Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kampfgeschwader 76
KG76.jpg
Эмблема Kampfgeschwader 76
Активный1939–45
Страна Германия
Ответвляться Люфтваффе
Тип Крыло бомбардировщика
РольВоздушный запрет
непосредственная поддержка с воздуха
Наступательная борьба с воздуха
Морской перехват
Стратегические бомбардировки
РазмерГруппа ВВС
ПомолвкиПольская кампания
Битва за Нидерланды
Битва за Бельгию
Битва за Францию
Битва за Британию
Восточный фронт
Средиземноморье, Ближний Восток и африканские театры
Западный фронт
Знаки отличия
Идентификационный
символ		Geschwaderkennung
из F1

Kampfgeschwader 76 (KG 76) (боевое крыло) был бомбардировочной группой Люфтваффе во время Второй мировой войны . Это была одна из немногих групп бомбардировщиков, действовавших на протяжении всей войны.

В 1933 году к власти в Германии пришли Адольф Гитлер и нацистская партия . Чтобы удовлетворить экспансионистские цели своего фюрера , германское государство начало грандиозную программу перевооружения, чтобы построить вермахт (немецкие вооруженные силы). KG 76 был создан в мае 1939 года, когда Люфтваффе стремилось реорганизовать и увеличить свою численность. В мае 1939 года крылу было разрешено три Grupen (группы), но к августу только две были введены в строй. Dornier Do 17 легкий бомбардировщик оснащены единицы крыла.

В сентябре 1939 года немецкие и советские войска вторглись в Польшу , начав Вторую мировую войну. KG 76 прослужил в кампании до 17 сентября 1939 года, а затем продолжил фальшивую войну на отдых и переоборудование. Все три группы начали наступление в Западной Европе ( Fall Gelb ) 10 мая 1940 года. KG 76 поддерживал немецкую армию ( Heer ) в битве за Бельгию и во Франции . В июле 1940 года KG 76 участвовал в битвах за Британию и блиц до мая 1941 года. В ходе этих операций он был преобразован в Junkers Ju 88 .

С июня 1941 года KG 76 поддерживал группу армий «Север» в операции «Барбаросса» , вторжение в Советский Союз . Он оставался на Восточном фронте до декабря 1942 года и больше не вернулся. С декабря 1942 года по январь 1944 года он действовал исключительно на Средиземноморском и Ближнем Востоке , в основном в роли морского перехвата . Он участвовал в битве за Тунис , на заключительном этапе Североафриканской кампании (ноябрь 1942 г. - май 1943 г.), а также в итальянской кампании с июля 1943 г. по май 1944 г. Часть его штаба была преобразована в Messerschmitt Me 410и Junkers Ju 188 весной 1944 года.

Некоторые из KG 76 Gruppen несли службу на Западном фронте в роли ночного нарушителя из-за превосходства союзников в воздухе . Он входил в состав бомбардировщиков для операции Steinbock и оспаривал высадки в день "Д " летом 1944 года. После тяжелых потерь он был выведен из битвы за Нормандию . KG 76 продолжал действовать над Нидерландами и поддерживал Арденнское наступление в качестве воздушной разведки и непосредственной поддержки с воздуха . Примечательно, что в KG 76 был использован первый в истории действующий реактивный бомбардировщик - Arado Ar 234.. KG 76 продолжал действовать на Западном фронте до мая 1945 года , став одной из немногих бомбардировочных частей, которые действовали в этом направлении.

Последние оставшиеся группы либо ушли в Норвегию 3 мая 1945 года, либо сдались британской армии на севере Германии 8 мая 1945 года.

Фон [ править ]

Первые шаги в направлении Люфтваффе ' формирования s были проведены несколько месяцев после Адольф Гитлер пришел к власти. Герман Геринг стал национальным комиссаром по авиации, а его заместителем стал бывший директор Deutsche Luft Hansa Эрхард Мильх . В апреле 1933 года было создано Рейхслуфтфахртминистериум (RLM - Рейхское министерство авиации). 25 марта 1933 года Deutschen Luftsportverband (DVLA) (Немецкая ассоциация воздушного спорта) поглотила все частные и национальные организации. Объединение всех военных авиационных организаций в RLM состоялось 15 мая 1933 года, который стал Люфтваффе "официальный день основания. [1] В Nationalsozialistisches Fliegerkorps (NSFK-национал - социалистическая Flyers корпус) был образован в 1937 году , чтобы дать предварительную военную летную подготовку молодых мужчин, и заниматься взрослыми спортивными авиаторами в нацистском движении. Члены NSFK призывного возраста были призваны в Люфтваффе . Поскольку все такие предыдущие члены NSFK были также членами нацистской партии, это дало новому Люфтваффе сильную нацистскую идеологическую базу в отличие от других ветвей ( Хеер и Кригсмарине ) Вермахта . [2]

Имея эту организационную основу, Люфтваффе начало грандиозную программу расширения, продолжавшуюся шесть лет до 1939 года. В 1938 году, во время подготовки к операции Грюн (Зеленый), предполагаемому вторжению в Чехословакию , и Гитлер, и Геринг обнаружили, что Люфтваффе было скорее «тенью, чем субстанция ". [3] Немецкая авиация располагала всего 2928 самолетами [4], в то время как план авиационной промышленности составлял 1179 самолетов в месяц. [3]Производство боеприпасов и авиационного вооружения могло покрыть только 50 процентов текущих оперативных потребностей. Запасы топлива позволяли летать всего на четыре недели. Также не хватало запасных частей и технических узлов, хотя бомбардировочные группы получили три, а другие типы самолетов - только одну. [3]

К январю 1939 г. было 269 первой строки Staffeln ( эскадрилий ). Только 90 (33 процента) составляли эскадрильи бомбардировщиков. [5] Еще шесть будут добавлены к 1 июля. [5] Среди этих формирований был KG 76. Экспансионистские цели Гитлера требовали увеличения военно-воздушных сил, а аннексия или беспрепятственное вторжение Австрии и Чехословакии позволило промышленности освоить новые территории и в небольшой степени расширить масштабы авиационной промышленности. . [6] В кадровом отношении он получил существенное усиление. [7]Позднее согласованное усилие, частью которого был KG 76, было приказано, и это расширение и обозначение дало передовую силу в 4093 самолета, из которых 1176 были бомбардировщиками. [8] [9]

Формирование [ править ]

Kampfgeschwader 76 (KG 76) был сформирован 1 мая 1939 года в Винер-Нойштадте в Австрии с участием Stab ./KG 76 и I Gruppe . Новый бомбардировочный строй сформирован из ударного (командного) подразделения KG 158 . Эскадры была помещены под командой Luftflotte 4 (воздушный флот). [10] Оберст Пол Schultheiss был назначен первым Geschwaderkommodore (Wing Commander) КГ 76. колотой и I Gruppe обучение в течение всего лета на Dornier Do 17 E. OberstШтефан Фрёлих получил командование и стал первым Gruppenkommandeur (командиром группы). Ближе к концу августа 1939 года оба соединения переоборудованы в летающие Do 17Z. [10]

II. Группа не была сформирована до 1 января 1940 года в Вельсе, где она была передана под командование майора Уолтера Хилла. Он обучал свои экипажи бомбардировщиков на Do 17Z и также находился под командованием Luftflotte 4. Первоначальный приказ о формировании был дан 19 сентября 1939 года, после начала войны, но его неоднократно откладывали. [11] III. Группа также была сформирована 1 мая и начала действовать в Розенборне, к юго-западу от Бреслау , 26 августа 1939 года. [12] Оберст Вернер Цех стал первым командиром группы. [12]

KG 76 эксплуатировал легкий бомбардировщик Dornier Do 17 в начале Второй мировой войны. Фотографии того периода подтверждают, что крыло действительно управляло средним бомбардировщиком Heinkel He 111 . [13] 1 Staffel эксплуатировал He 111 в Средиземноморском регионе. [14] KG 76 частично переоборудован в Junkers Ju 88 в 1940 году. [14] В августе 1939 года KG 76 начал мобилизацию на войну. Stab ./KG 76 был приведен в боевую готовность у Бреслау-Шёнгартен. [10] I Gruppe развернута в Силезиидля мобилизации 26 августа 1939 г. [15] III. Группа готовилась к войне при Розенборне. [12] К 31 августа 1939 укола KG 76 может поле девять Do 17s, все из которых были в рабочем состоянии . [10] 36 Do 17 принадлежат II. Группы также были готовы к бою. [15] II. Gruppe было все 39 Do 17s работает. [16] эскадра была назначена на 1. Flieger-отдел (1 - й Летучего отдел) , который действовал в соответствии с 4 - м Luftflotte . [10]

Вторая мировая война [ править ]

Вторжения в Польшу [ править ]

