Комплект автомобиля

Fiberfab FT Bonito, комплектный автомобиль на шасси VW Beetle

Рама подлокотника и панели кузова

1972 г. Sterling Nova / Purvis Eureka / Eagle (Южная Африка)

Автомобильный комплект является автомобиль доступен в виде набора деталей , которые производитель продает , а покупатель затем собирается в функционирующую машину. Обычно многие из основных механических систем, таких как двигатель и трансмиссия , поставляются с транспортных средств-доноров или приобретаются новыми у других поставщиков. Комплекты различаются по полноте: от книги планов до полного набора со всеми компонентами для сборки в полностью работоспособный автомобиль, например, от Caterham .

Связанные термины [ править ]

Существует также подмножество кит-кара, обычно называемое «переоборудованием», в котором серийно выпускаемый автомобиль имеет новый (часто из стекловолокна) кузов, установленный на ходовое шасси. В большинстве случаев сохраняются существующий привод и внутренняя часть. Эти комплекты требуют меньших технических знаний от производителя, а поскольку шасси и механические системы были спроектированы, изготовлены и испытаны крупным производителем автомобилей, переделка кузова может обеспечить гораздо более высокую степень безопасности и надежности.

Определение автомобильного комплекта обычно указывает на то, что производитель конструирует несколько комплектов одного и того же автомобиля, каждый из которых затем продает третьей стороне для сборки. Комплектный автомобиль не следует путать с

• автомобиль ручной сборки или специальный автомобиль, который обычно модифицируется или строится с нуля человеком для определенной цели (например, подъем по холмам , шоссейные или кольцевые гонки (например, Halford Special ) или попытки установления рекорда (см. Railton Special )). Однако обратите внимание, что раллийные спецвыпуск (и, что более очевидно, «омологация» ), особенно после Второй мировой войны, обычно относится к специально выпускаемым производителями серийным автомобилям.
• компонент автомобиля , который является самостоятельной сборки автомобилей , в которой 100% деталей , необходимых для создания автомобиля приобретены у одной компании. Компонентные автомобили отличаются от машин комплектов, поскольку все детали проходят контроль качества и идеально подходят друг к другу. Их можно построить значительно быстрее, чем «кит-кар». См. Также « Нокдаун» - термин, обычно применяемый к аналогичным, но более крупным коммерческим упражнениям.

История [ править ]

Комплектные автомобили существуют с первых дней автомобилестроения. В 1896 году англичанин Томас Хайлер-Уайт разработал дизайн автомобиля, который можно было собрать дома, а технические разработки были опубликованы в журнале под названием The English Mechanic . ^[1] В США Lad's Car 1912 года можно было купить за 160 долларов (3000 долларов США в 2006 году) в полностью собранном виде или за 140 долларов (2600 долларов США в 2006 году) в форме комплекта. ^[2]

Идея стала популярной только в 1950-х годах. Производство автомобилей значительно увеличилось, и с учетом того, что защита от ржавчины находилась в зачаточном состоянии, многие старые автомобили отправлялись на ремонтные мастерские, поскольку их кузова не подлежали экономическому ремонту. Возросла индустрия, поставляющая новые кузова и шасси, чтобы брать компоненты из этих автомобилей и преобразовывать их в новые автомобили, особенно в спортивные. Армированный волокном пластик (также известный как «GRP» или «стекловолокно») стал широко использоваться и сделал ограниченное производство компонентов кузова автомобиля гораздо более экономичным. ^[3] Кроме того, в Великобритании до середины 1970-х годов комплектные автомобили иногда были обычными серийными автомобилями, которые частично собирались, поскольку это позволяло избежать введения налога на покупку. поскольку комплекты оценивались как компоненты, а не как транспортные средства.

В 1970-х годах многие комплекты имели кузова, стилизованные под спортивные автомобили, которые предназначались для крепления непосредственно к шасси VW Beetle. Это было популярно, поскольку старый кузов можно было легко отделить от шасси, оставив практически все механические компоненты, прикрепленные к шасси, и корпус из стеклопластика, приобретенный в магазине поставщика комплектов. Это сделало Beetle одним из самых популярных автомобилей-доноров всех времен. ^[4] Примеры такого преобразования включают Bradley GT , Sterling и Sebring, которые производились тысячами, и многие из них до сих пор существуют. Багги для дюн на базе Volkswagen также появились в относительно большом количестве в 1960-х и 1970-х годах, как правило, на основе укороченного днища пола.

Современные комплекты автомобилей часто являются копиями хорошо известных и зачастую дорогих классических автомобилей и спроектированы таким образом, чтобы любой, обладающий определенными техническими навыками, мог построить их дома по стандарту, по которому они могут ездить по дорогам общего пользования. Эти реплики в целом похожи на оригинал, но их корпуса часто сделаны из матов из стекловолокна, пропитанных полиэфирной смолой, вместо оригинального листового металла . Реплики AC Cobra и Lotus 7 являются особенно популярными примерами, право на производство Lotus 7 теперь принадлежит Caterham Cars, которая купила права на автомобиль у основателя Lotus Колина Чепмена.в 1973 году. Caterham Cars является «составным автомобилем» и является продолжением дизайна Чепмена, в то время как все другие автомобили в стиле Lotus 7 являются точными копиями и представляют собой «комплектные автомобили», которые стоят значительно дешевле и не имеют остаточной стоимости Caterham. Эти автомобили из набора Replica позволяют энтузиастам иметь автомобиль, похожий по внешнему виду на автомобиль, который из-за дефицита они могут себе не позволить, и в то же время использовать преимущества современных технологий. Комплект Sterling Nova Kit, первоначально произведенный в Великобритании, был самым популярным комплектом на базе VW, который производился во всем мире и лицензировался под несколькими разными названиями, было продано примерно 10000 штук.

