Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Boeing 787 из Qantas между British Airways самолета в аэропорту Хитроу

Кенгуру маршрут относится к воздушным маршрутам пролетов между Австралией и Соединенным Королевством через Восточное полушарие . [1] Маршрут по определению получил свое название благодаря уникальному способу передвижения кенгуру , большие расстояния были достигнуты за счет прыжков . Термин является торговой маркой и традиционно используется Qantas , [2] , хотя он используется в средствах массовой информации и авиакомпаний конкурентов.

В 2003 году маршрут выполняли более 20 авиакомпаний. [3] 15 лет спустя, к середине 2018 года, только две авиакомпании предлагают сквозные рейсы (т. Е. Не требуют, чтобы пассажиры меняли самолет в пути) по маршруту Кенгуру: British Airways и Qantas.

Qantas начала выполнять беспосадочные рейсы из Перта в Лондон на самолетах Boeing 787 25 марта 2018 года. Это положило конец эпохе, когда континенты Европы и Океании не были связаны между собой беспосадочными рейсами, что стало первым случаем, когда все континенты мира совершили перелеты без пересадок. кроме Антарктиды , связаны беспосадочными рейсами. [4] [5]

История [ править ]

Реклама сервиса Qantas Singapore с использованием De Havilland 86

В 1935 году Qantas начал летать пассажиров в Сингапуре в De Havilland 86 , чтобы связаться с London -связанного Imperial Airways . Лондон Брисбена Услугой по 13 апреля 1935 года Imperial Airways и Qantas Empire Airways открыла 12754 миль (20,526 км) Лондон Брисбен маршрут для пассажиров для одного тарифа £ 195 (эквивалент $ 19100 в 2018 году). Сквозных заказов на первую услугу не было из-за большого количества бронирований в секторах, но на следующем рейсе, который вылетел из Лондона 20 апреля, было два сквозных пассажира. Маршрут открылся для пассажиров из Брисбена в Лондон 17 апреля; полеты выполнялись еженедельно, а время в пути составляло 12½ дней. [6] [7]

Пассажиры, направляющиеся на восток из Лондона, сначала вылетят из Кройдона в Париж , сядут на ночной поезд до Бриндизи и полетят дальше с остановками в Афинах , Александрии (ночь), Газе , Багдаде (ночь), Басре , Кувейте , Бахрейне , Шарджи (ночь) Гвадар , Карачи , Джодхпур (ночевка), Дели , Канпур , Аллахабад , Калькутта (ночевка), Акьяб ,Рангун , Бангкок (ночевка), Алор Стар , Сингапур (ночевка), Батавия , Сурабая , Рамбанг (ночевка), Кепанг , Дарвин (ночевка), Лонгрич (ночевка) и Шарлевиль . [8] Лондон-Карачи обслуживала компания Imperial Airways, Карачи-Сингапур - совместно Imperial и Indian Trans-Continental Airways, а Сингапур-Брисбен - Qantas. [9]

Полеты на наземных самолетах BOAC / Qantas из аэропорта Херн на юге Англии в Сидней начались в мае 1945 года, первоначально через Лермонт ; после того, как в 1946 году авро- ланкастерец бросил реку через Индийский океан , маршрут вернулся в Сингапур. В путеводителе ABC за сентябрь 1947 года показано шесть рейсов в неделю из Сиднея в Англию: три ланкастерцев, которые добирались до Хитроу за 77 часов 30 минут, и три летающие лодки, на которые уходило 168 часов 55 минут до Пула.

Несколько остановок [ править ]

Qantas Boeing 707 за кометой De Havilland компании British Overseas Airways Corporation в Хитроу в 1963 году.

