 Kawasaki Ninja ZX-12R 2000 года выпуска | |
| Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
| Производство | 2000–2006 |
| Преемник | Кавасаки Ниндзя ZX-14 |
| Класс | Спортбайк |
| Двигатель | 1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма), четырехтактный , с жидкостным охлаждением , 16-клапанный, двухрядный , четырехрядный |
| Диаметр / ход | 83,0 мм × 55,4 мм (3,27 дюйма × 2,18 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 12,2: 1 |
| Максимальная скорость | 301 км / ч (187 миль / ч) [1] |
| Власть | 133,1 кВт (178,5 л.с.) при 9500 об / мин (заявленное) [2] 120,2–121,3 кВт (161,2–162,7 л.с.) (заднее колесо) [3] [4] |
| Крутящий момент | 137 Нм (101 фунт-фут) при 7500 об / мин (заявленное) [2] 123,7 Нм (91,2 фунт-фут) (заднее колесо) [3] |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач , цепной привод , мокрое сцепление (передача 18/46) |
| Тип кадра | Алюминиевый монокок |
| Приостановка | Передняя часть: 43 мм KYB , перевернутая телескопическая вилка , с регулируемым предварительным натягом, 12-ступенчатым отскоком и 12-ступенчатым демпфированием сжатия (4,72 дюйма) .Задняя часть: нижнее звено с газовым амортизатором: задний резервуар, регулируемый предварительный натяг пружины. , Отбой в 18 направлениях и ход колеса при сжатии в 20 направлениях (5,51 дюйма) |
| Тормоза | Передняя часть: Двойные полуплавающие диски диаметром 320 мм (13 дюймов) с двойными 6-поршневыми суппортами Tokico Задняя часть: Один диск диаметром 230 мм (9,1 дюйма ) с 2-поршневыми суппортами, расположенными напротив друг друга. |
| Шины | Dunlop Sportmax II D207 Передний: 120 / 70ZR17 Задний: 200 / 50ZR17 |
| Грабли , след | 23,5 °, 93 мм (3,66 дюйма) |
| Колесная база | 1440 мм (56,69 дюйма) |
| Размеры | Д : 2080 мм (81,89 дюйма) Ш : 720 мм (28,5 дюйма) В : 1185 мм (46,65 дюйма) |
| Высота сиденья | 810 мм (31,9 дюйма) |
| Масса | 210 кг (463 фунтов) [2] [5] [6] ( сухой ) 247 кг (545 фунтов) [3] [7] ( влажный ) |
| Вместимость топливных баков | 20 л; 4,4 имп гал (5,3 галлона США) |
| Емкость масла | 2800 мл (2,96 кварты США) замена масла и фильтра 3600 мл (3,8 кварты США) полностью высохнуть |
| Расход топлива | 7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон ‑ имп (32,1 миль на галлон ‑US ) [3] |
| Радиус поворота | 3,0 м (9,8 футов) |
| Связанный | Kawasaki Ninja ZX-6R Kawasaki Ninja ZX-7R Kawasaki Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-10R |
Kawasaki Ninja ZX-12R является мотоцикл в Ninja спортивный велосипед серии , сделанные Kawasaki с 2000 по 2006 куб.см 1 199 (73,2 у.е. в) действующие четыре двигателя производится 178 л.с. (133 кВт) при низкой скорости, и увеличение до 190 (140 кВт) на высокой скорости из -за забора воздуха , [8] [9] [10], что делает его самым мощным серийным мотоциклом до 2006 года и выпуска ZX-14 . [6] [11]Он претендовал на звание самого быстрого серийного мотоцикла и сыграл роль в прекращении растущей конкуренции за создание все более быстрого мотоцикла. Его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 186 миль в час (300 км / ч), что делало его с Suzuki Hayabusa и Kawasaki Ninja ZX-14 самым быстрым серийным мотоциклом на рынке после 303–312 км / ч (188–194 миль в час). ) 1999 Hayabusa был заменен версией с ограничением скорости в рамках джентльменского соглашения между производителями мотоциклов, которое длилось до 298–311 км / ч (185,4–193,24 миль / ч) 2007 MV Agusta F4 R 312 . [3] [12] [13] [14]
Обозначение модели [ править ]
Обычно спортбайк Kawasaki объемом 1200 куб. См на некоторых рынках назывался ZZ-R1200, а на других - ZX-12R, но ZX-12R носил только одно название. Туристический мотоцикл Kawasaki ZZ-R1200 2002–2005 годов действительно использовал эту схему, начиная с ZZ-R1200 или ZX-12C. [15] Обозначение R ZX-12R последовало за гоночной репликой Kawasaki ZX-6R , ZX-7R , ZX-9R , ZX-10R .
