Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"CMH" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см CMH (значения) .

Координаты : 39 ° 59′53 ″ с.ш., 082 ° 53′31 ″ з.д. / 39,99806 ° с.ш. 82,89194 ° з.д. / 39,99806; -82,89194

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба
Логотип международного аэропорта имени Джона Гленна Колумба 2018.jpg
Уровень вылета международного аэропорта имени Джона Гленна.jpg
Уровень отправления
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторАдминистрация регионального аэропорта Колумбуса
Место расположенияКолумбус , Огайо
Высота  над уровнем моря815 футов / 248 м
Координаты39 ° 59′53 ″ с.ш., 082 ° 53′31 ″ з.д. / 39,99806 ° с.ш. 82,89194 ° з.д. / 39,99806; -82,89194
Доступ к общественному транспортуАвтобусный транспорт Управление транзита Центрального Огайо 7 , AirConnect
Интернет сайтflycolumbus.com
карта
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10R / 28L10 1143083Асфальт
10L / 28R8 0002,438Асфальт
Статистика (2020)
Всего пассажиров3 269 127
Авиационные операции27 432
Источник: Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба [1] [2]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба ( IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) - это международный аэропорт, расположенный в 6 милях (9,7 км) к востоку от центра города Колумбус, штат Огайо . Ранее известный как международный аэропорт Порт-Колумбус , он управляется администрацией регионального аэропорта Колумбуса , которая также контролирует операции в международном аэропорту Рикенбакер и Болтон-Филд . Код аэропорта «CMH» означает «Муниципальный ангар Колумбуса», оригинальное название аэропорта. [3]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба - это прежде всего пассажирский аэропорт. Он обеспечивает 148 беспосадочных рейсов в 31 аэропорт 9 авиакомпаниями ежедневно. [4]

25 мая 2016 года Генеральная ассамблея Огайо приняла закон о переименовании международного аэропорта Порт-Колумбус в его нынешнее название в честь астронавта и сенатора США Джона Гленна, который занимал четыре срока полномочий . [5] Изменение названия было единогласно одобрено советом аэропорта в составе девяти человек 24 мая 2016 года. [6] Губернатор штата Огайо Джон Касич подписал закон 14 июня 2016 года, и изменение названия стало официальным через 90 дней. [7] 28 июня 2016 года было проведено празднование переименования, и были представлены новые вывески с новым названием аэропорта. [8]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Старый Порт Коламбус терминал , аэропорт в первом диспетчерский и терминале

Аэропорт открылся 8 июля 1929 года на месте, выбранном Чарльзом Линдбергом в качестве восточной воздушной конечной станции трансконтинентального маршрута Трансконтинентальный воздушный транспорт из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Пассажиры путешествовали ночью на авиалинии Пенсильванской железной дороги из Нью-Йорка в Колумбус; по воздуху из Колумбуса в Уэйноку , Оклахома; снова по железной дороге по Атчисону, Топике и Санта-Фе от Уэйнокы до Кловиса , Нью-Мексико; и самолетом из Хлодвига в Лос-Анджелес. [9] Сохранились первоначальное здание терминала и ангары ; ангары все еще используются, но старый терминал заброшен. [10]

Во время Второй мировой войны большая часть объекта была передана военно-морским силам США , которые основали военно-морскую авиабазу Колумбус в 1942 году. NAS Columbus было закрыто, и объект был возвращен гражданским властям в 1946 году. [11] [12] Также во время Во время войны правительство основало государственный авиационный завод на территории аэропорта, известный как Air Force Factory 85, которым в конечном итоге управляла компания North American Aviation . Завод выпускал F-100 Super Sabre , RA-5 Vigilante , T-2 Buckeye , T-28 Trojan , OV-10 Bronco и T-39 Sabreliner .

Диаграмма на карте приближения к береговой и геодезической службе за февраль 1951 года показывает взлетно-посадочные полосы 006/186 длиной 3550 футов, 052/232 4400 футов, 096/276 4500 футов и 127/307 5030 футов.

