Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Джона Моффата (пилот) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Моффат
Псевдоним (ы)"Джок"
Родившийся( 1919-06-17 )17 июня 1919 г.
Суинтон, Шотландские границы
Умер11 декабря 2016 г. (2016-12-11)(97 лет)
Перт , Шотландия
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевский флот
Годы службы1938–1946
КлассифицироватьЛейтенант командир
Единица измерения759-я авиационная эскадрилья
ВМС 818 ВМФ
820-я военно- морская эскадрилья 824- я
военно-морская авиационная эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война

Джон Уильям Чарльтон Моффат (17 июня 1919 - 11 декабря 2016) был пилотом авиагруппы Королевского флота , широко известен как пилот, чья торпеда повредила немецкий линкор « Бисмарк» [1], и автор биографии « Я потопил Бисмарк» . Моффат принял участие в отважном ударе по немецкому линкору Bismarck во время его атлантического вылета под кодовым названием Operation Rheinübung 26 мая 1941 года на биплане Fairey Swordfish.


Ранняя жизнь и семья [ править ]

Джон Моффат родился в деревне в Суинтон в Шотландских границах округа, Мэри и Питер Моффат. Когда он был ребенком, его родители переехали в Эрлстон, где его отец открыл первый гараж .

Отец Джона, Питер, служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны , вступив в 1914 году , чтобы квалифицировать в качестве авиационного инженера для службы Royal Naval Air (RNAS). Питер служил во втором крыле RNAS под командованием командира крыла Чарльза Рамни Самсона , первого человека, который поднял самолет с корабля. Питер Моффат служил в Бельгии и был отправлен на носитель гидросамолетов , HMS  Ark Royal , который плавал в Средиземном море , чтобы принять участие в Галлиполи кампании . Петр оставил службу в 1917 году и женился на Марии в 1918 году [2].

Мэри Моффат была оперной певицей- любителем . Мать Моффата подтолкнула его к игре на музыкальных инструментах . Благодаря этому Джон научился играть на скрипке и фортепиано к 10 годам. [3] В подростковом возрасте Моффат начал заниматься конным спортом и сопровождал наездников во время охоты на лис , что «не нравилось его родителям». [4] В 1929 году Моффат увидел, как над Келсо пролетал самолет Avro 504 , что вызвало у него страсть к полетам на всю жизнь. [5] Пилот предлагал поездки за 10 шиллингов . Моффат описал пилота как двойника Бигглаи был впечатлен им. В тот день Моффат полетел впервые. Моффат описал свои ощущения от первого полета:

Что касается опыта полета, я был потрясен. Это было похоже на поездку в локомотиве, но гораздо более захватывающую. Был шум, запах горячего масла и высокооктанового бензина [топлива], и скорость казалась огромной, когда мы взлетали в воздух высоко над сельской местностью, а город далеко внизу. Это был сон, как проблеск другого мира, который сделал невозможным, когда я вернулся на землю, снова увидеть то же самое вокруг меня ... Теперь, когда я думаю об этом, у этого пилота огромная сумма, за которую нужно ответить. [6]

Моффат сдал вступительные экзамены в среднюю школу Келсо и закончил там предварительное образование. Моффат преуспел в регби и был выбран в первую команду школы . [7] Моффат хотел поступить в Эдинбургский университет, но из-за краха на Уолл-стрит в 1929 году Моффаты не могли позволить себе оплату обучения в университете . [8]Моффат подал заявление на стипендию, сдал экзамены и посетил собеседования, но не смог получить оценку и ему не предложили помощь. Моффату ничего не оставалось, как бросить школу в 16 лет, чтобы заработать на жизнь, работая в автобусной компании, которую он не любил, и используя свои музыкальные таланты, играя на свадьбах. [9]

К 1938 году Моффату наскучила жизнь на автобусном вокзале, и он решил подать заявку на должность морского летчика в резерве, увидев рекламу, в которой обещали обучить его как пилота, предлагая ему при этом значительную заработную плату. Моффат раньше не занимался летной карьерой, считая, что это выходит за рамки чаяний обычных людей, но теперь воспользовался возможностью и подал заявку на вступление в военно-воздушную армию флота . [10]

Моффат ничего не слышал от военно-морского флота и переехал в Лондон . Не сумев найти работу в родезийской полиции через их Высшую комиссию в Лондоне, он получил письмо от ВМФ, предлагающее ему подработку в резерве. Моффат принял предложение ВМФ и получил приказ явиться к HMS Frobisher в Портсмуте . [11]

Моффат был в отпуске в Келсо 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу . 3 сентября 1939 года Великобритания и Франция объявили войну Германии. На следующий день Моффату было приказано отправиться в госпиталь в казармах Сент-Винсента на западной стороне Портсмутской гавани, который был одним из учебных заведений Королевского военно-морского флота . [12]

Авиация флота [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

В декабре 1939 года Моффат перешел в летную школу в Белфасте . К моменту падения Франции в июне 1940 года Моффат завершил свое обучение и базировался в составе 759-й эскадрильи в Истли . Перед битвой за Британию он дважды сталкивался с самолетами противника. Во время испытаний на Gloster Gladiator , проверяя импровизированную кислородную систему, Моффат достиг высоты 29 000 футов. Во время спуска на него атаковали Messerschmitt Bf 109, но он скрылся в облаках без повреждений. Вскоре после этого он также был задействован на Heinkel He 111 во время испытательных полетов на невооруженном Blackburn Skua . Моффат сообщил о случившемся в Hawker Hurricaneединица (не указана), которая поднялась на перехват. [13]

В июле 1940 года эскадрилья Моффата приняла участие в атаке на Мерс-эль-Кебир , хотя сам Моффат не путешествовал с авианосцем « Арк Ройал» для атаки. Позже той осенью Моффат присоединился к 818-й эскадрилье. [14]

Атака на Бисмарка [ править ]

Основная статья: Последний бой линкора Бисмарк

24 мая 1941 года немецкий линкор « Бисмарк» потопил флагманский корабль Королевского флота HMS  Hood и повредил вышедший из строя корабль HMS Prince of Wales . Торпедный бомбардировщик - носитель HMS Ark Royal получил заказ, как часть Force H, чтобы выследить Бисмарк и потопить его.