Многие люди скептически реагируют, когда впервые слышат о комплектных автомобилях, поскольку им кажется технически невозможным собрать автомобиль дома и лицензировать его для дорог общего пользования. Также они могут быть обеспокоены тем, что такая машина впоследствии не пройдет обязательный контроль качества.(тест на пригодность к эксплуатации), который требуется в большинстве стран. Например, чтобы получить разрешение на использование комплектного автомобиля в Германии, каждый такой автомобиль со скоростью более 6 км / ч без общей лицензии на эксплуатацию (ABE) или разрешения типа ЕС (EC-TG) должен пройти в соответствии с § 21 Правил дорожного движения (STVZO), технический осмотр официально признанным экспертом Управления технического надзора. В Соединенном Королевстве необходимо соответствовать требованиям правил IVA (Индивидуальное одобрение транспортного средства). В Соединенных Штатах SEMA пошла от штата к штату, чтобы установить для штатов законные способы регистрации автомобилей в сборе и специальных транспортных средств для проверки и регистрации номеров.

Опрос почти 600 владельцев автомобилей в США, Великобритании и Германии, проведенный доктором Инго Штюбеном, показал, что обычно для сборки автомобиля требуется 100–1500 часов, в зависимости от модели и полноты комплекта. . ^[5] Однако по мере того, как сложность предлагаемых комплектов продолжает расти, время сборки также увеличилось, некоторые наработки до 5000 часов плюс для точных копий комплектов.

Некоторые производители спортивных автомобилей, такие как Lotus , Marcos и TVR, начинали как производители комплектов автомобилей.

Производители комплектов автомобилей [ править ]

Аргентина [ править ]

• Pur Sang

Австралия [ править ]

• Альфа Спорт
• Болвелл
• Автомобили Пелландини
• PRB
• Первис Эврика
• Elfin Sports Cars
• Бушранджи
• Купе J&S Hunter

Австрия [ править ]

• Custoca

Бельгия [ править ]

• Приятель

Эстония [ править ]

• ESTfield
• Рексер

Германия [ править ]

• Приятель
• Fiberfab
• Михалак Дизайн
• Hoffmann 2CV

Гонконг [ править ]

• Automobile Addiction Company Limited - автомобили на базе Ferrari 250

Италия [ править ]

• ATS Automobile Turismo Sport - спортивные автомобили

Мексика [ править ]

• Unidiseño Mastretta

Нидерланды [ править ]

• Бертон
• Le Patron
  Le Patron 4 от Годфрида ван ден Берга, Офемерт, Нидерланды
  
  

Новая Зеландия [ править ]

Новая Зеландия имеет долгую историю небольших гаражей и автолюбителей, модифицирующих и создающих спортивные и гоночные автомобили. В начале 1950-х годов, с появлением автомобилей с кузовами из стекловолокна , появилась новая возможность для местных компаний, связанных с автолюбителями, создавать автомобильные кузова. Среди этих первых производителей была компания Weltex Plastics Limited из Крайстчерча, которая импортировала пресс-форму для спортивных автомобилей Microplas Mistral и начала производить кузова и шасси в 1956 году. За ними последовали в 1958 году Puma Фрэнка Кантвелла и Cougar Брюса Голдуотера. ^[6] Также в Новой Зеландии в этот период Феррис де Жу строил множество спортивных гонщиков. Де Жу особенно известен своим Mini GT 1960-х годов.

Heron Cars Росс Бейкер начал производство гоночных автомобилей в 1962 году, а в 1980 году - кит-кары. Билл Эштон, ранее работавший в Microplas и Weltex, присоединился к Теду Джорджу в 1960-х и создал Tiki. Известно, что было изготовлено три. Грэм Макрей и Стив Бонд из Gemini Plastics импортировали точную копию пресс-формы Le Mans M6B в стиле GT в 1968 году. Автомобили были изготовлены и проданы Дэйвом Харродом и Стивом Бондом из Fiberglass Developments Ltd, Банниторп, как Maram. В 1990-х Макрей создал точную копию Porsche Spyder .

В 1980-х годах на рынок вышел ряд новых компаний - Almac 1985, Alternative Cars (1984), Cheetah (1986), Chevron (1984), Countess Moldings (1988), Fraser (1988), Leitch (1986) и Saker ( 1989). Некоторые из недавних - это Baettie (1997), которая стала Redline в 2001 году и переехала в Соединенное Королевство в 2007 году как Beattie Racing Limited и McGregor (2001).