Новое здание терминала стоимостью 12 миллионов долларов открылось 21 сентября 1958 года. [10] Полеты на реактивных самолетах (американские 707-е) начались в апреле 1964 года.

Действующая диспетчерская вышка, завершена в 2004 г.

Историческое обслуживание авиалиний [ править ]

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 72 вылета авиакомпаний каждый будний день: 41 TWA , 16 американских , 6 восточных , 6 Центрального озера и 3 Пьемонт . [13]

Первой крупной авиакомпанией, которая прилетела в Колумбус, была TWA , и она сохраняла присутствие в Колумбусе более 70 лет в эпоху регулирования авиакомпаний. [10] TWA предлагала клуб для эксклюзивных пассажиров до 2000 года, когда Америка Запад захватила ворота, принадлежащие TWA и самому клубу из-за финансовых проблем. [14]

Колумбус раньше был хабом авиакомпании America West Airlines в 1990-х годах, но компания закрыла хаб в 2003 году из-за финансовых потерь и падения авиаперелетов после 11 сентября. [14]

Аэропорт был базой недолгой авиакомпании Skybus , которая начала полеты из Колумбуса 22 мая 2007 года. Авиакомпания позиционировала себя как самая дешевая авиакомпания в Соединенных Штатах , предлагая минимум десять мест по 10 долларов каждое на каждый рейс. Skybus прекратил работу 4 апреля 2008 г. [15]

Последние улучшения [ править ]

Реконструкция аэропорта стоимостью 70 миллионов долларов, спроектированная Brubaker, Brandt Inc., была начата в 1979 году к 50-летию аэропорта и завершена в 1981 году. [16] Это увеличило пропускную способность аэропорта до 250 рейсов в день, добавив то, что сегодня известно как Зал B и добавлены полностью закрытые переходы у всех ворот. [10] Десять лет спустя, в 1989 году, был посвящен второй южный вестибюль с семью воротами (ныне Зал А), стоимостью 15,5 млн долларов. [10] Зал в то время использовался исключительно авиакомпанией US Airways , а позже в нем размещались хабы для авиакомпаний America West Airlines до 2003 года и Skybus Airlines.пока они не закрыли его в 2008 году из-за своего банкротства. Северный вестибюль был завершен в 1996 году, который сейчас является залом C, и был расширен в 2002 году. [10]

В период с 1998 по 2000 год были завершены многочисленные проекты по расширению и реконструкции аэропортов, в том числе реконструкция терминала стоимостью 25 миллионов долларов в 1998 году, которая включала дополнительные магазины розничной торговли, новые дисплеи с информацией о рейсах, улучшенное освещение, модернизированные полы и новый ресторанный дворик. Кроме того, в 1999 году для NetJets были построены новые ангары и офисные помещения , а также гараж стоимостью 92 миллиона долларов, включая вход в подземный терминал, новые помещения для аренды автомобилей, выделенную зону наземного транспорта, улучшенный восьмиполосный доступ к терминалу на двух уровнях и новый атриум и входы в 2000 году, спроектированные Корпорацией УРС . [10] [17]

25 апреля 2004 года новый 195-футовый (59 м) диспетчерский пункт направил свой первый самолет. Это привело к тому, что до 2025 года будет построено несколько крупных сооружений. [10] 21 октября 2010 года новый табло прибытия / отправления заменил старый в зоне главного входа.

Columbus начал свою программу модернизации терминалов в конце 2012 года, которая включала новые полы из терраццо по всему аэропорту, новые потолки, новые туалеты, дополнительные полосы безопасности TSA и новое светодиодное освещение. Строительство началось в зале А в конце 2012 года и было завершено на всей территории терминала в начале 2016 года [18].

В 2013 году аэропорт завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы стоимостью 140 миллионов долларов, в результате чего южная взлетно-посадочная полоса была перемещена дальше от северной. Это создало буферное расстояние, которое позволяет одновременно взлетать и приземляться на северной и южной взлетно-посадочных полосах, увеличивая объем воздушного движения. Мэр Колумбуса Майкл Б. Коулман прокомментировал: «По мере роста города аэропорт должен расти вместе с ним». [19]

Недавняя история [ править ]

Многие авиакомпании ввели новые маршруты в конце 2010-х годов с добавлением Alaska Airlines с одним ежедневным рейсом в Сиэтл. Иногда более крупные самолеты, которые аэропорт не принимает на регулярной основе, такие как Boeing 767 и 777, арендуются через Джона Гленна и обслуживаются Lane Aviation.

По состоянию на конец 2020 года многие текущие маршруты или маршруты, которые планируется расширить, были отменены или сокращены из -за пандемии COVID-19 . После первоначальной блокировки в марте Air Canada приостановила все полеты в Колумбус до дальнейшего уведомления, как и другие авиакомпании с соответствующими международными маршрутами.

Услуги [ править ]

Уровень вылета / билетов
Главное информационное табло у входа в зал B

Услуги на месте [ править ]

В 2001 году компания Executive Jet Aviation (ныне известная как NetJets ) открыла операционный штаб площадью 200 000 квадратных футов (19 000 м 2 ) [20]

В ноябре 2006 года Skybus Airlines начала арендовать 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ) офисных и ангарных помещений в Международном авиацентре Колумбуса, расположенном рядом с аэропортом. [21]

Региональные перевозчики Envoy Air и Republic Airways имеют большие базы технического обслуживания в аэропорту.

В аэропорту есть собственная полиция и пожарная часть (ARFF-C).

Аэродром [ править ]

Первоначальная планировка аэропорта 1929 года занимала 524 акра (212 га) с двумя взлетно-посадочными полосами длиной 2500 и 3500 футов (760 и 1070 м). [22] В 1952 году нынешняя южная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 8000 футов (2400 м), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой на Среднем Западе в то время. [10] Северная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 8000 футов (2400 м) в 1997 году [10], а южная взлетно-посадочная полоса с тех пор была увеличена до 10 113 футов (3082 м). Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба занимает площадь 2 265 акров (917 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы: [23]

  • Взлетно-посадочная полоса 10R / 28L: 10,114 футов × 150 футов (3083 м × 46 м), взлетно-посадочная полоса авиаперевозчика, оборудована системой ILS .
  • Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R: 8000 футов × 150 футов (2438 м × 46 м), взлетно-посадочная полоса авиаперевозчика, оборудована системой ILS.

Взлетно-посадочная полоса 10L / 28R находится к северу от 40-й параллели северной широты .

В результате расширения в 2008–2009 годах основная подъездная дорога была перенесена на главный терминал, над которым был построен новый авиационный мост . Порт Колумбус Аэропорт Кроссовер мост РД был предназначен , чтобы облегчить скопление воздушных перевозок и позволяют самолету перейти от главного терминала внешних взлетно - посадочных полос. [24]

Терминал [ править ]

Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба имеет один терминал и 3 зала ожидания.

Зал A был построен в 1989 году для компании US Airways и в настоящее время является домом для Southwest , где используются все выходы, за исключением A1 (без реактивного моста ) и A7 ( выход на посадку на уровне земли).

Зал B - это первоначальная секция нынешнего терминала CMH, построенного в 1958 году и являющаяся домом для авиакомпаний Air Canada (B30), American (B19-26, 28), Spirit (B35-36) и United (B29-32, 34). Выходы с B15 по B18 и B33 больше не доступны из-за концессии и строительства туалетов; У ворот B33 был удален реактивный мост. Нет B27.

Зал C, открытый в 1995 году для Delta и Southwest и расширенный в 2002 году, является домом для Аляски (C49), Delta (C48-56) и Frontier (C47). Чартеры Vacation Express также отправляются из зала C, обычно через выход C46, ​​который также используется для международных прибытий и напрямую связан с таможней и иммиграционной службой. В настоящее время единственные международные рейсы - это сезонные рейсы из Канкуна, а также ежедневные рейсы из Торонто – Пирсон .

Наземный транспорт [ править ]

В аэропорт можно попасть напрямую, воспользовавшись выходом номер девять на межштатной автомагистрали 670 до Международного шлюза. Кроме того, водители также могут добраться до аэропорта с востока по Гамильтон-роуд, к югу от межштатной автомагистрали 270 , и въехать на Сойер-роуд или с запада через Стелцер-роуд.

Помимо размещения пунктов проката автомобилей, шестиэтажный гараж (который примыкает к терминалу) обеспечивает долгосрочную и краткосрочную парковку. Более дешевые варианты спутниковой парковки с непрерывным бесплатным трансфером можно найти на синей, красной и зеленой парковках вдоль Международного шлюза. Синяя площадка находится ближе всего к терминалу и также предлагает крытую парковку. Стоимость парковки машины на синем участке - 9 долларов в сутки. Красный участок стоит 7 долларов за 24 часа, а зеленый потерянный - 5 долларов за 24 часа для парковки. Зеленый участок - самый дальний от терминала. Кроме того, есть бесплатная партия сотовых телефонов, доступ к которой осуществляется с исходящей стороны International Gateway. [25] [26]

Автобусное сообщение Столичной области Колумбуса, Центральное управление транзита Огайо (COTA), имеет два автобусных сообщения между аэропортом и центром города Колумбус. AirConnect, услуга, запущенная в 2016 году, останавливается на уровнях прибытия и отправления каждые 30 минут. [27] COTA's 7 Mt. Маршрут Вернона осуществляется из центра города, все остальные автобусы обслуживают аэропорт или транзитный центр Истона. [28] [29]

Междугородние междугородные автобусы GoBus отправляются трижды в день в Афины через Ланкастер , Логан и Нельсонвилл . [30]

Въездные услуги такси работают через многочисленные предприятия такси в районе Колумбуса. Ряд служб такси обеспечивают выездные перевозки по полосе такси. [31]

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Экспресс Торонто – Пирсон [32]
Alaska Airlines Сиэтл / Такома [33]
американские авиалинии Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт , Финикс-Скай-Харбор
Сезонно: Канкун , Чикаго-О'Хара , Нью-Йорк-Ла-Гуардия , Филадельфия 		[34]
американский орел Бостон (начинается 17 августа 2021 г.) [35] , Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Майами , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла Гуардия , Филадельфия , Вашингтон – Нэшнл. [34]
Delta Air Lines Атланта , Миннеаполис / Сент. Пол
Сезонный: Детройт , Солт-Лейк-Сити 		[36]
Дельта-соединение Бостон , Детройт , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла Гуардия [36]
Frontier Airlines Денвер , Орландо [37]
Юго-западные авиалинии Атланта , Балтимор , Бостон , Чикаго – Мидуэй , Даллас – Лав , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Хьюстон – Хобби , Лас-Вегас , Нэшвилл , Новый Орлеан , Орландо , Феникс – Скай-Харбор , Сент-Луис , Тампа , Вашингтон – Нэшнл.
Сезонно: Канкун (возобновляется 13 марта 2021 г.), Сарасота (начинается 13 марта 2021 г.) [38] 		[39]
Spirit Airlines Форт-Лодердейл , Лас-Вегас , Орландо
Сезонно: Форт-Майерс , Миртл-Бич , Новый Орлеан , Тампа 		[40]
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Вашингтон – Даллес
Сезонно: Сан-Франциско 		[41]
United Express Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Вашингтон – Даллес
Сезонно: Форт-Майерс 		[41]

Статистика [ править ]

KCMH Радар

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из CMH (ноябрь 2019 г. - октябрь 2020 г.) [42]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1 Атланта, Джорджия232 200Дельта, Юго-Запад
2 Чикаго – О'Хара, Иллинойс158 290Американская, Юнайтед
3 Орландо, Флорида136 000Граница, Юго-Запад, Дух
4 Шарлотта, Северная Каролина105 250Американец
5 Денвер, Колорадо104 330Граница, Юго-Запад, Соединенные
6 Даллас / Форт-Уэрт, Техас102 740Американец
7 Чикаго – Мидуэй, Иллинойс85 990Юго-запад
8 Лас Вегас, Невада77 870Юго-запад, Дух
9 Форт Майерс, Флорида68 830Юго-Запад, Дух, Юнайтед
10 Тампа, Флорида68 410Юго-запад, Дух

Годовой трафик [ править ]

Годовой пассажиропоток на CMH с
2000 г. по настоящее время [43] [44]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
2000 г.6 873 9982010 г.6,366,1222020 г.3 269 127
2001 г.6 680 8972011 г.6 378 722
2002 г.6 740 9352012 г.6,350,446
2003 г.6 252 23320136 236 528
2004 г.6,232,3322014 г.6 355 974
2005 г.6 611 5752015 г.6 758 334
2006 г.6 733 9902016 г.7 324 180
2007 г.7 719 3402017 г.7 576 592
2008 г.6 910 0452018 г.8 141 656
2009 г.6 233 4852019 г.8 637 108

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Доля на рынке авиакомпаний (ноябрь 2019 г. - октябрь 2020 г.) [45]
КлассифицироватьПеревозчикПассажирыПроцент
1Юго-западные авиалинии1,436,00035,60%
2Republic Airways727 00018,02%
3Delta Air Lines442 00010,96%
4американские авиалинии291 0007,21%
5Spirit Airlines265 0006,57%
  • Envoy Air выполняет рейсы от имени American Airlines .
  • Republic Airways выполняет рейсы от имени American , Delta и United .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 27 июня 1954 года самолет Convair CV-240 (N94263) компании American Airlines из международного аэропорта Дейтона приближался к взлетно-посадочной полосе 27 на высоте 300 футов (91 м), когда левый борт самолета столкнулся с навигатором Beechcraft SNB-2C ВМС США ( BuA23773), тоже на подходе. Convair восстановился и приземлился, хотя передняя опора сломалась при посадке. Beechcraft потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы, погибли двое на борту. Вероятная причина была связана с "ситуацией управления движением, созданной местным диспетчером вышки, которую он разрешил продолжить, не предпринимая необходимых корректирующих действий. Способствовавшим фактором была неспособность обоих экипажей обнаружить эту ситуацию с помощью визуальной и / или звуковой бдительности. " [46]
  • С 7 января 1994 года, United Express Flight 6291 был BAe Jetstream 41 эксплуатируется на побережье Атлантического океана Авиакомпании ; он был на подходе к взлетно-посадочной полосе 28L, когда он вошел в стойло на высоте 430 футов (130 м) над уровнем взлетно-посадочной полосы. Самолет столкнулся с деревьями и остановился в коммерческом здании в 1,2 мили (1,9 км) от взлетно-посадочной полосы и загорелся. В результате аварии погибли все три члена экипажа и двое из пяти пассажиров. Вероятная причина была связана с«(1) аэродинамическое сваливание, которое произошло, когда летный экипаж позволил воздушной скорости снизиться до скорости сваливания в результате очень плохо спланированного и выполненного захода на посадку, характеризующегося отсутствием процедурной дисциплины; (2) неправильная реакция пилота на предупреждение о сваливании, включая отказ выдвинуть рычаги мощности на максимум и ненадлежащим образом поднять закрылки; (3) Опыт работы летного экипажа с автоматизированным самолетом со стеклянной кабиной, тип самолета и положение сиденья, ситуация усугубляется дополнительной буквойдоговоренности между компанией и ее пилотами; и (4) неспособность компании предоставить адекватные критерии стабилизированного захода на посадку, а также неспособность FAA требовать таких критериев. Член Фогт пришел к выводу, что последний фактор способствовал, но не был причиной аварии. Кроме того, по следующим двум факторам председатель Холл и член Лаубер пришли к выводу, что они были причиной аварии, в то время как члены Фогт и Хаммершмидт пришли к выводу, что они способствовали аварии: (5) неспособность компании обеспечить адекватное обучение управлению ресурсами экипажа, и неспособность FAA потребовать такого обучения; и (6) отсутствие подходящих тренажеров, что препятствовало полностью эффективной подготовке летного экипажа " [47].
  • С 16 сентября 2019 года, American Airlines Boeing 767 (N349AN) направляющийся в Международный аэропорт Лос - Анджелеса от международного аэропорта Филадельфии переадресованы в Коламбус для аварийной посадки из - за шунтирования сообщении масляного фильтра , который требуется двигатель будет задушил вниз на холостом ходу. Самолету потребовалась замена двигателя на земле, что оказалось непростой задачей из-за отсутствия у CMH необходимого оборудования для этого.

