Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Таллиннский аэропорт

Tallinna lennujaam
Леннарт Мери Таллиннский аэропорт logo.svg
Таллиннский аэропорт 03 июля 2006.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорТаллиннский аэропорт ООО
ОбслуживаетТаллинн , эстония
Концентратор для
Высота  над уровнем моря131 фут / 40 м
Координаты59 ° 24′48 ″ N 024 ° 49′57 ″ E / 59,41333 ° с. Ш. 24,83250 ° в. / 59,41333; 24,83250 Координаты: 59 ° 24′48 ″ N 024 ° 49′57 ″ E  / 59,41333 ° с. Ш. 24,83250 ° в. / 59,41333; 24,83250
Интернет сайтTallinn-airport.ee
карта
EETN находится в Европе
EETN
EETN
Расположение в Европе
EETN находится в Скандинавии.
EETN
EETN
Местонахождение Таллиннского аэропорта в Балтийском регионе
EETN находится в Эстонии
EETN
EETN
Расположение в Эстонии

Расположение в Таллинне
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
26.083 48011 417Асфальт / бетон
Статистика (2019)
Всего пассажиров3 267 909 [1]
Изменение пассажира 18-19Увеличивать8,7%
Международные пассажиры3 236 141
Внутренние пассажиры31 768
Движение самолетов47 867
Изменение движений 18-19Снижаться1,4%
Груз (тонны)10 916
Смена груза 18-19Снижаться5,2%
Источники: Эстонский AIP [2]
Статистика ООО «Таллиннский аэропорт» [3]

Таллиннский аэропорт (на эстонском языке : Tallinna lennujaam , IATA : TLL , ICAO : EETN ) или Таллиннский аэропорт имени Леннарта Мери (на эстонском языке : Lennart Meri Tallinna lennujaam ) является крупнейшим аэропортом Эстонии и служит узловым аэропортом для национальной авиакомпании Nordica , а также вторичный хаб для AirBaltic [4] и LOT Polish Airlines . [5] Он также был базой ныне несуществующей национальной авиакомпании Estonian Air.. Таллиннский аэропорт открыт для внутренних и международных рейсов. Он расположен в 2,7 морских мили (5,0 км; 3,1 мили) к юго-востоку от центра Таллинна [2] на восточном берегу озера Юлемисте . Ранее он назывался аэропортом Юлемисте .

В аэропорту есть единственная взлетно- посадочная полоса из асфальта и бетона , 08/26, размером 3480 м × 45 м (11417 футов × 148 футов) и достаточно большая, чтобы обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747 , пять рулежных дорожек и четырнадцать выходов на терминал . С 29 марта 2009 года аэропорт официально известен как Таллиннский аэропорт имени Леннарта Мери в честь лидера движения за независимость Эстонии и второго президента Эстонии Леннарта Мери . [6]

История [ править ]

Раннее развитие [ править ]

До создания нынешнего аэропорта в районе Юлемисте аэродром Ласнамяэ был основным аэропортом Таллинна, служившим базой для авиакомпании Aeronaut . После банкротства Aeronaut в 1928 году воздушное сообщение было продолжено компанией Deruluft , которая вместо этого использовала Nehatu в 12 км (7,5 миль) от центра Таллинна. Первая гидросамолетная гавань на берегу озера Юлемисте была построена с 1928 по 1929 год для обслуживания финских гидросамолетов . Использование этой гавани закончилось во время Второй мировой войны . 26 марта 1929 года Рийгикогупринял акт об отчуждении с целью создания общественного аэропорта. 10 га земли были конфискованы у АО «Двигатель», еще 22 га - у потомков Вагнера. В качестве возмещения землевладельцам было выплачено 10 миллионов сент . На работы по планировке и обновлению земли ушло еще 5 миллионов центов. [7]

Версия гидросамолет от Ju 52 / 3m на гидросамолете пандус аэропорта Юлемисте

Строительство Таллиннского аэропорта началось 16 ноября 1931 года, и первая испытательная посадка была начата капитаном Рейссаром, пилотирующим эстонские ВВС Avro 594 Avian с бортовым номером 120. [8] Официально аэропорт был открыт 20 сентября 1936 года, хотя и был задолго до официального открытия - LOT Polish Airlines , которая начала свой первый пассажирский рейс из Таллинна 18 августа 1932 года на Fokker F.VIIb / 3m с аэродрома Ласнамяэ, [9] [10] [11]позже переместил рейсы в Таллиннский аэропорт, и в 1935 году в аэропорту было в среднем 6 прилетов и отправлений в день. В апреле 1935 года на берегу озера Юлемисте была построена эстакада для гидросамолетов, а также небольшой арочный мост и таможня, что позволило вывозить гидросамолеты из морского порта. В том же году было возведено здание администрации аэропорта, которое изначально также служило местом ожидания для путешественников. Общая стоимость всего проекта аэропорта, включая стоимость строительства летных ангаров, составила 25 миллионов сент. [7] [12]

Поскольку самые первые взлетно-посадочные полосы имели мягкое покрытие, они были недоступны для взлетов и посадок в весенне-осенний период. Таким образом, только гидросамолеты, стоявшие на озере Юлемисте, могли совершать полеты, а в зимние месяцы можно было использовать замерзшую поверхность озера в качестве взлетно-посадочной полосы для небольших самолетов. Взлетно-посадочные полосы с бетонным покрытием первой очереди, открытой вместе с открытием аэропорта, были около 40 метров в ширину и 300 метров в длину. Поскольку они были расположены в форме треугольника [13], они позволяли взлет и посадку в шести направлениях. Это были первые в Эстонии взлетно-посадочные полосы с бетонным покрытием, для их строительства потребовалось около 5 396 кубометров камня, 4 100 кубометров строительного заполнителя и 137 тонн цемента.

LOT Lockheed Model 10A Electra перед летным ангаром в Таллиннском аэропорту в 1930-е годы

Кроме того, было проложено 3 км трубопроводов для дренажа. [8] Перед Второй мировой войной Таллиннский аэропорт имел регулярные рейсы за границу, по крайней мере, через Aerotransport (ныне часть SAS Group ), [7] Deutsche Luft Hansa , LOT и финскую компанию Aero (ныне Finnair ). 5 апреля 1937 года в Хельсинки -Tallinn- Варшава - Иерусалим маршрут был открыт г - н Bobkowski, заместитель польского министра транспорта. Длина маршрута составила 3187 км (1721 морская миль), а время в пути - 34 часа. [14]Количество пассажиров и грузов быстро росло: с 4 100 пассажиров и 6 730 кг груза в 1933 году до 11 892 пассажиров и 14 726 кг груза в 1937 году. [15] Подготовка и проектные работы для нового пассажирского терминала начались в 1938 году. Было представлено 14 различных проектов. архитектурный конкурс нового здания аэровокзала, победителем конкурса в феврале того же года стал проект архитектора Артура Юрветсона. Стоимость строительства оценивалась в 300 тысяч эстонских крон . Первый самолет тогдашнего флагманского авиаперевозчика Эстонии AGO прибыл в Таллиннский аэропорт 5 октября 1939 года по маршруту Дессау - Кенигсберг - Таллинн. [9]

Поскольку Эстония была оккупирована Советским Союзом, 22 июля 1940 года советские оккупационные власти распорядились передать аэропорт Советским ВВС . Все самолеты, находившиеся в то время в аэропорту, в том числе интернированный польский Lockheed 14 , два Junkers Ju 52 AGO и учебно - тренировочный самолет PTO-4 Эстонского аэроклуба, были переведены на аэродром Ласнамяэ.

Во время немецкой оккупации регулярное международное сообщение было объявлено 16 октября и восстановлено уже 15 ноября 1941 года, когда Deutsche Lufthansa и Aero O / Y начали маршрут Хельсинки- Таллинн - Рига- Кенигсберг- Берлин . [16] [17] С 1942 по 1944 год компания Sonderstaffel Buschmann базировалась в Таллиннском аэропорту. [8]

Советский период [ править ]

В период с 1945 по 1989 год Аэрофлот был единственной авиакомпанией, обслуживавшей Таллиннский аэропорт. [ необходима цитата ]

Старый терминал использовался с 1954 по 1980 год [7]

Возобновлено строительство нового пассажирского терминала, приостановленное из-за войны. Здание, которое было реконструировано в соответствии со сталинской архитектурой , было закончено в 1954 году и сдано в эксплуатацию 7 ноября 1955 года. Регулярные полеты на реактивных самолетах начались 2 октября 1962 года с первого пассажирского рейса из Москвы на Ту-124 , который был первым самолетом. новейший советский авиалайнер. [18] Поскольку терминал, построенный в 1954 году, устарел и не мог справиться с растущим трафиком в аэропортах, строительство нынешнего здания терминала началось в 1976 году, а терминал был открыт в 1980 году, до проведения летних Олимпийских игр 1980 года., который проходил в городе. Архитектором нового терминала был Михаил Писков, визуально вдохновившийся традиционными эстонскими сараями, а дизайнером интерьера - Майле Грюнберг. [19] Тогда была удлинена и взлетно-посадочная полоса. Первой иностранной авиакомпанией после Второй мировой войны , выполнявшей регулярные рейсы из Таллинна, была SAS , первый рейс которой в аэропорт состоялся 25 ноября 1989 года [20].

