Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Kawasaki Kisen Kaisha )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о японской судоходной компании. Для использования в других целях, см K-line (значения) .
K Line
ТипОбщественный КК
TYO : 9107
OSE : 9107
NAG : 9107
FSE : 9107
ПромышленностьТранспорт
Основан1919 ; 102 года назад ( 1919 )
ОсновательКодзиро Мацуката
Штаб-квартира
Тиёда-ку , Токио
,
Япония
Дочерние компанииМеждународные перевозки
Интернет сайтwww .kline .co .jp
Стек судов K Line "Мост Винсента Томаса"
Контейнер K Line на дороге в Бельгии

Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (川 崎 汽船 株式会社, Kawasaki Kisen Kabushiki-gaisha , торговая марка «K» Line , стилизованная под «K» LINE ) - японская транспортная компания. Она владеет парком , который включает сухогрузы ( объемные носитель ), контейнеровозы , сжиженные природный газ носитель, ро-ро суда, танкеры и контейнерные терминалы . Это четырнадцатая по величине контейнерная транспортная и судоходная компания в мире.

История [ править ]

1919-1944 [ править ]

Контейнеровоз K-line заходит в залив Сан-Франциско , июнь 2007 г.

K Line ведет свое происхождение от Kawasaki Heavy Industries , Ltd, которая сама была основана в 1878 году, когда основатель и предприниматель Кавасаки Сёдзо (川 崎 正 蔵) основал верфь Kawasaki Tsukiji в Токио, Япония, которая восемнадцать лет спустя, в 1896 году, была зарегистрирована как Kawasaki Dockyard Co., Ltd.

Судоходная деятельность была развита, когда президент Kawasaki Dockyard Co., Ltd. (предшественник Kawasaki Heavy Industries ) Кодзиро Мацуката решил развивать транспортные услуги, чтобы обеспечить бизнес для Kawasaki Dockyard и служить национальным промышленным и торговым интересам Японии. [1]

Для этого он передал Kawasaki Kisen, Kawasaki Zosen и Kokusai Kisen под совместное управление, чтобы создать более сильный флот из 40-50 судов, обслуживающих Атлантику, Северную и Южную Америку, Африку, Средиземное и Балтийское моря.

В 1921 году было принято совместное название «K Line», основанное на названии трех компаний.

Основатель K Line Кодзиро Мацуката также был известен как коллекционер произведений искусства. Национальный музей западного искусства в Токио Уэно Парк был создан вокруг ядра частной коллекции Мацуката в. Кроме того, в Токийском национальном музее хранится его обширная коллекция гравюр укиё-эп . [2]

В 1926 году, по словам Ллойда, недавно созданная линия «K» заняла 13-е место в мире, уступив соотечественникам NYK (9-е), но опередив OSK (14-е).

К концу Второй мировой войны Kawasaki Kisen потеряла 56 судов; 12 выжили.

До Второй мировой войны холдинговая компания Kawasaki Heavy Industries входила в состав Kobe Kawasaki zaibatsu, в которую входили Kawasaki Steel и Kawasaki Kisen. После войны KHI вошла в состав DKB Group (keiretsu).

1945-1961 [ править ]

В течение этого жизненно важного периода восстановления компания «K» Line неуклонно возвращалась к строительству и эксплуатации судов, восстанавливала операционные базы по всему миру, увеличивала прибыль и предпринимала другие шаги для восстановления корпоративной силы и динамизма компании.

1962-1967 [ править ]

После слияния с Иино Кисен, "K" Line была недавно капитализирована в 9 миллиардов иен и контролировала флот из 104 судов, 55 из которых также принадлежали "K" Line. Слияние дало "K" Line прочную основу для динамичного продвижения в будущее как одной из крупнейших судоходных линий мира с точки зрения размера флота и как хорошо сбалансированной интегрированной организации.

1971 [ править ]

K Line открывает International Transportation Service , контейнерный терминал в порту Лонг-Бич .