См. Также [ править ]

  • Мазки в полете

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Администрация регионального аэропорта Колумбуса" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 декабря 2010 года.
  2. ^ «Порт Колумбус устанавливает новый рекорд пассажиров в 2007 году» . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 25 января 2008. Архивировано из оригинала на 3 сентября 2009 года . Проверено 11 февраля 2008 года .
  3. ^ «Азбука аэропорта: объяснение идентификационных кодов аэропорта» . skygod.com. Архивировано из оригинала на 7 февраля 2009 года . Проверено 22 июля 2007 года .
  4. ^ «Пример расписания полетов на 2020 год» (PDF) . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. Март 2020 . Проверено 4 апреля 2020 года .
  5. ^ "Билл, называющий аэропорт Джона Гленна, проходит в Огайо" . Ассошиэйтед Пресс.
  6. ↑ Джули Карр Смит (25 мая 2016 г.). «Аэропорт Огайо будет назван в честь астронавта Джона Гленна» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 июня, 2016 .
  7. Рианна Джонсон, Алан (14 июня 2016 г.). «Закон подписал название международного аэропорта имени Джона Гленна» . Диспетчер Колумбус . Проверено 16 июня, 2016 .
  8. ^ "Аэропорт Колумбуса в Огайо переименован в астронавта Джона Гленна" . Проверено 1 июля, 2016 .
  9. ^ Fred J. Баньян (январь 1959). «Колумб готов к прогрессу». Журнал "Летающий" .
  10. ^ a b c d e f g h i j "Вехи Порт-Колумбуса" . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2012 . Проверено 28 июля 2012 года .
  11. ^ «Данные» (PDF) . epa.ohio.gov .
  12. ^ "Пункт - Национальный музей морской авиации" .
  13. ↑ Официальное руководство авиакомпаний , Вашингтон, округ Колумбия: American Aviation Publications, 1957 г.
  14. ^ a b "Запад Америки в Колумбусе" . Страница истории PSA. 2003–2007 гг. Архивировано из оригинального 10 августа 2007 года . Проверено 22 июля 2007 года .
  15. ^ "Skybus, чтобы закончить операции" . 10TV.com. 4 апреля 2008 . Проверено 9 марта 2018 года .
  16. ^ "Engineering News-Record" . Инженерные новости-запись . 202 (1–13): 271. 1979 . Проверено 28 июня 2012 года .
  17. ^ "AECOM" . Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 28 июня 2012 года .
  18. ^ «Программа модернизации терминала - в порту Колумбус - FlyColumbus» .
  19. ^ Weese, Evan (22 августа 2013). «Порт Колумбус опережает кривую спроса с новой южной взлетно-посадочной полосой» . Columbus Business First.
  20. ^ "Executive Jet, Inc. открывает новый операционный центр" . NetJets Inc. 14 июня 2000. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 16 августа 2007 года .
  21. ^ "Skybus создаст штаб-квартиру в Международном авиацентре Колумбуса" . Skybus Airlines Inc. 10 ноября 2006 Архивировано из оригинала 10 июля 2007 года . Проверено 16 августа 2007 года .
  22. ^ "75 лет полета в Колумбусе" . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2004. Архивировано из оригинала на 5 февраля 2005 года . Проверено 16 августа 2007 года .
  23. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для CMH PDF , действующая с 18 ноября 2010 г.
  24. ↑ Кевин М. Горак и Трой Д. Джессоп (зима 2009 г.). «Новое приветствие в международном аэропорту Порт Колумбус» (PDF) . Aspire : 34–37 . Проверено 13 сентября 2016 года . (с 4 страницами дополнительных фотографий, опубликованных в веб-версии)
  25. ^ "Парковочные карты" . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано из оригинального 16 августа 2007 года . Проверено 16 августа 2007 года .
  26. ^ "Маршрутные остановки и собственность аэропорта" . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2009. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2009 года . Проверено 5 декабря 2009 года .
  27. ^ «COTA планирует автобусную линию между аэропортом и центром города» . Проверено 20 февраля, 2016 .
  28. ^ https://flycolumbus.com/getting-to-from/public-transportation
  29. ^ https://www.cota.com/wp-content/themes/gotravel-child/PDF/lines/7.pdf
  30. ^ «Маршрут A: Колумбус // Афины // Расписание Паркерсбурга -» . ridegobus.com . Архивировано из оригинального 21 июня 2017 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  31. ^ «Такси» . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 2007. Архивировано из оригинального 13 июля 2007 года . Проверено 22 июля 2007 года .
  32. ^ «Расписание рейсов» . Проверено 7 января 2017 года .
  33. ^ «Расписание полетов» . Проверено 29 августа 2018 года .
  34. ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Проверено 7 января 2017 года .
  35. ^ http://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-and-JetBlue-Begin-Growth-from-New-York-and-Boston-with-33-New-Routes-Joint -Schedules-and-Codeshare-Flights-NET-ALP-02 / default.aspx
  36. ^ a b "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Проверено 7 января 2017 года .
  37. ^ «Граница» . Проверено 7 января 2017 года .
  38. ^ https://www.bradenton.com/news/business/tourism/article247755540.html
  39. ^ «Проверить расписание рейсов» . Проверено 7 апреля 2018 года .
  40. ^ Inc., Spirit Airlines. «Spirit Airlines добавляет Колумбус, штат Огайо, к своей растущей сети» .
  41. ^ a b «Расписание» . Проверено 7 января 2017 года .
  42. ^ "RITA - BTS - Transtats" . Бюро статистики транспорта . Проверено 30 ноября, 2020 .
  43. ^ "Отчеты Air Service Порт-Колумбуса" . flycolumbus.com . Проверено 10 июля 2014 года .
  44. ^ «Полный годовой финансовый отчет (стр. 61). Проверено 29 марта 2015 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
  45. ^ "Отчет о движении Fly Columbus" (PDF) . Администрация регионального аэропорта Колумбуса. 28 января 2020 . Проверено 4 апреля 2020 года .
  46. ^ "Описание авиационного происшествия ASN Convair CV-240-0 N94263" . Сеть авиационной безопасности. 1954 . Проверено 13 ноября 2007 года .
  47. ^ "Описание авиационной катастрофы ASN British Aerospace BAe 4101 Jetstream 41 N304UE" . Сеть авиационной безопасности. 1994 . Проверено 13 ноября 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальная ассоциация авиадиспетчеров (NATCA) CMH Местная
  • Международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба (официальный сайт)
  • Информация о полете в реальном времени для международного аэропорта имени Джона Гленна Колумба
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KCMH
    • История аварий ASN для CMH
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KCMH
    • Информация о текущей задержке CMH FAA