Современная разработка [ править ]

USAF C-5A Galaxy разгружается в аэропорту Таллина во время учений Baltic Challenge '97

Строительные работы первого грузового терминала (Cargo 1), расположенного в середине будущего грузового пространства на северной стороне аэропорта, велись с сентября 1997 года по март 1998 года. [21] Здание пассажирского терминала было полностью модернизировано в В 1999 году его пропускная способность увеличилась до 1,4 миллиона пассажиров в год [7], а затем значительно расширилась в 2008 году. Растущий спрос на дополнительное пространство для грузовых операций создал ситуацию, когда возникла необходимость в расширении грузового терминала Cargo 2 [21].Чтобы удовлетворить растущий спрос на новые грузовые объекты в Таллиннском аэропорту, количество грузовых терминалов было позже увеличено до четырех. В 2012 году был открыт новый ангар для обслуживания самолетов, и впервые в истории аэропорта количество пассажиров превысило отметку в два миллиона человек. 11 января 2013 года аэропорт был включен в программу ACI по управлению и сокращению выбросов углерода в рамках аккредитации . [22] В 2013 году была введена автоматическая система пограничного контроля и начато строительство нового ангарного комплекса деловой авиации. [ необходима цитата ]

Дополнение 2008 г. [ править ]

Строительство терминала расширения

В период с января 2006 г. по сентябрь 2008 г. в аэропорту был проведен крупный проект расширения. Существующий терминал был расширен на 35 000 м 2 (376 700 кв. Футов), а архитекторами проекта были Жан Мари Боннар, Пиа Таса и Инге Сиркель-Сувист. [23] Терминал был расширен в трех направлениях, в результате чего было построено 18 новых ворот, отдельные залы ожидания для Шенгенской зоны.и пассажиров, не являющихся гражданами Шенгенской зоны, 10 новых стоек регистрации и новый ресторан и кафе. Благодаря галерее, соединяющей все ворота и построенной в центре здания аэровокзала, терминал приобрел Т-образную форму. Проектируемая часть терминала обеспечивает двухуровневое движение пассажиров международных рейсов. Обновленный терминал имеет девять пассажирских мостов. Пристройки, построенные на концах здания аэровокзала, стали дополнительными помещениями для регистрации на рейсы и для доставки прибывающего багажа. [24]За пределами терминала был отремонтирован и расширен перрон, добавлена ​​новая рулежная дорожка. Новый терминал позволяет аэропорту обслуживать вдвое больше пассажиров, чем раньше. Обновленный терминал удостоен награды «Бетонное здание 2008 года» Эстонской ассоциации бетона. [23]

Терминал после расширения (август 2012 г.)

Переименование [ править ]

После смерти 14 марта 2006 года бывшего президента Эстонии Леннарта Мери журналист Арго Идеон из Eesti Ekspress предложил почтить память президента, назвав в его честь Таллиннский аэропорт - « Tallinna Lennart Meri Rahvusvaheline Lennujaam » (международный аэропорт Леннарта Мери), проведя параллели. с международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди , Шарль де Голль , аэропорт , международный аэропорт Сабиха и т.д. [25] статья Идеоне также отметил тот факт , что сам Meri показал беспокойство за состояние тогдашнего советского строительства -era (в одном незабываемом случае Meri , прибыв из Японии, привел группу журналистов, которые его ожидали, в туалеты аэропорта для проведения там интервью, чтобы указать на плохое состояние помещений [26] ).

Изменение названия обсуждалось на заседании правления 29 марта 2006 г. [27], а при открытии нового терминала 19 сентября 2008 г. премьер-министр Андрус Ансип официально объявил, что переименование состоится в марте 2009 г. [28]

Изменения круизов по Балтийскому морю [ править ]

Estonian Air в Таллиннском аэропорту (2012)

В 2011 году совместно с Tallinn Passenger Port и Happy Cruises стартовал новый проект круизных разворотов . В том году чартерными рейсами в и из Таллиннского аэропорта прибыло более 7000 испанских пассажиров. [29] Поскольку аэропорт расположен всего в 5 км от круизной пристани в центре города, время трансфера от аэропорта до круизного лайнера составляет менее часа. [30]

В 2012 году Pullmantur Air начала свои чартерные перевозки из аэропорта Мадрид-Барахас с тремя Airbus 321 и двумя-тремя Boeing 747 . Летом 2012 г. было перевезено около 16 000 туристов. [31] Компания продолжила свою деятельность в 2013 году, перевезя 25 000 туристов за пять рейсов [32], а также была произведена одна операция по частичному ремонту круизного лайнера MS Deutschland, которым управляет компания Peter Deilmann Cruises . [33]

В 2015 году круизных туристов обслуживали четыре авиакомпании - Iberia , Iberia Express , Wamos Air и Vueling . Ожидается, что во время трех рейсов круизной линии Pullmantur Cruises ожидается около 5000 пассажиров . [34] В 2015 году Таллиннский аэропорт обслужил 9 369 пассажиров круизных рейсов. Летом 2016 года не ожидается никаких рейсов в связи со строительными работами, но аэропорт планирует продолжить их в 2017 году. [35]

Кончина Estonian Air [ править ]

7 ноября 2015 года Estonian Air была ликвидирована в результате неблагоприятного решения Европейской комиссии. [36] Это означало значительную временную потерю бизнеса для аэропорта, поскольку Estonian Air была крупнейшим перевозчиком, на долю которого в 2014 году приходилась треть всей пропускной способности. [37]

Будущее расширение [ править ]

По словам Эрика Саккова, члена правления Таллиннского аэропорта, в планы на будущее входит расширение взлетно-посадочной полосы на 600–700 метров для обслуживания регулярных дальнемагистральных рейсов [38], а также строительство новой рулежной дорожки, новых складских помещений, новой точки. -Товарный терминал и расширение существующего пассажирского терминала, чтобы он мог обслуживать прибывающих и отбывающих пассажиров на двух разных уровнях. [39] 21 февраля 2013 года началась оценка воздействия проекта развития аэропорта на окружающую среду . Проект включает удлинение взлетно-посадочной полосы на 720 метров, установку ИЛС II категории.оборудование, а также удлинение существующей северной рулежной дорожки до конца расширенной взлетно-посадочной полосы, строительство полностью новой рулежной дорожки и нового перрона на южной стороне аэропорта, установка новых систем безопасности по периметру и строительство испытательного центра для двигателей и специальные площадки для хранения снега и защиты от обледенения. [40] Среди других преимуществ расширение позволит самолетам летать выше Таллинна за счет смещения порога взлетно-посадочной полосы дальше от озера Юлемисте, что снизит уровень шума.

Общественное обсуждение отчета об оценке воздействия на окружающую среду от удлинения взлетно-посадочной полосы состоялось 16 декабря 2013 года, а строительные работы по расширению взлетно-посадочной полосы начались 1 мая 2016 года. Протяженность отремонтированной взлетно-посадочной полосы составляет 3480 метров, контракт на строительство заключен с Lemminkäinen Eesti . 17 ноября 2016 года администрация аэропорта сообщила, что работы по расширению взлетно-посадочной полосы завершены, благодаря чему взлетно-посадочная полоса стала самой длинной в странах Балтии. [41]Взлетно-посадочная полоса и главная рулежная дорожка были продлены на восток, установлена ​​новая система навигационных огней. Летом и осенью 2016 года строительные работы вызвали ограничения на выполнение полетов в ночное время, но не повлияли на выполнение запланированных операций. Земля в зоне безопасности вокруг расширенной взлетно-посадочной полосы была усилена, чтобы снизить потенциальные риски для воздушных судов в случае выхода за пределы ВПП или отклонения от нее. В ходе работ по расширению в 2016 году около 45 000 тонн асфальта и 4 000 м 3бетона были уложены, также было построено 60 километров новых подходов к воздуховодам и установлено 100 километров новых кабелей и 400 новых навигационных огней, а также построено 10 километров новой инфраструктуры отвода дождевой воды. Расширение взлетно-посадочной полосы увеличило зону безопасности аэропорта на 41 гектар, было построено пять километров новых служебных дорог. [42] Все работы по расширению должны быть завершены к концу 2017 года. [43] [44] [45]

