Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен является частью бывшего междугородного маршрута в Германии из Рурской области через Альтенбекен , Хёкстер-Оттберген , Хольцминден , Крайенсен и Зезен в направлении Берлина . Когда-то непрерывная двухпутная магистральная железная дорога теперь используется как однопутная к востоку от Оттбергена. Он проходит через хребет Эгге и вдоль северного края холмов Соллинг .
Железная дорога Альтенбекен-Крайенсен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Нижняя Саксония , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 93,5 км (58,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2: Альтенбекен – Хёкстер-Оттберген Штадтольдендорф – Форволе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Участок в Северном Рейне-Вестфалии до Хольцминдена включительно также известен как железная дорога Эгге ( нем . Eggebahn ).
История
Линия от Альтенбекена до Годельхейма была открыта 1 октября 1864 года Королевской Вестфальской железнодорожной компанией и продлена 10 октября 1865 года до Хольцминдена. Он соединялся с Южной железной дорогой Брауншвейга , которая была открыта Государственной железной дорогой Герцогства Брауншвейг между Хольцминденом и Крайенсеном 10 октября 1865 года, создавая связь с Брауншвейгом (Брауншвейг). Чтобы соединиться с районом Брансуик, линия обошла город Эйнбек с двумя туннелями и длинным подъемом. Первоначально маршрут считался протяженной линией из Рура в Брауншвейг и Берлин. Участок к востоку от Оттбергена оставался второстепенной линией, потому что после аннексии Пруссией Королевства Ганновер в 1866 году необходимость в обходе Ганновера отпала. Участок от Альтенбекена до Оттбергена, соединенный с железной дорогой Соллинг ( Sollingbahn ), открытой в 1873 году, и железной дорогой Южного Гарца ( Südharzstrecke ), открытой в 1868–69 годах, создавая важное сообщение с запада на восток с Геттингеном , Галле и Лейпцигом . Линия потеряла значение, потому что больше транспортных средств переместилось в направлении север-юг в течение десятилетий после 1945 года в результате раздела Германии . Самым ярким сооружением на железной дороге Эгге является туннель Реберг длиной 1631 м в Альтенбекене. [2]
Еще в 1980-х годах в течение многих лет существовал непрерывный междугородный экспресс («поезд D», D-Zug , сокращенно от Durchgangszug , буквально «поезд коридора») со сквозными вагонами, которые были разделены в Альтенбекене и продолжались в направлении Хёкстера. В 1990-х годах на линии Оттберген - Нордхаузен в Тюрингии также курсировали сквозные поезда . Падерборн служба -Holzminden-Kreiensen завершилась передачей обслуживания пассажирских перевозок между Падерборном и Holzminden на линию NordWestBahn в декабре 2003 года.
Линия теперь двухпутной между Altenbeken и Ottbergen и между Stadtoldendorf и Vorwohle. С октября 2008 года он управляется электронной блокировкой из Геттингена .
Операции
В период с декабря 2003 года по декабрь 2013 года пассажирские перевозки на линии в Хольцминдене были разделены на два участка. Служба Regionalbahn RB 84 ( Egge-Bahn ) курсирует ежечасно в течение каждого дня недели. В Падерборне это стало RB 74 Senne-Bahn, идущее в Билефельд по Сеннской железной дороге . Восточный участок эксплуатировался каждые два часа компанией Deutsche Bahn с дизельными агрегатами Alstom Coradia LINT . Большинство рейсов продолжалось по линии Крайенсен-Брансуик до Бад-Гарцбурга .
С изменением расписания 15 декабря 2013 года обе услуги были объединены под обозначением RB 84 (Падерборн – Хёкстер-Оттберген – Крайенсен) в дизельной сети OWL и обслуживались NordWestBahn . Служба продолжалась каждый час на участке Падерборн – Хольцминден. Участок к востоку от Хольцминдена эксплуатировался только каждые два часа. Служба выполнялась с использованием DMU Bombardier Talent , способных развивать скорость 120 км / ч. Маршрут к востоку от Альтенбекена в большинстве случаев может иметь скорость 100 км / ч. Средняя скорость 66 км / ч.
В декабре 2015 года, часть рабочего была введена Ottbergen со службой РБ 84 (Kreiensen-Хольцминден-Падерборн) и службы РБ 85 (Ottbergen-Göttingen). Теперь пассажиры могут путешествовать как из Геттингена, так и из Крайенсена в Падерборн. Чтобы реализовать эту меру, станцию Хёкстер-Оттберген пришлось перестроить с использованием складских путей и путей сообщения. Реализация этих мер началась в сентябре 2014 года в рамках «Инициативы модернизации 2» ( Modernisierungsoffensive 2 ). [3]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Der Rehbergtunnel von Altenbeken nach Langeland" (на немецком языке). Альтенбекенер - Айзенбанфройнде. Архивировано из оригинала на 2011-07-18 . Проверено 25 июля 2011 года .
- ^ "Pressemitteilung der Deutschen Bahn zum Umbau des Bahnhofs Ottbergen" (пресс-релиз) (на немецком языке). Deutche Bahn. 17 сентября 2014. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 31 января 2017 года .
Внешние ссылки
Железнодорожный архив NRW Андре Джуста:
- Описание линейки 1760
- Описание строки 2974
Фотографии из Tunnelportale на eisenbahntunnel-portal.de:
- Строка 1760
- Строка 1940
- Строка 2974