Максимальная скорость ограничена соглашением [ править ]
С первого года производства ZX-12R, в 2000 модельном году, его максимальная скорость была ограничена джентльменским соглашением производителя мотоциклов, которое было заключено в конце 1999 года. [12] [3] [16] [17] Это было связано с добровольное джентльменское соглашение, в котором участвовали BMW Motorrad и японские производители, на фоне опасений по поводу государственного регулирования скорости мотоциклов в основном в Европе. [12] До соглашения, из-за слухов о скорости 200 миль в час [18] Kawasaki планировала провести мероприятие для мировой прессы, чтобы представить свой ответ Suzuki Hayabusa, но мероприятие было внезапно отменено, и вместо него появился ZX-12R с обновленным двигателем. устройство управленияОграничение скорости до 300 км / ч было опубликовано без лишних слов и комментариев со стороны Кавасаки. [19]
Производительность [ править ]
На момент своего появления ZX-12R был флагманским спортивным мотоциклом Kawasaki и конкурентом Suzuki Hayabusa . Его управляемость и торможение соответствовали мощности двигателя, в результате чего мотоцикл был послушным на низких скоростях и очень простым в управлении в условиях интенсивного движения [ мнение ], но при этом имел сильное ускорение. 1199 куб.см (73,2 у.е. в) смещения двигателя генерируется 161,2 л.с. (120,2 кВт) на заднем колесе. [3] Cycle World проверила скорость разгона ZX-12R от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль в час) за 2,59 секунды. [20]Они обнаружили ограниченную электроникой максимальную скорость 187 миль в час (301 км / ч), тормозной путь от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль в час) 36 м (118 футов) и экономию топлива 32,1 миль на галлон ‑US ( 7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон ‑ имп. ). [7] Они проверили время от 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 10,04 секунды, достигнув 231,39 км / ч (143,78 миль в час). [7] Мотоциклист сообщил результат 9,87 секунды при скорости 235,43 км / ч (146,29 миль в час), [4] и Sport Rider показал 9,95 секунды при скорости 232,39 км / ч (144,40 миль в час). [21]
Алюминиевая рама Monocoque [ править ]
В то время как в большинстве спортивных мотоциклов используется алюминиевая рама по периметру, в ZX-12R используется уникальная алюминиевая рама- монокок . Описанный Cycle World в 2000 году как «несущий каркас ... единая балка большого диаметра» и «Изготовленный из комбинации отливок и штамповки из листового металла», это было первое использование каркаса этого типа на серийно выпускаемых рамах. серийный мотоцикл. [22] [23]Эта конструкция превосходит уровень прочности и жесткости шасси, характерный для обычных алюминиевых рам по периметру. Он также намеревался сделать байк более узким и более аэродинамичным. Конструкция экономит место за счет размещения аккумулятора и включения эффективной воздушной камеры и воздушного фильтра картриджного типа, который вставляется в раму. Он был оснащен системой впрыска топлива с четырьмя 46-мм дроссельными заслонками Mikuni и был первым спортивным мотоциклом Kawasaki с системой впрыска топлива после GPZ1100 1981–1985 годов . [24]
История модели [ править ]
В модель 2002 года внесено 140 изменений. [4] Хотя некоторые из этих изменений сделали мотоцикл более легким в запуске, с более тяжелым коленчатым валом и измененным маховиком, а также изменениями в карте топлива. Он имел на 1,3 л.с. (0,97 кВт) меньше, чем 162,7 л.с. (121,3 кВт) моделей 2000 и 2001 годов. [4] У него была переработанная подвеска с более жесткими пружинами передней вилки и более мягкой пружиной заднего амортизатора. Переднее крыло претерпело косметические изменения, а к внутреннему обтекателю под приборами и балками были добавлены панели. Расположенный в центре воздухозаборник, выступающий из обтекателя, который использует более высокое давление воздуха спереди, был изменен. Этот воздухозаборник интегрирован в более широкий и короткий передний капот от Kawasaki Aerospace Company.деление, снизив коэффициент лобового сопротивления на один пункт с 33 до 32. [25] [11] Последнее обновление было в 2004 году с добавлением радиальных тормозов и большим количеством изменений впрыска топлива. Производство ZX-12R было прекращено в 2006 году, за ним последовал ZX-14 (ZZR1400) 2006 года, имевший аналогичную несущую раму.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Kawasaki Ninja ZX-12R . |
См. Также [ править ]
- Список самых быстрых серийных мотоциклов по ускорению
Ссылки [ править ]
- ^ Цитаты для максимальной скорости:
- "Performance Index '10" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010, заархивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. , извлечено 14 февраля 2011 г.
