Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс Aero 1631
ОХ-АЛЛ Калева 1930s.jpg
Калева в аэропорту Мальми в конце 1930-х годов.
Вхождение
Дата14 июня 1940 г.
РезюмеСбитый авиалайнер
Сайтвозле маяка Кери , Финский залив,
59 ° 47′1 ″ с.ш., 25 ° 01′6 ″ в.д. / 59,78361 ° с. Ш. 25,01833 ° в. / 59.78361; 25,01833
Тип самолетаЮнкерс Ju 52-3 / МГЭ
Название самолетаКалева
ОператорАэро O / Y
РегистрацияО-ВСЕ
Начало полетаЮлемисте аэропорт
НазначенияХельсинки-Мальми аэропорт
Пассажирам7
Экипаж2
Смертельные случаи9
Выжившие0

Калева был гражданским Junkers Ju 52 пассажирских и транспортный самолетпринадлежащий финской носитель Aero O / Y . С 14 июня 1940 года в полете 1631 из Таллинна в Эстонии в Хельсинки в Финляндии, самолет был сбит над Финским заливом двумя советской Ильюшина ДБ-3 бомбардировщиков, погибли все девять на борту. [1] [2] Инцидент произошел во время Временного мира между Советским Союзом и Финляндией и в начале советской оккупации Эстонии.

Инцидент [ править ]

Через несколько минут после вылета из Таллинна к рейсу Aero 1631 с близкого расстояния присоединились два советских торпедоносца ДБ-3Т . Бомбардировщики открыли огонь из пулеметов и сильно повредили " Калеву" , в результате чего она упала в воду в нескольких километрах к северо-востоку от маяка Кери . Все девять пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

Эстонские рыбаки стали свидетелями атаки и крушения самолета. Вскоре после крушения советская подводная лодка Щ-301 (Щ-301) всплыла и осмотрела рыбацкие лодки. После конфискации предметов, взятых рыбаками из места крушения, Советский Союз забрал дипломатическую почту с места кораблекрушения и в море. Будущий лучший финский пилот Илмари Юутилайнен был отправлен осмотреть место крушения. После того, как Советы заметили финский самолет, подводная лодка спрятала свой флаг.

На момент инцидента Финляндия не находилась в состоянии войны с Советским Союзом. Атака, вероятно, была частью советских приготовлений к полномасштабной оккупации Эстонии , которая имела место через два дня после инцидента в Калеве , 16 июня 1940 года. Оккупации в течение нескольких дней предшествовала советская воздушная и военно-морская блокада, в том числе предотвращение отправки дипломатической почты из Эстонии за границу. В числе пассажиров последнего рейса « Калева» - двое немецких бизнесменов, двое курьеров посольства Франции и один швед., американский курьер и эстонка. У французских курьеров в самолете было более 120 кг дипломатической почты. Сообщается, что американский курьер перевозил военные коды США в безопасное место из Эстонии. [3] [4]

Правительство Финляндии не посылало никаких жалоб или вопросы Советов из страха враждебной советской реакции, и истинная причина аварии была скрыта от общественности. Это произошло из-за сильного давления, которое Советы оказали на Финляндию во время Временного мира . После начала войны-продолжения инцидент был подробно описан властями.

Отчет Г. Гольдберга [ править ]

Калева и ее команда незадолго до нападения.

Отчет командира Щ-301 Г. Гольдберга об инциденте, хранящийся в Российском государственном военно-морском архиве, начинается с сообщения о финском самолете, летевшем из Таллина в Хельсинки 14 июня 1940 года в 15.05. Согласно сообщению, за самолетом погнались два советских Туполева СБ.скоростные бомбардировщики. В 15.06 финский самолет загорелся и упал в море в 9,3 км от подводной лодки. В 15.09 подлодка взяла курс на место крушения и к 15.47 добралась до места крушения. Подводную лодку встретили три эстонских рыбацких лодки возле обломков самолета. Эстонских рыбаков обыскали лейтенанты Аладжанов, Крайнов и Шевченко. Все ценности, найденные у рыбаков и в море, были доставлены на борт субмарины: среди них было около 100 кг (220 фунтов) дипломатической почты, ценные вещи и иностранная валюта. В 15.58 был замечен финский истребитель, направлявшийся к подводной лодке. Самолет сделал три круга над площадкой и затем улетел в сторону Хельсинки. Точные координаты места крушения были определены на 59 ° 47′1 ″ с.ш. 25 ° 01'6 "E / 59,78361 ° с. Ш. 25,01833 ° в. / 59.78361; 25,01833 . [5]