Взлетно-посадочная полоса Таллиннского аэропорта 26.08

12 июня 2013 года городская администрация Таллинна утвердила детальную планировку земельного участка площадью 0,91 га, на котором будет построен новый ангар для обслуживания площадью 4 430 м 2 (47 680 кв. Футов). [46] [47] Общий пятилетний инвестиционный план составляет более 100 миллионов евро. [48] Аэропорт инвестирует 126 миллионов евро в период 2015–2021 годов. Самый важный проект - реконструкция инфраструктуры взлетно-посадочной полосы стоимостью 75 миллионов евро. [49] Дополнительные инвестиции в размере 2,5 млн евро будут вложены в полетный терминал, чтобы изменить его планировку и улучшить безопасность, пропускную способность и VIP-зону терминала. [50] А многоэтажная парковка на 1200 автомобилей и 150 такси[35] [51] будут построены из-за постоянно растущей потребности в парковочных местах вокруг аэропорта. Работа над заданием и условиями закупки конструкции парковки началась в 2014 году. Она будет расположена перед пассажирским терминалом и должна быть завершена в 2017 году согласно текущим планам. [49] 10 апреля 2019 года Таллиннский аэропорт объявил о планах по расширению терминала аэропорта и строительству аэропорта города к 2035 году. Планируется, что расширенный терминал будет обслуживать от 6 до 8 миллионов пассажиров в год с расширенной площадью 85 000 м 2 и 26 ворота вместо 13. [52]

Планируемый терминал 2 [ править ]

Поскольку нынешние объекты аэропорта не могут обслуживать более 2,5 миллионов пассажиров в год [53], а количество пассажиров быстро растет ( Увеличивать38,2% в 2011 году [54] ), планируется построить новый терминал, предназначенный для бюджетных авиакомпаний. построен. 12 апреля 2012 года Таллиннский аэропорт объявил, что в следующем году построит новый терминал с пятью стойками для бюджетных авиакомпаний, которые будут легко сниматься и расширяться. [53] [55] Новый терминал будет предназначен для бюджетных авиакомпаний, таких как Ryanair , Easyjet и Norwegian.которые не хотят платить аэропорту так много и не нуждаются во многих услугах аэропорта. Новый терминал предназначен для обслуживания одного миллиона пассажиров, а пространство, которое ранее занимали лоукостеры, перейдет в распоряжение Nordica и других традиционных авиакомпаний. [53]

Услуги [ править ]

В аэропорту один пассажирский терминал и четыре грузовых терминала. Несмотря на то, что у него нет общего здания терминала - скорее, терминала причала - аэропорт сильно напоминает старый аэропорт Гонконга Кай Так тем, что терминал находится справа от западного конца взлетно-посадочной полосы (08), а другой конец (26) ) соединена длинной параллельной рулежной дорожкой.

Здание терминала [ править ]

Круглогодичная постоянная выставка Estonian EXPO Center расположена у ворот № 3, выступая в качестве живого рекламного места, где представители продвижения знакомят с участвующими в выставке предприятиями [56] и помогают найти партнеров для сотрудничества в определенных сферах бизнеса. Центр был открыт 22 июля 2010 года. [57] 9 января 2013 года у ворот № 4 VKG открыла тематическую выставку, посвященную горючему сланцу, которая знакомит с историей и развитием сланцевой промышленности Эстонии . [58] 2 октября 2013 года Совет по туризму Эстонии открыл новую тематическую экспозицию «Посетите Эстонию» у выхода № 5. Ворота разделены на три части: детская территория с лотком.- тематический игровой домик, интерактивная информативная зона ожидания, украшенная эстонскими национальными узорами, и мост от ворот к самолету, который знакомит путешественников с эстонской природой. [59]

Пассажирские услуги [ править ]

Транзитная зона терминала

Библиотека выдачи была открыта 9 мая 2013 года в специальной зоне у выхода 1. Все книги были подарены общественностью, в том числе президентом Эстонии Тоомасом Хендриком Ильвесом и первой леди Эстонии Эвелин Ильвес . В библиотеке будут книги на десяти языках, большинство из которых на эстонском, русском и английском языках. Также будет выбор детских книг . [60] [61] 16 августа 2013 года Таллиннский аэропорт открыл галерею и начал выставку работ художников в Пассажирском терминале. Галерея вращающихся выставок на 1-м этаже Пассажирского терминала открыта для всех прибывающих и отбывающих пассажиров, а также для проводящих или встречающих их. [62]

1 сентября 2013 года в аэропорту была открыта автоматическая система пограничного контроля, которая должна ускорить процедуры для пассажиров, выезжающих из Шенгенской зоны. Полностью автоматизированная система пересечения границы состоит из двух автоматических ворот и шести киосков регистрации. [63] [64]

Зал ожидания Nordea Lounge обслуживает пассажиров бизнес-класса авиакомпаний Аэрофлота , Air Baltic , Finnair , Flybe , LOT Polish Airlines , Lufthansa и SAS , а также пассажиров Priority Pass и участников программы лояльности Metropolis. [65]

Дополнительный терминал регистрации GH Таллиннского аэропорта находится в отеле Radisson Blu Hotel Tallinn. Путешественники могут зарегистрироваться онлайн и распечатать посадочные талоны прямо из вестибюля. Система позволяет пройти регистрацию за 24 часа до вылета и выбрать собственное конкретное место. [66]

Музей и центр деятельности в аэропорту [ править ]

Музей расположен в небольшом здании рядом с терминалом, также относительно большая территория поблизости будет преобразована в экспозицию под открытым небом . На эту выставку будут перенесены два древних культовых камня, которые необходимо перемещать при расширении взлетно-посадочной полосы. Весь музейный участок будет отделен от аэродрома. В музей будет прямой выезд с автомагистрали E263 (совпадает с дорогой 2 Эстонии ). [67] Кроме того, будет построена платформа с видом на взлетно-посадочную полосу, что даст хорошие возможности для обнаружения самолетов . Центр активности открылся в 2016 году. [49]

Ангарный комплекс деловой авиации [ править ]

20 марта 2013 года руководство аэропорта объявило о госзакупках на строительство нового ангарного комплекса. Краеугольный камень нового комплекса был заложен 27 сентября 2013 года. [68] Он имеет площадь 5230 м 2 (56 300 кв. Футов), расположен в непосредственной близости от существующего Терминала авиации общего назначения и будет обслуживать воздушные суда на расстоянии до до 3000 км от Таллинна. Комплекс рассчитан на размещение в общей сложности девяти самолетов, восемь из которых являются средними бизнес-джетами и один самолет размером с большой корпоративный самолет. Он состоит из пяти ангаров: ангар 1 для больших самолетов (таких как Boeing 737 , Airbus A318 или Airbus A319).), ангары 2–5 предназначены для небольших бизнес-джетов ( Bombardier Challenger 605 , Learjet 60 ). Весь комплекс был открыт 15 апреля 2014 года [69], и его оператором является компания Panaviatic, которая планирует расширять свои операции с бизнес-джетами из Таллиннского аэропорта. [70] Помимо предоставления hangarage для самолетов бизнес - класса, новый комплекс также предлагает MRO услуги дочерним Panaviatic в AS Panaviatic Maintenance. [71] Общий объем инвестиций составил около 5 миллионов евро, и весь комплекс является крупнейшим в странах Балтии. [69]

Авиационные услуги [ править ]

Главный ремонтный ангар Magnetic MRO , бывшего Air Maintenance Estonia, в Таллиннском аэропорту (2014 г.)

Компания Magnetic MRO имеет свои помещения и штаб-квартиру на территории аэропорта. 6 сентября 2012 года компания открыла новый трехэтажный ангар без колонн площадью 5000 м 2 (53 820 кв. Футов) для проведения работ по техническому обслуживанию узкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 737 и Airbus A320 . Компания имеет в общей сложности три основных направления базового обслуживания и две дополнительные линии для более легких проверок и работ по модификации. [72] С добавлением нового ангара максимальная годовая производственная мощность компании по техническому обслуживанию увеличилась до 72 самолетов с нынешних 24. Компания Magnetic MRO сообщила, что новый ангар позволит компании выполнить запланированное удвоение штата сотрудников. [73]21 декабря 2015 года Magnetic MRO объявил о запуске второго покрасочного ангара, который будет построен в сотрудничестве с Таллиннским аэропортом в ответ на растущий спрос на услуги покраски. Новый ангар площадью 2000 м 2 (21 530 кв. Футов) с возможностью дальнейшего расширения будет способен принимать самолеты размером до Boeing 737 MAX 9 и Airbus A321neo , а также региональные самолеты, и, согласно соглашению, ангар планируется разместить доработать и подготовить к использованию к 1 июня 2017 г. [74]

Авиаперевозки [ править ]

Таллиннский аэропорт имеет 4 грузовых терминала с общей складской площадью около 11 600 м 2 . [75] Размер склада в Cargo 1 составляет 3601 м 2, а 2066 м 2 отведены под офисные помещения. Грузовой терминал управляется разными операторами (в том числе интеграторами), а ООО «Таллиннский аэропорт» выступает только в качестве арендодателя. Размер склада Cargo 2 составляет 1255 м 2, из которых 758 м 2 отведены под офисные помещения. Cargo 2 обслуживается TNT Express Worldwide . [21] Другие логистические операторы включают DHL , UPS и FedEx .

