№ 4 эскадрильи , иногда пишется как No. IV - й эскадрильи , в ВВС действует BAE Hawk T2 в обучающем роли из RAF Valley . [2]
№ IV эскадрилья | |
---|---|
Активный | 16 сентября 1912 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 20 сентября 1919 г. ( RAF ) апрель 1920 г. - настоящее время |
Страна | Великобритания |
Ветка | королевские воздушные силы |
Тип | Летная тренировочная эскадрилья |
Роль | Продвинутая подготовка к полетам на быстрых реактивных самолетах |
Часть | №4 Школа летной подготовки РАФ |
Домашняя станция | РАФ Вэлли |
Девиз (ы) | In futurum videre ( лат. « Заглядывать в будущее » ) [1] |
Самолет | BAE Systems Hawk T2 |
Боевые почести |
|
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | Солнце в великолепии, разделенное за поворотом вспышкой молнии. Утверждено королем Эдуардом VIII в мае 1936 года. Красно-черное сегментированное солнце предполагает круглосуточные операции, а вспышка молнии указывает на раннее использование подразделением беспроводной телефонной связи для артиллерийского сотрудничества. |
Эскадрилья |
История
Формирование и Первая мировая война
4-я эскадрилья сформирована в Фарнборо в 1912 году как часть Королевского летного корпуса . Управляя разнообразной смесью самолетов, включая ранние модели Royal Aircraft Factory BE2 и бипланы Breguet , он быстро перебрался в Нетеравон, где оставался до начала Первой мировой войны . Наиболее полезные самолеты в его арсенале были отправлены во Францию под командованием майора Г. Х. Рэлея 16 августа 1914 года для проведения разведки в поддержку британских экспедиционных сил . 19 августа лейтенант Г. В. Мэпплебек выполнил первую миссию эскадрильи над Францией - разведывательный полет в поисках немецкой кавалерии в окрестностях Жамблу , Бельгия . Другой самолет остался в Англии для патрулирования Цеппелина. [3] [4] [5]
Контингент во Франции был усилен 20 сентября личным составом, оставшимся в Англии, сформировав рейс C, оснащенный «Шортхорнами» Мориса Фармана . Он сконцентрировался на разведывательной роли, стандартизировав BE2 в 1916 году. В битве на Сомме 4-я эскадрилья управляла контактным патрулем, отслеживая позицию наступающих войск на низком уровне, в дополнение к более регулярным миссиям по разведке и обнаружению артиллерии. Он был переоборудован на Королевский авиационный завод RE8 в июне 1917 года, чтобы принять участие в битве при Мессине и битве при Пасшендале . В этот период в составе эскадрильи летал Уильям Робинсон Кларк , первый чернокожий пилот, служивший в Великобритании. Он оставался оснащенным RE8 до тех пор, пока перемирие с Германией 11 ноября 1918 года не положило конец боевым действиям. [6] Эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство в феврале 1919 года, расформировавшись в сентябре того же года. [3]
Между войнами
4-я эскадрилья была реформирована 30 апреля 1920 года в Фарнборо и оснащена истребителями Bristol F.2 . Часть эскадрильи перебралась в Олдергроув недалеко от Белфаста в ноябре 1920 года в результате ирландской войны за независимость , переместившись на аэродром Балдоннел недалеко от Дублина в мае 1921 года, прежде чем воссоединиться с остальной частью эскадрильи в Фарнборо в январе 1922 года [3] [5 ]. ] [7] Эскадрилья дислоцировалась на авианосцах Королевского флота, когда они отплыли в Турцию на HMS Ark Royal и Argus во время кризиса Чанак в августе 1922 года, вернувшись в Фарнборо в сентябре 1923 года. Когда началась всеобщая забастовка 1926 года , эскадрилья № 4 самолеты использовались для патрулирования железнодорожных путей, чтобы предотвратить опасный саботаж. [5] [8]
В октябре 1929 года старые истребители Bristol Fighter были заменены новыми самолетами Armstrong Whitworth Atlas , специально разработанными для совместной работы эскадрильи с армией, а в декабре 1931 года они, в свою очередь, были заменены на Hawker Audaxes [5] [9] [10 ]. ] В феврале 1937 года он переехал из Фарнборо в RAF Odiham , вскоре переоборудовав его Hawker Hector , более мощной производной от Audax. В январе 1939 года он отказался от своих бипланов Hector в пользу нового моноплана Westland Lysander . [11]
Вторая мировая война
Вскоре после начала Второй мировой войны в 1939 году эскадрилья перебралась во Францию в составе британского экспедиционного корпуса . После вторжения Германии во Францию и Нидерланды 10 мая 1940 года 4-я эскадрилья часто вынуждена была менять базы из-за приближения наступающих немецких армий, которые 24 мая были отозваны в Великобританию. [7] Потери были тяжелыми: 18 летных экипажей были убиты, а 60% наземных экипажей были потеряны. [5] После возвращения в Великобританию он продолжал выполнять функции прибрежного патрулирования и спасения в воздухе и на море во время подготовки к своей основной роли в сотрудничестве с армией. [9]
В 1942 году эскадрилья изменила свою миссию с роли сотрудничества с армией, где она будет управлять самолетами с довольно низкими характеристиками с взлетно-посадочных полос недалеко от линии фронта, на истребительную разведку, получив более современные Curtiss Tomahawk и North American Mustang. , вскоре остановившись на Мустанге, выполняя полеты на малых высотах и ведя разведку по целям на континенте. В августе 1943 года он присоединился к 2 Тактический военно - воздушных сил в поддержку запланированного вторжения в Европу, изменение в чистой разведывательной миссии в январе, и заменить его Мустанги с Mosquito PR.XVI и Spitfire PR.XIs . В июне он отказался от своих "Москитов", в августе перебрался во Францию и ненадолго дополнил свои "Спитфайры" несколькими тайфунами "Хокер" для разведки на малых высотах. Он сохранил свои Spitfires на День Победы , переехав в Целле в Германии для проведения разведывательных операций в поддержку Британской Оккупационной армии, пока она не была расформирована 31 августа 1945 года. [3] [5] [12]
Послевоенные операции
На следующий день эскадрилья реформировалась, изменив нумерацию 605-й эскадрильи , эскадрильи легких бомбардировщиков, оснащенной Mosquitoes, базирующейся в Фолькеле в Нидерландах. В июле 1950 года он был переоборудован истребителями-бомбардировщиками de Havilland Vampire , заменив их на North American Sabre в октябре 1953 года. В июле 1955 года Sabre были выброшены в пользу Hawker Hunter , оставаясь у них до тех пор, пока 31-го числа эскадрилья не распалась в ВВС Великобритании в Йевер. Декабрь 1960 г. [5] [11]
Опять же, эскадрилья недолго бездействовала, так как 1 января 1961 года ее реформировали, изменив нумерацию 79-й эскадрильи RAF , использовав Hunter FR.10 для ведения разведки низкого уровня. Он был переоборудован на Hawker-Siddeley Harrier в 1970 году, впервые отправив их с ВВС Великобритании в Вильденрате в Западной Германии. Он перешел в RAF Gütersloh в 1977 году. [5] [11]
Эскадрилья эксплуатировала Harrier до окончательного вывода типа, получая за эти годы многочисленные обновления и новые версии. В апреле 1999 года эскадрилья покинула Германию и перебралась в Королевские ВВС Коттесмор . [5]
31 марта 2010 года 4-я эскадрилья была расформирована и преобразована в 4-ю (резервную) эскадрилью в RAF Wittering , взяв ее на себя из 20-й (R) эскадрильи в качестве оперативного подразделения переоборудования «Харриер » . [13] В результате Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года , эскадрилья была расформирована в январе 2011 года [14] только для реформирования 24 ноября 2011 года, когда эскадрилья № 19 (R) , эксплуатировавшая BAE Hawk T2 из долины Королевских ВВС. в роли учебного тактического оружия был перенумерован. [2]
В марте 2020 года эскадрилья получила право отмечать боевую награду на штандарте своей эскадрильи , признавая ее роль в Боснии в 1995 году [15].
