KAI KF-21 Борамае


KAI KF-21 Boramae ( ранее известный как KF-X ) — южнокорейский истребитель поколения 4,5 [2] [3] для программы разработки истребителей 5- го поколения с ограниченным участием Индонезии с целью создания усовершенствованного многоцелевого истребителя . для ВВС Южной Кореи и Индонезии . [1] [2] Планер более малозаметен , чем любые истребители четвертого поколения , но не несет вооружения во внутренних отсеках, как истребители пятого поколения., хотя внутренние отсеки могут быть введены позже в процессе разработки. [4]

Программу возглавляет правительство Южной Кореи, которому принадлежит 60% акций программы. Индонезия приобрела 20% акций программы в 2010 году, а оставшиеся 20% принадлежат частным партнерам, включая производителя Korean Aerospace Industries (KAI). KAI KF-X — это вторая после FA-50 программа разработки отечественных истребителей в Южной Корее . [5]

В апреле 2021 года первый прототип был завершен и представлен на церемонии запуска в штаб-квартире KAI в Сачхоне. [6] Он получил официальное название Борамаэ ( корейский : 보라매, буквально «молодой ястреб» или «эйас»). [7] [8] Первый испытательный полет ожидается в 2022 г., а производство должно начаться в 2026 г. [8] К 2028 г. планируется поставить не менее 40 самолетов, при этом Южная Корея рассчитывает развернуть в общей сложности 120 таких самолетов. самолетов к 2032 году. [8] Он также будет доступен на экспортном рынке. [9]

В Индонезии программа развития KF-X называется программой IF-X . [10] [11] Газета Jakarta Globe сообщила, что готовый самолет получит обозначение F-33. [10]

Проект усовершенствованного многоцелевого реактивного истребителя KF-X , предназначенный для производства современных боевых самолетов для замены стареющих южнокорейских самолетов F-4D/E Phantom II и F-5E/F Tiger II , был впервые анонсирован в марте 2001 года президентом Южной Кореи Ким Дэ- Чон на церемонии вручения дипломов Корейской академии ВВС . [12] Требования к исследованиям и разработкам (НИОКР) были определены Объединенным комитетом начальников штабов в 2002 г. [13] : 18  Проект считался чрезвычайно ) сомневаются в способности страны завершить сложный проект. [10]

На этапе разработки было много задержек и отсрочек, и его экономическая стоимость обсуждалась, но интерес к проекту возобновился после технико-экономического обоснования 2008 года и атак Северной Кореи в 2010 году . [10] [14] Хотя проект был сопряжен с рисками, а ожидаемая удельная стоимость была бы значительно выше, чем закупки у иностранных производителей, развитие отечественного оборонного комплекса считалось делом государственной важности и ожидалось, что оно будет иметь волновой эффект. по высокотехнологичным отраслям. [13] : 22, 37 


Производственная линия КФ-21