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные круглогодичные или сезонные рейсы в Таллиннском аэропорту: [76]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Сезонно: Афины
Аэрофлот Москва - Шереметьево (возобновление работы с 1 мая 2021 г.) [77]
airBaltic [78] Амстердам , Берлин (возобновляется 31 марта 2021 г.), [79] Брюссель (возобновляется 29 марта 2021 г.), [79] Копенгаген , Лондон – Гатвик , Осло , Париж – Шарль де Голль (возобновляется 3 мая 2021 г.), [79] Рига , Стокгольм –Арланда , Вена (возобновляется 31 октября 2021 г.), [79] Вильнюс (возобновляется 1 июня 2021 г.) [79]
Сезонно: Малага (возобновляется 17 апреля 2021 г.), [79] Зальцбург
Белавиа Минске
Corendon Airlines Сезонный чартер: Анталия , [80] Ираклион [80] Хургада [81]
easyJet Лондон – Гатвик (возобновление работы 2 мая 2021 г.) [82]
Finnair Хельсинки
Freebird Airlines Сезонный чартер: Анталия , [83] Газипаша [84]
Праздник европы Сезонный чартер: Хургада , [85] Шарм-эль-Шейх [86]
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен (возобновление работы 28 марта 2021 г.) [87]
Норвежский воздушный шаттл Осло , Стокгольм – Арланда (оба возобновляют работу 28 марта 2021 г.) [88]
NyxAir Курессааре ( PSO )
Онур Эйр Сезонный чартер: Анталия [89]
Pegasus Airlines Сезонный чартер: Анталия [83]
Ryanair Бергамо (возобновление 30 марта 2021 г.), [90] Берлин (начало 30 марта 2021 г.), [90] Дублин (возобновление 31 марта 2021 г.), [90] Эдинбург (возобновление 1 ноября 2021 г.), [91] Лондон-Станстед (возобновление 29). Март 2021 г.), [90] Пафос (возобновляется 6 мая 2021 г.), [90] Вена (возобновляется 30 марта 2021 г.) [90]
Скандинавские авиалинии Копенгаген (возобновление работы 22 марта 2021 г.), [92] Стокгольм – Арланда
SmartLynx Airlines Сезонный чартер: Анталия , [83] Батуми , [83] Бургас , [83] Корфу , [83] Джерба , [84] Дубай – Аль-Мактум , [83] Энфида , [84] Фаро , [84] Ираклион , [83] ] Хургада , [83] Кос , [84] Ларнака , [83] Патры , [83] Родос , [83] Шарм-эль-Шейх , [83] Тенерифе – Юг , [83] Тиват , [84] Варна [83]
Швейцарские международные авиалинии Цюрих (начинается 25 июня 2021 г.) [93]
Трансавиабалтика Кярдла ( PSO )
турецкие авиалинии Стамбул (возобновление работы 28 марта 2021 г.) [94]
Wizz Air Харьков (возобновление 27 апреля 2021 г.), [95] Киев – Жуляны (возобновление 28 марта 2021 г.), [95] Кутаиси (возобновление 3 мая 2021 г.), [95] Львов (возобновление 28 марта 2021 г.), [95] Милан – Мальпенса ( возобновляется 4 мая 2021 года), [95] Сандефьорд (возобновляется 3 мая 2021 года), [95] Вена (возобновляется 29 марта 2021 года) [95]

Статистика [ править ]

С 1998 года общее количество пассажиров, пользующихся аэропортом, увеличивалось в среднем на 14,2% в год. 16 ноября 2012 года Таллиннский аэропорт впервые в своей истории достиг отметки в два миллиона пассажиров. [96] Данные о пассажирах отражают международные и внутренние рейсы вместе взятые, доля внутренних рейсов по сравнению с международными была незначительной. Количество пассажиров и грузов не включает прямой транзит. [3]

Годовое количество пассажиров [ править ]

Годовая статистика пассажиров Таллиннского аэропорта
ГодВсего пассажировДвижение самолетовВсего груза
1992 г.205 77611 0001,124
1993 г.239 76012 1701,417
1994 г.336 28213 3782362
1995 г.366 91913 7842,488
1996 г.431 21216 6953,997
1997 г.502 44221 4555 590
1998 г.563 94624 9515,991
1999 г.550 74723 5905 326
2000 г.559 65823 3584 690
2001 г.573 49323 6334,543
2002 г.605 69726 2264292
2003 г.715 85925 2945 080
2004 г.997 46128 1495 237
2005 г.1,401,05933 6109 937
2006 г.1 541 83233 98910 361
2007 г.1,728,43038 84422 764
2008 г.1,811,53641 65441 867
2009 г.1 346 23632 57221 001
2010 г.1,384,83133 58711 960
2011 г.1 913 17240 29818 371
2012 г.2 206 69248 53123 921
20131 958 80137 85620 941
2014 г.2,017,37137 79119 860
2015 г.2 166 66341 51316 156
2016 г.2,221 615 [97]40 93813 940
2017 г.2 648 361 [98]45 235 [98]11 345 [98]
2018 г.3 007 64448 56811 518
2019 г.3 267 909 [99]47 867 [99]10 916 [99]
2020 г.863 585
Пассажиры в Таллиннском аэропорту им. Леннарта Мери (в миллионах)
По состоянию на 5 января 2021 г.

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты из Таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери (2018) [100]
Рейтинг
2018 (16)
Пункт назначения
Пассажиров обслужено (2018 г.)
Пассажиров обслужено
(2016 г.)
Пассажиров обслужено
(2015 г.)
Пассажиров обслужено
(2014 г.)
Пассажиров обслужено
(2012 г.)
Пассажиров обслужено
(2011 г.)
% Изменения
2011/12
Пассажиров обслужено
(2010 г.)
Пассажиров обслужено
(2009 г.)
1 Германия , Франкфурт255 678245 173259 555269 ​​730117 346
1 (2) Финляндия , Хельсинки270 380233 151212 074214 193193 678184 762Увеличивать4.8147 945149 390
3 (2) Латвия , Рига244 130203 164185 643184 302184 072173 768Увеличивать5.9150 024154 742
4 (5) Швеция , Стокгольм (все)223 450142 53596 66393 653177 227145 964Увеличивать21,4115 046112 861
5 (6) Великобритания , Лондон (все)173 190106 412126 966127 364130 340161 423Снижаться19,384 32999 864
5 Польша , Варшава150 382
7 (4) Норвегия , Осло (все)145 254149 087143 721128 142138 642
7 Россия , Москва (Шереметьево)119 118100 918118 699110 48191 938
9 Нидерланды , Амстердам108 493
9 (5) Дания , Копенгаген106 57377 606103 156113 158123 966133 101Снижаться6.9140 997142 449

Похвалы [ править ]

ГодНаградаКатегорияПолученные результатыСсылка
2012 г.EURO ANNIE 'Премия за рост аэропорта'
от anna.aero		1–2 млн пассажировВыиграл[101]
2015 г.Награда
за лучший аэропорт от ACI EUROPE		менее 5 миллионов пассажировСеребро[102]
2018 г.Лучший аэропорт Европы 2018
по версии ACI INTERNATIONAL		менее 5 миллионов пассажировВыиграл[103]
2018 г.Премия за качество обслуживания в аэропортах - Европа 2018
от ACI INTERNATIONAL		менее 5 миллионов пассажировВыиграл[104]
2020 г.Лучший аэропорт Европы 2020 года
по версии ACI INTERNATIONAL		менее 5 миллионов пассажировВыиграл[105]
2020 г.Премия за качество обслуживания в аэропортах Европа 2020
от ACI INTERNATIONAL		менее 5 миллионов пассажировВыиграл[106]

Наземный транспорт [ править ]

Трамвай [ править ]

Трамвай CAF Urbos на трамвайном терминале Таллиннского аэропорта

Лучшее сообщение между центром Таллинна и аэропортом обеспечивает трамвай №4. Расширение трамвайной сети до терминала аэропорта было открыто 1 сентября 2017 года. [107] Трамваи в основном ходят с 6-минутными интервалами, поездка из центра города в аэропорт (и наоборот) занимает 18–19 минут. Трамваи курсируют по 150-метровому трамвайному туннелю Юлемисте под железной дорогой Таллинн-Нарва. [108] Как и весь общественный транспорт в Таллинне, трамвай бесплатный для жителей города.

