Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Региональный аэропорт округа Нокс
Региональный аэропорт округа Нокс.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецKnox County
ОбслуживаетРокленд, штат Мэн
Высота  над уровнем моря56 футов / 17 м
Координаты44 ° 03′36 ″ N 069 ° 05′57 ″ з.д. / 44,06000 ° с.ш.69,09917 ° з. / 44.06000; -69.09917 Координаты: 44 ° 03′36 ″ N 069 ° 05′57 ″ з.д.  / 44,06000 ° с.ш.69,09917 ° з. / 44.06000; -69.09917
Интернет сайтKnoxCountyMaine.gov / ...
карта
РКД находится в штате Мэн.
РКД
РКД
Расположение аэропорта в штате Мэн / США
РКД находится в США.
РКД
РКД
РКД (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13/315 0071,526Асфальт
3/214 0001,219Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции55 125
Базирующийся самолет79
Приближение к взлетно-посадочной полосе для посадки над дорогой Эш-Пойнт

Региональный аэропорт округа Нокс ( IATA : RKD , ICAO : KRKD , FAA LID : RKD ) - это аэропорт общественного пользования в округе Нокс, штат Мэн , США. Он находится в трех  морских миль (6  км ) к югу от центрального делового района в Rockland, штат Мэн . [1] Аэропорт обслуживает жителей среднего побережья штата Мэн коммерческими и чартерными авиалиниями. Регулярные авиаперевозки субсидируются Essential Air Service.программа. Он также является крупным центром грузовых и почтовых услуг для островных сообществ штата Мэн, включая Матиникус , Норт-Хейвен и Винальхейвен .

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 13 866 посадок (посадки) пассажиров в 2008 календарном году , [2] 14 461 посадка в 2009 году и 17 657 в 2010 году. [3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011 год. –2015, что отнесло его к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). [4]

В летние месяцы аэропорт является одним из самых загруженных в штате Мэн: здесь ведется активная деятельность частных самолетов, доставляющих посетителей в многочисленные летние колонии в районе залива Пенобскот . Приток трафика в последние годы привел к введению добровольного ночного комендантского часа при прибытии и отправлении с 22:30 до 6:00.

Музей транспорта Совы-Хед также расположен в аэропорту на старой (заброшенной) третьей взлетно-посадочной полосе. Здесь есть музей старинных автомобилей, самолетов и двигателей. Летом для энтузиастов проводятся специальные мероприятия.

История [ править ]

Аэропорт был построен во время Второй мировой войны и стал локально известный как «Air Station Ash Поинт Naval» пока официально не работает , как Rockland Naval Auxiliary Air Facility (NAAF) от 15 апреля 1943 года до 1 февраля 1946 года [5] С знакомым треугольник взлетно-посадочных полос (третья взлетно-посадочная полоса была закрыта в 1970-х), это был один из череды военных аэропортов вдоль побережья штата Мэн, поддерживающих операции военно-морской авиабазы ​​Брансуик .

После войны им управлял город Рокленд до 1968 года. Затем он был передан округу Нокс и переименован в региональный аэропорт округа Нокс . С тех пор аэропорт развивался, взлетно-посадочные полосы расширялись, и была установлена система посадки по приборам (ILS).

Сооружения и самолеты [ править ]

Региональный аэропорт округа Нокс занимает территорию в 538 акров (218 га ) на высоте 56 футов (17 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 13/31 - 5007 на 100 футов (1526 x 30 м), а 3/21 - 4000 на 100 футов (1219 x 30 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 июля 2010 года, в аэропорту было 55 125 воздушных операций, в среднем 151 в день: 76% авиация общего назначения , 18% воздушное такси , 5% регулярные коммерческие и <1% военные . В то время было 79 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 95% одинарной двигатель , 3% мульти-двигатель, 1% струи и 1% вертолета . [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Cape Air Бостон
Пенобскот Айленд Эйр Matinicus , North Haven , Vinalhaven [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для RKD PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропорта . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 MB) 27 сентября 2012 года .
  5. ^ "Береговые учреждения патрульной эскадрильи" (PDF) . ВМС США . Проверено 7 марта 2012 года .
  6. ^ «Рейсы по расписанию» . Penobscot Island Air . Проверено 21 мая 2014 .

Другие источники [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket OST-1997-2784 ) Министерства транспорта США :
    • Приказ 2004-10-16 (25 октября 2004 г.) : повторный выбор компании Colgan Air, Inc. для предоставления субсидируемых услуг Essential Air Service (EAS) в Преск-Айл / Хоултон, Огаста / Уотервилл, Бар-Харбор и Рокленд, штат Мэн, на два срока. годовой период с комбинированной годовой ставкой субсидии в размере 4 312 849 долларов США.
    • Приказ 2006-8-24 (25 августа 2006 г.) : повторный выбор компании Colgan Air, Inc., действующей как US Airways Express , для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Преск-Айл / Хоултон, Огаста / Уотервилл, Бар-Харбор и Рокленд. , Штат Мэн, с общей годовой ставкой субсидии в размере 4 774 068 долларов (3 572 592 доллара для Огаста / Уотервилль, Бар-Харбор и Рокленд; 1 201 476 долларов для Преск-Айл / Хоултон) на двухлетний период с 1 ноября 2006 г. по 31 октября 2008 г.
    • Приказ 2008-7-35 (31 июля 2008 г.) : выбор компании Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air (Cape Air) для предоставления субсидируемого EAS в Рокленде, штат Мэн, с годовой субсидией в размере 1 522 770 долларов для двух человек. -летний период, начинающийся, когда Cape Air вводит в действие полную EAS, до конца 24-го месяца после этого.
    • Приказ 2010-9-28 (28 сентября 2010 г.) : выбор компании Hyannis Air Service, Inc., действующей как Cape Air, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Огасте / Уотервилле и Рокленде, штат Мэн, в течение четырехлетнего периода с С 1 ноября 2010 г. по 31 октября 2014 г. на общую годовую субсидию в размере 2 783 161 долл. США и Colgan Air Inc., действующая как US Airways Express, для предоставления EAS в Бар-Харборе, штат Мэн, в течение двухлетнего периода с 1 ноября 2010 г. до 31 октября 2012 г. с годовой субсидией в размере 2 298 533 долл. США.

Внешние ссылки [ править ]

  • Региональный аэропорт округа Нокс на веб-сайте округа Нокс
  • Aerial изображения в мае 1996 года из USGS Национальной Карты
  • Правила FAA для терминалов RKD , вступают в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для RKD
    • AirNav информация аэропорта KRKD
    • История аварий ASN для РКД
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура