Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Джона Гранди-младшего )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других с такими же или похожими именами, см. John Grundy .

Джон Гранди-младший (1719–1783) был английским инженером-строителем, который работал над рядом схем дренажа, проектами каналов и доками. Он жил в Сполдинге , Линкольншир , с 1739 года. Частью его наследия были его Отчетные книги , семнадцать томов, содержащих копии его отчетов и других подтверждающих документов по большинству его проектов, которые в некоторых случаях являются единственными сохранившимися записями о крупных проектах гражданского строительства. . Они были повторно обнаружены в 1988 году.

История жизни [ править ]

Джон Гранди был сыном Джона Гранди-старшего и Элизабет Далтон. Его отец преподавал математику и был землеустроителем, который позже стал инженером-строителем. Джон родился в Лестершир селе Congerstone , где он был крещен на 1 июля 1719 года семья переехала в Spalding в южном Линкольншире в 1739 году, после того, как его отец стал инженером дренажных работ на Deeping Fen . Он вступил в Джентльменское общество в декабре 1739 года и в том же году начал работу над своим первым известным инженерным проектом. Это было для шлюза в Пинчбеке , где сток Блю-Гоут впадает в реку Глен.. Его отец, вероятно, руководил проектом, и два инженера работали над планами по улучшению реки Уитхэм в 1743 году, которые, хотя они не были реализованы в то время, легли в основу последующей работы. Он женился на Лидии Книп в январе 1743 года, и у них родились две дочери, Мария и Лидия, которые дожили до зрелого возраста, и еще четыре ребенка, которые умерли в младенчестве. Его жена умерла в 1764 году, а в 1766 году он снова женился на Анн Мод, вдове викария Сен-Неотса. [1]

Он оставался базироваться в Сполдинге до конца своей жизни и умер там 15 июня 1783 года. [2] В своем завещании (от 15 января) он позаботился о том, чтобы его вдова была хорошо обеспечена, и оставил по 1000 фунтов каждому из четырех человек. внуки. Он также завещал свои книги и рукописи преподобному Дж. Г. Томпсону, который был его старшим внуком и позже стал викарием прихода Белтон , недалеко от Грэнтэма . [2]

Инженерные работы [ править ]

Гранди участвовал в крупных проектах в Гримсторпе между 1746 и 1752 годами, которые включали земляную плотину для создания искусственного озера, и периодически возвращались туда в течение следующих 20 лет. Между 1748 и 1764 годами он работал инженером в Глубоководном болоте , в которое входило обслуживание реки Велланд . За это время он также занялся консультационной работой и приобрел за это хорошую репутацию. В 1762 году он стал сборщиком земельного налога в районе Сполдинг, который, хотя занимал его всего несколько недель в году, приносил ему больше денег, чем его зарплата от Дипинг Фена. Он ушел в отставку с должности Глубинного болота в 1764 году, но остался в качестве консультанта. [3]

Его следующие проекты включали схему дренажа Холднесса , планирование и надзор за Louth Navigation, которая открылась в 1770 году, дренажная схема Adlingfleet , Driffield Navigation , которая также открылась в 1770 году, схема дренажа Laneham и схема дренажа и навигации Weighton , завершенная в 1775 г. Он продолжал действовать в качестве консультанта Deeping Fen в течение этого времени, а также руководил строительством первого из доков в Халле , крупнейшего в Англии, когда оно было завершено в 1778 г. [4]

После 1775 года он был гораздо менее активен в области гражданского строительства, хотя продолжал составлять отчеты, когда его просили. Его самым большим достижением в этот период было издание его Отчетных книг , насчитывающего 12 томов и 4 000 страниц, с подробным описанием всех его проектов, за исключением работ для Deeping Fen. [5]

Подробности [ править ]

Закон об утверждении схемы дренажа Холднесса был принят примерно в то время, когда умерла 21-летняя жена Гранди. Он написал личное письмо своему другу, инженеру Джону Смитону , в котором выразил печаль. Менее чем через два месяца оба мужчины посетили это место 4 июля 1764 года и через десять дней представили отчет. Позже Гранди отправил рабочие чертежи шлюза терминала в Хамбер Смитону, который внес несколько предложений и составил ведомость материалов. Гранди затем выступал в качестве инженера проекта, который включал в себя 17 миль (27 км) берега барьера для защиты земли к востоку от реки Халл.от затопления рекой. Джон Хоггард руководил строительством банка, в то время как Джозеф Пейдж выступал в качестве местного инженера по строительству шлюза и водостока, а Чарльз Тейт выступал в качестве землемера. Гранди совершил несколько визитов, чтобы проверить ход работ, пока в октябре 1767 года не были завершены основные стоки и шлюз, хотя работы на берегу и второстепенных сточных водах продолжались до 1772 года под наблюдением Хоггарда. [6]

Схема дренажа Лейнхема охватывала площадь около 10 квадратных миль (26 км 2 ) между Лейнхэмом и Вест-Бертоном в Ноттингемшире на западном берегу реки Трент . В декабре 1768 года к Гранди подошла группа землевладельцев, и в феврале 1769 года он представил свои первые планы. Они включали в себя водослив, идущий вдоль западной окраины региона, чтобы направить несколько ручьев к шлюзу на Тренте, протяженности 7 миль ( 11 км) отмели для предотвращения затопления реки и основной сток с боковыми стоками для направления дождевой воды в другой водоотвод. Затем он подготовил подробные планы, которые легли в основу Парламентского акта., и оставался в Лондоне в течение марта и апреля 1769 года, чтобы убедиться, что законопроект был принят. Он работал инженером у уполномоченных по дренажу, которые были назначены законом, и проект был завершен в мае 1772 года вовремя и за 15 000 фунтов стерлингов. Одним из изменений в первоначальной схеме было его решение добавить дренажную мельницу в Стертоне, чтобы поднимать воду из материнского стока в Трент. В течение срока действия контракта он совершил семь или более посещений объекта. [7]

Наследие [ править ]

Когда он умер, Гранди оставил свои отчеты и копии всех своих последующих отчетов своему внуку. Они были куплены сэром Джозефом Бэнксом , президентом Королевского общества , в 1793 году, и отдельные отчеты были объединены в еще пять томов. Семья Бэнкс хранила книги до 1918 года, когда они были проданы на аукционе. Больше о них ничего не было слышно до 1955 года, когда второй том был получен Институтом инженеров-строителей у книжного торговца в Лондоне. Впоследствии оставшиеся 16 томов были обнаружены в библиотеке Университета Лидса., где они находились с 1930 года. Лорд Браттон передал их университету как часть большого завещания, и они были обнаружены в 1988 году. Помимо отчетов Гранди, тома содержат тщательно составленные диаграммы и планы, а также копии оценок , протоколы встреч и другие подробности его схем. В томе 2 рассказывается о его работе в Гримсторпе, в томе 4 рассказывается о работе на реке Ди, а в томах 10 и 11 дается подробное описание схемы дренажа Лейнхема. Эти тома особенно важны, потому что других записей об этих проектах немного. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Скемптон 2002 , стр. 278-279.
  2. ^ a b c Скемптон 2002 , стр. 284.
  3. ^ Скемптон 2002 , стр. 279-281.
  4. ^ Скемптон 2002 , стр. 281-283.
  5. ^ Скемптон 2002 , стр. 283-284.
  6. ^ Скемптон 2002 , стр. 281.
  7. ^ Скемптон 2002 , стр. 281-282.

Библиография [ править ]

  • Скемптон, сэр Алек; и другие. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: с 1500 по 1830 год . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2939-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Архивные материалы в библиотеке университета Лидса