Самолет эксплуатируется
В число эксплуатируемых самолетов входят: [16]
- Breguet Type III [17]
- Биплан Cody V
- Авро 500
- Фарман MF.11
- Вуазен III [18]
- Моран-Солнье Х [19]
- Бристольский разведчик
- Мартинсайд S.1
- Кодрон Г.III
- Королевский авиазавод BE2
- Королевский авиазавод RE8
- Бристоль F.2 Истребитель
- Армстронг Уитворт Атлас
- Hawker Audax
- Хоукер Гектор
- Westland Lysander
- Кертисс Томагавк
- Североамериканский мустанг
- de Havilland Mosquito
- Супермарин Спитфайр
- де Хэвилленд Вампир
- Североамериканская сабля
- Хоукер Хантер
- Hawker Siddeley Harrier GR.1 GR.3 T.4
- BAE Harrier II GR5, T12, GR7 GR7A GR9
- BAE Hawk T2
Командиры
Среди командиров: [20] [21]
Имя | Дата назначения |
---|---|
Майор Дж. Х. Роли | Сентябрь 1912 г. |
Майор HRP Reynolds | 20 января 1915 г. |
Майор CAH Longcroft | 29 января 1915 г. |
Майор Ф. Ф. Уолдрон | 21 июля 1915 г. |
Майор Дж.Э. Тодд | 29 сентября 1915 г. |
Майор В.А. Баррингтон-Кеннетт | 17 февраля 1916 г. |
Майор TWC Carthew | 13 марта 1916 г. |
Майор Л. Дженкинс | 20 сентября 1916 г. |
Майор Р. Э. Саул | 2 декабря 1917 г. |
Майор HB Prior | 6 января 1919 г. |
Командир эскадрильи CHB Blount | 30 марта 1920 г. |
Командир эскадрильи JC Slessor | 4 апреля 1925 г. |
Командир эскадрильи Н. Х. Боттомли | 15 октября 1928 г. |
Командир эскадрильи CEH Medhurst | 6 января 1930 г. |
Командир эскадрильи С.П. Симпсон | 3 января 1931 г. |
Командир эскадрильи FMF West | 4 октября 1933 г. |
Командир эскадрильи Э. Дж. МакКлафри | 16 января 1936 г. |
Командир эскадрильи Г. Х. Лафман | 10 мая 1937 г. |
Командир эскадрильи Джоб МакГрегор | 11 января 1938 г. |
Командир эскадрильи ГП Чарльз | 6 августа 1939 г. |
Командир эскадрильи Донкин П.Л. | 7 сентября 1940 г. |
Командир крыла ГП Чарльз | 11 сентября 1940 г. |
Командир эскадрильи Дж. Ф. Маффетт | 29 октября 1940 г. |
Командир звена ПХР Сондерс | 9 декабря 1940 г. |
Командир крыла ГП Чарльз | 17 февраля 1941 г. |
Командир звена ПХР Сондерс | 1 июня 1941 г. |
Командир звена Г.Е. Макдональд | 29 октября 1942 г. |
Командир эскадрильи РХД Ригалл | 15 марта 1943 г. |
Лейтенант А.С. Бейкер | 17 декабря 1943 г. |
Командир эскадрильи Р. Дж. Хардиман | 27 декабря 1943 г. |
Командир эскадрильи У. Шеперд | 15 мая 1944 г. |
Командир эскадрильи CD Harris-St. Джон | 21 мая 1945 г. |
Командир крыла MPC Corkery | 20 сентября 1945 г. |
Командир крыла Р.Л. Джонс | 15 мая 1946 г. |
Командир эскадрильи Б. Эвертон-Джонс | 15 ноября 1947 г. |
Командир эскадрильи КПН Ньюман | 14 сентября 1949 г. |
Командир эскадрильи PGK Williamson | 9 марта 1951 г. |
Командир эскадрильи П. В. Гилпин | 7 августа 1953 г. |
Командир эскадрильи Дж. Р. Чепмен | 5 декабря 1955 г. |
Командир эскадрильи Т.Дж. Макэлхоу | 2 сентября 1957 г. |
Командир эскадрильи Р.Дж. Спайерс | Февраль 1959 г. |
Командир эскадрильи RJT Бьюкенен | 30 декабря 1960 г. |
Командир эскадрильи Р. Дж. Бэннард | 7 ноября 1961 г. |
Командир эскадрильи В. Дж. Милнер | Декабрь 1963 г. |
Командир эскадрильи Э. Дж. Смит | Ноябрь 1964 |
Командир эскадрильи Эй Джей Хопкинс | 7 июня 1967 г. |
Командир звена И.К. Макки | 1 июня 1970 г. |
Командир крыла ЛАБ Бейкер | 28 августа 1972 года |
Командир крыла ДПЯ Меланифия | 28 октября 1974 г. |
Командир звена А.Дж. Чаплин | 17 марта 1977 г. |
Командир крыла ИЧ Дик | 11 мая 1979 г. |