Автобус [ править ]

Линия "2" соединяет Таллинн с районом Мыйгу [109] (Мыйгу находится в 1-2 км к юго-востоку от аэропорта в сторону Тарту). На обратном пути из Мыйгу в центр Таллинна (и далее в Таллиннский пассажирский порт ) линия «2» останавливается на Тартуском шоссе (на другой стороне парковки, а не у остановки общественного транспорта (или остановки трамвая)). Поэтому при движении в центр города удобнее (проще) ехать на трамвае, чем на автобусе «2». Автобусы линии «2» ходят преимущественно с 20-минутным интервалом.

Линия «49» обеспечивает подключение к Виймси , а также Ира подрайона , села Иры и Пирита и Ласнамяэ районов. [110]

Линия 65 обеспечивает связь с районом Ласнамяэ . [111] [112]

Услуги междугородной связи включают:

  • Междугородний автобусный маршрут «Täistunniekspress» (англ. «Hourlyexpress» ), обслуживаемый Lux Express , отправляется из Таллинна в Тарту . "Täistunniekspress" из Тарту прибывает в аэропорт. [113]
  • Междугородний автобус № 158, которым управляет SEBE, останавливается в аэропорту один раз в день. [114] и отправляется из Таллинна в Тарту. Автобус останавливается на Косе перекрестке и МАО перекрестке и PUHU. [112]

Железная дорога [ править ]

Ближайшая станция - вокзал Юлемисте , который находится примерно в 800 метрах от аэропорта, рядом с Ülemiste Keskus . Он обеспечивает доступ к региональным железнодорожным и пригородным линиям Элрона . Вокзал и Таллиннский аэропорт связаны автобусными линиями 49 и 65 и трамвайной линией 4.

Шоссе [ править ]

Добраться до аэропорта можно по скоростной автомагистрали E263 (которая совпадает с эстонской национальной дорогой T2 ). E20 автострада (который следует T1 ) пересекается с E263 скоростную 900 метров (3000 футов) от аэропорта в сторону центра города. E67 автострада (Via Baltica, следует эстонская национальная дорога T4 ) легко доступны через 3,8-километровый (2,4 мили) двойной проезжей части дороги Järvevana Road, которая обеспечивает прямую связь с E263 на перекрестке.

Инциденты и аварии [ править ]

  • 6 сентября 1938 года в 17:00 по восточноевропейскому времени Варшавский аэроклуб RWD-10 , пилотируемый Збигневом Оленским  [ pl ] , врезался в озеро Юлемисте во время демонстрации высшего пилотажа . Крушение было вызвано ошибкой пилота, неверно рассчитавшего высоту во время маневров на малых высотах, а также влажной погодой, которая усложнила обнаружение водной поверхности. Глубина места крушения была всего около 1 метра, что помогло поглотить удар, но было слишком мелким, чтобы пилот мог утонуть. Пилот выжил с травмами головы. Винт и шасси самолета были повреждены при крушении, но самолет был поднят и отремонтирован сотрудниками аэровокзала гидросамолетов. [115] [116]
  • 8 января 1954 года самолет Аэрофлота Лисунов Ли-2, летевший из Таллинна в аэропорт Ленинград-Шоссейная, был угнан мужчиной в форме советских ВВС и женщиной. У обоих были пистолеты, а у женщины - нож. Бортинженер попытался отогнать угонщиков, но был убит выстрелом. Другим членам экипажа удалось одолеть двоих. Самолет вернулся в Таллинн. [117]
  • В январе 1966 года самолет Ил-14, летевший из Курессааре в Таллинн, совершил посадку на льду озера Юлемисте недалеко от взлетно-посадочной полосы 08 в пункте назначения в условиях почти нулевой видимости. Причиной инцидента стала ошибка авиадиспетчера, неверно определившего высоту полета. При неожиданной посадке была повреждена передняя стойка шасси, но в остальном самолет остался цел. В тот же день его отбуксировали в аэропорт. О травмах не сообщалось, пассажиры направились к терминалу через замерзшее озеро. [116]
  • 16 ноября 1990 года самолет Ту-134 компании « Аэрофлот Туполев», летевший из Таллинна в Москву, был угнан во время внутреннего рейса угонщиком, который требовал, чтобы его доставили в Швецию. Самолет с 64 пассажирами на борту вернулся и приземлился в Таллиннском аэропорту. При приземлении угонщик был задержан советскими властями. Сообщений о жертвах не поступало. [118]
  • 18 сентября 1991 года в 14:30 EEST (11:30 UTC ) бизнес-джет Euro-Flite Dassault Falcon 20 с 2 членами экипажа и 10 пассажирами приземлился на взлетно-посадочной полосе Таллиннского аэропорта, его правое основное шасси не смогло зафиксироваться. расширенное положение. Капитан использовал элероны и колесные тормоза, чтобы удерживать самолет на взлетно-посадочной полосе как можно дальше до потери максимальной скорости. После этого самолет плавно опустился на правое крыло, продолжая движение с поворотом вправо. По окончании разбега самолет покинул ВПП и остановился примерно в 8 м от края ВПП. Пожара не было. Это был самолет OH-FFA, который получил значительные повреждения, но позже был отремонтирован. Рейс вылетел из аэропорта Хельсинки.с Таллинном в качестве пункта назначения. О травмах не сообщалось. [119]
  • 20 февраля 1993 года самолет Туполев Ту-134, выполнявший рейс 2134 Аэрофлота , летевший из Тюмени в Санкт-Петербург , был угнан во время внутреннего рейса угонщиком, который требовал, чтобы его доставили в Соединенные Штаты. Из-за нехватки топлива он сначала требовал, чтобы его отвезли в Хельсинки, но согласился приземлиться в Таллиннском аэропорту. После приземления и пяти с половиной часов переговоров было отпущено 30 пассажиров. Затем самолет вылетел и приземлился в Стокгольмском аэропорту Арланда , где угонщик, которого сопровождали его жена и ребенок, мирно сдался шведским властям. [120]
  • С 24 ноября 1994 года КомиАвиа Туполев Ту-134 летает из Сыктывкарского аэропорта в аэропорт Пулково был захвачен группой из трех угонщиков, которые требовали , чтобы принять в Данию. Они сдались после приземления в Таллиннском аэропорту и нескольких часов переговоров. [121]
  • 10 февраля 2003 года Enimex Антонов Ан-28 потерпел крушение, когда направлялся в аэропорт Хельсинки во время регулярного грузового рейса. Самолет накренился прямо во время набора высоты и врезался носом в деревья вскоре после взлета в 300 метрах от Таллиннского аэропорта. Это был самолет ES-NOY. Во время крушения погибли капитан и старший помощник, а бортинженер получил травмы. [122] [123]
  • 27 марта 2006 года самолет Airest Let L-410UVP-E20C загорелся, стоя в Таллиннском аэропорту. Это был самолет ES-LLG, он получил значительные повреждения, но позже был отремонтирован. О травмах не сообщалось. [124]
Антонов Ан-26 на льду озера Юлемисте .
  • 18 марта 2010 года самолет Exin Antonov Ан-26 совершил вынужденную посадку на замерзшем озере Юлемисте недалеко от таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери. Первоначальные отчеты указали на проблемы с шасси и одним из двигателей. [125] Рейс выполняла Exin от имени DHL. Это был самолет SP-FDO, рейс вылетел из аэропорта Хельсинки . Двое из шести членов экипажа получили травмы. [126] Разбитый самолет позже отбуксировали на стоянку возле главной рулежной дорожки и использовали для тренировок по спасению до 5 июня 2015 г., когда его частично разобрали и передали в поисково-спасательную школу в г.Вяйке-Маарья . [127] Аэропорт планирует купить еще один подержанный самолет, чтобы продолжить обучение на месте. [128]
  • 25 августа 2010 года самолет Exin Antonov Ан-26 совершил вынужденную посадку на взлетно-посадочной полосе таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери. Первоначальные отчеты указали на проблемы с шасси при взлете. Рейс выполняла Exin по поручению DHL. Это был самолет SP-FDP, и рейс должен был вылететь в аэропорт Хельсинки . Ни один из четырех членов экипажа не пострадал. [129]
  • 8 февраля 2013 года грузовой самолет Airbus A300B4 авиакомпании ULS вылетел с рулежной дорожки во время руления после нормальной посадки. Все полеты были отменены на два с половиной часа, за исключением самолетов с укороченным взлетно-посадочной полосой, которым не требуется вся взлетно-посадочная полоса и которые были допущены к взлету. Самолеты, следовавшие в Таллинн, перенаправляли в Хельсинки и Ригу. [130] Самолетом был TC-KZV, рейс вылетел из аэропорта Стамбул-Сабиха Гекчен . [131] О травмах не сообщалось. [132]
  • 14 августа 2014 года эстонский самолет Air Bombardier CRJ900NG совершил вынужденную посадку на взлетно-посадочной полосе таллиннского аэропорта имени Леннарта Мери. Самолет, на борту которого находилось 86 человек, был вынужден приземлиться в Таллиннском аэропорту вскоре после взлета из-за того, что при взлете в 18:10 взорвалось колесо левой основной стойки. После того, как экипажи аэропорта прочесали взлетно-посадочную полосу и обнаружили обломки шин, пилоты были предупреждены. После сжигания большей части топлива самолет без происшествий приземлился в Таллинне около 20:30. [133] Самолетом был ES-ACC, и рейс должен был лететь в аэропорт Амстердама Схипхол . О травмах не сообщалось. [134]
  • 11 июля 2015 года в 5:12 по восточноевропейскому времени (02:12 UTC ) самолет « Авиастар-ТУ Туполев» Ту-204, вылетевший из аэропорта Новосибирск Толмачево, после приземления вылетел из строя двумя колесами правой основной стойки шасси. О повреждениях взлетно-посадочной полосы или травмах не сообщалось. Самолет был отбуксирован на стоянку для ремонта. [135]
  • 28 февраля 2018 года Airbus A320-214 авиакомпании Smartlynx совершил аварийную посадку в 150 метрах от взлетно-посадочной полосы во время приземления с касанием и уходом.упражнение. После успешного захода на посадку самолет не смог набрать высоту и столкнулся с взлетно-посадочной полосой. Во время столкновения двигатели самолета задела взлетно-посадочную полосу, и закрылки основных стоек шасси самолета разлетелись. Самолету удалось набрать высоту после столкновения и развернуться для посадки, но после разворота оба двигателя остановились. Пилот совершил аварийную посадку примерно в 150 метрах от взлетно-посадочной полосы, остановившись примерно в 15 метрах к югу от взлетно-посадочной полосы. Во время тренировки сломались все шины самолета. Инструктор и один из студентов в результате аварии получили легкие травмы. [136]
  • 4 июня 2019 года самолет Nordica Bombardier CRJ900NG совершил вынужденную посадку на взлетно-посадочной полосе таллинского аэропорта имени Леннарта Мери. Самолет, на борту которого находился 31 пассажир и 5 членов экипажа, приземлился в Таллиннском аэропорту в 18:07 с порванной шиной. Все полеты в аэропорту были отменены до 18:38. По словам представителя Nordica, шина самолета была повреждена во время взлета в Киеве . Это был самолет ES-ACC, рейс вылетел из международного аэропорта Борисполь . О травмах не сообщалось. [137] [138]