26 мая 1941 года Бисмарк был запущен для безопасности французского порта в Бресте , чтобы сделать ремонт к свету ущерб , который она получила от столкновения с принцем Уэльским , и последней отчаянной попытке замедлить его вниз с воздушной торпеды атаки В ту ночь был заказан самолет « Арк Ройал» , чтобы тяжелые корабли преследующего Королевского флота могли ее догнать.

В вечерних сумерках в 21.05, при ураганном ветре, Моффат и его наблюдатель, старший лейтенант (A) JD "Dusty" Миллер и телеграфист / воздушный стрелок (TAG) LA AJ Hayman, летят на Fairey Swordfish 5C. / L9726 вместе с 14 другими меч- рыбами атаковал Бисмарк в потоке зенитного огня, подавляемого корабельными орудиями.

Две торпеды попали в цель, одна на миделе по левому борту, вызвав медленное затопление, а вторая - в районе рулевого управления. [15] [16] Ее рули были заблокированы в поворотном положении, и, хотя она все еще двигалась на хорошей скорости, она не двигалась в воде. Попытки управлять, изменяя скорость трех гребных винтов, потерпели неудачу. [17]

Из- за заклинивания рулевого управления Бисмарка Force H Королевского флота и его флот базы смогли догнать его, окружить и подвергнуть обширному обстрелу и торпедированию, после чего на следующее утро он перевернулся и затонул. [17]

Обломки корабля " Бисмарк" были обнаружены в 1989 году.

Во время атаки не было опубликовано никаких окончательных заявлений о том, чья торпеда попала в «Бисмарк», однако после наблюдения за этим местом крушения историк Майк Росситер приписал Джону Моффату, безусловно, наиболее вероятную оценку путем анализа траекторий полета. Однако сын другого пилота Swordfish, который атаковал «Бисмарк», Кеннет Паттиссон , считает, что это его отец повредил корабль [18]

После войны [ править ]

Моффат покинул флот в 1946 году и вернулся в Глазго. Он поступил в колледж в Глазго, чтобы получить степень в области бизнеса, а также получил диплом в области гостиничного менеджмента. Моффат перестал летать после ухода из ВМФ. В свои 60, через 40 лет он снова начал летать. [19] Он отметил свое 90-летие в июне 2009 года, выполнив фигуры высшего пилотажа на легком самолете. [20] В 2010 году была выпущена его книга « Я потопил Бисмарк» ( ISBN  9780552159487 ), написанная в соавторстве с писателем-документалистом Майком Росситером. Он умер 11 декабря 2016 года в возрасте 97 лет. [21]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2016/de December /12/ 161212- naval- pilot-who- crippled- the- bismarck- dies- aged- 97 Королевский флот Пресс-релиз
  2. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, pp. 7–9.
  3. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, pp. 16–17.
  4. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 18.
  5. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 19.
  6. ^ Моффат и Росситер 2009, стр. 19–20.
  7. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 15.
  8. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 21.
  9. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 22.
  10. ^ Моффат и Росситер 2009, стр. 27–28.
  11. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, pp. 30–31.
  12. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 36.
  13. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, pp. 54, 59, 60.
  14. Перейти ↑ Moffat and Rossiter 2009, p. 80.
  15. ^ «Охота за капюшоном» (2001), канал 4 , телевизионный документальный фильм. https://www.imdb.com/title/tt1318884/
  16. ^ Garzke & Дулин, стр. 234-235.
  17. ^ a b "Бисмарк · Финал · Битва · - · Часть · 2" . navweaps.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2016 года . Дата обращения 16 августа 2017 .
  18. ↑ Bruxelles, Simon de (28 октября 2017 г.). «Сын героя Бисмарка Кеннета Паттиссона на тропе войны» . The Times . Лондон . Проверено 28 октября 2017 года . (требуется подписка)
  19. ^ Джон Моффат интервью Архивировано 19 октября 2007 в Wayback Machine
  20. ^ http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/scotland/article6572317.ece Статья в Times от 25 июня 2009 г. Когда вы сталкиваетесь с Бисмарком, петля на отметке 90 - это детская игра.
  21. ^ «Пилот ВМС , который подкосил Бисмарк умирает в возрасте 97» . Персонал . navynews.co.uk. 12 декабря 2016 года Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря +2016 .

Библиография [ править ]

  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Лейтенант-коммандер Моффат, Джон и Росситер, Майк. Я потопил «Бисмарк»: воспоминания летчика военно-морского флота времен Второй мировой войны . Bantam Press, Лондон. 2009. ISBN 978-0-593-06352-1. 
  • «Лейтенант-коммандер Джок Моффат Р.Н.», The Daily Telegraph, четверг, 12 декабря 2016 г., стр.31.

Внешние ссылки [ править ]

  • Авиационная команда флота: Джон Моффат
  • Офицеры Королевского военно-морского добровольческого резерва (RNVR) 1939–1945 гг.
  • Шотландия Линклейтера: героизм Джона Моффата Магнус Линклейтер
  • Интервью с Джоном Моффатом
  • История торпедирования "Бисмарка"
  • Имперский военный музей Интервью