Кавасаки Вулкан 900 Классик

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Kawasaki Vulcan 900 Classic»  -  новости  · газеты  · книги  · научные материалы  · JSTOR ( февраль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Вулкан 900 Классик

Производитель	Кавасаки
Производство	с 2006 года
Класс	Бульварный крейсер

Kawasaki Vulcan 900 Классический мотоцикл (модель VN900B) является средним размером мотоцикл крейсер сделал Kawasaki , впервые введен в 2006 году цикл следует формуле меньшего еще способного двигатель , установленный в одну размера до кадра, популярная комбинация также используется Honda , Suzuki и Yamaha в своих круизных линейках.

Обзор [ править ]

VN900B - круизер бульварного типа, внешне похожий на Harley-Davidson Softail Deluxe или Fat Boy. Он приводится в движение двигателем V-Twin объемом 903 куб. См (55,1 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением и пятиступенчатой ​​коробкой передач. В целом, он имеет длину 97,0 дюйма (2,46 м), колесную базу 64,8 дюйма (1,65 м) и высоту сиденья от земли 26,8 дюйма (680 мм).

Другое установленное стандартное оборудование - это бак на 5,3 галлона США (20 л; 4,4 имп галлона) (также самый большой в своем классе), половицы, передние и задние дисковые тормоза, электронный впрыск топлива и ремень для главной передачи. Вплоть до сентября 2008 года объем двигателя линейки Vulcan 900 был самым большим среди крейсеров среднего размера. Ситуация изменилась с появлением Yamaha V-Star 950 (как стандартной, так и туристической модели), в которой используется силовая установка объемом 942 куб. См с воздушным охлаждением.

Отзывы прессы и владельцев [ править ]

После его презентации пресса в целом отнеслась к VN900B положительно. Были сделаны многочисленные ссылки на его физическое присутствие, эстетику и наличие оборудования, обычно предназначенного для машин с большим диаметром ствола. Качество езды также было оценено положительно, как и его способность приспособиться к пассажирам невысокого роста из-за низкой высоты сиденья. В противовес этому были упоминания об ограниченном зазоре на поворотах (из-за досок пола), относительно слабом заднем дисковом тормозе и, в некоторых статьях, о неудобном стандартном сиденье. В общем онлайн-сравнительном обзоре Suzuki C50 был идентифицирован как потенциально равный VN900B, при этом Vulcan был сильнее в некоторых областях и слабее в других.

Технические характеристики [ править ]

Варианты [ править ]

2009 VN900D (классический LT)

VN900D - это туристическая версия базового VN900B. Основные дополнения, сделанные для этой новой роли, включают заводское лобовое стекло, седельные сумки и спинку сиденья. Кроме того, сиденье с шипами заменяет стандартное сиденье.

Также доступна модель VN900C Custom, которая считается более агрессивной сестрой VN900B. Основные изменения - литые легкосплавные диски (сплошные сзади и со спицами спереди), переднее колесо гораздо большего диаметра 21 дюйм 80/90, переработанные крылья, передние органы управления с подножками (в отличие от половиц), фара меньшего размера и полосы перетаскивания. Также отличается более тонкое цельное сиденье, которое по-прежнему способно перевозить пассажира, но не так комфортно, как VN900B.

Внешние ссылки [ править ]

• Motorcycle-USA.com Обзор
• MotorcyclistOnline.com Обзор
• MotorcycleCruiser.com VN900B / C50 Сравнение