Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кил Ярд
Винсент Ярд TTC на Дандас-Вест-Стейшн.jpg
Кил Ярд смотрит на запад в 2007 году
Обзор
LocaleХай Парк Норт , Торонто
Служба
СистемаМетро Торонто
Оператор (ы)Комиссия по транзиту Торонто
История
Открыт1966 г.
Технический
Ширина колеи4 фута  10 7 / 8  в(тысяча четыреста девяносто пять мм)
ЭлектрификацияТретий рельс , 600 В постоянного тока
Карта маршрута

BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svgк Киплинг
Индийская дорога
Дорваль-роуд
BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svgк Кеннеди

Кил Yard (первоначально известный как Винсент Yard ) является железнодорожный двор на Транзитная комиссии Торонто «s (ТТК) Линия 2 Блур-Данфорт в метро Торонто системы. Keele Yard расположен между станциями Dundas West и Keele .

Описание [ править ]

Двор состоит из четырех путей, каждая из которых может вместить два шестивагонных поезда. Каждый путь входит в подземный гараж в восточном конце двора, обеспечивающий внутреннее хранилище для половины вместимости двора из восьми поездов. [1] Между гаражом и западной станцией Дандас есть закрытый проход для персонала TTC . [2] Следы Кил-Ярдс соединяются с магистралью примерно в 80 метрах к востоку от станции Кил возле Индиан-роуд. Между вокзалом Кил и перекрестком Кил-Ярд ходит двойной перекресток. [3]

С момента открытия Keele Yard в 2017 году большая часть активности приходится на поздний вечер и раннее утро. Двор используют четыре поезда плюс несколько рабочих вагонов. Каждую ночь рабочие вагоны метро обычно покидают Кил-Ярд до 2 часов ночи, когда начинают прибывать четыре пассажирских поезда. Ночью поезда проходят испытания и готовятся к утреннему ходу, при этом некоторые контрольные тесты системы проводятся на путях хранения под открытым небом. Рабочие вагоны вернутся во двор до 5:45, после чего пассажирские поезда перейдут на утреннюю службу. Планируется, что первый поезд в западном направлении пройдет мимо Кил-Ярда примерно в 6:00 [4] . Количество рабочих вагонов, использующих верфь, будет варьироваться в зависимости от работы, запланированной на западном конце линии 2. [4]

История [ править ]

Кил-Ярд первоначально назывался Винсент-Ярд в честь Винсент-стрит, короткой улицы, которая раньше шла на восток от Дандас-стрит , к северу от Блур-стрит . Трамваи Dundas разворачивались на Винсенте до начала строительства станции Dundas West. С тех пор улица была заменена комплексом многоквартирных домов Crossways . [2]

Открытый в 1966 году, верфь исторически дополняла Гринвуд-Ярд и хранила поезда для линий метро Блур-Данфорт 2 и линии 1 Йондж-Университет . Поезда будут подвергнуты незначительному ремонту и будут очищены их интерьеры. Так продолжалось до конца 1970-х годов, когда была открыта Wilson Yard, и все излишки поездов могли храниться там. С этого момента до 2013 года он использовался для хранения служебного транспорта и бывших в употреблении вагонов метро. [2] Он также использовался для обучения обслуживанию путей. [5] Кил Ярд пришел в плохое состояние после многих лет бездействия. [2]

В августе 2014 года ТТК начал восстановительные работы, чтобы снова ввести его в строй. [2] 18 июня 2017 года ТТК вновь открыла верфь для хранения и обслуживания четырех поездов за ночь. Оставшаяся площадь двора используется для хранения рабочего оборудования. [5] Повторно открыв Кил-Ярд, TTC устраняет необходимость в остановках поездов между станцией Кил и Гринвуд-Ярд , и может более эффективно вводить поезда в эксплуатацию на западном конце линии 2. [5] Кроме того, двор обеспечивает дополнительное пространство для хранения. пространство, которое стало полезным, когда все вагоны метро T1 были перемещены с линии 1 Yonge – University на линию 2 с введением поездов TR на линии 1. [6]

После крушения 22 января 2020 года верфь Килла была временно остановлена ​​до тех пор, пока ее рельсы не будут проверены на наличие дефектов. Поезд, выезжающий со двора, частично сошел с рельсов и задел магистраль, в результате чего часть линии 2 была остановлена ​​на 4 часа в утренние часы пик. Причина - перила во дворе с небольшим выступом, по которым поднималось колесо четвертого вагона поезда метро. Выступ имел толщину около 1,25 см и длину 20-23 см и располагался на внутренней стороне рельса. Кроме того, с 2015 года на дефектной гусенице отсутствовала "отбойная пластина", изготовленная на заказ деталь, которая должна была направлять колесо. [7] Кроме того, дорожный мастер TTC (который проводит проверки путей) обнаружил, что переключатель не был должным образом прикреплен скобами к основанию пути; подтяжки либо отсутствовали, либо были неправильно установлены.[8]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Манро, Стив (4 июня 2017 г.). «Изменения в услугах TTC, вступающие в силу с воскресенья 18 июня 2017 г.» . Стив Манро . Дата обращения 4 июня 2017 .
  2. ^ a b c d e Боу, Джеймс (25 июня 2015 г.). "Двор метро Винсента" . Проверено 21 ноября 2016 года .
  3. ^ "Кил-Ярд Junction" . Дата обращения 5 июня 2017 .
  4. ^ a b «Кил-Ярд - возобновляет работу метро» . Комиссия по транзиту Торонто . 18 июня 2017 . Дата обращения 5 июня 2017 .
  5. ^ a b c «Кил Ярд снова начинает работу» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 24 мая 2017 . Дата обращения 4 июня 2017 .
  6. ^ "Разрешение на закупку Контракт на модернизацию верфи Килла B4-36" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 28 сентября 2015 . Проверено 6 июня +2017 .
  7. ^ Spurr, Бен (27 января 2020). «Крушение метро в час пик вызвано крошечным выступом рельса, как показало раннее расследование TTC» . Торонто Стар . Проверено 28 января 2020 года .
  8. ^ Spurr, Бен (17 августа 2020). «TTC предупредили о поломке переключателя за несколько лет до крушения метро в январе, но ничего не предприняли, как показывают внутренние электронные письма» . Торонто Стар . Дата обращения 17 августа 2020 .

Координаты : 43.65636 ° N 79.45527 ° W43 ° 39′23 ″ с.ш., 79 ° 27′19 ″ з.д. /  / 43,65636; -79,45527