- Бернс, Джон (2 апреля 2012 г.), «Пятьдесят лет« Есть ли у вас какие-нибудь идеи, как быстро вы двигались? »Краткая история Ludicrous Speed» , Cycle World , заархивировано из оригинала 7 апреля 2012 г. , извлечено в ноябре 5, 2012CS1 maint: unfit URL (link)
- Браун, Роланд (2006), The Ultimate History of Fast Motorcycles , Bath, UK: Parragon, p. 284, ISBN 1-4054-7303-7
- Хойер, Марк (июнь 2000 г.), «ZX-12R; Ultimate Weapon Кавасаки делает политически корректный дебют», Cycle World , стр. 36–42
- Кимбер, Дэвид (2004). Мотоцикл-мания! . Гарет Стивенс . ISBN 9780836837834. Проверено 4 сентября 2016 года .
- «Nikko ZX-12R G-Pack более 3» . Велосипедный мир . Январь 2003 . Проверено 4 сентября 2016 года .
- Сиверт, Терри (2002). Самые быстрые супербайки в мире . Capstone Press. ISBN 9780736810609. Проверено 4 сентября 2016 года .
- Даудс, Алан (2007). Скоростные супербайки . Гарет Стивенс . ISBN 9780836868265. Проверено 4 сентября 2016 года .
- ^ a b c Kawasaki Ninja ZX-12R Руководство по обслуживанию . Раздел 1, стр. 5
- ^ a b c d e f g "Performance Index '10" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010, заархивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. , извлечено 14 февраля 2011 г.
- ^ a b c d «Годзилла становится цивилизованным» . Мотоциклист . 24 февраля 2009 . Проверено 25 февраля, 2016 .
- ^ "ZX-12R Nada Guides" . Нада гиды . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ a b «Первая поездка: Kawasaki ZX-12R 2002 года» . Мотоцикл .com . 17 марта 2002 . Проверено 28 февраля, 2016 .
- ^ a b c Хойер, Марк (июнь 2000 г.), «ZX-12R; Ultimate Weapon Кавасаки делает политически корректный дебют», Cycle World , стр. 36–42
- ^ Доран, Джон (август 1995). "Ram Air: чего это стоит" . Спорт Райдер . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ↑ Ram Air: Test . Спорт Райдер . Октябрь 1999 . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ "Ram Air Test: Part Deux" . Спорт Райдер . Декабрь 1999 . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ a b «Дорожные испытания: Используется» . Козырек вниз . 17 августа 2008 . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ a b c Бернс, Джон (2 апреля 2012 г.), "Пятьдесят лет" Есть ли у вас какие-нибудь представления о том, как быстро вы двигались? "Краткая история Ludicrous Speed" , Cycle World , заархивировано с оригинала 7 апреля, 2012 г. , получено 5 ноября 2012 г.CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ Корбетта, Луиджи (2010), Легендарные мотоциклы , Перевод Марко Визенти, Издательство VMB, стр. 280–283, ISBN 978-88-540-1538-8 Об этом сообщает журнал Motociclismo (Италия).