1 сентября 1939 года немецкие войска начали операцию « Вайс» - вторжение в Польшу, которое положило начало Второй мировой войне в Европе. Генерал-майор Бруно Лерцер , командующий 2-й летной дивизией, приказал атаковать аэродромы польских ВВС для достижения превосходства в воздухе . Клауд заставил KG 76 отказаться от своих первых миссий. [17] В течение первого дня вторжения крыло бомбило аэродромы и скопления войск Польской армии вдоль реки Висла . Бомбардировки продолжались и продлились до Галиции до 21 сентября. [18] И.Gruppe наносила удары по целям в Лодзи , Радоме , Кельце , Ченстохове , Кросно и Модеровке и вокруг них . [15] Luftflotte 4 выполнил лишь небольшое количество вылетов из-за тумана. Половина была направлена ​​на аэродромы: I./KG 76 были частью боевых действий. Соседний Kampfgeschwader 4 совершил 150 самолето-пролетов и сбросил 200 тонн бомб на аэродромы вокруг Кракова . [19]

4 сентября KG 76 приступил к операции по перехвату железнодорожных сообщений . Целью этих атак было создание заторов на польских железнодорожных станциях. Польские сухопутные войска, используя дороги, одновременно атаковали дорожное движение на высоте 2000 метров (6500 футов) и выше, после чего следовали атаки пикирования на 10–30 градусов. [20] Бомбардировки помешали Лодзинской армии развести войска. 76 кг получили поддержку 55 и 77 кг . Бомбардировку с пикирования произвел самолет Junkers Ju 87 Stukas . [21] Атаки на оперативном уровне были эффективными, и с 5 сентября нехватка новых целей привела к сосредоточению усилий на непосредственной авиационной поддержке .[20]

В середине сентября из 14-го KG 76 поддерживал 14-ю немецкую армию . KG 76 возобновил операции по перехвату железнодорожных путей, чтобы отрезать польские линии, ведущие в Румынию и восточную Польшу. KG 76 совершал вылеты на малых высотах по железнодорожным мостам и узким местам. [22] 16 сентября KG 76 был официально назначен Hugo Шперло «s Luftflotte 3 . [23] В ночь с 16 на 17 сентября было приказано прекратить атаки. Luftflotte 4 получил телетайп, в котором им сообщалось о секретном пункте нацистско-советского пакта, который допускал советское вторжение в Польшу . [24]III./KG 76 оставался активным в войне с Польшей до 22 сентября. [12]

Немецко-советская кампания в Польше завершилась 6 октября 1939 года. Зиму и следующую весну KG 76 отдыхали, тренировались и перевооружались. Stab./KG 76 переехал в Nidda юго - Гиссен в феврале 1940 года [10] II./KG 76 переехал из Бреслау в Винер - Нойштадт на 22 сентября затем Leipheim в Баварии , где он был заказан в ждущий в случае возникновения чрезвычайной ситуации и конец фальшивой войны . В середине октября он переехал в Крайльсхайм до декабря. С января по апрель 1940 года он дислоцировался в Мерцхаузене , Нордхаузене и Лангензальце . [15]II./KG 76 переехал в Нидду с Stab./KG 76. [11] III. Группы были более активными. После непродолжительного пребывания в Вельсе в первой половине октября он отправился в Балтринген к юго-западу от Ульма, а в конце месяца - в Швебиш-Халль . Группа также переехала в Нидду к юго-востоку от Гиссена с возможным пребыванием в Готе . С 6 по 24 апреля 1940 года он выполнял учения над Реймсом - Лаоном . [25]

Подразделение не участвовало в операции Weserübung, а вместо этого провело весенние тренировки и отдых, готовясь к западному наступлению в 1940 году [15].

Битва за Францию [ править ]

Stab./KG 76 имел один Do 17M (неработающий) и все четыре исправных Do 17Z. I. Gruppe насчитывала 32 исправных Дорнье из 36, а II. В группе было 34 из 25 действующих. III./KG 76 имел немного большее количество - 26 из 35 боеготовых Do 17. [26] KG 76 был назначен на I. Fliegerkorps для Fall Gelb , нападения на Францию и Нидерланды . III./KG 76 перебрался в Бонн через несколько дней после начала наступления. [25]

10 мая 1940 года началась битва за Францию, и KG 76 поддержал наступление, атаковав аэродром в Лаоне. [25] Над Шарлевиль-Мезьер разбился самолет 7-го штаба KG 76 из 87-й эскадрильи RAF и Hawker Hurricanes Feldwebel Вальтер Райске. Экипаж стал военнопленным и одним из первых погибло в крыле. [27] KG 76 бомбил цели вдоль реки Маас и в поддержку группы армий C вдоль линии Мажино . [25] 13 мая поддержала Герман Гот «s танковый корпуспересечь Маас у У и Динан . [28]

KG 76 продолжал вести контр-воздушные операции и 18 мая атаковал аэродром Королевских ВВС (RAF) в Витри . 607-я и 151-я эскадрильи потеряли один Бристоль-Бленхейм, а 14 ураганов уничтожены. [29] 17 мая KG 76 бомбили цели в Камбре . [25] 19 мая он начал поддерживать немецкие войска в битве за Бельгию и поразил цели в районе Турне . [30] II. Gruppe действовала в районе Флавиона 15 мая и переехала в Кельн в середине мая. 16 мая он атаковал цели вблизиМобёж и Шарлеруа в Бельгии. 17–18 мая Камбре подвергся бомбардировке, и 19 мая группа двинулась в Фогельсанг недалеко от Аахена . Затем группа направилась в Эскармейн к северо-востоку от Камбре. Все три группы поддержали наступление группы армий «А » к Ла-Маншу . KG 76 бомбили порты Остенде и Дюнкерк с 25 мая по 1 июня. [31]В начале Fall Rot у KG 76 наблюдалось снижение прочности крыла после месяца воздушных операций. На 10 мая у него было около 110 бомбардировщиков и 89 процентов исправности. К середине мая показатели упали до 107 и 69 процентов. 31 мая KG 76 сообщил о 85 бомбардировщиках, из которых 58 находятся в боевом состоянии (68 процентов). [32]

Эскадры приняли участие в операции Paula , сосредоточенной атака на аэродромах вокруг Парижа , который начался 3 июня в качестве прелюдии к Fall гнили . KG 76 также атаковал цели в районе Нормандии и Бретани с 6 по 12 июня, но результаты этих бомбардировок не зарегистрированы. [25] KG 76, как известно, поддерживал наступление в районе Аумале и Амьена 8 июня. Немецкие части действовали теперь на пределе своей дальности. II. Gruppe перебралась на передовые аэродромы в Сен-Леже-де-Обе . [33]

После французской кампании II./KG 76 была расформирована и объединена в III./KG 28 9 июля 1940 года. Однако, как ни странно, группа была реформирована в тот же день, поскольку было решено переименовать III./KG 28 назад к II./KG 76. В это время агрегат также переоборудован в Ju 88. [25]

Битва за Британию [ править ]

KG 76 двинулся в Бельгию и Францию ​​после окончания кампании в Западной Европе . Немецкий вермахт начал подготовку к операции «Морской лев» - предложенному, но рискованному плану вторжения в Соединенное Королевство . В течение июля и начала августа 1940 года Люфтваффе начало серию атак на суда в Ла-Манше , известную как фаза Каналкампфа в том, что стало известно как Битва за Британию . KG 76 был помещен под контроль Кессельринг «ы Luftflotte 2 базируется в Брюсселе . Четвертый блок,Лерстаффель (учебная эскадрилья) был добавлен и базировался в Бомон-ле-Роже . [34]

Пока гешвадер готовился к главному воздушному наступлению, он провел предварительные атаки на юг Англии . III. Gruppe переехала в Cormeilles-en-Vexin . В июле 1940 года соединение совершило очень мало самолето-вылетов. Одной из причин этого была переобучение и переобучение экипажей на Ju 88A-4. Первая зарегистрированная потеря такого типа произошла над Дангенессом 29 июля. [25] II. Gruppe переехала в Крей 9 июля. 29 июля он присоединился к III./KG 76 в противодействии судоходству. [25] 13 августа II./KG 76 сообщил о 28 из 36 Ju 88. [11]III./KG 76 29 июля смог собрать только 19 из 32 Do 17. [25] I. Gruppe переданы в аэропорт Бове-Тилле и сообщили все 29 Do 17s оперативные 13 августа-самый ранний известный оперативной готовности отчета. [15]

Dornier Do 17 из KG 76 сбрасывают бомбы

В ночь с 25 на 26 июля 1940 года KG 76 пролетел через Лэндс-Энд и бомбил Саутгемптон . [35] 29 июля III./ KG 76 выслали Ju 88 на малой высоте, чтобы избежать обнаружения британскими радарами. Целью была серия конвоев, но бомбардировщики не попали ни в какие прямые попадания. Gruppenkommandeur , Адольф Генц, был убит , когда он влетел в воздушном шаре кабель от Dungeness , а другое был потерян с экипажем, когда он был сбит с кораблями охранения. Наблюдатели вызвали помощь истребителей, и 610-я эскадрилья Supermarine Spitfires была отправлена, но Ju 88 не было. [36] Гент был заменен майором Францем фон Бендой.[37] II./KG 76 зафиксировал первый вылет крыла над Англией, когда оно атаковало британский ВВС Хокинг на побережье 11 августа с неизвестными результатами. [11] Группа не сообщала о потерях. [38] Нападение повторилось 12 августа. В этот день между Люфтваффе и истребительным командованием Королевских ВВС произошлибольшие воздушные бои над Ла-Маншем. III группа началась на рассвете. Немецким летчикам удалось уничтожитьна земледва ангара, цеха станции и четыре истребителя . Командир станции Командир эскадрильи Э. Э. Арнольд полностью восстановил работоспособность аэродрома через 24 часа. [39]Немцы ушли без потерь. [40]

