Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хельсинки-Мальми аэропортHelsinki-Malmin lentoasema Helsingfors-Malm flygplats
Аэрофотоснимок аэропорта Мальми.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорАссоциация аэродромов Мальми
Место расположенияХельсинки , Финляндия
Открыт16 декабря 1936 г. ( 1936-12-16 )
Высота  над уровнем моря17 м / 58 футов
Координаты60 ° 15′14 ″ N 025 ° 02′39 ″ E / 60,25389 ° с. Ш. 25,04417 ° в. / 60.25389; 25.04417 Координаты: 60 ° 15′14 ″ N 025 ° 02′39 ″ E  / 60,25389 ° с. Ш. 25,04417 ° в. / 60.25389; 25.04417
Веб-сайтmalmiairport.fi
карта
HEM находится в Финляндии
НЕМ
НЕМ
Расположение в Финляндии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
18/361,2804,199Асфальт
Статистика (2009 г.)
Пассажиры1285
Посадки47144
Источник: AIP Finland [1]
Статистика Finavia [2]

Аэропорт Хельсинки-Мальми ( финский : Helsinki-Malmin lentoasema , шведский : Helsingfors-Malm flygplats ) ( IATA : HEM , ICAO : EFHF ) - аэропорт в городе Хельсинки , Финляндия , расположенный в районе Мальми, 5,4 морских  миль (10,0 м. км; 6,2 мили) к северо-северо-востоку [1] от центра города. До открытия аэропорта Хельсинки-Вантаа в 1952 году он был главным аэропортом Хельсинки, а также Финляндии. Активно используется в авиации общего назначения и в летной подготовке.В течение десятилетий выполнение полетов завершалось закрытием последней действующей взлетно-посадочной полосы 14 марта 2021 года. [3] До закрытия он все еще был вторым по загруженности аэропортом в Финляндии после аэропорта Хельсинки по количеству посадок. [2]

В течение долгого времени городские власти Хельсинки планировали закрыть аэропорт, чтобы использовать территорию для строительства новых жилых зон, но это решение обсуждалось и откладывалось в течение многих лет.

История [ править ]

Первый наземный аэропорт Хельсинки , расположенный в Таттарисуо в городке Мальми, начал свою работу в декабре 1936 года. Сейчас этот район находится в районе Малми в Хельсинки. Самолеты компании Aero Ltd (ныне Finnair ) были без промедления преобразованы из гидросамолетов в самолеты наземного базирования и перемещены в новый аэропорт вместе с самолетами авиации общего назначения. Функционализма здание терминала было завершено в 1938 году по проекту архитекторов Дага Энглунд и Вера ROSENDAHL. [4] Официальная церемония открытия состоялась 15 мая 1938 года.

Аэропорт Хельсинки-Мальми был одним из первых в мире, который с самого начала проектировался как международный аэропорт. Благодаря этому путешествие в столицу Финляндии и обратно стало намного быстрее, чем раньше. В конце 1930-х годов внутренние авиалинии уже достигли всех крупных городов Финляндии, а в 1940 году стало возможным летать даже в Петсамо на крайнем севере.

Зимняя война прервала гражданскую авиацию в Маом, а аэропорт был передан в ВВС финской . Гражданское движение было перенесено на другие аэродромы. В войне-продолжении аэропорт Мальми использовался как гражданским, так и военным транспортом. Когда в сентябре 1944 года закончилась война-продолжение, аэропорт перешел в ведение Контрольной комиссии союзников . В конце 1946 года его вернули в ведение финнов.

Во время войны были разработаны более крупные и тяжелые самолеты, а после войны авиастроение и коммерческая авиация процветали. Аэропорт Мальми столкнулся с новой ситуацией. Стало очевидно, что взлетно-посадочные полосы, изначально построенные на глубоком слое глины и болотистой почве, потребуют значительных инвестиций, если они выдержат вес новых больших авиалайнеров. Проблема была особенно острой в связи с тем, что Хельсинки должен был принять Летние Олимпийские игры 1952 года . Смета расходов показала, что расширение взлетно-посадочных полос, добавление свай под ними и их усиление другими способами было бы непомерно дорогостоящим, и от планов отказались.

Новый аэродром, построенный по международным стандартам, был впервые открыт для движения в 1952 году в Вантаа , как раз к Олимпиаде. Сегодня он известен как аэропорт Хельсинки . Регулярное движение постепенно перемещалось из Мальми в новый аэропорт. Аэропорт Мальми долгие годы продолжал обслуживать новую категорию коммерческой авиации - чартерные рейсы .

Настоящее и будущее [ править ]

Поле аэропорта и здание аэровокзала
Взлетно-посадочная полоса 36 под вечерним солнцем.

Аэропорт Мальми в настоящее время используется авиацией общего назначения . Здесь работают профессиональное летное образование и профессиональная авиация, а также клубы частной авиации и авиации. От 75 до 80 процентов всех полетов - это тренировочные полеты [5], а в 2002 году там прошли обучение 50 процентов всех пилотов Финляндии и двое из трех профессиональных пилотов. Финская пограничная не имела свою авиабазу там до конца 2016 года, когда государство переместил все свои операции в другом месте (около 14% операций Malmi в). В особых случаях аэропорт Мальми также служит запасным аэродромом Хельсинки-Вантаа для более легких пассажирских самолетов.

С точки зрения воздушного движения аэропорт Мальми является единственным международным аэродромом свободного расписания для более легкого движения в пределах 150 км от столицы (международный аэропорт Хельсинки-Вантаа - единственный согласованный аэропорт в Финляндии, т. Е. Он не обслуживает нерегулярные перевозки. без заявки о слоте для взлетно-посадочной полосы, которую необходимо подать за несколько часов [6] ). В 2013 году около 7,500 приземлений рейсов между Мальми и другими аэродромами было зарегистрировано только собственными авиадиспетчерами Мальми [7], что сделало Мальми вторым по загруженности аэропортом для полетов по пересеченной местности в Финляндии. [8]

Аэропорт Мальми также популярен среди людей, которые любят заниматься на свежем воздухе, потому что его окружение предлагает естественные пейзажи, а природная тропа окружает территорию аэропорта. Авиашоу и другие массовые мероприятия, проводимые в аэропорту, ежегодно собирают десятки тысяч зрителей. Исключительно хорошо сохранившаяся до Второй мировой войны авиационная среда аэропорта Мальми также получила международное признание. Всемирным фондом памятников он был включен в Мировой список 100 наиболее находящихся под угрозой исчезновения культурных объектов 2004 года и повторно включен в список 2006 года. [9] Аэропорт также включен в финский список международной рабочей группы DoCoMoMo, занимающейся каталогизацией и сохранением зданий, памятников и объектов современного движения. [10]16 марта 2016 года ведущая европейская организация по культурному наследию Europa Nostra и Институт Европейского инвестиционного банка выбрали аэропорт Мальми в качестве одного из семи наиболее уязвимых объектов культурного наследия в Европе 2016 года. [11] [12]

Будущее аэропорта Мальми остается неопределенным, так как город Хельсинки планирует строительство на этом месте жилья. Активность городских властей в этом вопросе, которая значительно возросла в конце 1990-х годов, с тех пор снизилась из-за продолжающихся крупных строительных проектов и большой аннексии земель у Эстерсундома Сипоо в 2009 году. Финляндское государство имеет юридически действующее соглашение о передаче земли с муниципалитетом. Хельсинки до 2034 года.

В июне 2005 года Министерство транспорта и коммуникаций поручило Управлению гражданской авиации провести новую оценку альтернатив и затрат. В феврале 2008 года Министерство транспорта и коммуникаций заказало оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) альтернативных участков. При подготовке ОВОС проблемным оказалось то, что ни у министерства, ни у какой-либо другой стороны не было конкретного проекта строительства нового аэропорта. В начале 2010 года Министерство внесло предложение в соответствующие органы планирования об организации сотрудничества при проведении ОВОС. На основании ответа министерство пришло к выводу, что подготовка ОВОС не будет продолжена без участия органов, ответственных за планирование землепользования.. Вопрос о будущем местонахождении аэропорта будет изучен в будущих региональных планах землепользования. [13] Вероятно, что аэропорт Мальми останется в эксплуатации как минимум до 2020-х годов.

25 марта 2014 года финское правительство приняло принципиальное решение закрыть аэропорт Мальми и передать его в жилые помещения к началу 2020-х годов. Обязательным условием, прописанным в решении правительства, является перевод Пограничной службы и гражданской авиации на заменяющий аэродром.

Уже в конце 2014 года финский государственный оператор аэропортов Finavia Ltd продал государственную собственность в аэропорту Мальми городу Хельсинки, а 31 декабря 2016 года отказался от своих услуг в аэропорту Мальми, хотя альтернативного аэродрома для гражданской авиации не существует. По состоянию на 1 января 2017 года аэропорт Мальми в целом находится во владении города, и новым оператором его авиационной деятельности является Ассоциация аэродромов Мальми с трехлетним соглашением об аренде около 39 гектаров (30%) территории аэропорта. По состоянию на 1 января 2017 года Мальми обслуживает авиацию как неконтролируемый аэродром с одной действующей взлетно-посадочной полосой (18–36).

Гражданская правовая инициатива «Lex Malmi», поддержанная более чем 56 000 финнов всего за два месяца и призванная сохранить использование аэропорта Мальми для авиации посредством законодательства, была представлена ​​в парламент Финляндии 8 февраля 2017 года [14]. Цель инициативы - обеспечить в будущем доступность Хельсинки и Финляндии по воздуху и сохранить всемирно признанный объект культурного наследия.

В июле 2019 года аэропорт Мальми использовался исключительно в качестве концертной площадки для проведения Divide Tour Эда Ширана , который стал самым посещаемым в истории Финляндии и собрал более 100 000 посетителей за два дня.

См. Также [ править ]

  • Список крупнейших аэропортов стран Северной Европы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "EFHF Helsinki-Malmi" (PDF) . AIP Суоми / Финляндия . Finavia. 25 августа 2011. С. EFHF AD 2.1, 1–10. Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2011 года . Проверено 25 августа 2011 года .
  2. ^ a b «Статистика воздушного движения Finavia за 2010 год» (PDF) . Вантаа: Finavia. С. 7, 9. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 5 августа 2011 года .
  3. ^ "Бюллетень: HELSINKI FIR (VFR) EFAA-EFLP" . Финтраффик . Проверено 27 апреля 2021 года .
  4. ^ Pesu, Минна (26 ноября 2008). «Malmin lentoasema eilen ja tänään» [Аэропорт Мальми - прошлое и настоящее]. Rakennusperinto.fi (на финском). Ympäristöministeriö, Museovirasto. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 5 августа 2011 года .
  5. ^ "Хельсинки-Мальми" . Вантаа: Finavia. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2011 года . Проверено 5 августа 2011 года .
  6. ^ «Запросы слотов в аэропорт Хельсинки» . Finavia . Проверено 27 марта 2018 .
  7. ^ "Факты и цифры Мальми" . Проверено 27 марта 2018 .
  8. ^ «Годовой отчет Finavia за 2013 год, стр. 103» . Finavia . Проверено 27 марта 2018 .
  9. ^ «Место наблюдения за прошлым - аэропорт Хельсинки-Мальми» . Нью-Йорк: Всемирный фонд памятников. Декабрь 2010 . Проверено 5 августа 2011 года .
  10. ^ «Даг Инглунд - Вера Розендаль (Rakennushallitus)» . Docomomo Suomi Финляндия . Хельсинки: Docomomo Suomi Finland ry. Архивировано из оригинального 15 марта 2012 года . Проверено 5 августа 2011 года .
  11. ^ «Большинство находящихся под угрозой исчезновения объектов наследия Европы 2016 года Объявлено» . Europa Nostra.
  12. ^ «Европейский инвестиционный банк оказывает поддержку аэропорту Мальми - одному из 7 наиболее уязвимых объектов культурного наследия Европы» . Друзья аэропорта Мальми.
  13. ^ "Альтернативные варианты размещения аэропорта авиации общего назначения региона Хельсинки" (PDF) (на финском и английском языках). Хельсинки: Министерство транспорта и коммуникаций (Финляндия). Апрель 2011 . Проверено 13 декабря 2011 года .
  14. ^ «Инициатива по спасению аэропорта Хельсинки-Мальми представлена ​​в финский парламент» . malmiairport.fi/en . Друзья аэропорта Мальми. 8 февраля 2017.

Литература [ править ]

  • Сипиля; Хайкарайнен; Валь (2008). Мальми - Helsingin lentoasema (по-фински). Минерва Паблишинг Лтд. ISBN 978-952-492-145-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • AIP Финляндия - Аэропорт Хельсинки-Мальми
  • Общество друзей аэропорта Мальми
  • Департамент городского планирования Хельсинки: Project Malmi
  • Департамент городского планирования Хельсинки: район аэродрома Мальми, новые страницы
  • Текущая погода для EFHF в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев для HEM в Aviation Safety Network