Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Kraftei )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Крафтей» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о бойце с таким ником, см. Messerschmitt Me 163 .
BMW 801 Kraftei (мощность яйца), выгружают из Gotha Go 242 транспортного планера. Россия, март 1943 года. Обратите внимание, что двигатель уже оснащен капотом и охлаждающим вентилятором.

Питания яйцом является полной «унифицированы» модульной установкой двигателя, состоящим из двигателя и все вспомогательного оборудования, которое может быть выгружено между сконструированным соответствующим оборудованием, с стандартизированными быстро меняющимися точками крепления и разъемами.

В самолетах, сконструированных таким образом, энергетическое яйцо обычно удаляется до того, как будет достигнуто среднее время наработки на отказ и установлен новый двигатель, после чего снятый двигатель отправляется на обслуживание. Запасные яйца можно хранить в запечатанных контейнерах, которые нужно открывать при необходимости.

Формат power-egg или Kraftei использовался в некоторых немецких самолетах времен Второй мировой войны, особенно для двух- или многомоторных конструкций планера. Он существовал в двух различных форматах - в первоначальном формате Motoranlage , в котором использовались некоторые специализированные дополнительные компоненты в зависимости от того, на каком планере он был предназначен для использования, и в формате Triebwerksanlage , более полном формате унификации, обычно включающем системы охлаждения выхлопных газов и масла.

Приложения [ править ]

Германия [ править ]

Тот же самолет со снятыми двигателями, показаны точки крепления переборки, 2016 г.
Me 264 V1 с его квартетом Ju 88 A-design и двигателями Junkers Jumo 211 Kraftei в декабре 1942 г.

Рядные и радиальные двигатели были включены в концепцию Kraftei : Junkers Jumo 211 был новаторским примером агрегатирования двигателя, который использовался на обоих Junkers Ju 88 с новым кольцевым радиатором как для охлаждающей жидкости основного двигателя, так и для охлаждения моторного масла (см. Национальный музей Военно - воздушных сил США «ы восстановлен Ju 88D-1 самолет - разведчик [1] ), с точно такой же гондолой Упаковки , используемая для власти Messerschmitt Me 264 первых полеты V1 в. Оба примера - средний бомбардировщик Dornier Do 217, оснащенный рядными двигателями, и самый крупный из самолетов всех типов держав Оси -Летающая лодка Blohm & Voss BV 238 использовала по существу те же агрегированные силовые установки Daimler-Benz DB 603 , укомплектованные радиаторами "подбородок" под гондолами в качестве неотъемлемых компонентов. Отличающийся Kraftei физическая упаковка также полагают, была изготовлено по Хейнкелю фирме для DB 603 двигателей , используемых на его Хейнкель He 219 A ночного истребителя, как и то , что , как представляется , точно такой же дизайн установки двигателя используется для He 219A также было использовано для квартета заказанных планеров для серии опытных образцов четырехмоторного тяжелого бомбардировщика He 177B с четырьмя двигателями DB 603 той же фирмы , поскольку в «агрегатах» двигателей обоих типов планера использовались кольцевые радиаторы и цилиндрические капоты идентичного внешнего вида для их ограждения.[цитата необходима ]

Четырнадцатицилиндровый двухрядный радиальный двигатель BMW 801 с воздушным охлаждением также поставлялся в обоих форматах для ряда немецких конструкций, особенно для двухмоторных и многодвигательных планеров, с первой суффиксной буквой "M" или "T". будь то Motoranlage (исходный формат концепции Kraftei ) или более комплексная унифицированная силовая установка формата Triebwerksanlage - переднее кольцо капота, разработанное BMW, всегда используемое с 801, включало масляный радиатор двигателя , что облегчало задачу авиационных инженеров. использовать для такой «унифицированной» концепции монтажа. [ необходима цитата ]

Один из известных сохранившегося Motoranlage -packaged BMW 801 радиальных все еще существует и на восстановленном выставке в Музее авиации Новой Англии , Международный аэропорт Брэдли , Виндзор Локс, штат Коннектикут, [2] с сохранившимися примерами Ju 88R-1 ночного истребителя и Ju 388L- 1 разведывательный самолет, по одному в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах соответственно, также на которых установлены радиалы BMW 801 с установкой Kraftei. [ необходима цитата ]

Советский Союз [ править ]

Проект 651Е, первоначально предполагавшийся как модификация подводной лодки класса « Джульетт», состоял из небольшого автономного дополнительного ядерного реактора мощностью 600 кВт, модели ВАУ-6, так называемого яйца Доллежаля . Этот ядерный силовой агрегат был направлен на то, чтобы значительно продлить подводные возможности того, что в противном случае было обычной дизель-электрической подводной лодкой с длительным холостым ходом и подводной подзарядкой батарей. Система была разработана, но до 1985 года не использовалась несекретная служба [3].

Соединенное Королевство [ править ]

Merlin питанием, Beaufighter ночной истребитель Mark II из No. 255 - й эскадрильи RAF в RAF Hibaldstow , сентябрь 1941 года, показывая Растения Merlin питания позже использовались на Ланкастер.