Qantas впервые совершил полет по маршруту Кенгуру 1 декабря 1947 года. Lockheed Constellation перевез 29 пассажиров и 11 членов экипажа из Сиднея в Лондон с остановками в Дарвине , Сингапуре, Калькутте , Карачи , Каире и Триполи (пассажиры остались ночевать в Сингапуре и Каире). Стоимость проезда туда и обратно составляла 585 фунтов стерлингов (эквивалент 40 100 долларов США в 2018 году), что эквивалентно средней заработной плате за 130 недель. [10] В 1950-х годах некоторые рейсы Qantas делали другие остановки, включая Франкфурт , Цюрих , Рим , Белград , Афины , Бейрут , Тегеран ,Бомбей и Коломбо . [11] [ необходима цитата ] В мае 1958 года по маршруту Кенгуру было 11 рейсов в неделю на запад: четыре Qantas Super Constellations , четыре BOAC Britannias и одно Air India Super Constellation из Сиднея в Лондон, одно KLM Super Constellation Sydney в Амстердам и один TAI Douglas DC-6B Окленд в Париж. В феврале 1959 года самый быстрый Super Constellation от Qantas занял 63 часа 45 минут из Сиднея в Хитроу, а Британия BOAC - за 49 часов 25 минут. Полеты на реактивных самолетах (Qantas с Boeing 707 ) начались в 1959 году; в апреле 1960 года самая быстрая поездка из Сиднея в Лондон составляла 34 часа 30 минут с восемью остановками.

В конце 1950-х у Qantas была кругосветная сеть, летавшая из Австралии в Европу на запад по маршруту кенгуру и на восток по маршруту Южного креста (через Тихий океан ). [1] В 1964 году компания Qantas начала третий маршрут в Лондон через Таити, Мексику и Карибские острова , названный Маршрутом Фиесты. [12] Qantas отказался от маршрутов Южного Креста и Фиесты в 1975 году. К 1969 году у Qantas было 11 рейсов по маршруту Кенгуру в неделю из Сиднея в Лондон, занимая 29–32 часа с 5–6 остановками каждый; 7-9 еженедельных рейсов BOAC ранее имели 7 остановок.

Полеты с одной пересадкой [ править ]

Qantas Boeing 747-400 над Лондоном
Самолет Qantas Airbus A380 в Хитроу

В 1971 году Qantas добавила Boeing 747 , сократив время в пути и количество остановок (в конце 1970-х годов рейсы обычно останавливались в Сингапуре и Бахрейне ). Тарифы упали, открыв доступ к авиаперелетам для большего количества людей с большей конкуренцией. В апреле 1974 года Qantas начала выполнять рейсы из Перта в Лондон с одной остановкой в Бомбее с самолетами Boeing 707 . [13]

В 1989 году компания Qantas установила мировой рекорд дальности полета коммерческих самолетов, когда Boeing 747-400 , город Канберра (VH-OJA) , совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней всего за 20 часов (без пассажиров и груза). Это был единственный беспосадочный перелет между обоими городами за следующие три десятилетия. [14]

В период с 2003 по 2004 год около 20 авиакомпаний выполняли рейсы между Великобританией и Австралией, включая Air China , Air India , All Nippon Airways , Asiana Airlines , British Airways , Cathay Pacific , China Airlines , China Eastern Airlines , China Southern Airlines , Emirates , Etihad. Airways , EVA Air , Garuda Indonesia , Japan Airlines , Korean Air , Malaysia Airlines , Qantas , Qatar Airways, Thai Airways , Philippine Airlines , Singapore Airlines и Vietnam Airlines .

В июне 2007 года Gulf Air прекратила полеты между Сиднеем и Бахрейном через Сингапур.

До начала 2012 года Air Mauritius летала на самолетах Airbus A340 в Сидней и Мельбурн через Маврикий , хотя она по-прежнему выполняет рейсы из Перта.

В рамках новой договоренности с Эмирейтс с 2013 года все Qantas через рейсы в Соединенное Королевство останавливались в Дубае, а не в своей традиционной остановке в Сингапуре, и заявили, что их «азиатские услуги больше не являются дочерней компанией« Маршрута кенгуру »». [15] узел в середине маршрута является более эффективным , чем концентратор на обоих концах , как соединение трафика более легко заполняет плоскость. [16] Qantas также объявила, что ее рейс до Франкфурта через Сингапур закончится в апреле 2013 года, и Лондон останется единственным европейским пунктом назначения. [17]

После нескольких лет низкого спроса и меньшей популярности услуг в Дубае в августе 2017 года Qantas объявила, что услуга A380 Сидней-Дубай-Лондон будет преобразована в услугу Сидней-Сингапур-Лондон из-за высокого спроса на азиатском рынке. Рейсы Qantas по традиционному маршруту Кенгуру из Сиднея в Лондон вернулись к остановке в Сингапуре вместо Дубая 25 марта 2018 года. Через пять лет после перехода на рейс через Дубай Qantas использует Airbus A380 на своем новом флагманском маршруте QF1 / 2, между Сидней и Лондон через Сингапур. [18]

Беспосадочные рейсы [ править ]

Qantas выбрала A350-1000 для беспосадочных полетов

Беспосадочные рейсы из Перта в Лондон начались в марте 2018 года на самолетах Boeing 787 , [19]маршрут «Кенгуру» впервые становится маршрутом без остановок, а также впервые соединяет Австралию и Европу без остановок. (Однако время в пути из Сиднея, Брисбена или Мельбурна немного больше, чем через Сингапур, Доху, Абу-Даби или Дубай; например, поездка из Сиднея в Лондон через Перт занимает 26 часов, из Сиднея в Лондон через Доху - 22 часа). Эти рейсы выполняются из Терминала 3 Перта, а не из традиционного терминала T1, чтобы облегчить беспрепятственные пересадки с внутренних рейсов Qantas. Беспосадочный рейс является частью вторичного маршрута Qantas Kangaroo QF9 / 10 между Мельбурном и Лондоном через Перт. Этот маршрут также открывает возможность дальнейших прямых рейсов в Европу из Перта, такого как Париж и Франкфурт .

25 августа 2017 года компания Qantas объявила о реализации проекта «Восход солнца», нацеленного на выполнение беспосадочных перелетов с восточного побережья Австралии (включая Сидней, Мельбурн и Брисбен) в Лондон, Париж и Нью-Йорк к 2022 году, и призвала Boeing и Airbus создать самолет, который может путешествовать в такие места без остановки. [20]

В 2019 году Qantas направила запрос предложений на самолет с более чем 300 местами в четырех классах, который будет доставлен с 2022 года. [21] И Boeing, и Airbus представили предложения в 2019 году, но Boeing объявила о некоторых задержках в проекте B777-8 в августе 2019 года. после того, как Etihad Airways отказалась от своих заказов, сделанных в 2013 году. Но Boeing ясно дала понять, что продолжает бороться за Project Sunrise. [22]

18–20 октября 2019 г. компания Qantas совершила 19-часовой испытательный полет QF7879 на Боинге 787-9 из Нью-Йорка в Сидней . [23] В следующем месяце Qantas выполнила свой первый 19-20-часовой испытательный полет из Лондона в Сидней. [24] Несколько месяцев спустя, 13 декабря того же года, Qantas объявила, что они предпочитают Airbus A350-1000 в качестве самолета для этого проекта. Самолет будет иметь дополнительный топливный бак и немного увеличенную взлетно-посадочную полосу для обеспечения характеристик, требуемых на маршрутах Project Sunrise. Заказы еще не поступали, но Qantas работает с Airbus над заказом до 12 самолетов; окончательное решение ожидается в 2020 году [25].

В конце марта 2020 года, до того, как Qantas прекратил все международные перевозки из -за пандемии COVID-19 , несколько репатриационных рейсов, выполняемых Airbus A380 , выполнялись по маршруту Сидней- Дарвин- Лондон (вместо обычной остановки в Сингапуре после того, как правительство Сингапура запретило транзит пассажиров и воздушное пространство на Ближнем Востоке было закрыто из-за пандемии). [26] Это был первый в истории беспосадочный перелет Airbus A380 между Европой и Океанией.

5 мая 2020 года генеральный директор Qantas Group Алан Джойс объявил, что Project Sunrise будет приостановлен из-за воздействия COVID-19 на путешествия по всему миру. [27] Во время веб-трансляции 6 июня, посвященной индустрии туризма, Джойс прокомментировала: «Я думаю, что экономическое обоснование для этого очень сильное [...] Когда мы чувствуем себя комфортно и имеем финансовые возможности для этого, мы буду делать это ". [28] Qantas хочет пересмотреть свой проект в конце 2021 года, когда в 2024 году начнутся полеты продолжительностью 21 час, задержанные на один год. [29]

В литературе [ править ]

В книге корреспондента Александра Фратера « За голубым горизонтом » задокументирована попытка автора пролететь во всех секторах исходного маршрута Лондон-Брисбен 1935 года / Qantas в 1984 году.

См. Также [ править ]

  • Маршрут Южного Креста - аналог Пути Кенгуру, путешествующий через Западное полушарие.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «О компании Qantas - Наша компания - История - Созвездия охватывают весь мир» . Qantas. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 года . Проверено 10 января 2008 года .
  2. ^ «Подробная информация о торговой марке для торговой марки 330928» . ИП Австралия . Проверено 10 января 2008 года .
  3. ^ «Заявление Qantas о том, что Virgin Atlantic Airways становится 21-м перевозчиком на маршруте Kangaroo Route» (пресс-релиз). Qantas. 28 ноября 2003 г.
  4. ^ «Лондон - Перт: все, что вам нужно знать о первых беспосадочных рейсах из Великобритании в Австралию» . Телеграф . Проверено 30 декабря 2017 года .
  5. ^ "Старт для Qantas без остановок" . Западная Австралия . Проверено 11 декабря +2016 .
  6. ^ «Исследуй наше прошлое: 1930-1939» . British Airways . Проверено 28 ноября 2019 .
  7. ^ "Венчурное дело за границей" . Qantas.com.au . Проверено 24 октября 2012 года .
  8. ^ "Расписание Imperial Airways, 1935" . Расписание изображений . Проверено 27 августа 2020 .
  9. ^ "Маршрутная карта Imperial Airways, 1935 г." . Расписание изображений . Проверено 27 августа 2020 .
  10. ^ Creedy, Стив (30 ноября 2007). «60 лет со дня рождения маршрута кенгуру Кантаса» . news.com.au . Проверено 10 января 2008 года .
  11. ^ "1955: Сеть QANTAS" .
  12. ^ "1974: Сеть QANTAS" .
  13. ^ Одна остановка до Лондона, грузовые и контейнерные перевозки, апрель 1974 г., стр.
  14. ^ "Самолеты Boeing Take Qantas дальше" . Qantas Airways Limited . Проверено 30 октября 2012 года .
  15. ^ «QANTAS и Эмирейтс» . QANTAS. Архивировано из оригинального 18 января 2013 года . Проверено 9 сентября 2012 года . Наши азиатские службы больше не будут дочерней компанией «Маршрута кенгуру», они будут посвящены соединению австралийцев с нашим регионом и азиатских посетителей в Австралии.
  16. ↑ Скофилд, Адриан (27 августа 2012 г.). «Конкуренция накаляется по мере того, как перевозчики соревнуются в маршрутах кенгуру» . Авиационная неделя . Проверено 22 ноября 2012 года . Логика концентратора говорит, что вы хотите быть посередине, предлагая несколько вариантов единой остановки
  17. ^ Флинн, Дэвид (17 апреля 2013 г.). «Qantas прощается с Франкфуртом» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 26 марта 2018 .
  18. ^ «График реализации Qantas A380» . Qantas Airways Limited . Источник +22 Июнь +2008 .
  19. ↑ Тейлор, Эллис (26 марта 2019 г.). «Qantas приветствует успешный первый год полетов Перт-Лондон» . flightglobal.com . Проверено 1 октября 2019 года .
  20. ^ «Новые возможности прямых маршрутов» (PDF) . Qantas. 25 августа 2017 . Проверено 26 марта 2018 .
  21. ↑ Тейлор, Эллис (4 июня 2018 г.). «Qantas подробно рассматривает вопрос о самолетах проекта Sunrise» . Flightglobal.
  22. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (15 августа 2019 г.). «Boeing стремится остаться в конкурсе Qantas« Project Sunrise »» . Flightglobal.
  23. ^ "Qantas 19-часовой испытательный полет" . 19 октября 2019.
  24. ^ "Взлетает экспериментальный рейс Qantas на сверхдальнемагистральный рейс Лондон - Сидней" . edition.cnn.com . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  25. ^ «Обновление Qantas о Project Sunrise» . Qantas News Room . 13 декабря 2019 . Проверено 13 декабря 2019 .
  26. ↑ Эндрю Карран (23 марта 2020 г.). «Qantas совершит первый в истории беспосадочный рейс Дарвин-Лондон» . Простой полет . Проверено 23 марта 2020 года .
  27. ^ "Коронавирус приостанавливает работу Qantas Project Sunrise" . Представительский путешественник . 5 мая 2020 . Дата обращения 5 мая 2020 .
  28. ^ "Qantas, чтобы возобновить планы на рейсы Сидней-Лондон, когда финансовая сила вернется" . Рейтер . 5 июня 2020.
  29. ↑ Льюис Харпер (2 февраля 2021 г.). «Qantas может запустить полеты Project Sunrise в 2024 году» . Flightglobal .