Отчет А. Матвеева [ править ]

В рапорте капитана А. Матвеева говорится, что на борту « Щ-301 » 14 июня 1940 года в 15.06 на расстоянии 9,3 км от подводной лодки было замечено падение самолета. На месте крушения были обнаружены три эстонских рыболовных судна и останки самолета. В 15.58 финский истребитель сделал три круга над местом крушения. К 16.10 все предметы, найденные в море и из рук рыбаков, были доставлены на борт подводной лодки. Среди отправлений - около 100 кг (220 фунтов) дипломатической почты, а также ценности и валюта, в том числе: 1) две золотые медали, 2) 2000 финских марок , 3) 10 000 румынских леев , 4) 13 500 французских франков , 5) 100 югославских динаров , 6) 90 итальянских лир, 7) 75 долларов США , 8) 521 советский рубль , 9) 10 эстонских крон . Все предметы были доставлены на борт патрульного катера « Снег» и отправлены в Кронштадт . [6]

Жертвы [ править ]

Люди на борту по национальности
НациональностьПассажирамЭкипаж
 Финляндия2
 Франция2
 Германия2
 Эстония1
 Швеция1
 Соединенные Штаты1
Общее72

Самолет пилотировал капитан Бо фон Виллебранд, а радистом был Тауно Лаунис. Американской жертвой стал Генри У. Антейл младший , младший брат известного композитора Джорджа Антейла . Антейл работал клерком в посольстве США в Хельсинки. В 2007 году он был удостоен чести за службу на церемонии в Государственном департаменте США. Его имя было занесено на Стену почета Государственного департамента США. [7]

  • Бу Херманссон фон Виллебранд (капитан)
  • Тауно Лаунис (второй пилот)
  • Генри В. Антейл младший (американский дипломат)
  • Фредерик Марти (французский дипломатический курьер)
  • Поль Лонге (французский дипломатический курьер)
  • Рудольф Кёллен (Германия)
  • Фридрих-Вильгельм Офферманн (Германия)
  • Макс Хеттингер (Швеция)
  • Gunvor Maria Luts (гражданка Эстонии финского происхождения)

В популярной культуре [ править ]

Убийство « Калева» - центральное событие романной трилогии « Лицид» ( «Шлюхи , 2015–2018») эстонского писателя Марта Сандера и одноименного телесериала (2018). [8] Книга следует теории, предполагающей, что Генри Антейлу (которого сыграл в сериале Мэтт Фиен ) было поручено доставить последнее оставшееся золото из эстонского золотого хранилища (11 слитков) в Финляндию, всего за несколько дней до начала советской оккупации. В самолете было 227 килограммов дипломатического багажа. [9] Другая теория предполагает, что приказы исходили непосредственно от Сталина , который был убежден, что президент Эстонии Константин Пятспытался бежать из страны на нем. [10]

См. Также [ править ]

  • Список инцидентов сбития авиалайнера

Заметки [ править ]

  1. ^ Virtualpilots - Тапаускалева. Проверено 30 января 2007.
  2. ^ Нику, Ристо (2007). Калеван куолеманленто (по-фински). Ювяскюля: Эдита. п. 11. ISBN 978-951-37-4965-1.
  3. ^ FOMA - Крушение Kaleva , возможно , нашли. Проверено 30 января 2007.
  4. ↑ Последний рейс из Таллинна. Архивировано 25 марта 2009 г. на Wayback Machine в Американской ассоциации дипломатической службы.
  5. ↑ Павел Петров, стр. 168
  6. ↑ Павел Петров, стр. 167
  7. ↑ Генри В. Антейл. Архивировано 27 мая 2010 г.в Wayback Machine. Получено 18 марта 2009 г.
  8. ^ [1] Лицид: Шлюхи на IMDB
  9. ^ Вахтер, Тармо (11 октября 2007). "67 aasta tagune õhumõrv lahendatud" (на эстонском языке). Eesti Ekspress . Проверено 31 мая 2018 .
  10. ^ Вахтер, Тармо (25 июня 2015). «Сталин кяскис пятси таппа! Тунтуд сооме ajaloolase versioon» (на эстонском языке). Eesti Ekspress . Проверено 31 мая 2018 .

Ссылки [ править ]

  • Петров, Павел (2008). Punalipuline Balti Laevastik ja Eesti 1939–1941 (на эстонском языке). Тянапяев. ISBN 978-9985-62-631-3.
  • Gummerus, Vuosisatamme kronikka , p. 543. 1987. ISBN 951-20-2893-X