Джон Слессор

Сэр Джон Котсуорт Слессор
Маршал авиации сэр Джон Слессор, 1943 год.
Родившийся	(1897-06-03)3 июня 1897 г., Раникхет , Индия
Умер	12 июля 1979 г. (1979-07-12)(82 года) Рутон , Англия
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	Королевский летный корпус (1915–18) Королевские военно-воздушные силы (1918–52)
Годы службы	1915–52
Классифицировать	Маршал Королевских ВВС
Единица измерения	№ 17 эскадрилья (1915–16) № 5 эскадрилья (1917–18)
Команды проведены	Начальник штаба авиации (1950–52), комендант Имперского оборонного училища (1948–49), член авиации по личному составу (1945–47), Береговое командование (1943–44) Группа № 5 (1941–42) № 3 ( Индийский) Крыло (1935–37) № 4 эскадрильи (1925–28)
Битвы / войны	Первая мировая война Вазиристанская кампания Вторая мировая война
Награды	Упоминается в депешах кавалера Большого креста ордена Бани за заслуги перед военным крестом (3)
Другая работа	Автор Шериф Сомерсет (1965)

Маршал Королевских ВВС сэр Джон Котесворт Слессор , GCB , DSO , MC (3 июня 1897 - 12 июля 1979), иногда известный как Джек Слессор , был старшим командиром Королевских ВВС (RAF), занимая должность начальника Air Staff с 1950 по 1952 год в качестве пилота в Королевских ВВС во время Первой мировой войны , он видел действие с № 17 эскадрильи на Ближнем Востоке, заработав военный крест , и с № 5 - й эскадрильи на Западном фронте , где он был награжден бельгийской Croix de Guerre. В период между войнами он командовал 4-й эскадрильей в Англии и 3-м (индийским) крылом, получив Орден « За выдающиеся заслуги» за операции с последним в Вазиристане . В 1936 году он опубликовал « Air Power and Armies» , в котором исследовал использование авиации против целей на поле боя и за ним.

Во время Второй мировой войны Слессор руководил несколькими операциями. В качестве офицера авиации, командовавшего прибрежным командованием в 1943 и 1944 годах, ему приписывали многое, чтобы переломить ход битвы за Атлантику, использовав дальние бомбардировщики против немецких подводных лодок . Он был посвящен в рыцари в июне 1943 года. На завершающем этапе войны он стал главнокомандующим Королевских ВВС Средиземноморья и Ближнего Востока и заместителем генерал-лейтенанта Айры Иакера в качестве главнокомандующего средиземноморскими союзными военно-воздушными силами , проводя операции в итальянской кампании. и Югославия. В начале 1950-х Слессор продолжил службу на самой высокопоставленной должности в ВВС - начальника штаба ВВС, и его считали ярым сторонником стратегических бомбардировок и средств ядерного сдерживания . Выйдя на пенсию, он опубликовал еще две книги, включая автобиографию, и провел торжественные встречи в Сомерсете .

Молодость и Первая мировая война [ править ]

Сын майора Артура Керра Слессора и Аделаиды Слессор (урожденная Котесворт), Слессор родился в Раникхете , Индия , 3 июня 1897 года и получил образование в Хейлибери . ^[1] Lame в обе ноги в результате полиомиелита , он был отвергнут на военную службу в 1914 году и получил комиссию в качестве второго лейтенанта в Королевских ВВС на 6 июля 1915 только с помощью семейных связей. ^{[1] [2]} Он был назначен в специальный резерв летным офицером 9 сентября 1915 года ^[3] и подтвержден в звании второго лейтенанта 28 сентября. ^[4]Слессор участвовал в боевых действиях в составе 17-й эскадрильи в Египте и Судане, где ему приписывают арест султана Али Динара и 2000 человек 23 мая 1916 года после поражения султана в Берингии. Он упоминался в депешах от 25 октября, прежде чем был ранен в бедро и отправлен инвалидом в Англию. ^{[5] [6]}

Slessor был назначен временным чине капитана 1 декабря 1916 года ^[7] Награждена Военный крест 1 января 1917 года ^[8] он вернулся в бой в апреле в качестве командира звена с № 5 эскадрильи на Западном фронте . ^[9] Вскоре после этого эскадрилья была преобразована с Королевского авиационного завода BE.2 в RE8 . ^[10] Получив звание лейтенанта 1 июля 1917 года, ^[11] Слессор был назначен кавалером бельгийского ордена Леопольда 24 сентября ^[12].и награжден бельгийской Croix de Guerre 11 марта 1918 года. ^[1] Он перешел в недавно сформированные Королевские военно-воздушные силы в апреле 1918 года и, получив временное звание майора 3 июля 1918 года, ^[13] был отправлен в командование. Центральная летная школа в Упавоне в качестве инструктора 14 июля 1918 года. ^{[1] [14]}

Межвоенные годы [ править ]

Покинув Королевские ВВС 21 августа 1919 года в звании лейтенанта ^[15], Слессор подал заявку на повторное вступление в должность, и 24 февраля 1920 года ему предложили краткосрочную комиссию в том же звании. ^[16] В мае 1921 года он стал командиром звена с командиром звена. 20-я эскадрилья , которая использовала истребители «Бристоль» на северо-западной границе Индии. ^{[5] [17]} Он присоединился к персоналу Управления по обучению и работе с персоналом Министерства авиации в феврале 1923 года. ^[5] В том же году он женился на Гермионе Грейс Гиннесс; у них были сын и дочь. ^[1] Он учился в Колледже персонала RAF, Андовер., в 1924 г. ^[5] и 1 января 1925 г. был произведен командиром эскадрильи ^[18].

Слессор командовал 4-й эскадрильей (армейское сотрудничество) , которая управляла истребителями «Бристоль» из Королевских ВВС в Фарнборо с апреля 1925 по октябрь 1928 года, когда он присоединился к штабу воздушного планирования в Управлении операций и разведки Министерства авиации. ^{[5] [19]} Он учился в штабном колледже в Кемберли в 1931 году и был назначен руководящим штабным офицером Королевских ВВС в январе 1932 года. ^[5] Слессор был назначен исполняющим обязанности командира крыла 1 января 1932 года (основной - 1 июля). ^{[20] [21]} Он стал командиром 3-го (индийского) крыла в Кветте в марте 1935 г. ^[22] и был награжденПриказ « За выдающиеся заслуги» за операции в Вазиристане с 25 ноября 1936 г. по 16 января 1937 г. ^[23]

В 1936 году Слессор опубликовал Air Power and Armies , исследование использования авиации против целей на поле боя и за ним. В этой работе он выступал за армейское сотрудничество, запрет на отключение подкреплений и снабжения противника, а также за использование воздушных бомбардировок как средства снижения морального духа врага. ^[24] Однако он признал ограниченность своей теории, заявив: ^[25]

... условия, описанные в [этой книге], соответствуют условиям кампании на суше, в которой основной проблемой в то время является поражение вражеской армии на поле боя. ... в войне против великой военно-морской державы на море, или когда основной угрозой для Империи в данный момент являются действия враждебных воздушных сил против этой страны или ее владений, цель и задачи военно-воздушных сил Империи не будет таким, как описано в этой книге.

С 17 мая 1937 года, после его публикации в Индии, Slessor был назначен действующий капитан группы , ^[26] и назначен заместителем директора планов в министерстве авиации. ^[27] Он был назначен капитаном основной группы 1 июля 1937 года. ^[28] Упомянутый в депешах 18 февраля 1938 года, ^[29] он занял пост директора по планированию 22 декабря 1938 года. ^[30] Он был назначен помощником авиации. де Камп к королю 1 января 1939 года. ^[31]

Вторая мировая война [ править ]

Слессор был повышен в должности до 1 сентября 1939 года ^[32], а его место занял капитан группы Ральф Кокрейн . ^[33] 10 января 1941 года он был повышен до временного вице-маршала авиации ^[34] (стал постоянным в апреле 1942 года) ^[35] и стал командиром авиации (AOC) № 5 (бомбардировочная группа) в мае 1941 года ^{[27]. ]} Назначенный кавалером ордена Бани и упомянутый в депешах в январе 1942 года, он был назначен помощником начальника штаба авиации в апреле 1942 года. ^[27]

