Kei грузовик или класс грузовик Kei или японский мини - грузовик является мини - грузовик , маленький , но практичный пикап доступен в RWD или 4WD версии, построенный для удовлетворения японского keijidōsha (軽自動車, «легкий автомобиль») законом класса. В Японии они известны как Кейтора (軽 ト ラ, «легкий грузовик») рядом с микровэном .
Дизайн [ править ]
Класс грузовиков Kei определяет максимальный размер и водоизмещение, которые значительно увеличились с тех пор, как закон впервые разрешил этот тип в 1949 году. Они произошли от более ранних трехколесных грузовиков, основанных на мотоциклах с небольшой грузоподъемностью, называемых san-rin (三輪), которые были популярный в Японии до войны. Закон 1998 года допускает максимальную длину 3,4 м (134 дюйма), максимальную ширину 1,48 м (58 дюймов) и максимальную высоту 2,0 м (79 дюймов) с максимальным смещением 660 куб. Они весят около 700 кг (1500 фунтов) и в неуправляемом состоянии могут развивать скорость до 120 км / ч (75 миль в час). Из-за ограничений, установленных в отношении длины транспортного средства, большинство, если не все, нынешние грузовики в этой классификации построены с использованием подхода « кабина над », чтобы максимизировать грузоподъемность - Suzuki Mighty Boy- одно из редких исторических исключений. Несмотря на размер и объем двигателя, большинство грузовиков Kei имеют грузоподъемность кузова почти 350 кг (770 фунтов). Для экспортных рынков грузовики Kei обычно оснащаются более мощными двигателями, чтобы иметь еще большую грузоподъемность. Индонезийская версия первоначально 543-кубового Suzuki Carry была построена с 1,6-литровым агрегатом - почти в три раза больше.
Типичные производители и названия моделей включают: Subaru Sambar , Suzuki Carry , Honda Acty , Mazda / Autozam Scrum , Mitsubishi Minicab и Daihatsu Hijet . Первая модель, которая была продана в Японии, была продана в 1959 году и до 1962 года называлась Kurogane Baby .
Многие из них были произведены по лицензии за рубежом, например, Piaggio Porter . В Южной Корее Daewoo и Asia (Kia) выпустили Suzuki Carry / Every и Daihatsu Hijet Van под марками Daewoo Labo / Damas и Asia / Kia Towner.
Использует [ редактировать ]
Широко используемые по всей Азии в сельском хозяйстве, рыболовстве, строительстве и даже для тушения пожаров [1] использованные модели, первоначально появившиеся в США, обычно использовались фермерами и охотниками на бездорожье . Японские законы поощряют излишки транспортных средств после относительно короткого срока службы; следовательно, импортеры привозят в США бывшие в употреблении грузовики Kei в контейнерах для продажи по ценам от 1 000 до 12 000 долларов США. Из-за прогрессивного налога на подержанные автомобили в Японии многие грузовики прибывают в отличном состоянии с очень небольшим пробегом. Они имеют прочную конструкцию с полной коробкой и полностью закрытыми кабинами , ремнями безопасности , дворниками ,Радиоприемники AM , обогреватели, фары и сигналы, каталитические преобразователи, и, как утверждается, могут пробегать 64 км (40 миль) на 1 галлоне США (3,8 л; 0,83 имп гал) бензина. Обычно у них есть подъемные платформы длиной 1,8 м (6 футов) с откидными сторонами; также доступны самосвальные и ножничные подъемники, а также кузова-фургоны. Ограничение длины вынуждает все эти модели иметь конструкцию с передней кабиной.
Несмотря на то, что в Японии разрешено движение на улицах, грузовики Kei обычно имеют стандартное оборудование, необходимое для проезжей части в США, такое как ремни безопасности, одобренное освещение (фары, задние фонари, задние и стоп-сигналы, поворотники), звуковой сигнал и безопасность по американскому стандарту «AS1 / AS2». стекла, при необходимости они должны пройти государственные проверки безопасности. Они одобрены для использования на местных дорогах в нескольких штатах, в то время как в других штатах нет специального законодательства в отношении них. Были некоторые разногласия относительно их использования на дорогах США, в основном вызванные устаревшим отчетом Американской ассоциации администраторов транспортных средств, не имеющей законодательных норм.(AAMVA). В отчете, опубликованном в 2011 году, высказывалась обеспокоенность по поводу безопасности грузовых автомобилей Kei и их соответствия нормам выбросов вредных веществ. На момент составления отчета данные о транспортных средствах были ограничены, но опасения в значительной степени были сняты, поскольку юрисдикции стали более осведомленными. С 2010 года многие распространенные виды использования в США включают транспортные средства для обслуживания кампусов, ландшафт и обслуживание собственности, транспортные средства для доставки, сельскохозяйственное использование, поля для гольфа, строительные площадки, транспорт для малого бизнеса и рекламу, а также частное использование для отдыха и домовладельцев. Совсем недавно [ когда? ]пожарные депо, компании скорой помощи и даже некоторые полицейские агентства включили грузовики Kei в свой парк из-за их исключительной универсальности, долговечности и низкой стоимости по сравнению с другими транспортными средствами общего назначения. Законы штатов, принятые в 2008 году в Оклахоме и Луизиане, являются наиболее либеральными и запрещают их использование только на межгосударственных автомагистралях. [2] Автомобили Kei старше 25 лет могут ввозиться в США с очень небольшими ограничениями. [3]
На Филиппинах многие грузовики и фургоны Kei обрели вторую жизнь в виде общественного транспорта, называемого мультикабами .
См. Также [ править ]
- Кей машина
- Микрован
- Мини-грузовик
Ссылки [ править ]
- ^ "Самая маленькая пожарная машина Kei - самая маленькая в мире?" . Экспорт целостности . 28 марта 2012 . Проверено 15 декабря 2012 года .
- ^ "Мини-грузовики государственные законы" . США: Страховой институт дорожной безопасности . Декабрь 2012 . Проверено 15 декабря 2012 года .
- ^ «Справочник часто задаваемых вопросов по импорту и сертификации - все автомобили» . NHTSA.gov . США: Национальное управление безопасности дорожного движения . Дата обращения 1 мая 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Новый закон открывает путь для японских мини-грузовиков бродить по улицам Талсы
- Счет за грузовик проходит в Луизиане. Обратите внимание на орфографическую ошибку в слове "Kie"
- Мини-грузовики Обслуживание и кастом из японии
- Импорт подержанных грузовиков из Японии