Транспортное подразделение автомобилей Carrier было открыто с запуском нового Шариковым / скатыванием судна Toyota Maru No. 10. K-Line будет затем увеличить флот до 70 автовозов судов. Все находящиеся в собственности суда RORO начали включать в первой части своего названия слово «Highway» (напротив судов его контейнерного флота, которые включают слово «Bridge» в их названия), чтобы символизировать связь между Японией и остальной частью мир обслуживается морем. [3]

2003 [ править ]

KESS - K Line Europe Short Sea была открыта в июле 2003 года в Германии как специализированный фидерный оператор в Европе, специализирующийся на перевозках новых автомобилей между европейскими, скандинавскими, балтийскими и средиземноморскими портами. [4] Тоннаж компании состоит из 11 самоходных судов.

2007 [ править ]

KL Saltfjord в гавани Бергена

K Line Offshore AS была основана в Арендале, Норвегия, в октябре 2007 года как дочерняя компания K Line для оказания услуг по поддержке нефтяных и газовых месторождений на море. Они ввели в эксплуатацию новые суда, подходящие для работы на нефтяных и газовых месторождениях в сверхглубоких водах, суровых климатических условиях и / или удаленных районах. Они управляют следующими судами:

  • KL Arendalfjord - доставлено 24 октября 2008 г.
  • KL Brevikfjord - доставлено 24 сентября 2010 г.
  • KL Sandefjord - Поставка 7 января 2011 г.
  • KL Brisfjord - доставлено 13 января 2011 г.
  • KL Brofjord - Поставка 5 апреля 2011 г.
  • KL Saltfjord - доставлено 14 апреля 2011 г.
  • KL Barentsfjord - Поставка 28 июня 2011 г.

30 сентября 2007 года президент K-Line Шуичиро Маэда заявил, что компания построит 10 грузовых судов, на которых будут работать филиппинские офицеры и команда. Ожидается, что строительство судов будет завершено к 2010 году. В следующие 4 года на нем будут работать 7000 филиппинцев (3330 офицеров и 3600 рядовых или членов экипажа). K-Line построит в феврале 2008 г. Морскую академию K-Line на Филиппинах, которая будет обучать не менее 10 000 моряков в год. [5]

Контейнеры K Line на борту китайского катера на реке Янцзы в Ухане

2017 [ править ]

Основная статья: Ocean Network Express

В 2017 году K Line, Nippon Yusen (NYK) и Mitsui OSK Lines (MOL) объявили, что они объединят свои глобальные контейнерные перевозки и будут совместно управлять ими под названием Ocean Network Express (ONE), чтобы лучше конкурировать с другими глобальными группами контейнерных перевозок. . ONE объединит все службы контейнерных перевозок трех компаний, а также их дочерние предприятия по эксплуатации портовых терминалов в разных странах, за исключением Японии, при этом остальные службы доставки останутся отдельными. ONE начал свою деятельность 1 апреля 2018 года. [6] [7] Офис холдинговой компании находится в Токио, глобальная штаб-квартира находится в Сингапуре, а региональная штаб-квартира - в Лондоне ,Соединенное Королевство ; Ричмонд, Вирджиния ; и Сан-Паулу , Бразилия .

2018 [ править ]

23 июля KESS автовоз Макассар шоссе [8] бежал тяжело сел на мель на полной скорости в Tjust архипелага близ Loftahammar , Швеция, в результате чего разлива нефти . [9] [10] По его собственным словам, капитан приказал курсировать близко к берегу, вдали от установленных судоходных путей, чтобы получить прием мобильной связи. Судовая система спутниковой связи и черный ящик были неработоспособны при отправлении из Куксхафена в Сёдертелье , а также были отключены системы сигнализации. [11]Шведская береговая охрана извлекла около 7000 литров (1500 имп гал; 1800 галлонов США) нефти к 30 июля [12], но тысячи литров нефти, тем не менее, выбросило на берег. [13] Было разлито около 14 000 литров (3 100 имп галлонов; 3 700 галлонов США) нефти. [10] [14] Судно было отбуксировано в Оскарсхамн, где был выгружен его груз в количестве 1325 автомобилей. Старпом был взят под стражу и принял штраф за интоксикацию и безрассудство в морском судоходстве. [15] [16] Его массовое содержание алкоголя в крови на момент аварии оценивалось в 1,15 промилле, основываясь на образцах, взятых после аварии. [17]Разлив нефти также расследуется как экологическое преступление . [14]