См. Также [ править ]

  • Список самых загруженных аэропортов в странах Балтии
  • Список самых загруженных аэропортов бывшего СССР
  • Транспорт в Эстонии

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Таллиннский аэропорт - Отчет о движении за 2019 год» (PDF) . Таллиннский аэропорт. 2 января 2020 . Проверено 6 января 2020 года .
  2. ^ a b "eAIP Эстония" . Эстонская аэронавигационная служба (ANS) . Проверено 27 июля 2017 года .
  3. ^ a b «Статистика аэропорта» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года.
  4. ^ «Латвийская airBaltic становится авиакомпанией номер один в Эстонии» . Эстонский мир . 4 мая 2016 . Дата обращения 6 мая 2016 .
  5. ↑ Liiva, Siiri (18 ноября 2016 г.). "Nordica lennukipark täieneb ajutiselt ühe LOTi lennukiga" . Postimees Majandus (на эстонском языке). Postimees . Проверено 19 ноября +2016 .
  6. ^ Eesti Ekspress 19 марта 2009: Леннарт Мери Ними Lennujaama katusel maksnuks miljon Krooni
  7. ^ a b c d e Kaljuvee, Ардо (30 сентября 2006 г.). "70-aastane Tallinna lennujaam alustas Ida-Euroopa suurimana" (на эстонском языке). epl.ee . Проверено 9 января 2013 года .
  8. ^ a b c Юске, Яак (25 января 2014 г.). "Lasnamäe unustatud sõjaväelennuvälja lugu" . jaakjuske.blogspot.com (на эстонском языке) . Проверено 17 июня +2016 .
  9. ^ a b "Poola lennukompanii LOT avas Tallinn-Riia-Varssavi liini" (на эстонском языке) . Проверено 17 июня 2013 года .
  10. ^ ЮЛ, Riina (31 августа 2012). "Tallinnast Varssavi 80 aastat järjest" . Postimees Reis (на эстонском языке). Postimees . Проверено 14 ноября +2016 .
  11. ^ "Эсимен одолжить Варссави" . Postimees (на эстонском языке) (193). Тарту, эстония. 19 августа 1932 г. с. 1 . Проверено 14 ноября +2016 .
  12. ^ "Tallinna Lennujaam - Huvitavaid fakte Tallinna lennujaamast" (на эстонском языке). Архивировано из оригинального 25 декабря 2012 года . Проверено 9 января 2013 года .
  13. ^ Хэнсон, Мартин. "Tallinna Lennujaam 75: Vesilennukite kaist Aasia lendude hub'iks" (на эстонском языке). gomaailm.ee . Проверено 9 января 2013 года .
  14. ^ "Lennuühendus Tallinn - Palestiina Awati esmaspäewal" . Postimees (на эстонском языке) (92). Тарту, эстония. 6 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 25 мая 2016 .
  15. ^ "Eestile oma lennuliinid" . Uus Eesti (на эстонском языке) (325). Таллинн, Эстония. 27 ноября 1938 г. с. 5 . Проверено 17 июня +2016 .
  16. ^ "Lennuühendus Helsingi-Berliin" . Ярва Театая (на эстонском языке) (20). Пайде, эстония. 16 октября 1941 г. с. 2 . Проверено 4 ноября +2016 .
  17. ^ "Tallinnal lennuühendus Berliiniga". Linnaleht . Таллинн, Эстония. 16 ноября 1941 г. с. 1.
  18. ^ ТУ-124(на русском). tupolev.ru . Проверено 9 января 2013 года .
  19. ^ "ВИДЕО, ГАЛЕРИИ: Lennujaam sai olümpiaks uue reisiterminali" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee . Проверено 5 июня +2016 .
  20. ^ "ВИДЕО: Tallinna Lennujaam muutus 50 aasta järel taas rahvusvaheliseks" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee . Проверено 5 июня +2016 .
  21. ^ a b c «Таллиннский аэропорт - грузовой терминал» . Архивировано из оригинала на 1 июля 2011 года.
  22. ^ «Таллиннский аэропорт получил сертификат об аккредитации углерода» . Tallinn-airport.ee. 12 января 2013 г. Архивировано из оригинала на 31 марта 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  23. ^ a b «Реконструкция Таллиннского аэропорта» . eareng.ee . EA Reng . Проверено 6 апреля +2016 .
  24. ^ "Таллиннский аэропорт - проекты Фонда сплочения" . Архивировано из оригинального 29 марта 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
  25. ^ Ideon, А. Lennu Джаам . 15 марта 2006 г. Eesti Ekspress. ( На эстонском языке )
  26. ^ "Городская газета - Прибалтика" . www.balticsww.com . Архивировано из оригинального 14 марта 2006 года.
  27. ^ "Lennujaama nõukogu arutab nimevahetust" . Postimees (на эстонском языке). 29 марта 2006 Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
  28. ^ "Uuenenud lennujaam saab kevadel Lennart Meri nimeliseks" . Tallinna Lennujaam (на эстонском языке). 21 сентября 2008 г.
  29. ^ «В 2011 году обслужено 1,9 миллиона пассажиров» . Tallinn-airport.ee. 9 января 2012 года Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 28 сентября 2012 года .
  30. ^ Niemelä, Тейо (16 июля 2012). «Pullmantur возрождает оборотный сектор Таллинна» . cruisebusiness.com . Проверено 28 сентября 2012 года .
  31. ^ "Lennujaama 76. aasta tähtsündmus oli pööringusuvi" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee. 20 сентября 2012 . Проверено 28 сентября 2012 года .
  32. ^ "Pööringuga käis Eestis 25 000 hispaanlast" . Ärileht.ee (на эстонском языке). delfi.ee. 30 декабря 2013 . Проверен 31 декабрь 2 013 .
  33. ^ "Tallinna külastab suvehooaja esimene kruiisilaev Astor" (на эстонском языке). Порт Таллинна. 29 апреля 2012 . Дата обращения 3 мая 2013 .
  34. ^ «Сезон ремонта начинается в эти выходные» . Tallinn-airport.ee. 10 июля 2015. Архивировано из оригинала 12 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2015 года .
  35. ^ a b «Пассажиропоток Таллиннского аэропорта в 2015 году вырос на 7,4%» . Tallinn-airport.ee. 6 января 2016 . Проверено 14 января +2016 .
  36. ^ "Estonian Air прекращает работу после постановления ЕС о субсидиях" . 7 ноября 2015.
  37. ^ «Сеть Estonian Air в настоящее время (в основном) обслуживается Nordic Aviation Group с использованием Adria Airways AOC; возможности SAS и airBaltic» . 18 ноября 2015.
  38. ^ "Интернет-интервью Эрик Сакковига: Kas lennujaama tormiline kasv jätkub?" (на эстонском языке). logistikauudised.ee . Проверено 27 апреля 2012 года .
  39. ^ Хэнсон, Мартин. "Эрик Сакков: üritame avada kõiki uksi ja flirdime kõikidega" (на эстонском языке). Delfi Majandus . Проверено 27 апреля 2012 года .
  40. ^ "Tallinna lennujaama suurejooneline arenguprojekt: kuni 720 meetrit pikem lennurada" (на эстонском языке). delfi.ee. 21 февраля 2013 . Проверено 22 февраля 2013 года .
  41. ^ "Tallinna Lennujaama lennurada on tänasest Baltimaade pikim" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee. 17 ноября 2016 . Проверено 17 ноября +2016 .
  42. ^ "По состоянию на четверг взлетно-посадочная полоса Таллиннского аэропорта самая длинная в Прибалтике" . Балтийский курс . 17 ноября 2016 . Проверено 18 ноября +2016 .
  43. ^ «Таллиннский аэропорт расширяет взлетно-посадочную полосу для снижения уровня шума» . Балтийский курс . 25 ноября 2013 . Проверено 29 ноября 2013 года .
  44. ^ Кавегн, Дарио, изд. (2 мая 2016 г.). «Таллиннский аэропорт начинает работы по расширению и реконструкции» . ERR . Дата обращения 6 мая 2016 .
  45. ^ "Lemminkäinen Eesti выиграла закупку зоны воздушного движения Таллиннского аэропорта" . Tallinn-airport.ee. 11 марта 2016 . Дата обращения 6 мая 2016 .
  46. ^ "Lennujaamale kavandatakse lennukiremondihoonet" . Ärileht.ee (на эстонском языке). delfi.ee. 11 июня 2013 . Проверено 19 июля 2013 года .
  47. ^ "Детальпланерингуд" . Pealinn (на эстонском языке). 28 июня 2013 . Проверено 19 июля 2013 года .
  48. ^ BNS (23 апреля 2014). "Tallinna Lennujaama kasum kasvas mullu 36 protsenti 5 miljoni euroni" . E24 Majandus (на эстонском языке). Postimees. Архивировано из оригинального 25 апреля 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 года .
  49. ^ a b c «Годовой отчет Tallinna Lennujaam за 2014 год» (PDF) . Таллиннский аэропорт . Проверено 24 июля 2015 года .
  50. ^ "Tallinna lennujaam laiendab Eesti eesistumisaastaks 2,5 miljoniga terminali" . Postimees Majandus (на эстонском языке). Postimees. 10 декабря 2014 . Дата обращения 2 февраля 2015 .
  51. ^ "Algas aastakümnete suurim lennujaamaremont" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee . Проверено 5 июня +2016 .
  52. ^ «Таллиннский аэропорт расширит пассажирский терминал и построит аэропорт города» . Tallinna Lennujaam . 10 апреля 2019 . Дата обращения 18 марта 2020 .
  53. ^ a b c «В Таллиннском аэропорту построят новый терминал дешевых рейсов» . Välisministeerium: Эстонское обозрение. Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 27 апреля 2012 года .
  54. ^ «Таллиннский аэропорт показывает рост пассажиропотока на 38 процентов в 2011 году» . Välisministeerium: Эстонское обозрение. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 27 апреля 2012 года .
  55. ^ Таммик, Отт. «В Таллиннском аэропорту построят новый терминал для дисконтных перевозчиков» . ERR . Проверено 27 апреля 2012 года .
  56. ^ "Как проходит презентация компании и установление контактов?" . estonianexpocenter.com . Проверено 23 сентября 2012 года .
  57. ^ Кальювеэ, Ardo (22 июля 2010). "Lennujaamas alustab tööd Ekspokeskus" . epl.ee (на эстонском языке) . Проверено 23 сентября 2012 года .
  58. ^ "VKG открывает собственные ворота в Таллиннском аэропорту" . VKG . vkg.ee. 9 января 2013 . Проверено 15 января 2013 года .
  59. ^ "Посетите Эстонию ворота открыты в Таллиннском аэропорту" . visitestonia.com . Эстонский совет по туризму. 2 октября 2013 . Проверено 10 октября 2013 года .
  60. ^ "Таллиннский аэропорт открывает библиотеку, Раквере открывает музей полиции" . ERR. 10 мая 2013 . Проверено 25 мая 2013 года .
  61. ^ «Открытие библиотеки Таллиннского аэропорта» . eesti.ee . Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 25 мая 2013 года .
  62. ^ "Аэропорт открывает галерею в пассажирском терминале" . Tallinn-airport.ee. 16 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 . Проверено 11 сентября 2013 года .
  63. ^ «Таллиннский аэропорт откроет автоматический пограничный контроль» . Балтийский курс . 2 сентября 2013 . Проверено 11 сентября 2013 года .
  64. ^ "Septembrist teenindab Tallinna lennujaama reisijaid automaatne piirikontrollisüsteem" (на эстонском языке). delfi.ee. 31 августа 2013 . Проверено 11 сентября 2013 года .
  65. ^ "Таллиннский аэропорт - зал ожидания бизнес-класса Nordea" . Архивировано из оригинального 22 апреля 2013 года . Проверено 30 апреля 2013 года .
  66. ^ Hõbemägi Тоомас (19 октября 2012). «Таллиннский аэропорт открывает терминал регистрации в отеле Radisson Blu» . Балтийские деловые новости . Проверено 15 февраля 2013 года .
  67. ^ Gnadenteich, Uwe (26 ноября 2013). «Iidsed kultusekivid viiakse lennuväljalt muuseumi» (на эстонском языке). Tallinncity.ee . Проверено 29 ноября 2013 года .
  68. ^ «Аэропорт для строительства новых ангаров, которые будут сданы в аренду Panaviatic» . ERR. 27 сентября 2013 . Проверено 10 октября 2013 года .
  69. ^ a b «Таллиннский аэропорт - крупнейший в странах Балтии комплекс обслуживания бизнес-джетов открыт в Таллиннском аэропорту» . Tallinn-airport.ee. 16 апреля 2014. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 года .
  70. ^ Hankewitz, Герт Д. (21 марта 2013). "Lennujaam laiendab Žukovi lennuäri jaoks angaare" . E24 Majandus (на эстонском языке) . Проверено 21 марта 2013 года .
  71. ↑ Назарова, Анна (11 сентября 2013 г.). «Panaviatic создаст новый ангарный комплекс на Балтике» . ato.ru . Проверено 10 октября 2013 года .
  72. ^ "Air Maintenance Estonia AS" . Проверено 27 апреля 2012 года .
  73. ^ Tammik, Ott (6 сентября 2012). «У AME большие надежды на открытие нового ангара в Таллиннском аэропорту» . ERR . Проверено 18 сентября 2012 года .
  74. ^ "Magnetic MRO откроет новый специальный ангар для рисования в Таллиннском аэропорту" . Magneticmro.com . Магнитный ТОиР. 21 декабря 2015 . Проверено 14 января +2016 .
  75. ^ «Годовой отчет Таллиннского аэропорта за 2016 год» (PDF) . Tallinn-airport.ee . Проверено 16 июня 2017 года .
  76. ^ tallinn-airport.ee - Направление получено 6 сентября 2020 г.
  77. ^ aeroflot.ru получено 17 февраля 2021 г.
  78. ^ airbaltic.com - Расписание получено 6 сентября 2020 г.
  79. ^ a b c d e f airbaltic.com получено 17 февраля 2021 г.
  80. ^ a b Лю, Джим (27 января 2020 г.). «Расширение сети S20 Corendon Airlines» . routesonline.com .
  81. ^ "Lennuinfo | Kidytour.ee" .
  82. ^ easyjet.com получено 17 февраля.
  83. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Расписание рейсов и наличие авиакомпаний» . tez-tour.com .
  84. ^ a b c d e f "Novaturas Flights en" . Полеты Новатурас .
  85. ^ «Хургада» . TUI.ee .
  86. ^ "Шарм-эль-Шейх" . TUI.ee .
  87. ^ lufthansa.com получено 17 февраля 2021 г.
  88. ^ norwegian.com получено 17 февраля 2021 г.
  89. ^ "TUI Baltics ametlik koduleht Eestis" . www.tui.ee .
  90. ^ a b c d e f ryanair.com получено 17 февраля 2021 г.
  91. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  92. ^ tallinn-airport.ee - Направления - Копенгаген получено 17 февраля 2021 г.
  93. ^ "Kauaoodatud positiivne uudis: SWISS alustab lende Tallinna ja Zürichi vahel" . Delfi . 25 февраля 2021 . Проверено 25 февраля 2021 года .
  94. ^ turkishairlines.com получено 17 февраля 2021 г.
  95. ^ a b c d e f g wizzair.com получено 17 февраля 2021 г.
  96. ^ «FOTOD: Vaata, kuidas saabus Tallinna lennujaama kahe miljones reisija» (на эстонском языке). delfi.ee. 16 ноября 2012 . Проверено 17 ноября 2012 года .