Две компании, специализирующиеся на изготовлении реплик различных моделей на заказ, - это Classic Car Developments (1992) и Tempero.

Южная Африка [ править ]

• Birkin Cars

Швеция [ править ]

Технически комплектные автомобили не разрешены в Швеции, но при условии, что большинство компонентов и материалов поставляются лично строителем, их можно зарегистрировать как автомобили любительской сборки. До принятия закона, требующего обязательного краш-теста в 1970 году, в Швеции процветала автомобильная промышленность, и большинство компаний базировали свои комплекты на шасси VW Beetle . Когда в 1982 году автомобили любительской сборки снова были разрешены, все компании по производству комплектов автомобилей в Швеции исчезли.

Инспекция (эквивалент SVA) в Швеции проводится ассоциацией производителей автомобилей SFRO, которая проводит две инспекции; один, когда автомобиль достиг стадии качения шасси, и второй, когда автомобиль закончен. Автомобили любительской сборки в настоящее время ограничены мощностью 15 кВт (20 л.с.) на 100 кг. Раньше ограничение составляло 10 кВт (10 л.с.) на 100 кг, поэтому для очень легких автомобилей (например, типа Lotus 7) было сложно найти подходящий двигатель.

• Boes Motor & Mekanik
• Эстер
• Халт Хили
• Мания Спайдер
• Талисман
• Окельбо
• Пагано
• Расинг Пласт Буртреск (РПБ)
• Roadline , Porsche Speedster и Porsche Boxer RS реплик

Соединенное Королевство [ править ]

Правила в отношении транспортных средств в Великобритании позволяют производить до 200 автомобилей в год без обширных нормативных требований и требований к испытаниям, применяемых к автомобилям массового потребления. Это привело к расширению индустрии мелких производителей, способных предлагать частичные и полные комплекты, некоторые для экспорта, и готовые автомобили для внутреннего использования.

DVLA регулируют комплект автомобили в Великобритании, которая помогает гарантировать , что транспортные средства , используемые на дороге являются безопасными и пригодными для этой цели. Текущий тест для этого - Индивидуальное одобрение транспортного средства (IVA), которое заменило Одобрение отдельного транспортного средства (SVA). Когда SVA была впервые представлена ​​в 1998 году, многие считали, что это убьет рынок комплектных автомобилей, но на самом деле это сделало рынок комплектных автомобилей сильнее, поскольку теперь производимые автомобили должны соответствовать минимальным стандартам. IVA была представлена ​​летом 2009 года, и пока рано говорить о том, какое влияние это окажет на отрасль.

Люди, не вовлеченные в британскую сцену комплектов автомобилей, могут полагать, что все комплекты автомобилей имеют номерной знак Q, обозначающий автомобиль неизвестного или смешанного возраста, тогда как на самом деле значительная часть (большинство?) Этого не делает. Все комплектные автомобили подлежат проверке личности транспортного средства , VIC, DVLA, чтобы определить регистрационный знак, присвоенный комплектному автомобилю . Это будет либо новая регистрация текущего года; «возрастная» регистрация; или пластину Q. После того, как комплектный автомобиль был правильно зарегистрирован, ему будет назначен V5C или журнал, а затем комплектный автомобиль будет обрабатываться точно так же, как серийный автомобиль любого более крупного производителя. Комплектный автомобиль должен пройти тест MOT и иметь действующий налог на автомобиль или иметь действующийЗаявление об обязательном уведомлении о бездорожье (SORN). Как часть IVA, комплектному автомобилю иногда может быть разрешено принять возраст одной более старой машины (машины- донора ), если основные части были взяты из нее при ее постройке. ^[7] Если возрастной идентификатор, присвоенный автомобилю в комплекте, выпадает до 1980 года, транспортное средство может облагаться дорожным налогом бесплатно. ^[8]

По данным журнала Kit Car , самый популярный комплект в 2005 году в Соединенном Королевстве был произведен компанией Robin Hood Sportscars , которая продавала 700 комплектов в год. Редактор журнала Kit Car Magazine предполагает, что в 2016 году MEV Exocet был самым продаваемым комплектом автомобилей.

Производители в Великобритании получают активную поддержку со стороны Клубов владельцев, некоторые из которых работают с определенной маркой; в то время как другие следуют определенному типу, например репликам Кобры. Некоторые группы также связаны с территорией (например, по округам или географическому положению).

Соединенные Штаты [ править ]

Набор планера это термин , используемый в США для набора компонентов , используемых для восстановления или восстановить разрушенный или разобранное транспортное средство. Комплекты планера включают шасси ( раму ), переднюю ось и кузов ( кабину ). Набор также может содержать другие необязательные компоненты. Автомобиль, построенный из комплекта планера, называется новым транспортным средством.

Более общие термины включают «частично под ключ », «под ключ-минус» и (хотя технически это относится к транспортному средству без кузова, а не к кузову без трансмиссии) « катящееся шасси » или «каток».

Примеры производителей комплектов и автомобилей в США:

См. Также [ править ]

• Сертификат производителя о происхождении
• Нокдаун-комплект

Заметки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме комплектов автомобилей .