Джон А. Blatnik мост является мостом , который осуществляет Межгосударственный 535 (I-535) и шоссе США 53 (US 53) на Сент - Луисе реки , притоке из Верхнего озера , между Дулут, штат Миннесота , и Superior, штат Висконсин . Длина моста составляет 7975 футов (2431 м), и он поднимается на высоту почти 120 футов (37 м) над водой, чтобы обеспечить проход по морскому судоходному каналу . Он был посвящен 2 декабря 1961 года, но был переименован в честь конгрессмена Джона Блатника.24 сентября 1971 года в ознаменование роли Блатника в превращении моста в реальность. Мост Блатника заменил качающийся платный мост в том же месте, по которому проходили как автомобильные, так и железнодорожные перевозки.
Мост Джона А. Блатника | |
---|---|
Координаты | 46 ° 44′57 ″ с.ш. 92 ° 06′05 ″ з.д. / 46.749133 ° с.ш.92.101286 ° з.д.Координаты : 46 ° 44′57 ″ с.ш. 92 ° 06′05 ″ з.д. / 46.749133 ° с.ш.92.101286 ° з.д. |
Несет | 4 полосы I-535 / US 53 |
Кресты | Сент-Луис Бэй |
Locale | Дулут, Миннесота , и Супериор, Висконсин |
Поддерживается | Министерство транспорта Миннесоты |
идентификационный номер | 9030 |
Характеристики | |
Дизайн | Сквозная арка |
Общая длина | 7,975 футов (2431 м) |
Самый длинный промежуток | 600 футов (180 м) |
История | |
Открыт | 1961 г. |
Место расположения | |
В период с 1992 по 1993 год мост был расширен, а основание было усилено, чтобы выдержать жесткие обочины . Мост Блатника был временно сокращен до двух полос в 2008 году после того, как в ходе инспекции моста было обнаружено, что модернизация моста Блатник в 1990-х годах увеличила вес, превышающий предел нагрузки для косынок в восьми разных местах. Это было похоже на косынки, которые привели к обрушению моста I-35W в Миннеаполисе 1 августа 2007 года. Мост Блатника был временно сокращен до двух полос, пока не удалось укрепить косынки.
В ноябре 2011 года транспортные департаменты Миннесоты и Висконсина установили новые знаки, чтобы напомнить водителям, что грузовики с полной массой более 40 тонн (36 т) не могут использовать мост Блатника; Эти автомобили будут перенаправлены на ближайший мост Бонг . Согласно пресс-релизу, разрешенным, тяжеловесным транспортным средствам запрещено использовать мост Блатник с начала 2008 года, когда проверки показали, что коррозия и время начинают влиять на конструкцию. Представители транспорта говорят, что мост стареет, и ограничение движения транспортных средств с большим весом поможет продлить срок службы моста. Водители, не соблюдающие указанные ограничения по весу, получат штрафы. [1]
Смотрите также
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Портал США
Рекомендации
- ↑ Бернс, Криста (21 ноября 2011 г.). «Знаки ограничения нагрузки на мосту Блатник» . Дулут, Миннесота: KBJR-TV / KDLH-TV . Архивировано из оригинала на 24 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
- Персонал. «24 сентября» . FHWA днем . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 9 декабря 2011 года .
- Мост Блатника в Structurae
- Линдберг, Донна (6 мая 2008 г.). «Mn / DOT для ремонта косынок на мосту Блатник в Дулуте» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинального 19 мая 2011 года . Проверено 9 декабря 2011 года .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с мостом Джона А. Блатника на Викискладе?