- ^ Černický, Марк (9 мая 2007). «Первая поездка: MV Agusta F4 R312» . Велосипедный мир . Проверено 5 мая 2016 года .
- ^ «Kawasaki ZX-6 и ZZR600 - Лучшие подержанные велосипеды» . Велосипедный мир . 3 сентября 2010 . Проверено 31 мая 2017 года .
- Перейти ↑ Brown, Roland (2006), The Ultimate History of Fast Motorcycles , Bath, UK: Parragon, p. 284, ISBN 1-4054-7303-7
- ^ "Nikko ZX-12R G-Pack более 3" . Велосипедный мир . Январь 2003 . Проверено 4 сентября 2016 года .
- ↑ Хатчисон, Кен (8 ноября 2002 г.). "2002 Kawasaki ZX-12R" . Мотоцикл USA.com . Проверено 28 февраля 2017 года .
- ↑ Эдвардс, Дэйв (июнь 2000 г.), «Speed Bleed; запутанный случай отсутствия миль в час ZX-12» , Cycle World , стр. 41 год
- ↑ Хойер, Марк (июнь 2002 г.). «УПОР! Жизнь, свобода и стремительное погоня за счастьем» . Велосипедный мир . Архивировано из оригинала на 2019-08-06 . Проверено 4 сентября 2016 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Цифры характеристик мотоцикла" . Спорт Райдер . Архивировано 12 февраля 2008 года . Проверено 25 февраля, 2016 .CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ «Технология Кавасаки» . Kawasaki Heavy Industries Мотоцикл и двигатель . Архивировано из оригинала на 12 января 2017 года . Проверено 18 декабря 2016 года .
- ↑ Андерсон, Стив (январь 2000 г.). «ЗЕЛЁНЫЕ» . Велосипедный мир . п. 34 . Проверено 12 августа 2017 года .
- ^ Тревитт, Эндрю (октябрь 2001 г.). «Большие собаки: соперник» . Спорт Райдер . Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ↑ Эдж, Дирк (5 марта 2002 г.). "Kawasaki ZX-12R 2002 года: обзор поездки MD - Часть вторая" . Мотоцикл Daily.com . Проверено 29 февраля 2016 года .
| Записи | ||
|---|---|---|
| Предшественник Сузуки Хаябуса | Самый быстрый серийный мотоцикл 2000-2006 1 | На смену Kawasaki Ninja ZX-14 |
| Примечания и ссылки | ||
| 1. Самый быстрый в производстве в течение всего срока службы, но не рекордсмен | ||
| vте«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| Голый / Приключенческий туризм | W175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estrella | W250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W650 | W800 | W800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Версис-Х 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLE500 | Versys 650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Versys 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 PRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z300 | Z400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ER-5 | Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н | Ниндзя 650 / Z650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR750 Зефир | ЗР-7 | Z750 | Z800 | Z900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z900RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зефир 400/550/1100 | Z1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZRX1100 | ZRX1200R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двойной спорт | KL250 Супер шерпа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR250 | KLX250S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLX450R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KLR650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | Ниндзя 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 250R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя 400 | Ниндзя 300 | Ниндзя 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EX500 / GPZ500 / Ninja 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 | ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя ZX750F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZXR750 / ниндзя ZX-7R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ900R | Ниндзя 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX900 / ниндзя ZX-9R | Ниндзя ZX-10R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 / H2R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZX-10 Tomcat | Ниндзя ZX-12R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный туризм | ZZR600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GPZ1100 / ZX1100E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZZR1100C / ниндзя ZX-11C | ZZR1100D / ниндзя ZX-11D | ZZR1200 / ZX-12C | ZZR1400 / ниндзя ZX-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниндзя H2 SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туризм | GTR1000 / Concours | 1400GTR / Конкурс 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крейсер | EL250 | EL125 / Элиминатор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 454 ООО | Вулкан VN500C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан EN500A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN800A / Vulcan Classic VN800B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan VN900 Classic / VN900B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vulcan 800 / 1 500 Drifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN1600 | Вулкан VN1700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вулкан VN2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MotoGP | Ниндзя ZX-RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