Перевозчик Евфрат шоссе

2019 [ править ]

15 июня 2019 года во время перехода между портами Сингапур и Батангас загорелся автомобильный перевозчик Diamond Highway . [18] Береговая охрана Филиппин была предупреждена, и миссия по спасению 25 членов экипажа была предпринята другим автовозом, плывущим поблизости. [19] Корабль пришлось бросить, а затем отбуксировать в сухой док. Причина возникновения пожара неизвестна, но, возможно, связана с грузом на борту.

Другое [ править ]

  • "К" Лайн Эйр Сервис, ООО изменила название на "К" Лайн Логистикс, ООО.
  • "К" Лайн Трэвел, ООО.
  • KESS - "K" Line European Sea Highway Services

Ссылки [ править ]

  1. ^ «История» (PDF) . Kline.co.jp .
  2. ^ «История» . Global.kawasaki.com .
  3. ^ "K Line сокращает зафрахтованный флот" . Wall Street Journal . Проверено 2 января 2020 .
  4. ^ "Новости" . Cmport.com .
  5. ^ "Японская фирма строит 10 кораблей для филиппинцев" . Новости GMA в Интернете .
  6. ^ Lopzez, Эдвин (31 мая 2017). «Японские грузоотправители K Line, MOL, NYK объединятся как ОДИН» . Погружение в цепочку поставок .
  7. ^ MI News Network (2 апреля 2018 г.). «ONE - интеграция компаний K-Line, MOL и NYK открывает услуги по доставке» . MarineInsight .
  8. ^ "Детали судна для: MAKASSAR HIGHWAY (Vehicles Carrier)" . MarineTraffic . Проверено 2 августа 2018 .
  9. ↑ Чемберс, Сэм (24 июля 2018 г.). «Автовоз K Line сел на мель на юге Швеции» . Брызги 247 . Проверено 2 августа 2018 .
  10. ^ a b «Шведская береговая охрана работает над ликвидацией разливов нефти объемом 14 000 литров» . Местный . 30 июля 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  11. ^ "Nya uppgifter: Fartyget hade trasigt kommunikationssystem" [Новые подробности: система связи корабля была сломана]. Шведское телевидение (на шведском языке). 1 августа 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  12. ^ Цзян, Джейсон (30 июля 2018 г.). «Разлив нефти обнаружен при снятии с мели автоцистерны K Line» . Брызги 247 . Проверено 2 августа 2018 .
  13. ^ Цзян, Джейсон (1 августа 2018 г.). «Утечка буксируемого автовоза K Line» . Брызги 247 . Проверено 2 августа 2018 .
  14. ^ a b " " En fullständigt vansinnig kurs " " ["Совершенно безумный курс"]. Барометерн (на шведском языке). 2 августа 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  15. ^ "Tidslinje för Operation Makassar Highway" [График проведения операции Makassar Highway]. Шведская береговая охрана (на шведском языке). 2 августа 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  16. ^ «Скандален Макассарское шоссе - dag för dag» [Скандал на Макассарском шоссе - день за днем]. Dagens Nyheter (на шведском языке). 2 августа 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  17. ^ Karanikas, Микаэл; Захау, Йорген (9 июля 2019 г.). Slutrapport RS2019: 04 [Заключительный отчет RS2019: 04] (PDF) (Отчет) (на шведском языке). Шведское управление по расследованию несчастных случаев . Дата обращения 9 июля 2019 .
  18. ^ Уильямс2019-06-19T12: 58: 00 + 01: 00, Маркус. «Пожар на автовозе K-Line вынудил экипаж покинуть судно» . Автомобильная логистика . Проверено 19 ноября 2019 .
  19. ^ «Заброшенный автовоз ОБНОВЛЕНИЕ 17 июня» . FleetMon.com . Проверено 19 ноября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт