Хонда Акти

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Honda Acty»  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Хонда Акти
Обзор
Производитель	Хонда
Производство	1977 – настоящее время
сборка	Завод Suzuka , Suzuka, Mie , Japan Yachiyo Plant , Yokkaichi, Mie , Япония (с 1985 г.)
Кузов и шасси
Учебный класс	Микрован Кей грузовик
Тип кузова	5-дверный фургон 2-дверный пикап
Макет	Среднемоторный , задний привод / полный привод .
Связанный	Honda Vamos
Хронология
Предшественник	Honda TN7 (грузовик) Honda Life (фургон)
Преемник	Honda N-Van (фургон)

Honda Acty ( Японский:ホンダ·アクティ, Honda акути ) представляет собой серия бескапотных Микроавтобус и кей грузовых автомобилей , производимых японской автомобилестроительной Honda с 1977 по 2021, предназначенным для внутреннего японского рынка (JDM). «Акти» - это сокращение от «Активность».

Основными конкурентами Acty являются Subaru Sambar , Suzuki Carry / Every , Daihatsu Hijet , Mazda Scrum , Nissan NT100 / NV100 Clipper и Mitsubishi Minicab .

История [ править ]

Модельный ряд Acty разработан как экономичные, маневренные рабочие автомобили и, как правило, лишены роскошных опций, хотя кондиционер и гидроусилитель руля доступны вместе с различными вариантами отделки, отделки и индивидуальной настройки. Первое поколение выпускалось с 1977 по 1988 год (модельный ряд TA, TB, TC, VD, VH), второе поколение - с 1988 по 1999 год (модельный ряд HA1, HA2, HH1, HH2 с двигателем E05A; HA3, HA4, HA5, HH3, HH4 с двигателем EN07A - Street продолжал производство до 2011 года), а годы третьего поколения были 1999-2009 (модельные серии HA6, HA7, HH5, HH6 с двигателем E07Z), когда фургон все еще производился. Четвертое поколение было представлено только как грузовик на 41-м Токийском автосалоне.в 2009 году 17 декабря, демонстрируя серию HA8 и продолжая использовать двигатель E07Z. После слияния Subaru Sambar и Daihatsu Hijet грузовик Acty стал единственным оставшимся грузовиком Kei без переднего двигателя и заднего привода .

Первое поколение [ править ]

Первые грузовики Acty были представлены 27 июля 1977 года и заменили несколько автомобилей Keitoras, которые ранее предлагала Honda, таких как Honda TN360 (последний раз продавалась как TN7) и Honda T360 . 1 сентября 1975 года правительство Японии пересмотрело правила Закона о грузовых транспортных средствах, регулирующие размеры и объем двигателя транспортных средств этого класса. В результате первые грузовики и фургоны Acty были доступны с установленным " миделем " 2-цилиндровым двигателем SOHC объемом 545 куб. См с водяным охлаждением, известным как двигатель EH., который производит 28 л.с. (20,6 кВт; 27,6 л.с.) при 5500 об / мин и крутящий момент 4,2 кг · м (41 Н · м; 30 фунт-фут) при 4000 об / мин. Это было примерно на 50% больше, чем у двигателя предыдущего TN7. Экспортные модели с меньшим количеством выхлопных газов требуют 30,6 л.с. (22,8 кВт; 31,0 л.с.) при тех же оборотах двигателя. ^[1]

Фургон был представлен в ноябре 1979 года, хотя грузовой фургон с квадратной задней частью был доступен с самого начала (TB). ^[2] Чтобы сэкономить деньги, в фургоне используются те же задние фонари, что и в грузовике, а также есть боковые двери с центральными ручками, что означает, что один и тот же прижим можно использовать для любой стороны автомобиля. Acty экспортировался на ряд рынков, в том числе в Великобританию, где, как считается, возникла совершенно новая категория. Suzuki Carry / Bedford Мошенник был ответ ГМ в Acty на британском рынке. ^[3]

Верхний уровень отделки салона фургона Acty, предназначенный в основном для пассажирского использования, поступил в продажу 1 февраля 1981 года и назывался Honda Street (по-японски) ; он выпускался для двух поколений фургона Acty. Доступный со стандартной или полностью новой конструкцией высокой крыши, высокая крыша также была доступна для фургона Acty (только SDX). ^[4] Название было прекращено в 2001 году после Honda Vamos.Название было повторно введено в качестве замены уровня отделки салона для Street на общей платформе фургона Acty. В марте 1983 года был добавлен полноприводный Acty / Street. Эта модель получила 12-дюймовые колеса для увеличения дорожного просвета и двигатель с улучшенной головкой блока цилиндров, мощность которого увеличена до 29 л.с. (21,3 кВт; 28,6 л.с.) при 5300 об / мин, а крутящий момент - до 4,5 кг · м (44 Н · м; 33). фунт-фут) при 3500 об / мин. ^[5] Это был также первый Acty / Street, получивший пятиступенчатую механическую коробку передач, первоначально доступную только на моделях 4WD. Более крупный, 35 л (9,2 галлона США) также был частью оборудования 4WD. ^[5]

В июне 1982 года в серию была проведена косметическая реконструкция с включенными поворотниками. В это время была добавлена ​​версия Hondamatic, а также версия «Big Cab» с пассажирским салоном, растянутым на 100 мм (4 дюйма ). В то время как у Acty круглые фары, Street получил квадратные единицы после рестайлинга. Начиная с 1985 модельного года, Acty / Street был эксклюзивным для сети японских дилерских центров Honda, созданных для малых и коммерческих автомобилей, под названием Honda Primo .

Экспорт версий [ править ]

Acty также продавался на нескольких экспортных рынках, таких как Великобритания и Австралия . Последующие модели продавались почти полностью только на внутреннем рынке Японии. Как ни странно, Acty был продан в 1982 году в Австралии, но был недоступен в Сиднее из-за опасений Honda по поводу недостаточной мощности автомобиля для холмистой местности.

Второе поколение [ править ]

Второе поколение Acty было выпущено в марте 1988 года с представлением двигателя Honda E05 с добавленным дополнительным цилиндром, что сделало его 3-цилиндровым двигателем объемом 547 куб. См с SOHC . Мощность двигателя составляет 34 л.с. (25 кВт) при 5500 об / мин и 4,5 кгм (44 Нм; 33 фунт-фут) крутящего момента при 5000 об / мин. ^[6]Первыми моделями были грузовик и фургон Acty, а месяц спустя появился коммерческий фургон Acty. Модели 4WD (HA-4) больше не выпускались с автоматической коробкой передач. Была также версия грузовика «Acty Attack», предназначенная для фермеров, в частности, эта модель имеет блокировку дифференциала в задней части и имеет сверхнизкие передние и задние передачи (UL / UR). Другие модели STD, SDX, SDX2 и TOWN имели небольшие вариации: TOWN и SDX2 добавляли бампер с цветовой кодировкой (белый) и тахометр. В TOWN твидовые сиденья с коричневым интерьером (в отличие от «виниловых» сидений на моделях STD). Единственными другими примечательными опциями были подсветка задней рабочей зоны и радио. ^[6]

Оригинальные Actys имеют отчетливые круглые фары, а Street - большие прямоугольные фары. ^[6] У грузовика и фургона изначально были одинаковые задние фонари. После рестайлинга в марте 1990 года Acty получил те же фары, что и Street, в то время как все модели стали длиннее на 10 см (3,9 дюйма) в результате изменения правил кей-каров. В это время Street также получил задние фонари от современной Honda Today (которые также использовались для фургона Acty третьего поколения). Переход в 1990 г. также означал, что двигатель объемом 547 куб. См был заменен на более мощный двигатель Honda E07A объемом 656 куб. См.(с добавлением впрыска топлива в 1996 году). Карбюраторная версия этого двигателя производила 38 л.с. (28 кВт) при 5300 об / мин и 5,5 кг / м крутящего момента при 4500 об / мин. Улица могла развивать максимальную скорость 115 км / ч (71 миль в час), в то время как версия с полным приводом могла развивать только 105 км / ч (65 миль в час). ^[7]

В октябре 1993 года дизайн передней части Honda Street был снова изменен, в результате чего были добавлены более крупные и квадратные фары. PGM-FIВерсия на уровнях экипировки «Лисица» и «Си» также была представлена ​​на Улице в это время. Эта версия производит 44 л.с. (32 кВт; 43 л.с.). Изменения в передней части были применены и к Acty, начиная с января 1994 года. Acty и Street были дополнительно изменены в январе 1996 года, когда указатели поворота были изменены с желтого на прозрачный. В это время также был представлен Acty SDX-Hi с впрыском топлива - только с полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач - с тем же двигателем, что и Street Xi (Fox был снят с производства, его заменил карбюраторный Street V). Производство Acty продолжалось до появления третьего поколения в 1999 году, хотя Honda Street продолжала строиться до 2001 года, поскольку она была лишь частично заменена более дорогой Honda Vamos .