13 августа Люфтваффе всерьез начало наступление на истребительное командование. Атака под кодовым названием " Адлертаг " (День орла) не достигла поставленной цели - уничтожить истребительное командование. RAF Kenley , RAF Debden [15] и RAF Biggin Hill подверглись бомбардировке KG 76. [12] Нет зарегистрированных потерь для KG 76, хотя день закончился поражением Люфтваффе, которое потеряло около 200 убитыми или взятыми в плен, включая 44 убитыми, 23 ранены не менее 45 человек пропали без вести. [41] 16 августа I. и III Gruppen нанесли удар по неизвестным целям в Англии и II. Gruppeповернули назад из-за погодных условий, отказавшись от атаки на Дебден. [33]

День 18 августа 1940 года, известный как «Самый тяжелый день» , особенно дорого обошелся KG 76. На своем аэродроме в Кормей-ан-Вексен 9 Staffel (эскадрилья) KG 76 были проинструктированы их командиром гауптманом (капитаном) Иоахимом Ротом. Staffel было провести низкоуровневое нападение Кенли с Roth летать в качестве штурмана в свинцовом самолете. Девять Do 17 должны были пересечь Ла-Манш и выйти на берег у Бичи-Хед . Оттуда они должны были следовать по железнодорожной линии Брайтон- Лондон на северо-восток в целевой район. Экипажам было приказано сосредоточить свои атаки на зданиях и ангарах на южной оконечности аэродрома. [42]«Дорнье» должны были нести двадцать 110-фунтовых бомб, каждая из которых была оснащена взрывателем, который позволял срабатывать при взрыве с 50 футов и выше; бомба, ранее использовавшаяся Staffel, должна была сбрасываться с удвоенной высоты, что делало Do 17 подразделения, соответственно, более уязвимыми для наземного огня. [42] Атака должна была быть частью скоординированного движения клещей против аэродромов. Ju 88 из II./KG 76 должны были сначала бомбить с большой высоты здания и ангары. Пять минут спустя 27 Do 17 из I. и II./KG 76 взорвали бы горизонтальную бомбу с большой высоты, чтобы образовать воронки на взлетно-посадочных полосах и посадочных площадках, разрушив ее оборону. 9 Staffel KG 76, специализированное ударное подразделение низкого уровня, войдет и добьет любые здания, оставшиеся уцелевшими. [42]Операция началась в 09:00 по центральноевропейскому времени, но была отложена из-за сильной дымки, из-за которой видимость снизилась до 4000 футов. [42]

Формирование было более сложным для KG 76 и его Do 17 и Ju 88. Их базы в Кале и вокруг него были покрыты облаками на 8/10 с основанием в 6500 футов, которое достигало 10 000 футов. Когда бомбардировщики пролезли сквозь дымку, строй вскоре потерял сцепление. Когда они реформировались, было потеряно драгоценное время. Do 17 из I. и III./KG 76 обогнали III./KG 76 Ju 88, которые должны были опередить их на пять минут. Эта задержка имела серьезные последствия для 9 Staffel KG 76, так как он встретил неповрежденную защиту. [43] Крыло атаковало Биггин Хилл, но было перехвачено 92 , 615 , 32 и 111 эскадрильями . 1 стаффельпотеряли один бомбардировщик, 2 и 3 пострадали, у каждого по одному бомбардировщику повреждено. 5 Staffel потеряли один уничтоженный бомбардировщик и один поврежденный, 8 Staffel и 6 Staffel потеряли один самолет. Специализированная 9-я штурмовая эскадрилья низкого уровня потеряла два Do 17 и пять поврежденных во время самостоятельной операции против Королевских ВВС Кенли . [44] Летчик Д. Робертс выпустил парашютно-кабельные пусковые установки, которые причинили большую часть повреждений. [45]

Dornier Do 17 из KG 76 в полете

За свои усилия 9 Staffel разрушили как минимум три ангара, нанесли удар по нескольким другим зданиям и уничтожили восемь ураганов на земле. [46] По другим данным, 10 ангаров были разрушены, шесть повреждены, операционная вышла из строя, а многие здания разрушены. Было бы хуже, если бы бомбы были сброшены выше. Многие бомбы упали горизонтально и не взорвались при ударе. [47] [48] Чтобы достичь такого уровня повреждений, KG 76 сбросил девять тонн бомб. В конце дня в Кенли оставался действующим только один ангар. Налет на малой высоте вывел аэродром из строя на два часа. В бою ответным огнем «Дорнье» были сбиты два урагана. [49]После «Самого тяжелого дня» от низкоуровневых атак отказались . [48]

К 18 августа 1940 года I./KG 76 сократилось до 19 из 29 исправных машин, но II. Gruppe цифры неизвестны за этот период. III. Gruppe сообщила о готовности 17 из 24 Do 17 к действию 24 августа. KG 76 действовали 23 августа и сообщили об одной потере. [50] 24 августа III./KG 76 атаковали RAF North Weald и RAF Hornchurch, а II./KG 76 бомбили Биггин-Хилл. Подразделение Stab потеряло два Dorniers в бою с 264-й эскадрильей RAF, а 4 Staffel потеряли два и один были повреждены в бою с той же эскадрильей RAF. [51] KG 76, как известно, действовал 25 августа для 3 сотрудниковпотерял бомбардировщик в бою с 32-й эскадрильей RAF . [52] II./KG 76 вернулся на Биггин Хилл 31 августа. По всей видимости, группа летела в составе неизвестного подразделения Heinkel He 111 . Смешанная сила Дорнье и Хейнкеля бомбила Биггин Хилл и Королевские ВВС Кройдон . Судя по всему, He 111 бомбили Биггин-Хилл, разрушив два из трех оставшихся ангаров, жилые помещения и операционную, уничтожив телефонную систему. [53] II. Gruppe потеряла один Do 17 в бою с 151-й эскадрильей RAF над устьем Темзы . [54]

6 сентября подразделения KG 76 бомбили Кенли. Единственные потери крыла в этот день доложили 6 штаффелей . Три Ju 88 разбились, один был сильно поврежден в бою с асом истребителей 41-й эскадрильи RAF Эриком Локком . Еще двое пропали без вести после атаки 111-й эскадрильи и зенитной артиллерии . [55] KG 76, вероятно, участвовал в атаке на Лондон на следующий день, начавшейся «Блиц» и ознаменовавшей изменение стратегии Германии от нападения на аэродромы ВВС Великобритании на бомбардировку городов. Судя по всему, о потерях KG 76 7 сентября не поступало, хотя 7 сентября было разрушено или повреждено 63 немецких самолета. [56]

Дорнье До 17 фельдфебеля Рудольфа Хейча на Замковой ферме, Шорхэм . Огнемет виден только на корме фюзеляжа. [57]
"Дорнье" фельдфебеля Роберта Зебе падает на вокзал Виктория после того, как его протаранил Холмс.


С 15 сентября 1940 года KG 76 были частью тотальной атаки на Лондон , который стал известен в историографии битвы за Британию , как «Битва День Британии». Крыло возглавило первый крупный рейд дня. [58] Майор Алоис Линдмайр Gruppenkommandeur из I./KG 76 возглавлял все формирование. Линдмайр был опытным ветераном боевых действий, получившим рыцарский крест Железного креста за свои эффективные атаки на низком уровне во Франции. III./KG 76 взлетели с 19 Do 17. В то же время, в 32 км к северу, взлетел I./KG 76. Обычно группа могла выставить 27 бомбардировщиков. После нескольких недель истощения I./KG 76 смог выставить только восемь Do 17. Geschwaderпришлось выставить две группы, чтобы выполнять работу одной. Большинство Dorniers были в плохой форме, изношенные в результате интенсивных операций. Две группы встретились в Амьене, затем проследовали в Cap Gris Nez, чтобы забрать свой эскорт Messerschmitt Bf 109 . Большие потери побудили экипажи искать инновационное оружие для защиты. У одного из пилотов, фельдфебеля Рольфа Хейча, на «Дорнье» был установлен пехотный огнемет в хвосте. После взлета формация растворилась в облаках и была задержана на 10 минут, чтобы дать возможность переформироваться. Два бомбардировщика не справились и вернулись на базу - Хайтч был одним из них. [59]Вторая операция дня была проведена днем. KG 76 потерял шесть бомбардировщиков и еще два получили повреждения. [60]

Блиц [ править ]

KG 76 начала сокращать операции в дневное время в сентябре. I./KG 76 был выведен из Франции в Гюттерсло и Гибельштадт 24 октября 1940 года, чтобы перейти на Ju 88. [15] III./KG 76 остался и провел 6 октября бомбардировки неизвестных целей и 27 октября против RAF Martlesham. Хит . [25] II Gruppe бомбила порты на Ла-Манше 4 октября, но отошла в Ансбах и Гибельштадт для отдыха до января 1941 года, когда вернулась в Шатодун . [33] В декабре 1940 г. III./KG 76 переведен в Ильесхайм.и дал отпуск. С декабря 1940 по март 1941 года он медленно переоборудован в Ju 88. [25]

I./KG 76 участвовал в лондонской блиц- бомбардировке, 25 сентября бомбил город, а 1 ноября - Ковентри . [61] III. Группа разбомбила Лондон в ночь с 15 на 16 ноября 1940 года. [25] Директива Гитлера 23 « Указания по операциям против британской военной экономики» , опубликованная 6 февраля 1941 года, поставила воздушный запрет на импорт британским морем с воздуха. Эта стратегия была признана еще до войны, но битва за Британию помешала нанести удар по британским морским коммуникациям и отвлекла немецкую авиацию на кампанию против Королевских ВВС и их поддерживающих структур.