  97. ^ "Tallinna Lennujaam Lennuliikluse ülevaade 2016" (PDF) (на эстонском языке). Таллиннский аэропорт . Проверено 11 января 2017 года .
  98. ^ a b c «Таллиннский аэропорт - Отчет о дорожной обстановке 2018» (PDF) . Таллиннский аэропорт. 8 января 2018 . Проверено 13 января 2018 .
  99. ^ a b c «Отчет о движении в Таллиннском аэропорту за 2019 год» (PDF) . 2 января 2020 . Проверено 6 января 2020 года .
  100. ^ "Статистика" . Tallinna Lennujaam .
  101. ^ «Еще больше anna.aero EURO ANNIE Celebrations: Пула (5 новых авиакомпаний) и Таллинн (рост + 38%)» . anna.aero. 30 мая 2012 . Проверено 22 сентября 2012 года .
  102. ^ "Tallinna Lennujaamale jälle hõbe" (на эстонском языке). Tallinn-airport.ee. 30 июня 2015 . Дата обращения 2 июля 2015 .
  103. ^ "Tallinna Lennujaam on parim lennujaam Euroopas" . Tallinna Lennujaam (на эстонском языке). 25 июня 2018 . Проверено 4 августа 2018 .
  104. ^ «Таллиннский аэропорт - лучший в Европе по мнению пассажиров» . Tallinna Lennujaam . 7 марта 2019.
  105. ^ «Таллиннский аэропорт - лучший в Европе по мнению пассажиров» . Tallinna Lennujaam . 7 марта 2019.
  106. ^ «Таллиннский аэропорт - лучший в Европе по мнению пассажиров» . Tallinna Lennujaam . 7 марта 2019.
  107. ^ Кристьян Ats Мяги (30 августа 2017). "DELFI FOTOD | 1. septembrist saab trammiga lennujaama" [DELFI FOTOD | С 1 сентября до аэропорта на трамвае]. Дельфи (на эстонском языке).
  108. ^ "Trammitunneli rajamine lennujaama suunas algab juba tänavu" . Postimees Majandus (на эстонском языке). Postimees. 13 февраля 2015 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  109. ^ «Расписания» . Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts . Проверено 16 июня 2017 года .
  110. ^ «Расписания» . Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts . Проверено 9 июня 2019 .
  111. ^ «Расписания» . Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts . Проверено 16 июня 2017 года .
  112. ^ a b «Таллиннский аэропорт - общественный транспорт» . Архивировано из оригинального 17 февраля 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  113. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЧАСОВОГО ЭКСПРЕССА" . sebe.ee . SEBE. Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  114. ^ "Sõiduplaan" . sebe.ee (на эстонском языке). SEBE. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  115. ^ "Poola lennuk kukkus Ülemiste järwe" . Postimees (на эстонском языке) (242). Тарту, эстония. 7 сентября 1938 г. с. 3 . Проверено 7 февраля +2017 .
  116. ^ a b Берендсон, Ристо (20 марта 2010 г.). "Ülemiste järv о Poola lendureile armuline" . Postimees Tallinn (на эстонском языке). Postimees . Проверено 7 февраля +2017 .
  117. ^ "ASN Авиакатастрофа Лисунов Ли-2 регистрация неизвестна в аэропорту Таллинн-Юлемисте (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 июня 2019 .
  118. ^ "ASN Авиационное происшествие Туполев 134, регистрация неизвестна в аэропорту Таллинн-Юлемисте (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 17 июня +2016 .
  119. ^ "ASN Авиационная катастрофа Dassault Falcon 20 OH-FFA Таллинн-Юлемисте аэропорт (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 7 февраля +2017 .
  120. ^ "Преступные действия против гражданской авиации 1993" . Федеральная авиационная администрация. 27 июня 1994 . Проверено 1 января 2014 года .
  121. ^ "ASN Авиационная катастрофа Туполев 134 RA-65615? Аэропорт Таллинн-Юлемисте (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2014 года .
  122. ^ "ASN Авиационная катастрофа Антонов 28 ES-NOY Таллинн-Юлемистский аэропорт (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2014 года .
  123. ^ Петерсон, Тоомас. "Lennuõnnetus Tallinna lennuväljal" (на эстонском языке). Управление гражданской авиации Эстонии . Проверено 1 января 2014 года .
  124. ^ "Авиационная катастрофа ASN Let L-410UVP-E ES-LLG Таллинн-Юлемистский аэропорт (TLL)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2014 года .
  125. ↑ Рэнд, Эрик (18 марта 2010 г.). «DHL-i kaubalennuk sooritas Ülemiste järvele hädamaandumise» (на эстонском языке). Eesti Päevaleht . Проверено 18 марта 2010 года .
  126. ^ Градецкий, Саймон. «Несчастный случай: Exin AN26 в Таллинне 18 марта 2010 г., неисправность в передаче и двигателе» . Авиационный вестник . Проверено 18 марта 2010 года .
  127. ^ Viita-Neuhaus, Ана (5 июня 2015). "Ülemiste järve kukkunud lennuk maandus päästekooli õppeväljakule" . Вирумаа Театая (на эстонском языке) . Проверено 23 июня 2015 года .
  128. ^ Viita-Neuhaus, Ана (5 июня 2015). "Tallinna lennujaam:" Päästekooli lennuk teenis meid hästi " " . Вирумаа Театая (на эстонском языке) . Проверено 23 июня 2015 года .
  129. ^ "Kaubalennukil purunes Tallinna lennujaamast startimisel telik" . Postimees . Проверено 25 августа 2010 года .
  130. ^ "Видео: грузовой самолет освобожден, движение в Таллинне восстановлено" . ERR. 8 февраля 2013 . Проверено 8 февраля 2013 года .
  131. ^ Hradecký, Саймон (8 февраля 2013). «Инцидент: ULS A30B в Таллинне 8 февраля 2013 г., выезд на взлетно-посадочную полосу при выключении» . Авиационный вестник . Проверено 9 февраля 2013 года .
  132. ^ "FOTOD ja VIDEO: Lennuliiklus Tallinna lennujaamas peatati rajalt maha sõitnud lennuki tõttu" (на эстонском языке). delfi.ee. 8 февраля 2013 . Проверено 8 февраля 2013 года .
  133. ^ «Аварийная посадка в Таллиннском аэропорту вызывает серьезную реакцию» . ERR . 15 августа 2014 . Проверено 15 августа 2014 .
  134. ^ "Самолет совершает аварийную посадку в Эстонии" . The Baltic Times . 15 августа 2014 . Проверено 15 августа 2014 .
  135. ^ "Tallinnas maandunud kaubalennukil purunesid kaks põhiteliku rehvit" . Ärileht.ee (на эстонском языке). delfi.ee. 11 июля 2015 . Проверено 12 июля 2015 года .
  136. ^ «Самолет для вынужденной посадки в Таллинне приземлился с остановленными двигателями» . ERR . 14 марта 2018 . Проверено 30 марта 2018 .
  137. ^ Наэль, Мерили, изд. (4 июня 2019 г.). "Kiievist saabunud Nordica lennuk avariimaandus Tallinna lennuväljal" . ERR (на эстонском языке) . Дата обращения 5 июня 2019 .
  138. ^ Нагель, Рихо; Палги, Greete (4 июня 2019 г.). "VIDEO JA FOTOD | Purunenud rehviga Nordica reisilennuk tegi Tallinnas hädamaandumise" (на эстонском языке). delfi.ee . Дата обращения 5 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Таллиннским аэропортом, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Официальный сайт Таллиннского аэропорта GH
  • История аварий для TLL в Aviation Safety Network
  • Текущая погода для EETN в NOAA / NWS