Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кангасала
Закрытая станция VR
Кангасалан asema.jpg
Место расположенияАсема , Кангасала
Финляндия
Координаты61 ° 29'54 "N 023 ° 59'29" E / 61,49833 ° с.ш. 23,99139 ° в. / 61.49833; 23,99139 Координаты: 61 ° 29'54 "N 023 ° 59'29" E  / 61,49833 ° с.ш. 23,99139 ° в. / 61.49833; 23,99139
УправляетсяVR Group
Линия (и)Тампере – Хаапамяки
Строительство
АрхитекторБруно Гранхольм
Архитектурный стильНациональный романтик
Дополнительная информация
Код станцииКг
История
Открыт15 ноября 1898 г. ( 1898-11-15 )
Закрыто23 мая 1993 года ( 1993-05-23 )
Место расположения

Железнодорожная станция Kangasala ( финский : Kangasalan Rautatieasema , Swedish : Kangasala järnvägsstation ) является закрытой станции , расположенной в городе Кангасалы , Финляндии , в районе и селе Asema . Он был расположен вдоль железной дороги Тампере-Хаапамяки , а его ближайшие открытые станции - Тампере на юго-западе и Оривеси на северо-востоке. [1]

История [ править ]

Халимаа [ править ]

Старая остроботническая железная дорога из Тампере в Сейняйоки через Хаапамяки , открытая в 1883 году, проходит через муниципалитет и волость Кангасала через его северную сторону, примерно в 5 километрах (3,1 мили) от приходской деревни. На его территории находились деревни и станции Суинула и Сийтама, дальше от церкви на север, причем первые чаще всего использовались путешественниками, направляющимися в окрестности церкви Кангасала. [2] Остановка Халинмаа была открыта в 1888 году для обслуживания приходской деревни, [3] находясь примерно на 5 километров дальше в сторону Тампере по сравнению с Суинулой. [1] Почтовое отделение было открыто при остановке 1 июня 1895 года. [2]

Халинмаа быстро превратился в оживленную остановку, даже обогнав в этом аспекте полноценную станцию ​​Суинула. [3] После прибытия в Халинмаа у путешественников была возможность продолжить свой путь к приходской деревне Кангасала на дилижансе . [1] Начали возникать требования повысить его до статуса станции, что привело к тому, что в 1895 году муниципалитет сделал официальное предложение, которое было принято. [3] Станция, которая теперь называется Кангасала по имени ее родительского муниципалитета и деревни, которую она должна была обслуживать, была расположена примерно на 1 километр (0,62 мили) южнее вдоль линии, чем Халинмаа. [1]Это изменение не только приблизило станцию ​​к приходской деревне, но и то, что прежнее расположение остановки на холме, окруженном скальной породой, также было сочтено проблематичным с точки зрения будущего землепользования. [2]

Кангасала [ править ]

При основании станции на большей части безлюдной территории начала формироваться деревня. Возникла и некоторая промышленность; Лесопильный завод Халимаа был основан в 1920-х годах и работал около 30 лет. [4] Число пассажиров в Кангасале быстро росло за первые два десятилетия: 16 098 в 1900 г., 19 079 в 1905 г., 26 569 в 1910 г. и 36 512 в 1920 г. [3]

Вскоре после открытия станции появилась возможность построить железную дорогу между Тампере и Лахти . Планировалось, что линия будет отклоняться от остроботнической линии либо в Ватиале (8,5 км (5,3 миль) к востоку от Тампере), либо в Кангасале (12,4 км (7,7 миль) от Тампере). В план также входила станция в волостном селе Кангасала и остановка в Кайванто. В то же время город Хямеэнлинна также выступал за строительство железной дороги, соединяющей его с Лахти, но ни одна линия так и не была построена. [3]

Отклонение и закрытие [ править ]

В 1920-х годах в Финляндии быстро развивался автобусный транспорт, который стал доминирующим видом общественного транспорта. Эффект ощущался и в Кангасале из-за неудобного расположения железной дороги и ее станций по сравнению с центром муниципалитета. В 1964 году станция была понижена до статуса писакки . Последний начальник станции Кангасала Калерво Нийнимяки завершил свою работу 27 мая 1972 года [2].Станция была официально отключена в 1976 году в связи с закрытием грузовых перевозок на станции. Железнодорожная станция была демонтирована в 1990 году, что фактически привело к остановке Кангасалы, и поезда перестали ходить туда 23 мая 1993 года. Закрытие должно было произойти в начале года, но было отложено, по-видимому, случайно из-за ошибки в планировании расписания. . [1]

Архитектура [ править ]

Здание вокзала Кангасалы было построено в 1898 году по проекту Бруно Гранхольма и является представителем национального романтического стиля . В отличие от подавляющего большинства других небольших станций того времени, он был построен по специально разработанным чертежам, а не по стандартным. В состав станции входили также жилой дом, а также несколько других построек, связанных с жилыми помещениями. [3] Здание вокзала было расширено в 1922 году [1] с дополнительным крылом для зала ожидания, которое также включало большое крыльцо. Некоторые декоративные детали дизайна также были упрощены примерно в это время. [3]

Примечания [ править ]

  1. ^ Б с д е е Iltanen 2010 , с. 174-175.
  2. ^ а б в г Каллио 1995 , стр. 58-59.
  3. ^ a b c d e f g Каллио 1995 , стр. 6.
  4. Перейти ↑ Kallio 1995 , p. 20.

Ссылки [ править ]

  • Каллио, Сеппо Илмари (1995). Halimaan asemakylä: Kangasalan asemanistoriaa (на финском языке). Kangasalan asemaseudun omakotiyhdistys. ISBN 952-90-6153-6.
  • Илтанен, Юсси (2010). Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (на финском языке). Хельсинки : Karttakeskus. ISBN 978-951-593-214-3.