Третье поколение [ править ]

Грузовик Acty третьего поколения был представлен 27 мая 1999 года. Фургон поступил в продажу через месяц. ^[8] 30 сентября 1996 года правительство Японии внесло поправки в Закон о транспортных средствах, постановление № 53, в котором рассматривались требования безопасности для передних пассажиров, но не допускались большие габаритные размеры. Honda сместила положение водителя назад, сохранив двигатель на его традиционном месте под автомобилем. Новый дизайн сохранил среднемоторную и заднеприводную компоновку, хотя теперь он имел «полукопанную» конструкцию. Во время разработки основное внимание уделялось соблюдению повышенных требований безопасности. ^[8] Базовая цена модели пикапа составляет 777 000 йен (примерно 7 920 долларов США).), цена на фургон начиналась с 1060 500 йен (приблизительно 10 810 долларов США) по состоянию на декабрь 2008 года. Полный привод доступен в качестве опции для всех фургонов и всех моделей пикапа, кроме одной, что делает Acty одним из немногих автомобилей среднего класса. -двигатель, полноприводные автомобили, не предназначенные для суперкаров .

Двигатель объемом 656 куб. См - конструкция LEV с низким уровнем выбросов и большим расходом топлива. Экономия топлива была дополнительно увеличена за счет использования рулевого управления с электроусилителем. Максимальная мощность в 1999 году составляла 46 л.с. (34 кВт; 45 л.с.) при 5000 оборотах в минуту. Двигатель был с тех пор модернизирован до нынешнего 660-кубового 12-клапанного рядного трехцилиндрового двигателя E07Z.бензиновый двигатель мощностью 53 л.с. (39 кВт; 52 л.с.) при 7000 об / мин и крутящий момент 6,2 кг · м (61 Н · м; 45 фунт-фут) при 4000 об / мин (модели с полным приводом). В настоящее время максимальная полезная нагрузка составляет 200 кг (440 фунтов). Пикап был доступен в базовой стандартной модели, SDX (Super Deluxe) и более комфортабельной версии Town. Была также Acty Attack, спартанско оснащенная полноприводная версия с блокировкой дифференциала, специально предназначенная для фермеров. Фургон выпускался как двухместный Pro-B (с делением) или как несколько более комфортабельный Pro-A. Также были четырехместные версии SDX и Town. ^[8] Фургон Acty (и связанный с ним Vamos Hobio ) продолжал использовать задние фонари обновленной версии Honda Today 1988 года .

Название «Street» было прекращено в пользу Honda Vamos , основанной на фургоне Acty. В декабре 2009 года грузовик Acty был заменен новой моделью четвертого поколения, но капотный фургон Acty продолжал производиться с кузовом третьего поколения. 12 июля 2018 года производство фургона Acty было прекращено, и его заменили на N-Van .

Четвертое поколение (грузовик) [ править ]

17 декабря 2009 года был представлен грузовик Acty четвертого поколения. Что касается конкурентов Daihatsu Hijet и Suzuki Carry , эта модель была отделена от фургона в результате различных требований безопасности к коммерческим автомобилям и легковым фургонам. Он по-прежнему использует двигатель E07Z предшественника и фургона, хотя теперь он имеет 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.). Коды шасси - HA8 (2WD) или HA9 (4WD). Колесная база была значительно укорочена, вернувшись к 1,9 м (6,2 фута), как на Acty второго поколения, чтобы увеличить пространство в кабине и уменьшить радиус поворота. В июне 2012 года Acty претерпела некоторые модификации освещения, чтобы соответствовать новым стандартам освещения.

В ноябре 2018 года Honda обновила специальный автомобиль Spirit Color Style в ознаменование 55-летия T360, происхождения четырехколесного автомобиля Honda, основанного на типе «TOWN», в легком коммерческом автомобиле «ACTY TRUCK». "выпущен 9 ноября. ^[9]

Прекращение [ править ]

Производство Acty будет прекращено в июне 2021 года из-за новых правил выбросов и обязательных тормозов для предотвращения столкновений, которые необходимо устанавливать последовательно, что увеличивает затраты на разработку. ^{[10] [11]}

В популярной культуре [ править ]

В манге Shuichi Shigeno и аниме Initial D , а также в играх Arcade Stage часто можно увидеть Honda Acty на заднем плане.

В сериале Youtube The Midnight Garage обычно используется модифицированная Honda Acty в качестве автозапчастей для других автомобилей своего проекта. ^[12]

Фургон Honda Acty использовался в качестве «Угольного мобиля» в британском детском телешоу «Угольное шоу» в 1980-х годах и его можно было увидеть в различных эпизодах на открытом воздухе. Впоследствии фургон был передан соседу Мэтью Корбетта (тогда ведущего шоу) и использовался для поездок по Европе, а через 20 лет был вновь обнаружен в гараже. ^[13]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Acty .

• Веб-страница Honda Acty Truck
• Веб-страница Honda Acty Van
• ThisOldHonda.org Acty
• Honda Acty Обсуждение и информация