Немецкий бомбардировочный флот был оснащен Knickebein (изогнутой ногой) и в это время начал использовать навигационные средства X-Gerät и X-Gerät . Британские глушилки начали Битву лучей, которая длилась до самого Блица. [62] III. Группа снова бомбила Лондон 18/19 марта с I Gruppe, в то время как II./KG 76 действовали над городом в ночь с 17 на 18 февраля 1941 года. Группа перешла в Суонси 20/21 февраля. [63] Восемь He 111 из Kampfgruppe 100 вывели атакующих к цели той ночью. [64]

Кардифф стал целью в ночь на 3/4 марта 1941 г. для II Gruppe . 8/9 и 9/10 марта группа атаковала Лондон, а 10/11 марта бомбила Портсмут . Биркенхед подвергся бомбардировке 12/13 марта, затем на следующую ночь он совершил две миссии против Глазго и Ливерпуля . 14/15 марта они повторили два налета за одну ночь над Глазго, а затем бомбили Шеффилд . Эйвонмут (16/17 марта), Лондон (19/20 марта) и Плимут 21/22 марта были проведены с участием II./KG 76. Группа нацелена на Бристоль 29/30 марта. III./KG 76 совершил нападение на Портленда затем - дальняя операция против Белфаста . [63]

В апреле 76-й КГ продолжил бомбардировки. Он бомбил Ковентри 8/9 апреля и Бирмингем 9/10 и 10/11 апреля. I. и III. Группы использовались в ночь с 19 на 20 апреля 1941 года для бомбардировки Лондона. Герман Геринг приказал атаковать, чтобы отметить день рождения Гитлера. Белфаст и Портленд были атакованы 15/16 апреля, а Ливерпуль подвергся бомбардировкам 26/27 апреля, 3/4, 4/5 и 7/8 мая. Халл , Ноттингем и Шеффилд подверглись бомбардировке в ночь с 8 на 9 мая. KG 76 бомбили портовый город Гримсби в мае 1941 года. [63]

KG 76 начал движение в Восточную Пруссию 7 июня 1941 года для операции «Барбаросса» . Судя по всему, его последний боевой вылет был 29/30 мая 1941 года, когда II группа атаковала судно в устье Хамбера . [33]

Восточный фронт [ править ]

В начале июня 1941 года KG 76 начал движение в Восточную Пруссию. Он продолжал служить в составе Fliegerkorps I, который подчинялся Luftflotte 1 . У Stab KG 76 был только один Ju 88 в Гердауэне . Он разделил поле боя с I. Gruppe, которая могла собрать 30 Ju 88, из которых 22 действовали. II./KG 76 базировался в Юргенфельде с 30 Ju 88 (25 в боевом составе). III./KG 76 располагались в Шиппенбайле, но на 21 июня 1941 года в их составе было 29 Ju 88, из которых 22 были в боевой готовности. Крыло поддерживало группу армий «Север» на начальных этапах « Барбаросса» и войны на Восточном фронте .

KG 76 поддерживал наступление Германии через Прибалтику . 22–24 июня она нанесла удары по аэродромам и танковым соединениям красных ВВС в Шяуляе . 22 июня командующий Прибалтийским военным округом Федор Кузнецов приказал контратаковать немецкое наступление. Советские 3-й и 12-й механизированные корпуса собрались для атаки на XXXXI танковый корпус к западу от Шяуляя. Советская броня была обнаружена немецкой воздушной разведкой. Ju 88 из Luftflotte 1, в том числе KG 76, уничтожили 40 танков и грузовиков, принадлежащих 23-й танковой дивизии 12-го механизированного корпуса. [65]12-й механизированный корпус ввел 28-ю танковую дивизию и 202-ю механизированную дивизию под Шяуляй и развернулся крупный танковый бой. KG 76 с KG 77 и KG 1 были вынуждены действовать в роли непосредственной поддержки, потому что в воздушном парке не хватало Ju 87. Всего KG 77 и 76 потеряли 22 Ju 88, 21 был полностью уничтожен. [65] Заметная потеря KG 76 в этот день был Гауптман Роберт фон Sichart, командуя I Gruppe , который был убит 23 июня. [14]

26 июня KG 76 действовал в Зигарской и Псковской областях 29 июня. 2 июля три крыла бомбардировщиков провели эффективные операции по перехвату в поддержку 4- й танковой группы . [66] 4 июля KG 76 и KG 77 нанесли удары по советским аэродромам в Идрице и Опочке, чтобы ослабить давление на немецкую 16-ю армию . 5 июля контингент немецких бомбардировщиков уничтожил 112 самолетов. [67] Три крыла бомбардировщиков поддерживали тяжелую 1 - ю танковую дивизию.под Островом. Всего за потерю двух бомбардировщиков KG 1, 76 и 77 было уничтожено 140 советских танков и подвозки к городу. [67] Продвижение группы армий «Север» к Ленинграду было замедлено из-за ожесточенного сопротивления. С 22 июня по 13 июля три крыла бомбардировщиков от Fliegerlorps I уничтожили 1 211 самолетов на земле. [68] 13 июля группа армий «Север» сообщила, что над ее фронтом находились 354 советских самолета, что потребовало неоднократных атак на аэродромы. [68]

К 22 июля KG 76 сообщил, что потерял 30 самолетов Ju 88, уничтоженных или поврежденных во время боевых действий. [69] KG 1 и KG 77 сообщили о 24 и 35 соответственно. [69] С середины июля KG 76 был направлен на операции по перехвату советской 8-й армии . Советская полевая армия оказала серьезное сопротивление прогрессу Германии в битве за Эстонию . [70] В конце июля KG 76 совершил нападение на железнодорожное сообщение между Ленинградом и Москвой. [71] 1 июля II Gruppe вылетела на аэродром в Новгороде на ZG 26.но смог уничтожить только четыре самолета на земле из-за потери одного Ju 88 в 6 ИАП. Его пилот Бодо Лер погиб, утонув в озере Ильмень. [69] В августе I./KG 76 на второй день совершили нападения в районе озера Ильмень . 14 августа он также бомбил цели в Новгороде и его окрестностях . 26 августа Бегуницы . [71] II./KG 76 переброшен в Коровье Село 23-25 ​​июля к югу от Пскова. 31 июля он бомбил цели в районе Каменки . [33] III. Gruppe поддержала поездку в Ленинград, Новгород и Ладожское озеро с 19 по 20 июля. Бомбил Красногвардейск . [25]Вместе с KG 4 и KG 77, KG 76 провели семичасовую непрерывную атаку на силы Северо-Западного фронта в районе Старой Руссы, ликвидировав там сопротивление. [72]

В сентябре KG 76 был переведен в Luftflotte 2. [73] III. Группа переехала в Оршу . [25] II группа также поддерживала наступление на Ленинград до 27 сентября. 29 сентября он переехал в Оршу. [33] I Gruppe последовала их примеру в тот же день. [74] В последующие дни KG 76 перебросил поддержку в группу армий «Центр» во время операции «Тайфун», которая привела к битве за Москву . I./KG 76 несколько раз бомбил Москву, начиная с 10 ноября 1941 года. I./KG 76 был передан под командование Fliegerkorps.VII, а затем отозван для переоборудования в январе 1942 года. Потери KG 76 во время Барбаросса были небольшими для II./KG 76. Потери II./KG 76 составили всего 2 в неделю, включая поврежденные машины. [75]

Крым, Черное море и Кавказ [ править ]