Слессор принимал активное участие в планировании комбинированного воздушного наступления союзников в Европе . В Касабланке конференции в январе 1943 года, он был в состоянии влиять на британский секретарь по воздуху , сэр Арчибальд Синклер , и начальник штаба ВВС , главный маршал авиации сэр Чарльз Портал , согласиться USAAF предложений , которые привели к «круглым часам "политика бомбардировок Германии, при которой США проводят высокоточные удары днем, а британские ВВС проводят бомбардировки местности ночью. ^[9]Личным пилотом Слессора был летный лейтенант Оуэн Филлиппс, австралиец из 14-й эскадрильи Королевских ВВС и выдающийся ветеран Средиземноморского конфликта. ^[36]

Назначен AOC Coastal Command с действующим чине маршала авиации на 5 февраля 1943, ^[37] Slessor имел в своем распоряжении шестьдесят эскадронов, два из которых были оснащены B-24 Liberator тяжелых бомбардировщиков. ^[1] Ему приписывали многое, чтобы переломить ход битвы за Атлантику в пользу союзников, применив свои тонко растянутые силы дальних бомбардировщиков против угрозы подводных лодок в тесном сотрудничестве с военно-морскими силами. ^[9] Назначен временным маршалом авиации 1 июня 1943 года, ^[38] он был повышен до кавалера ордена Бани в 1943 году по случаю Дня Рождения.. ^[39] Слессор стал главнокомандующим британских ВВС Средиземноморья и Ближнего Востока в январе 1944 года и заместителем генерал-лейтенанта Айры Икера в качестве главнокомандующего средиземноморскими союзными военно-воздушными силами . В этой роли он проводил операции в Итальянской кампании и Югославии , создав Балканские военно-воздушные силы на последнем театре военных действий . ^{[9] [40]} Слессор вступил в Воздушный совет в качестве члена авиации по персоналу 5 апреля 1945 года. ^[41] Его звание маршала авиации стало действительным 6 июня. ^[42]Он был награжден Большим крестом греческого ордена Феникса 6 сентября 1946 года. ^[43] Его военная служба также принесла ему назначение на должность командующего бельгийского ордена Леопольда 27 августа 1948 года ^[44] и рыцарского Большого креста. Норвежского ордена Святого Олафа 6 марта 1953 г. ^[45]

Послевоенная карьера [ править ]

Slessor был назначен главный маршал авиации на 1 января 1946 года ^[46] Он продолжал служить в качестве воздуха члена для персонала, ответственного за надзор за демобилизацию военного RAF, до 1 октября 1947 года ^{[1] [47]} По настоянию - затем начальник штаба ВВС, маршал Королевских ВВС сэр Артур Теддер , Слессор сменил генерала сэра Уильяма Слима на посту коменданта Имперского колледжа обороны . ^{[48] [49]}Слессор сомневался в принятии этой должности и искал заверений Теддера в том, что он будет следующим в очереди на пост начальника штаба авиации, особенно в свете того, что Теддер предпочитал главному маршалу авиации сэру Ральфу Кокрейну его преемнику. ^[49] Между тем, Слессор был назначен Рыцарем Большого Креста Ордена Бани 10 июня 1948 года ^[50], а 1 июля стал главным воздушным адъютантом короля. ^[51] 1 января 1950 года он сменил Теддера на посту начальника штаба авиации и выбрал Кокрейна своим заместителем начальника штаба авиации. ^{[49] [52]} Слессор был назначен маршалом Королевских ВВС 8 июня 1950 года. ^[53]В конце 1951 года он неохотно стал участвовать в поисках австралийского правительства подходящего офицера RAF служить в качестве начальника штаба ВВС в ВВС Австралии . В конце концов он выбран маршала авиации Дональда HARDMAN как «выдающийся кандидат» для австралийского пост, пытаясь избежать того, что он назвал «безумства несколько лет назад», имея в виду главный маршал авиации сэр Чарльз Бернетт спорного владения «s как главный Воздуха Персонал в Австралии прикомандирован из Великобритании в первые годы Второй мировой войны. ^[54]

В качестве лидера Королевских ВВС Слессор ввел термин « V-Force » для обозначения запланированного им трио стратегических реактивных бомбардировщиков - Vickers Valiant , Handley Page Victor и Avro Vulcan - и внес свой вклад в решение о создании всех трех проектов. ^{[24] [55]} Он сыграл ключевую роль в продвижении ядерного оружия как эффективного инструмента сдерживания в британской стратегии в начале холодной войны . В 1952 году ВВС США утверждали, что, поскольку бомбардировщики являются таким важным средством сдерживания, обычные вооруженные силы могут быть резко сокращены в то время, когда правительство стремится к значительной экономии государственных расходов. ^[56]Слессор считал маловероятным, что Соединенное Королевство сможет встретить коммунистическое наступление, не прибегая к использованию тактического ядерного оружия . ^[57] Он стал одним из ключевых пропагандистов «Великого сдерживания» (которое он использовал в качестве названия книги, которую он написал после того, как вышел на пенсию) по обе стороны Атлантики. ^{[58] [59]} Срок пребывания Слессора на посту начальника штаба авиации пришелся на период Корейской войны . ^[48]

Более поздняя жизнь [ править ]

Завершая свой срок на посту начальника штаба ВВС по 31 декабря 1952 года Slessor сменил главный маршал авиации сэр Уильям Диксон и ушел из RAF на 29 января 1953 года ^{[60] [61]} Он присутствовал на коронации в королевы Елизаветы II в июне 1953. ^[62] Выйдя на пенсию, он опубликовал две книги: свою автобиографию, The Central Blue (1956) и The Great Deterrent (1957). С 23 мая 1963 г. по 5 мая 1969 г. он занимал должность почетного коммодора морской штаб-квартиры № 3 (графство Девон) Королевских вспомогательных военно-воздушных сил . ^{[63] [64]} Его жена, леди Гермиона, была назначена обслуживающей сестрой. изПочетный орден Госпиталя Святого Иоанна Иерусалимского 2 июля 1963 года. ^[65]

24 марта 1965 года Слессор был назначен шерифом Сомерсета на следующий год. ^[66] Он был назначен заместителем лейтенанта Сомерсета в апреле 1969 года. ^[67] Слессор был также директором Blackburn Aircraft и губернатором нескольких школ. ^[1] После смерти Гермионы он женился на Марселле Флоренс Прист (урожденная Сперджен) в 1971 году. Слессор скончался в больнице принцессы Александры, Ротон , в Уилтшире, 12 июля 1979 года. ^[1] Его сын Джон также присоединился к ВВС Великобритании, поднявшись до звание капитана группы. ^[68]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

• Болл, SJ (1995). Бомбардировщик в британской стратегии . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 978-0-8133-8934-9.
• Ботнер III, Марк (1996). Биографический словарь Второй мировой войны . Новато, Калифорния: Presidio Press. ISBN 978-0-89141-548-0.
• Апельсин, Винсент (1957). Теддер: Командует спокойно . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 978-0-7146-4817-0.
• Проберт, Генри (1991). Главнокомандующие Королевских ВВС . Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-772635-2.
• Слессор, сэр Джон (1936). Авиация и армии . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0817356101.
• Слессор, сэр Джон (1957). Великий сдерживающий фактор . Лондон: Касселл. OCLC  2602099 .
• Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии 1946–1971 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42803-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Апельсин, Винсент (2006). Чемпион бомбардировщиков: Жизнь маршала ВВС Великобритании сэра Джона Слессора, GCB, DSO, MC . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1904943570.
• Слессор, сэр Джон (1957). Центральный Синий: Автобиография сэра Джона Слессора, маршала Королевских ВВС . Frederick A. Praeger, Inc. ASIN  B0007E5ZK4 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Джона Слессора .

• Имперский военный музей, интервью