Схема установки агрегатных двигателей была инициирована Министерством авиации в 1937 году, и после консультаций с Обществом британских авиаконструкторов (SBAC) была разработана система, позволяющая стандартизировать размеры и детали переборок как для рядных, так и для радиальных установок двигателей аналогичной мощности. [4]

Послевоенный CASA 2.111 (построенный в Испании Heinkel He 111 ) с силовыми установками Rolls-Royce Merlin того типа, который первоначально использовался на Beaufighter II и Lancaster

Bristol Самолет компания разработала установку , известную как «власть яйцо» для Hercules двигателя в 1938 году, [5] примера которого выставлялись в 1938 Парижском Салоне аэронавтики. [6] Установка Hercules использовалась на Bristol Beaufighter , Armstrong Whitworth Albemarle , Vickers Wellington , Short Stirling и Handley Page Halifax . [7]

Универсальная электростанция (UPP) Установка Merlin 85 на Avro Lincoln

После того, как Rolls-Royce (RR) разработала раннюю установку «Силовой агрегат» для Merlin X и использовала ее в Armstrong Whitworth Whitley и Vickers Wellington , для Merlin XX была разработана более совершенная конструкция «Power Plant», [8] Унифицированная установка двигателя Merlin серии XX и гондола, которые были спроектированы и впервые использованы на Beaufighter Mark II, который позже также использовался на Miles M.20 , Avro Lancaster и Avro York , а также на послевоенном CASA 2.111 . Производство Merlin Power Plant увеличилось с чуть более 100 в 1939 году до почти 14000 к 1944 году, в основном предназначенных для Lancaster.[9]

Более поздние установки Universal Power Plant (UPP) Griffon на Avro Shackleton .

Новая установка была впоследствии спроектирована как установка радиатора и кожуха "Универсальной электростанции" (UPP), разработанная для Avro Lincoln (Merlin 65, 68 и 85), а также использовавшаяся на Vickers Windsor (Merlin 85), а затем использовалась на Авро Тюдор (Merlin 100- й серии), Канадэйр North Star / аргонавта (Merlin 600- й серии) и Авро Шеклтон (Грифон 61 и 62). [ необходима цитата ]

UPP, способный устанавливать 27-литровый Merlin или более крупный 37-литровый Griffon , крепится к межсетевому экрану гондолы через стандартную 56-дюймовую (1,4 м) круглую переборку SBAC. В North Star (вариант Douglas DC-4, построенный в Канаде ) конструкция UPP должна была быть немного изменена из-за необходимости использования нестандартной переборки DC-4 Douglas 60 дюймов (1,5 м), в результате чего Панели капота North Star скорее слегка сужены, чем параллельны. [10] Установка UPP имела то преимущество, что все двигатели были взаимозаменяемыми в разных положениях гондолы, т. Е. Внутренний двигатель можно было заменить на подвесной, а типы двигателей (Merlin или Griffon) и номера знаков можно было смешивать и летать на них. тот же самолет, HucknallНа испытательном стенде Ланкастера летали два Мерлина для Полярной звезды в одной позиции и два Мерлина для Тюдора в других. [11]

Компания Rolls-Royce продолжила практику сборки агрегатированных двигателей в послевоенное время с турбовинтовыми двигателями Dart и Tyne , а затем с реактивными двигателями с гондолами, такими как Conway и RB211, которые поставлялись в виде полных агрегатов RR со всеми панелями капота и фитингами гондолы, включая тягу Реверс , готовый к установке на пилон двигателя. [12]

Соединенные Штаты [ править ]

В США компания Pratt & Whitney произвела установку R-2180-E Twin Wasp E "power egg", сертифицированную в 1945 году для использования в качестве модернизации двигателя для Douglas DC-4 , однако, найдя мало покупателей, в конечном итоге она использовалась только на Saab 90 Scandia . [13]

См. Также [ править ]

  • Планеры Avia S-199 , Bf-109 с двигателями и воздушными винтами бомбардировщика Heinkel He 111
  • Силовой агрегат (трансмиссия)
  • Модуль питания
  • первичный двигатель

Ссылки [ править ]

  1. ^ NMUSAF в Ю. 88D-1 , показывающая ее унифицированный Юнкерс Jumo 211 инвертированных гондол двигателя V12
  2. ^ "Музей авиации Новой Англии" . Neam.org. 2016-04-08 . Проверено 20 ноября 2016 .
  3. ^ «1ВАУ-6 Вспомогательная атомная электростанция (ААЭС) Яйца Доллежаля - Подводные лодки» . www.globalsecurity.org . Проверено 26 декабря 2020 .
  4. ^ "1947 | 2167 | Архив полета" . Flightglobal.com . Проверено 20 ноября 2016 .
  5. ^ JAT "Interchangability" Flight 16 ноября 1939 p404-405
  6. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1944/1944%20-%202048.html
  7. ^ "Силовая установка | несгораемая переборка | полет ноябрь | 1942 | 2324 | Летный архив" . Flightglobal.com. 1942-11-05 . Проверено 20 ноября 2016 .
  8. ^ "Энергетические установки | Архив pdf | Полет pdf | 1942 | 1798 | Летный архив" . Flightglobal.com. 1942-08-27 . Проверено 20 ноября 2016 .
  9. ^ "Rolls-Royce | Rolls-Royce Griffon | Avro Lancaster | 1945 | 1508 | Flight Archive" . Flightglobal.com. 1945-08-02 . Проверено 20 ноября 2016 .
  10. ^ "Силовая установка | универсальная сила | Мерлин | 1947 | 0229 | Летный архив" . Flightglobal.com . Проверено 20 ноября 2016 .
  11. ^ "Ланкастер | Авро Линкольн | 1947 | 0230 | Архив полетов" . Flightglobal.com. 1947-02-13 . Проверено 20 ноября 2016 .
  12. ^ "Макдоннелл Дуглас | Airbus Industrie | Rolls-Royce | 1976 | 1767 | Flight Archive" . Flightglobal.com . Проверено 20 ноября 2016 .
  13. ^ "Всемирная энциклопедия авиационных двигателей - 5-е издание" Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006, стр.164

Внешние ссылки [ править ]

  • "Взаимозаменяемость" , статья о полете 1939 г.
  • "Крепления двигателя" , статья о полете 1944 года.
  • "Электростанция Геркулеса" , статья о полете 1942 года.
  • "Силовые установки Rolls-Royce", реклама 1942 года в полете.