Stab KG 76 остался на Востоке, тактически переименованный в Gefechtsverband Bormann . [10] Он командовал соединениями из KG 54 , KG 76 и KG 77. Он боролся с контратакой Красной Армии, которая началась 5 декабря 1941 года, и в оборонительных операциях с 9 ноября 1941 года по апрель 1942 года. [10] II группа была направлена ​​в Восточная Пруссия на отдых и переоборудование. Он начал возвращать по стаффелю за раз. Принимал участие в боях под Ржевом с 29 по 30 декабря 1941 г. [33] В 1941 г. II./KG 76 терял от одного до двух самолетов в неделю. [33] 1 января 1942 г. действовал в Старице.. 2 января он участвовал в неустановленных операциях в Торжке к северо-западу от Калинина . Ржев подвергся бомбардировке 24 января, а на 29-й день - в районе Юхнова . Группа двинулась дальше на юг 5 февраля, бомбардировав Воронеж и Кресты 15 февраля. На 1 марта 1942 г. было зарегистрировано 28 Ju 88A-4 и три Ju 88C-6. Активность в марте неизвестна. Он перешел в Китцинген через Оршу и Гибельштадт 11 апреля 1942 г. [33]

KG 76 продолжал служить под Fliegerkorps VIII под Wolfram Фрайхерр фон Рихтгофен , сам подчинен Luftflotte 2. Stab блок передается от Орши до Kitzingen Германии 11 апреля 1942 г. I Gruppe переоборудованного блок в середине апреля 1942 и был 22 Ju 88S в Гибельштадт 1 апреля. [76] Он перешел в Зебрико под Одессой 17 апреля. III./KG 76 был передан группе армий "Север" и " Люфтфлоту".1 12 ноября. С 13 по 17 ноября 1941 года он участвовал в бомбардировках озера Ильмень. С 19 по 21 ноября KG 76 летал в поддержку блокады Ленинграда . Дальние действия против Ржева 23 ноября. Новопетровское в Тульской области стало целью 21 декабря. Потери группы с 25 декабря 1941 г. до середины марта 1942 г. не указывались. Группа продолжала налеты на Ржев, но не указала численность самолетов, возможно, из-за переоборудования 1 марта, но известно, что она совершала атаки против советских партизан . [76]

Советский эсминец Бдительный

I Gruppe сообщила о 22 Ju 88, пригодных к боевым действиям в апреле. Он базировался в Сарабусе в Крыму через Харьков и прибыл туда с 7 по 14 мая. Группа поддержала 11 - й армии наступление в Крыму . 14 мая он быстро перебазировался в Харьков через Запорожье . KG 76 поддерживал контрнаступление на Изюмском выступе во Второй битве за Харьков с 15 по 27 мая. [77] Он действовал под командованием Fliegerkorps IV под командованием Курта Пфлугбайля . [78]18 мая командование Пфлугбайля уничтожило 130 танков и 500 других машин. [79] На следующий день было уничтожено еще 29 танков. [79] Когда битва подошла к концу, плотно сбитые и захваченные советские войска были разбиты в деталях . Во время боя Fliegerkorps IV насчитал 596 самолетов в воздухе и 19 на земле. [80] 227 танков, 3083 автомашины, 24 артиллерийские батареи, 49 артиллерийских орудий, две зенитные батареи, 22 локомотива и шесть поездов по цене 49 самолетов. [80]

Затем группа перебралась в Сарабус, вернувшись во Флигеркорпс VIII. Он бомбил Севастополь, а затем атаковал портовые сооружения в Новороссийске 31 мая - 3 июля 1942 года. [77] 1 июля, опасаясь эвакуации Севастополя в последнюю минуту, люфтваффе послали 78 бомбардировщиков - из I./KG 76, 1. / KG 100 и 40 Ju 87 из StG 77 в сопровождении 40 Messerschmitt Bf 109 . [81] За потерю только одного бомбардировщика « Ташкент» и транспортов « Украина» , « Пролетарий» и « Эльбрус».были потоплены. Спасательное судно « Черномор» , шхуна « Днестр» , два торпедных катера и сторожевой катер. Кроме того, разной степени повреждения были нанесены эсминцы « Сообразительный» и « Незаможник» , сторожевые корабли « Шквал» и « Шторм» , один канонерский катер, один торпедный катер, два транспорта и плавучий док. [81] 2 июля он потопил эсминец ВМФ « Бдительный» и повредил советский крейсер « Коминтерн» . [77] Ему помогала III Gruppe . Он патрулировал Черное море и бомбил Новороссийск с 1 по 27 июня.[77] Красная авиация ответила ночными атаками на немецкие аэродромы. KG 76 терпел «постоянные потери самолетов». [82]

KG 76 поддержал Case Blue , который начался 28 июня. 9 июля KG 76 провела успешные бомбардировки Ельца и железнодорожных станций в Тамбове и Поворино . [83] III. Группа поддерживала наступление на Воронеж с начала наступления до 16 июля. [84] С 17 июля он провел бомбардировки, поддерживая наступление на реку Дон и Калач . [84] II группа начала наступление, базировавшись под Курском . Известно, что есть цели для атак в Липецке и его окрестностях.7 июля. С 9 июля он мог поддерживать бомбардировки Ельца и железнодорожных узлов в Тамбове и Поворино в поддержку 4-й танковой армии . Он переместился в Белый Колодезь и на аэродром Тацинская 8/9 августа 1942 года. Отсюда он принимал участие в Сталинградской битве и наступлении на Кавказ . [85] Он также атаковал советское судоходство на Волге . С 10 августа до середины ноября он совершал полеты на восток, в Астрахань и Грозный . [76] Действует к востоку от Сталинграда 21 августа, KG 76 (вероятно, II группа) атаковал и уничтожил две резервные дивизии Красной Армии, застигнутые врасплох. Рихтгофен написал в дневнике «Кровь текла!». [86] Крыло присутствовало во время открытия ковровых бомбардировок города 23 августа. [87]

После падения Воронежа KG 76 оказывал эффективную поддержку 2-й армии , совершая вылеты на советские аэродромы. [88] После 9 июля, до конца боя 24 июля, KG 76, KG 27 и II./ JG 77 были единственными авиационными частями, оставшимися для поддержки сил Оси. Ассортимент групп был переименован в Gefechtsverband Nord и передан под командование Альфреда Бюловиуса . [89] Специальная группа использовалась в качестве экстренного подкрепления. 20 июля, при неизбежном падении Воронежа, 27 и 76 KG были отправлены на юг для помощи в битве за Ростов.только чтобы быть отброшенным обратно в этот район, когда советское наступление прорвало немецкие линии. [90] KG 76 действовали ночью. В ходе бомбардировки Саратова 24 сентября 7 штатов потеряли Ju 88, сбитый женским 586-м истребительным авиационным полком . Считается, что в этом участвовала лейтенант Валерия Хомякова . [91]

I./KG 76 летал по нефтяным целям в Астрахани и Грозном в сентябре. К 20 сентября 1942 года в нем находилось 19 из 24 Ju 88. 1. и 2. Staffel были отведены на север для поддержки запланированного штурма Ленинграда ( операция « Нордлих» ). [77] 25 сентября сообщалось о потерях над городом. II. Группа могла собрать 39 Ju 88, из которых только 19 были исправны. [85] Группа также потеряла эскадрильи из-за отмены Ленинградской операции; они вернулись 6 октября 1942 года. Под командованием Luftflotte 4 он начал операции на Ахтубе.19 октября. Со стороны Северного Кавказа он атакует советское судоходство в порту Туапсе 3 ноября. [85] I и II Gruppe прекратили операции 15 ноября 1942 года. III Gruppe организовала свой вывод в течение двух недель и окончательно покинула Восточный фронт в начале декабря 1942 года.

Средиземноморские и африканские театры [ править ]

Группа принимала участие в театрах Средиземноморья, Ближнего Востока и Африки . В ноябре 1942 г. I., II. И III./KG 76 были переброшены в Афины - Лаон , Греция, а оттуда перебрались на Крит . I Gruppe перешла на поддержку Африканского корпуса в Северной Африке . Театр значительно изменился, и KG 76 были частью притока авиационных подразделений, чтобы предотвратить крах Оси в регионе. 23 октября 1942 года 8-я британская армия начала наступление у Эль-Аламейна при прорыве немецко-итальянских рубежей 4 ноября. Четыре дня спустя англо-американские войска высадились в Алжире и Марокко.в Операции Факел . Силы Оси столкнулись с угрозой разрушения в большом движении клешней.

I Gruppe начала бомбардировки в течение недели, но в команде произошли две смены. Гауптман Hanns Heise был назначен командиром группы в январе 1942 года , но его сменил майор Рудольф Халленслебен в октябре 1942 г. Халленслебен был заменен майора Ульриха Роха в январе 1943 года миссии были доставлены против Союзных судоходства от Тобрук и Бенгази . Корабли союзников также были нацелены вдоль египетского побережья в сторону Александрии с 23 ноября по 12 декабря 1942 года. [14] Группа сообщила, что 1 декабря 20 Ju 88 были готовы к бою. [14] Он был переведен из Ираклиона в Катанию., Сицилия . Под командованием майора Рудольфа Халленслебена он сопровождал конвои стран Оси между Италией и Африкой. [14] Нехватка транспортных самолетов вызвала необходимость использования группы для перевозки топлива в Северную Африку с 6 декабря. Некоторые из ее сотрудников проводили противолодочное патрулирование , используя Ju 88 в качестве патрульных самолетов . Как известно, полеты над Алжиром или Тунисом продолжались до 10 декабря. Он совершил бомбардировки портов Туниса и Алжира 12 и 30 января. 2 марта они снова бомбили Алжир. Группа разбомбила Триполи. Он был выведен из эксплуатации с 12 по 17 марта 1943 года в Ансбахе , Германия, для отдыха и ремонта. [14]

Ju 88 над Критом. KG 76 действовал с острова зимой 1942/43 г.

9 декабря он потерял два Ju 88 в столкновении во время воздушного боя с истребителями 272-й эскадрильи RAF Bristol Beaufighter . [92] 4 января 1943 года был ранен еще один пилот. [93] Другой Ju 88 был потерян, а пилот другого был ранен в результате атаки на аэродром Телепте . USAAF Curtiss P-40 Warhawks по 59 - й истребительной эскадрилье , 33 - я истребительная группа перехвачены. Ju 88 сумели разбомбить аэродром, повредив два P-40. 15 января сообщалось об очередной потере. [94] Три дня спустя, 18 января, Staffelkapitän из 1 сотрудника, Гюнтер Османн и его опытная команда пропали без вести. [95] После очередной потери 22 января 2 штаба потеряли своего командира оберлейтенанта Фрица Келера. [96] Еще одна потеря была зарегистрирована 8 и 21 февраля. 3 и 5 марта I группа каждую ночь теряла по одному самолету. Последняя потеря произошла в районе действия ночных истребителей 89-й эскадрильи RAF . [97]

II./KG 76 оставался в эксплуатации до 26 апреля 1943 года. [98] Он базировался на Крите до 26 декабря 1942 года. [98] Его база подверглась бомбардировке 23 и 24 декабря. [98] Группа начала операции над Алжиром и битвой при Тунисе . Беджая и Бон подверглись бомбардировке 21 и 23 января. Он атаковал Триполи 14 и 26 февраля. 3 марта его штаб напал на Алжир. Группа понесла большие потери и к 15 апреля сократилась до пяти экипажей. [98] Первая известная потеря группы произошла 21 января, когда она потеряла Ju 88 в составе 153-й эскадрильи RAF.ночной истребитель и еще один погиб 23 января. 14 февраля группа потерпела поражение от 89-й эскадрильи. 22 февраля 1943 года группа потеряла своего командира майора Ричарда Мейера убитым, когда он был сбит вторым лейтенантом Кокраном из 96-й истребительной эскадрильи США . В ходе ночных боев 26/27 февраля группа потеряла еще один Ju 88 против 89 эскадрильи Beaufighters. Третья погибла около Алжира 3 марта. 31 марта он потерял два Ju 88 - худшую ежедневную потерю над Африкой. Перед выводом группа понесла еще две потери; последний 28 апреля. [99]

III./KG 76 начал наступление на корабли союзников в Восточном Средиземноморье с 15-ю Ju 88, зарегистрированными 1 декабря. [100] Он нанес удар по целям к востоку от Королевских ВВС Кастель-Бенито 19 декабря 1942 года. 18 января 1943 года он был вынужден покинуть свой аэродром Тимпакион в Афины из-за воздушных атак союзников. [100] До марта он был переоборудован и находился в Винер-Нойштадте. Он перебрался на Сицилию 19 марта и провел ночные налеты на Сфакс в Тунисе 27/28 марта. Бомбардировочные налеты на Эль-Геттар в центре Туниса 1 апреля и на Джайдуд - Метовию 7 апреля. 15 и 16 апреля он атаковал Бонэ иМальта . Филипвиль и Триполи подверглись бомбардировкам 20 апреля и 3 мая. 16/17 мая 1943 года группа отступила в Фоджа в Италии. [100]

16–17 мая группа участвовала в налётах на аэродромы союзников на Корсике . На аэродроме Поретта он уничтожил 25 спитфайров . Атака на аэродром Алесан уничтожила 30 B-25 и повредила еще 45. [100] Подразделение было выведено 16 июля 1943 года в Лаон-Атиес во Франции. [100] Во время этих операций он потерял двух Gruppenkommandeur - гауптман Генрих Швейткхардт пропал без вести 9 января 1943 года, а гауптман Антон Штадлер 29 апреля 1943 года. [37] Швейкхардт сообщил о неисправности двигателя после боя с 253-й эскадрильей RAF в 70 милях к западу отОстров Занте в 13:08. Он продолжал вещание до 13:54, пока контакт не прекратился. Он так и не вернулся. [101] 9 апреля Ju 88 был проигран британским асом Питером Уайкхемом . Он потерял еще два Ju 88, которые прикрывали конвой 19 апреля в 15 милях к северо-западу от Пантелларии . Их атакующими были, вероятно, 229-я эскадрилья RAF Spitfires с дальнобойными танками. 12 Ju 88 были потеряны группой над Африкой. [102]

Итальянский фронт [ править ]

I./KG 76 вернулся в южную Европу в середине мая 1943 года. Группе было приказано атаковать союзные корабли в Средиземном море . Группа была переведена в Фоджу на юге Италии. Он начал операции вдоль побережья Северной Африки с 15 по 20 мая, через несколько дней после капитуляции сил Оси в Северной Африке. 28 мая бомбардировщики союзников атаковали базу и уничтожили один Ju 88. Еще восемь были повреждены. На следующую ночь он совершил набег на порт Бон. 30 мая в результате авиаудара он потерял еще два Ju 88. Уже на следующий день еще семь Ju 88 были повреждены в результате авиаудара в Фоджиа. Операции продолжились 1 июня рейдами в районе Суса (1 и 10 июня), Джиджелли (8 июня), Бон (14 июня). Шесть Ju 88 отправлены на Сардинию24 июня с указанием атаковать любую высадку союзников. 29 июня Бон подвергся очередной бомбардировке, пытаясь помешать судоходству, собираясь для высадки в южной Европе. На 1 июля 1943 года сообщалось о готовности к боевым действиям 26 Ju 88. [103]

III. Gruppe также вернулась 16 июля. К 1 июля он переместился в северную Италию недалеко от Милана . В его распоряжении было 32 Ju 88, которые затем перебазировались на Гроссето в течение 13–16 июля. Группа под командованием Гауптмана Kurt Реймана , который был назначен на 18 марта , чтобы преуспеть Volprecht Freiherr фон унд цу Eisenbach Riedesel, освобожден от командования 31 января 1943 г. III Gruppe командовал Albrecht Вихманн 30 апреля 1943 г. III. Gruppe проработала в Италии совсем недолго. 16 июля его перевезли во Францию, в Лаон-Атиес. [100]

Итальянская кампания началась 10 июля 1943 с вторжением в Сицилии . II./KG 76 начал ночные атаки на Сицилию из-за превосходства союзников в воздухе. Первая атака была проведена с 13 по 14 июля. На следующий день группа бомбила Сиракузы . Затем 18 июля он был развернут на юг, в районе Фоджи. Он совершил боевые вылеты в гавани Огаста и в районе Катании (23 и 27 июля), а затем атаковал силы союзников в районе Гелы (28 июля). 30 июля Авола подверглась бомбардировке. Во время этой миссии Gruppenkommandeur Курт Риман был объявлен пропавшим без вести вместе со своей командой. Он не был официально заменен до сентября, когда гауптманн Зигфрид Гейслерпринял командование - Гейслер был последним командиром II./KG 76. [104]

Атака немецкой авиации на высадку в Анцио, 22 января 1944 года.

II./KG 76 продолжал действовать и 7 августа атаковал судоходство и сооружения в Бизерте , Тунис. 11 августа он бомбил цели в районе Скордиа . Его база в Фоджиа подверглась бомбардировке 16 августа, но к 20 августа у нее было 18 Ju 88 (16 в рабочем состоянии). 17 августа пала Сицилия. KG 76 продолжал атаковать морские и прибрежные цели. Он бомбил гавань Палермо 23 августа, но через два дня потерял девять Ju 88 в Фоджи в результате авиаудара, что привело к сокращению операций. [104] I./KG 76 также были переданы в бой. Он совершил набег на Бизерту 6 июля и оспорил высадку союзников на Сицилии с первого дня: Гела (11 июля), Гербини.(14 июля), Сиракуза (17 июля), Бизерта (17 августа). 20 августа 1943 года в Фоджиа имелось 20 Ju 88 (11 в боевом состоянии). Его база подверглась бомбардировкам 25 августа и 8 сентября, но потери неизвестны. [103]

Операция «Лавина» началась 3 сентября 1943 года, и KG 76 был призван для поддержки операций Luftflotte 2. 8 и 9 сентября I Gruppe выполнила боевые вылеты с плацдарма Салерно . Он также выполнял операции над морем у Неаполя (10 сентября). Он был вынужден покинуть базу в Фоджи и уничтожить 14 Ju 88, чтобы предотвратить их захват. Группа переехала в Истр , Франция, прекратив свое участие в Италии. Gruppenkommandeur Ульрих Рох был убит во время операции перед выводом войск: он был убит вместе со своей командой 13 сентября и заменен гауптманом Гансом Койном через двадцать четыре часа. [104]

