

29 ноября 2009 года демонстрация протеста более 1000 человек против строительства железной дороги «Экспресс» привлекла внимание местных СМИ, когда группа из 100 человек участвовала в сидячей акции протеста перед штаб-квартирой правительства в Центральном районе. [16] На 18 декабря 2009 года, когда заявка финансирования обсуждалось в Финансовом комитете Законодательного совета, демонстрация , по оценкам , от 1000 до 2000 людей , было поставлено вокруг в здании Совета Законодательного . Дебаты не закончились в то время, когда планировалось завершить собрание, и заявка на финансирование еще не была оценена. [17] В январе 2010 г. последовал крупный протест.

См. Также [ править ]

  • Гуанчжоу – Коулун на поезде
  • Восточная железнодорожная линия
  • Коулун-Кантон железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ «XRL начнет работу 23 сентября» . Стандарт . 23 августа 2018.
  2. ↑ Chung, Stephy (2 сентября 2018 г.). «В Гонконге открывается скандальный вокзал высокоскоростной железной дороги» . Стиль CNN . Дата обращения 5 октября 2019 .
  3. ^ «Техники материкового Китая,« устанавливающие »на конечной станции Западный Коулун» . Южно-Китайская утренняя почта . 2 августа 2018 . Дата обращения 5 октября 2019 .
  4. ^ «Cap. 632 Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг Express Rail Link (совместное расположение) Постановление» . Электронное законодательство Гонконга . 4 сентября 2018.
  5. ^ a b c "Зеленый свет для местного участка Express Rail Link" . Правительство Гонконга . Проверено 22 июля 2008 года .
  6. ^ 廣 深 港 高速 鐵路 香港 段 工程 項目 簡介[Краткое описание участка Гонконг по проекту скоростного железнодорожного сообщения Гуанчжоу - Шэньчжэнь - Гонконг] (PDF) (на китайском языке). Департамент охраны окружающей среды и MTR Corporation . Проверено 22 июля 2008 года .
  7. ^ a b c Исполнительный комитет одобряет строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения , Правительство Гонконга, 20 октября 2009 г.
  8. ↑ Сун, Шэнся (18 января 2010 г.), голосование протеста жителей Гонконга на высокоскоростной железной дороге , People's Daily , Global Times . Проверено 28 января 2010 г.
  9. ^ «Транспортное и жилищное бюро - Политика / вопросы в центре внимания» . Правительство Гонконга.
  10. ^ «ГОНКОНГСКИЙ РАЗДЕЛ ГУАНЧЖОУ-ШЕНЖЕНЬ-ГОНКОНГ ЭКСПРЕСС-ПРОФИЛЬ ПРОЕКТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СВЯЗИ» (PDF) .
  11. ^ 內 媒 揭 高 鐵 上 廣州 超過 一 小時. Apple Daily (на китайском языке) . Проверено 18 мая 2018 .
  12. ^ «Высокоскоростная железная дорога, которая соединит Шэньчжэнь и Гуанчжоу». China Daily / Asia News Network . 25 декабря 2011 г. через AsiaOne .com
  13. ^ «Протесты в Гонконге по поводу высокоскоростного железнодорожного сообщения с Китаем» . Аль-Джазира. 22 сентября 2018 . Проверено 23 сентября 2018 года .
  14. ^ "Спорный законопроект о железнодорожных пунктах Китая в Гонконге, наконец, принят законодателями на фоне протестов, задержек и изгнаний" . Южно-Китайская утренняя почта . 14 июня 2018 . Проверено 23 сентября 2018 года .
  15. ^ "Гонконгское экспресс-железнодорожное сообщение запускается на фоне противоречий" . BBC News . 22 сентября 2018 . Проверено 23 сентября 2018 года .
  16. ^ Злой рельсового ссылка столкновения демонстрантов с полицией архивной 4 июня 2011 года в Wayback Machine , The Standard , 30 ноября 2009 года
  17. ↑ Противники высокоскоростного железнодорожного сообщения заявляют о своей победе, поскольку пан-демократы откладывают финансирование, South China Morning Post , 19 декабря 2009 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Высокоскоростной рельс MTR
  • Детали проекта / строительство MTR Express Rail Link