Командир крыла KG Holland | 27 ноября 1981 г. |
Командир эскадрильи ПР Уэбб | 29 июня 1982 г. |
Командир крыла AJM McKeon | 31 августа 1982 г. |
Командир звена П.В. Харрис | 24 мая 1985 г. |
Командир крыла RW Gault | 20 ноября 1987 г. |
Командир крыла MGF Белый | 11 мая 1990 года |
Командир звена Д.А. Хавард | 16 декабря 1991 г. |
Командир звена CH Moran | 8 апреля 1994 г. |
Командир звена А.С. Киркпатрик | 25 мая 1996 года |
Командир крыла КБ Макканн | 26 ноября 1998 г. |
Командир крыла AJQ Suddards | 9 апреля 2001 г. |
Командир звена А. Оффер | 21 октября 2003 г. |
Командир крыла И. В. Дугид | 17 марта 2006 г. |
Командир звена Х. Смит | 1 сентября 2008 г. |
Командир звена Л.С. Тейлор | 1 апреля 2010 г. |
Командир крыла SP Джессетт | Июнь 2010 г. |
Командир крыла Р. Кейн | Июль 2017 г. |
Смотрите также
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
Рекомендации
Цитаты
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 108 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ а б «Четвертая эскадрилья Королевских ВВС возрождается» . www.raf.mod.uk . РАФ. 24 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Проверено 26 декабря 2011 года .
- ^ а б в г Эшворт 1989, стр. 32.
- ^ Yoxall 1950, стр. 255-256.
- ^ Б с д е е г ч I «4-я эскадрилья» . www.raf.mod.uk . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ Yoxall 1950, стр. 256-258.
- ^ а б Йоксалл 1950, стр. 258.
- ^ Yoxall 1950, стр. 258-259.
- ^ а б Йоксалл 1950, стр. 259.
- Перейти ↑ Halley 1980, p. 22.
- ↑ a b c Halley 1980, стр. 22–23.
- ^ Yoxall 1950, стр. 261-262.
- ^ «IV в 20 идет один раз» . Air International . 1 апреля 2010 года Архивировано из оригинала 17 июня 2011 . Проверено 4 мая 2010 года .
- ↑ Air of Authority: Squadron History 1–5 Архивировано 1 сентября 2014 г. в Wayback Machine
- ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые награды от Ее Величества Королевы» . Королевские военно-воздушные силы . 24 марта 2020 . Проверено 25 марта 2020 года .
- Перейти ↑ Halley 1980, p. 23.
- ^ Брюс 1982, стр. 147.
- ^ Bruce 1982, p.610.
- ^ Брюс 1982, стр. 288.
- ^ Йоксалл, Джон (23 февраля 1950 г.). "4-я эскадрилья RAF: История одного из наших самых известных подразделений" . Полет . LVII (2148): 256 . Проверено 25 июля 2015 года .
- ^ «Командир эскадрильи» . Fourfax: Ассоциация эскадрильи № IV (AC) . 19 апреля 2010 . Проверено 25 июля 2015 года .
Библиография
- Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо, Великобритания: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN 1-85260-013-6 .
- Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Великобритания: Air Britain (Историки), 1980. ISBN 0-85130-083-9 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, командир крыла эскадрилий Королевских ВВС Великобритании, всеобъемлющий отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий британских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Патнэм, 1959.
- Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
- Йоксалл, Джон. "4-я эскадрилья RAF: История одного из наших самых известных подразделений" . Flight , 23 февраля 1953 г., стр. 255–262.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с 4-й эскадрильей RAF на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Королевский музей ВВС Лаарбрух-Визе
- IV Sqn Association