II./KG 76 также наносил удары по плацдарму Салерно 13 и 16 сентября. Потери вызвали необходимость временного вывода из строя с 20 по 23 сентября. Gruppe переоборудованных и отдыхали в Сен-Мартен-де-Пальер , Франция. Он вернулся в Италию в Авиано . Там он атаковал корабли союзников и цели над южной Италией; особенно гавани. Он был переведен на Fliegerkorps II на 15 октября 1943 года потери в воздушном бое вынудили группу работать в ночное время в основном. Он бомбил гавань Неаполя 23 октября, 5/6 и 26/27 ноября 1943 года. К моменту отхода в Варрельбуш 4 декабря 1943 года в составе группы было 32 Ju 88 A-4 . [104]

Из Виллаорбы I Gruppe переехала в Удине . Он нанес удар по портам в течение следующих месяцев: к 15 октября бомбардировке подверглись Неаполь и Бари . Гавань Неаполя подверглась повторному нападению 5 ноября, а гавань Бастии на Корсике - 24 ноября. Гауптман Ханс Койн был убит 30 ноября. Его заменил Гельмут Валь. Вероятно, 2/3 декабря бомбардировался Бари, а с 4 по 13 декабря 1943 г. он перебрасывался из Вильяорбы в Варрельбуш. Успех над Бари 2/3 декабря 1943 г. ознаменовал последнюю крупную победу немецких бомбардировщиков в Италии. I Gruppe была разделена на две части в Габлингене .Операция Shingle началась в Анцио 22 января 1944 года, и части были переброшены обратно в Виллаорба. Раскол продолжался с 22 января по 5 марта 1944 года. Итальянский контингент в последний раз покинул Италию 6-10 марта и направился в Линц , Австрия , для преобразования в Junkers Ju 188 и Messerschmitt Me 410 . [103]

Группа Гейслера II действовала из Авиано над Анцио 1 февраля 1944 года. 4 сотрудника были откомандированы в Лезиньян-Корбьер , к юго-востоку от Тулузы, чтобы тренироваться в качестве следопытов . Отряд присоединился к 6 штатным сотрудникам в Истре, на юге Франции, и они проводили операции по поиску пути с марта по июль 1944 года против конвоев. Он обозначил конвой 37 ПХГ у побережья Алжира для KG 26 11/12 апреля 1944 года. 17 мая 5 сотрудников бомбили мосты в Венафро , недалеко от Казино , последняя зарегистрированная операция группы в Италии [104]

Западный фронт 1944–45 [ править ]

I./KG 76 участвовал в ночных рейдах над Великобританией во время операции «Стейнбок» . На 21 января 1944 года в составе группы было 33 Ju 88, из которых 31 находился в боевом состоянии. Некоторые из ее частей ушли в Средиземное море, чтобы начать операции над Анцио. Средиземноморская стихия уехала в австрийский Линц для переоборудования в Junkers Ju 188 и Messerschmitt Me 410 . Позднее 7 июня было принято решение переоборудовать его в Arado Ar 234 . Однако этого так и не произошло, и в июле 1944 года I./KG 76 была расформирована.

I./KG 76 Varrelbusch в Лаон перед началом наступления на Штайнбок из-за опасности вторжения ночных истребителей RAF . 22 января 1944 года лондонский район Ватерлоо был назначен целью. 18 бомбардировщиков погибли. KG 76 потерял один Ju 88A-4, принадлежавший 3 Staffel : лейтенант Эрнст Ретфельдт и его команда погибли во время пересадочного полета. [105] Три его самолета не смогли вернуться из второй волны той ночью: два упали от зенитной артиллерии: один от 1 Staffel и два от 3 Staffel . [106] Еще 2 StaffelJu 88 был потерян в ночь с 29 на 30 января, последний из известных потерь KG 76 в результате неудавшейся операции. [107]

Единственный сохранившийся Arado Ar 234 , который служил с KG 76 в Норвегии.

Kampfgeschwader начал преобразование в Ar 234 в июне 1944 г. III./KG 76 был первый блок , чтобы получить Ar 234, и получил первые два по 26 августа. К 1 декабря 1944 года в составе компании была 51 такая машина, что составляло почти четверть от общего количества серийных самолетов Ar 234, которые когда-либо были построены. III./KG 76 действовал над Францией и Нидерландами до конца войны. 24 декабря 1944 года он выполнил одни из первых в истории вылетов на железнодорожные цели в Намюре , Бельгия. Концентрации войск были атакованы в районе Льежа и Бастони 26 и 31 декабря соответственно в поддержку немецких войск во время битвы за Арденн . Подразделение также выполняло разведывательные задания надДоки и аэродромы Антверпена 1 января 1945 года во время операции "Боденплатте" . 20 января 1945 года самолеты Ar 234 нанесли удар по докам в Антверпене и снова нанесли удар 24 января 1945 года, что стало последней самостоятельной миссией крыла. 8 февраля были совершены полеты по железнодорожным целям в районе Брюсселя , а 21 февраля - по лесам союзников в районе Эйндховена . [108]

Отряд также атаковал Людендорфский мост в Ремагене с 9 по 13 марта. KG 76 сообщил о высоких убытках за этот период. 21 марта их база в Ахмере подверглась бомбардировке. 10 Ar 234 были потеряны и еще 8 повреждены. К 1 апреля 1945 года в составе группы было всего 11 машин, из них семь исправных и 27 летчиков, из которых 16 были готовы к бою. III./KG 76 получил пять Ar 234 10 апреля. [109]

Записи показывают, что на 12 апреля численность составляла 15 самолетов, из которых 10 находились в исправном состоянии и 31 (18 готовы к действию) пилот. Gruppe провел большую часть апреля атаковать цели на немецкой земле, против наступающих сил союзников. 20 апреля 1945 года Ar 234 из III./KG 76 нанесли удар по советским целям в районе Берлина. 8 Staffel из III./KG 76 совершил последний боевой вылет Kampfgeschwader 3 мая 1945 года. [109]III./KG 76 также участвовал в последних боях войны. Подразделение не было полностью переоборудовано в Ar 234 и все еще использовало He 111. Смешанная группа этих самолетов нанесла удар по советским войскам в районе Курстина. Большая часть подразделения была перемещена, чтобы противостоять западным союзникам в Западной Германии. Цели включали сортировочные станции, мосты аэродромов и наземные войска. Аэродром, базирующийся в Хесепе, подвергся нападению 21 марта, в результате чего 11 человек погибли и 10 человек получили ранения. II./KG 76 продолжал сопротивляться наступлению британской бронетехники до 15 апреля. Когда осталось всего 18 пилотов, группа передала оставшиеся самолеты III./KG 76, а весь оставшийся персонал присоединился к Geschwaderstab / KG 76. После этой даты группа больше не выполняла полетов . ВГруппа сдалась персоналу Королевских ВВС на аэродроме Шлезвиг 8 мая 1945 года. [110]

Командиры [ править ]

  • Оберст Стефан Фрёлих , 17 ноября 1939 г. - 26 февраля 1941 г.
  • Оберст Эрнст Борман , 26 февраля 1941 г. - 7 января 1943 г.
  • Oberstleutnant Рудольф Халленслебен , январь 1943 - 31 мая 1944
  • Оберст Вальтер Шторп , 1 июня 1944 - 30 сентября 1944.
  • Оберстлейтенант Роберт Ковалевски, ноябрь 1944 - 8 мая 1945 [111]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Хутон 2007а , стр. 30.
  2. ^ Хутон 2007а , стр. 31.
  3. ^ a b c Hooton 1994 , стр. 166.
  4. ^ Хутон 2007а , стр. 75.
  5. ^ a b Hooton 1994 , стр. 169–170.
  6. ^ Хутон 1994 , стр. 162-163, 170-172.
  7. ^ Хутон 2007а , стр. 74.
  8. ^ Хутон 1994 , стр. 172.
  9. ^ Хутон 2007а , стр. 78.
  10. ^ Б с д е е г ч де Zeng, Крик & Stankey 2008 , с. 225.
  11. ↑ a b c d de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 232.
  12. ↑ a b c d e de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 235.
  13. ↑ de Zeng, Creek & Stankey 2007b , p. 231.
  14. ^ Б с д е е г де Zeng, Крик & Stankey 2008 , с. 231.
  15. ^ Б с д е е г ч де Zeng, Крик & Stankey 2008 , с. 228.
  16. ^ de Zeng et al. , п. 235.
  17. ^ Хутон 2007а , стр. 86.
  18. ↑ de Zeng, Creek & Stankey 2008 , pp. 225, 228.
  19. ^ Хутон 1994 , стр. 179.
  20. ^ a b Hooton 1994 , стр. 183.
  21. ^ Хутон 2007а , стр. 88.
  22. ^ Хутон 1994 , стр. 187.
  23. ^ Хутон 1994 , стр. 192.
  24. ^ Хутон 2007а , стр. 91.
  25. ^ a b c d e f g h i j k l m n o de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 236.
  26. ^ Де Zeng, Крик и Stankey 2008 , стр. 225228, 232, 235, 236.
  27. ^ Калл, Weiss & Lander 1999 , стр. 34.
  28. ^ де Джексон 1974 , стр. 111.
  29. ^ Калл, Weiss & Lander 1999 , стр. 221.
  30. ^ Калл, Weiss & Lander 1999 , стр. 254.
  31. ↑ de Zeng, Creek & Stankey 2008 , pp. 232, 236.
  32. ^ Хутон 2007b , стр. 77.
  33. ^ a b c d e f g h i de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 233.
  34. Перейти ↑ Bergström 2015 , p. 245.
  35. ^ Хутон 1997 , стр. 33.
  36. ^ Saunders 2010 , стр. 198-200.
  37. ^ а б де Зенг, Creek & Stankey 2008 , стр. 245.
  38. ↑ Мейсон, 1969 , стр. 228–229.
  39. ^ Мейсон 1969 , стр. 231.
  40. ↑ Мейсон, 1969 , стр. 235–236.
  41. ↑ Мейсон, 1969 , стр. 241–242.
  42. ^ a b c d Цена 2010 г. , стр. 62–63.
  43. ^ Цена 2010 г. , стр. 65.
  44. ^ Мейсон 1969 , стр. 238.
  45. ^ Цена 2010 г. , стр. 82.
  46. Перейти ↑ Goss 2005 , p. 82.
  47. Перейти ↑ Collier 1980 , p. 82.
  48. ↑ a b Parker 2000 , стр. 227.
  49. ^ Bungay 2000 , стр. 2272.
  50. ^ Мейсон 1969 , стр. 294.
  51. ^ Мейсон 1969 , стр. 299.
  52. ^ Мейсон 1969 , стр. 303.
  53. ^ Мейсон 1969 , стр. 328.
  54. ^ Мейсон 1969 , стр. 331.
  55. ^ Мейсон 1969 , стр. 357.
  56. ^ Мейсон 1969 , стр. 368.
  57. Перейти ↑ Goss 2000, p. 152.
  58. ^ Хутон 1997 , стр. 27.
  59. ↑ Цена 1990 , стр. 26–28.
  60. ^ Мейсон 1969 , стр. 394–395.
  61. ↑ de Zeng, Creek & Stankey, 2008 , стр. 228–229.
  62. ^ Хутон 1997 , стр. 36.
  63. ↑ a b c de Zeng, Creek & Stankey 2008 , стр. 228–229, 232–233, 236.
  64. Перейти ↑ Wakefield 1999 , p. 233.
  65. ^ а б Бергстрём 2007 , стр. 22.
  66. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 31.
  67. ^ а б Бергстрём 2007 , стр. 33.
  68. ^ а б Бергстрём 2007 , стр. 34.
  69. ^ а б в Бергстрём 2007 , стр. 35.
  70. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 36.
  71. ^ а б де Зенг, Creek & Stankey 2008 , стр. 229.
  72. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 59.
  73. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 94.
  74. ↑ de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 2229.
  75. ^ de Zeng et al. . Том 2. 2007, с. 229 233.
  76. ↑ a b c de Zeng, Creek & Stankey 2008 , стр. 236–237.
  77. ↑ a b c d e de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 230.
  78. Перейти ↑ Hayward 1998 , p. 123.
  79. ^ a b Бергстрём 2007b , стр. 39.
  80. ^ a b Бергстрём 2007b , стр. 41.
  81. ^ a b Бергстрём 2007b , стр. 46.
  82. Перейти ↑ Hayward 1998 , p. 141.
  83. Перейти ↑ Brooks 2003 , p. 88.
  84. ^ а б де Зенг, Creek & Stankey 2008 , стр. 235–236.
  85. ↑ a b c de Zeng, Creek & Stankey 2008 , стр. 233–234.
  86. Перейти ↑ Hayward 1998 , p. 187.
  87. ^ Bergström 2007b , стр. 72.
  88. Перейти ↑ Hayward 1998 , p. 144.
  89. ^ Bergström 2007b , стр. 55.
  90. ^ Bergström 2007b , стр. 60.
  91. ^ Bergström 2007b , стр. 82.
  92. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , p. 97.
  93. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , p. 135.
  94. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , pp. 147, 154.
  95. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , p. 160.
  96. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , pp. 170, 183.
  97. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , pp. 199, 214, 235, 237.
  98. ↑ a b c d de Zeng, Creek & Stankey 2008 , p. 234.
  99. ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , стр. 167, 172, 205, 216, 225, 235, 278, 314, 356.
  100. ^ Б с д е е де Zeng, Крик & Stankey 2008 , с. 242.
  101. Перейти ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , p. 141.
  102. ↑ Shores, Williams & Ring 1975 , стр. 108, 141, 272, 281, 298, 301, 313, 314, 325, 327, 362, 382.
  103. ↑ a b c de Zeng, Creek & Stankey 2008 , стр. 230–231.
  104. ↑ a b c d e de Zeng, Creek & Stankey 2008 , стр. 234–235.
  105. Перейти ↑ Mackay 2011 , pp. 68–71.
  106. Перейти ↑ Mackay 2011 , pp. 87–90.
  107. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 108.
  108. ^ de Zeng et al. . Том 2. 2007, стр. 235, 244, 248.
  109. ^ а б де Зенг и др. . Том 2. 2007, с. 244.
  110. ^ de Zeng et al. . Том 2. 2007, с. 235.
  111. ^ de Zeng et al. Том 1, 2007, стр. 228.

Библиография [ править ]

  • Кристер, Бергстрём (2007). Барбаросса - Воздушный бой: июль-декабрь 1941 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушный бой: ноябрь 1942 - февраль 1943 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Чёрного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том I, Операция Барбаросса 1941 . Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-48-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Бангей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Aurom Press. ISBN 978-1-85410-801-2.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Брукс, Эндрю (2003). Воздушная война над Россией . Лондон: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2890-7.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Калл, Брайан; Лендер, Брюс; Вайс, Генрих (1999). Двенадцать дней в мае . Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-90230-412-0.CS1 maint: ref=harv (link)
  • де Зенг, Генри; Станки, Дуглас; Крик, Эдди (2008). Бомбардировщики люфтваффе 1933-1945 гг .; Справочный источник Том 2 . Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-903223-87-1.CS1 maint: ref=harv (link)
  • де Зенг, Генри; Станки, Дуглас; Крик, Эдди (2007). Бомбардировщики люфтваффе 1933-1945 гг .; Справочный источник Том 1 . Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-85780-279-5.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Франкс, Норман (2006). Air Битва за Дюнкерк: 26 мая по 3 июня 1940 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-9049-4343-3.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Госс, Крис (2010). Люфтваффе Blitz: The Inside Story, ноябрь 1940-май 1941 . Манчестер: Креси. ISBN 978-0-85979-148-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Госс, Крис (2005). Дорнье 17: В фокусе . Суррей: Красный коршун. ISBN 0-9546201-4-3.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хейворд, Джоэл (1998). Остановился в Сталинграде : Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942-1943 гг . Канзасский университет : Лоуренс. ISBN 978-0-7006-1146-1.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хейворд, Джоэл (1997). Использование немцами авиации в Харькове, май 1942 года . История авиации, том 44, номер 2. ISBN 978-0-7006-1146-1.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хутон, Эдвард (1994). Триумфальный Феникс: Взлет и подъем люфтваффе . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-86019-964-X.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хутон, Эдвард (2007a). Люфтваффе в состоянии войны; Надвигающаяся буря, 1933 - 1939 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 1-903223-71-7.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хутон, Эдвард (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на Западе 1939-1940 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хутон, Эдвард (1997). Орел в огне: падение люфтваффе . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1854093436.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0510-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Паркер, Мэтью (2001). Битва за Британию, июль - октябрь 1940 года . Лондон: Заголовок. ISBN 978-0-7472-3452-4.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Цена, Альфред (2010). Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 года . Лондон: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-820-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Цена, Альфред (1999). Битва День Британии: 15 сентября 1940 . Лондон: книги Greenhill. ISBN 978-1-85367-375-7.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Маккей, Рон; Парри, Саймон (2011). Последний блиц: операция Steinbock, операции Люфтваффе над Великобританией с января по июнь 1944 года . Лондон: Красный коршун. ISBN 978-0-9554735-8-6.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон, Великобритания: McWhirter Twins. ISBN 978-0-901928-00-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Сондерс, Энди (2010). Конвой Пьюит: 8 августа 1940 года: первый день битвы за Британию? . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-9065-0267-6.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Кольцо, Ганс; Гесс, Уильям Н. (1975). Истребители над Тунисом . Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN 978-0-85435-210-4.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Триветт, Хью (2010). Actung Spitfire . Лондон: History Press. ISBN 978-0-7524-5720-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Уэйкфилд, Кен (1999). Pfadfinder: Операции следопытов Люфтваффе над Великобританией . Издательство Темпус: НПИ Медиа Группа. ISBN 978-0-75241-692-2.CS1 maint: ref=harv (link)