Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Кучинга

Лапанган Тербанг Антарабангса Кучинг
Международный аэропорт Кучинга ночью.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Общественные
ВладелецПравительство Малайзии
ОператорMalaysia Airports Holdings Berhad
ОбслуживаетДивизион Кучинга , Самараханский дивизион и Серианский дивизион , Саравак , Малайзия
Место расположенияКучинг , Саравак , Восточная Малайзия
Концентратор дляAirAsia
Malaysia Airlines
MASwings
Часовой поясMST ( UTC + 08: 00 )
Высота  над уровнем моря89 футов / 27 м
Координаты01 ° 29'13,5 ″ с.ш. 110 ° 20'30,9 ″ в.д. / 1.487083 ° с.ш.110.341917 ° в. / 1.487083; 110,341917 Координаты: 01 ° 29'13,5 ″ с.ш. 110 ° 20'30,9 ″ в.д.  / 1.487083 ° с.ш.110.341917 ° в. / 1.487083; 110,341917
Карты
Штат Саравак в Малайзии
Штат Саравак в Малайзии
KCH / WBGG находится на Борнео.
KCH / WBGG
KCH / WBGG
KCH / WBGG находится в Восточной Малайзии.
KCH / WBGG
KCH / WBGG
KCH / WBGG (Восточная Малайзия)
KCH / WBGG находится в Малайзии.
KCH / WBGG
KCH / WBGG
KCH / WBGG (Малайзия)
KCH / WBGG находится в Юго-Восточной Азии
KCH / WBGG
KCH / WBGG
KCH / WBGG (Юго-Восточная Азия)
KCH / WBGG находится в Азии
KCH / WBGG
KCH / WBGG
KCH / WBGG (Азия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
25.07378012 402Асфальт
Статистика (2018)
Пассажир5 564 722 ( Увеличивать9,2%)
Авиаперевозки (тонны)26 819 ( Увеличивать8,9%)
Движение самолетов56 876 ( Увеличивать11,3%)
Источник: официальный веб-сайт [1]
AIP Malaysia [2]

Международный аэропорт Кучинга ( инициализирован : KIA ) ( IATA : KCH , ICAO : WBGG ) - международный аэропорт, обслуживающий весь юго-западный регион Саравака , Малайзия . Он расположен в 11 км (6,8 миль) [2] к югу от центра города Кучинг . Аэропорт также находился рядом с RMAF Kuching , где размещается 7-я эскадрилья RMAF . [3]

Терминал аэропорта способен обслуживать пять миллионов пассажиров в год и является четвертым по загруженности аэропортом Малайзии . KIA быстро росла с увеличением количества пассажиров и движения самолетов. В 2017 году KIA обслужила 5 095 193 пассажира, при этом объем рейсов составил 51 097 человек. В том же году через этот объект было обработано 24 620 тонн грузов.

KIA является второстепенным узлом для Malaysia Airlines и быстро растет, чтобы удовлетворить потребности путешественников в регионе Восточной Малайзии.

История [ править ]

Взлетно-посадочная полоса в Кучинге была впервые построена на 7-й миле (Букит Стабар) в 1938 году, ее длина составила 700 ярдов (640 м) в длину и 300 ярдов (270 м) в ширину. [4] Здание аэровокзала было позже завершено и открыто для использования 26 сентября 1950 года. [5] Аэропорт состоял из небольшого одноэтажного пассажирского терминала в форме буквы «L», небольшого грузового объекта и пожарной части аэропорта. Башня управления воздушным движением, здание метеорологической службы и технического обслуживания были сгруппированы в одном районе, небольшом перроне с 4 парковочными местами и одной взлетно-посадочной полосе длиной 1372 метра и шириной 46 метров. В аэропорту установлены средства навигации (пеленгации) и радиотехнические средства.

Международный аэропорт Кучинга затем стал воротами в Саравак, Бруней и Северный Борнео (Сабах, как он называется сегодня) с введением еженедельных двухмоторных поршневых самолетов Дуглас Дакота, исходящих из Сингапура компанией Malayan Airways . К концу 1954 года регулярные воздушные перевозки в международный аэропорт Кучинга росли как на дрожжах. Это было отражено в статистике 1954 года, которая зафиксировала 1550 перемещений самолетов, 13 564 пассажира, 95 911 кг груза и 25 984 почты. В 1959 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1555 метров, чтобы освободить место для полетов турбовинтовых самолетов Vickers Viscount.

В 1962 году взлетно-посадочная полоса была снова увеличена до 1921 метра, чтобы облегчить выполнение операций с ТРД DeHavilland Comet-4. Терминал также был расширен в том же году. Зона управления была создана в Кучинге в ноябре в рамках плана по обеспечению службы управления воздушным движением, соизмеримой с ростом воздушного движения. Компания Malayan Airways Limited эксплуатировала региональные службы Сингапура / Британских территорий Борнео с самолетами Vickers Viscount и Douglas DC-3, ежедневные расписания связывали Кучинг и Сибу с Сингапуром на другой стороне; и соединение через Borneo Airways до Брунея и Борнео с другой стороны.

В 1971 году правительство Малайзии (когда Саравак присоединился к Федерации Малайзии 16 ноября 1963 года) привлекло группу канадских консультантов для разработки генерального плана международного аэропорта Кучинг.

В декабре 1972 г. правительство приняло отчет консультанта. Среди рекомендаций были:

  • Расширение и укрепление существующей взлетно-посадочной полосы для обеспечения работы более крупных реактивных самолетов.
  • Строительство нового здания аэровокзала на северной площадке взлетно-посадочной полосы.

Работы по укреплению и удлинению взлетно-посадочной полосы до 2454 метров (8 051 фут) в длину начались в 1973 году и были завершены в 1976 году, чтобы обеспечить возможность обслуживания ТРДД Boeing 707.

В 1980 году, в связи с началом эксплуатации Airbus A300B4, было настоятельно необходимо повысить прочность покрытия взлетно-посадочной полосы, чтобы она соответствовала требованиям этого конкретного самолета. Работа над этим была завершена в начале 1982 года.

Строительство терминального комплекса на северной площадке занимало центральное место в конце 1978 года и было завершено в июле 1983 года. Этот современный терминал заменил предыдущий и был открыт для работы 24 августа 1983 года. Терминальный комплекс охватывал построенный- Площадь 81 га с площадью 13000 квадратных метров, включала трехэтажный пассажирский терминал, окруженный аккуратно спланированными зданиями, которые включали Башню управления воздушным движением и операционный блок, более крупный грузовой объект, новую пожарную часть аэропорта, техническое обслуживание Здание, VIP-здание и здание вспомогательных служб.

По состоянию на 1999 год две иностранные авиакомпании (Singapore Airlines и Royal Brunei Airlines) из Сингапура и Брунея, а также национальный перевозчик Малайзии и целых 8 частных авиакомпаний общего назначения выполняли регулярные рейсы в международный аэропорт Кучинга и из него. Нерегулярные чартерные рейсы также выполняли две иностранные авиакомпании. Однако по состоянию на 2018 год четыре авиакомпании Малайзии (Malaysia Airlines, MasWings, Air Asia и Malindo Air), а также четыре грузовых оператора (Asia Cargo Express, MASKargo, Raya Airways и Neptune Air) осуществляют рейсы в международный аэропорт Кучинга и из него. К ним присоединились три иностранных перевозчика (Royal Brunei Airlines, Scoot и Wings Air). В 2019 году Royal Brunei в рамках совместного предприятия с Malindo Air подключила Кучинг к BWN, используя самолет ATR Malindo Air.Иностранными авиакомпаниями, которые ранее предоставляли услуги Кучингу, были Singapore Airlines, Dragonair, Hong Kong Airlines, Jetstar Asia, Merpati Nusantara Airlines, Silk Air, Batavia Air, Kalstar Airlines, Xpress Air и Tiger Airways. Последний вернулся в Кучинг после слияния с Scoot, в то время как Xpress Air прекратил обслуживание из-за жесткой конкуренции со стороны AirAsia и Wings Air на маршруте Кучинг-Понтианак, а также из-за того, что Xpress Air сконцентрировалась на внутренних маршрутах из-за основного бизнеса Xpress Air.Последний вернулся в Кучинг после слияния с Scoot, в то время как Xpress Air прекратил обслуживание из-за жесткой конкуренции со стороны AirAsia и Wings Air на маршруте Кучинг-Понтианак, а также из-за того, что Xpress Air сконцентрировалась на внутренних маршрутах из-за основного бизнеса Xpress Air.Последний вернулся в Кучинг после слияния с Scoot, в то время как Xpress Air прекратил обслуживание из-за жесткой конкуренции со стороны AirAsia и Wings Air на маршруте Кучинг-Понтианак, а также из-за того, что Xpress Air сконцентрировалась на внутренних маршрутах из-за основного бизнеса Xpress Air.

В результате увеличения числа пассажиров, прибывающих в Кучинг и вылетающих из него, возникла необходимость в совершенно новом и более просторном терминале. Строительство началось в начале 2000-х и шло невероятными темпами. Новый терминал был построен буквально изнутри, а старый терминал постепенно вырубался и заменялся новыми секциями нового терминала. Новый терминальный комплекс был наконец открыт в понедельник, 16 января 2006 г., главным министром Саравака Пехин Шри Хаджи Абдул Тайб Махмудом и тогдашним министром транспорта Малайзии Дато Шри Чан Конг Чой.. Однако полная работа над терминалом была завершена только в апреле 2006 года. Новый терминал состоит из 12 мест для стоянки самолетов на мостике (4 отсека для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 / A350 / A380-800, Boeing 747/777 и 5 отсеков. для узкофюзеляжных самолетов, в основном Boeing 738/9 и A319 / 320), 4 удаленных парковочных места (для турбовинтовых самолетов, таких как Fokker 50, DHC-6-300 / 400 Twin Otter и ATR 72-500 / 600), а также 3 новых стоянки самолетов, расположенные в секции авиации общего назначения.

Боинг 747 Malaysia Airlines на взлетно-посадочной полосе
Контрольная вышка
Здание терминала

Расширение, ремонт и перепланировка [ править ]

Международный аэропорт Кучинга претерпел радикальные изменения: терминал был завершен в 2006 году, а взлетно-посадочная полоса и расширение рулежных дорожек полностью завершены в 2008 году. [6] В ходе реконструкции были заимствованы многие конструктивные особенности у тогда еще нового аэропорта Куала-Лумпура (Международный аэропорт KL открылся в 1998 году, заменяя переполненный аэропорт Субанг-Султан Абдул Азиз Шах), поэтому они выглядят одинаково. [6]

Реконструкция увеличила площадь здания терминала до 46 000 квадратных метров (500 000 квадратных футов) и была завершена на 15 месяцев раньше запланированного срока. Полностью отремонтированное здание терминала было официально открыто тогдашним премьер-министром Малайзии Тун Абдулла Ахмад Бадави в понедельник, 17 апреля 2006 года. Проект осуществлял Global Upline Sdn. Bhd. И стоит около 620000000 ринггитов (186000000 долларов США). Благодаря этому аэропорт может обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда, такие как Boeing 747-400 и Airbus A380-800 (хотя и с ограничениями в контролируемой зоне на взлетно-посадочной полосе и сети рулежных дорожек).

Завершенные работы включали в себя надземные земляные работы и модернизацию покрытия, увеличение длины взлетно-посадочной полосы с 2454 метров до 3780 метров, расширение обочин с 46 метров до 60 метров, расширение параллельной рулежной дорожки до полностью параллельной рулежной дорожки с соединением / РД для быстрого выезда, включая расширение галтелей и обочин РД до 30 метров. Работы по перрону с воздушной стороны включали устройство грузового перрона, освещение и разметку высокой интенсивности. Визуальные и невизуальные средства будут модернизированы и / или перемещены в соответствии с планом модернизации для обслуживания расширенной взлетно-посадочной полосы. Имея девять выходов, аэропорт может обслуживать шесть узкофюзеляжных самолетов (таких как Boeing 737 и Airbus A320), три широкофюзеляжных самолета и четыре турбовинтовых самолета. Следует отметить, что выход № 9 был специально построен для полетов Airbus A380-800.[7] [8]

Настоящее и будущее [ править ]

Бывший главный министр Саравака, Пехин Шри Хаджи Абдул Тайб Махмуд, хочет привлечь больше иностранных авиакомпаний в KIA, чтобы развивать индустрию туризма Саравака. Бюджетная авиакомпания Сингапура Tiger Airways получила зеленый свет на обслуживание международного аэропорта Кучинга (с тех пор авиакомпания прекратила полеты в Кучинг всего через несколько лет, как и ее ближайший конкурент, Jetstar Asia).

По состоянию на 2006 год авиакомпания Malaysia Airlines в международном аэропорту Кучинг достигла нулевого уровня аварийности. [9]

Правительство Саравака тесно сотрудничает с Malaysia Airlines (MAS) и AirAsia в целях рационализации дальнемагистральных рейсов. Саравак надеется использовать Бруней и Сингапур в качестве точек входа для улучшения двух преобладающих шлюзов - международного аэропорта Куала-Лумпур (KLIA) и международного аэропорта Кота-Кинабалу (KKIA).

Правительство Саравака выразило заинтересованность в приобретении MASwings и превращении его в авиаперевозчика стран субрегиона АСЕАН с узловым центром в Кучинге. Новые маршруты могут включать прямые рейсы в Гонконг, Шэньчжэнь, Джакарту, Денпасар, Бангкок и пункты назначения в Австралии. Частота рейсов в Сингапур также будет увеличена. [10]

Главный офис Hornbill Skyways находится в ангаре North Pan в международном аэропорту Кучинга. [11]

Авиакомпании и направления [ править ]

Зал прибытия KIA

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AirAsia Бинтулу , Джохор-Бару , [12] Кота-Бару , Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лангкави , [13] Мири , Пенанг , Понтианак , [14] [15] [16] Сибу , Сингапур
Светлячок Пенанг
Malaysia Airlines Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Международный , Мири , Сингапур
Сезонно: Пенанг
Malaysia Airlines,
обслуживаемая MASwings 		Лимбанг , Муках , Мулу , Танджунг Манис
Малиндо Эйр Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур - Международный
сезонный: Хайкоу
RB Link
обслуживается Malindo Air 		Бандар-Сери-Бегаван [17]
Скут Сингапур [18]
Крылья Воздуха Понтианак [19] [20] [21]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Азия Карго Экспресс Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Международный
МАСкарго Гонконг , Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – международный , Лабуан , Манила , Шанхай – Пудун , Тайбэй – Таоюань
Нептун Эйр Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Международный
Raya Airways Куала-Лумпур – Субанг

Трафик и статистика [ править ]

Трафик [ править ]

Годовое количество пассажиров и статистика самолетов
Год
Пассажиров
обработано

Изменение% пассажира
Груз
(тонны)

Изменение% груза

Движение самолетов
Самолет
% изменение
2003 г.2 923 633Устойчивый26 278Устойчивый42 138Устойчивый
2004 г.3 317 879Увеличивать 13,526 073Снижаться 0,845 340Увеличивать 7,6
2005 г.3 354 973Увеличивать 1.128 407Увеличивать 8.943 253Снижаться 4.0
2006 г.3 196 352Снижаться 4,729 716Увеличивать 4.640 292Снижаться 7,4
2007 г.3 236 468Увеличивать 1.323 818Снижаться 19,837 348Снижаться 7.3
2008 г.3 238 614Увеличивать 0,0719 166Снижаться 19,539 188Увеличивать 4.9
2009 г.3 574 632Увеличивать 10,420 830Увеличивать 8,744 761Увеличивать 14,2
2010 г.3 684 517Увеличивать 3.126 977Увеличивать 29,546382Увеличивать 3,6
2011 г.4 286 722Увеличивать 16,324 787Снижаться 8.153 154Увеличивать 14,6
2012 г.4 186 523Снижаться 2.315 811Снижаться 36,246 727Снижаться 12.1
20134 871 036Увеличивать 16,421 993Увеличивать 39,156 085Увеличивать 20,0
2014 г.4 852 822Снижаться 0,428 040Увеличивать 27,553 490Снижаться 4.6
2015 г.4 772 453Снижаться 1,729 362Увеличивать 4,753 303Снижаться 0,3
2016 г.4 919 677Увеличивать 3.122 500Снижаться 23,451 855Снижаться 2,7
2017 г.5 095 193Увеличивать 3,624 620Увеличивать 9,451 097Снижаться 1.5
2018 г.5 564 722Увеличивать 9.226 819Увеличивать 8.956 876Увеличивать 11,3
Источник: Malaysia Airports Holdings Berhad [22].

Статистика [ править ]

Система обработки багажа (BHS) [ править ]

Конвейерные ленты KIA
Стойки регистрации AirAsia

В международном аэропорту Кучинга есть две стороны залов выдачи багажа: одна предназначена для внутренних рейсов (в пределах Саравака ), а другая - для международных рейсов и рейсов за пределами Саравака .

Иммиграция [ править ]

В качестве одного из двух штатов Малайзии, контролирующих свою иммиграционную автономию , Саравак применяет особые правила при прибытии и отправлении из всех аэропортов Саравакии, включая Кучинг. Все пассажиры, путешествующие любыми рейсами из-за пределов Саравака (включая все рейсы из полуостровной Малайзии, Сабаха, федеральной территории Лабуан и за пределами Малайзии), должны пройти иммиграционный контроль в аэропорту первого въезда.

Наземный транспорт [ править ]

В настоящее время городских автобусов нет. Ближайшая автобусная остановка, центральный автовокзал Кучинга, находится в 2 км.

Билет с купоном на такси можно купить в кассе с купонами такси.

Награды и признание [ править ]

  • В 2005 году KIA получила сертификат MS ISO 9001: 2000 для управления аэропортами, эксплуатации и технического обслуживания пожарных и спасательных служб, авиационной безопасности, инженерных и общих операций.
  • Сертификат аэродрома Департаментом гражданской авиации (DCA) был предоставлен KIA в 2005 году, при этом KIA является вторым аэропортом в Малайзии после международного аэропорта Куала-Лумпур, получившим престижный сертификат. [23]
  • MAS в международном аэропорту Кучинг (KIA) в прошлом году не допустил несчастных случаев на производстве, что сделало его одной из лучших станций в стране. [24]
  • Международный аэропорт Кучинга получил статус Platinum и Star от Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в знак признания их проекта посадочных талонов со штрих-кодами, а также выполнения различных требований, от регистрации, сдачи багажа и контроля безопасности до посадки.

Инциденты и аварии [ править ]

  • 27 февраля 2006 года грузовой самолет курьерской компании DHL занесло в конце взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в 6.20 утра. [25]
  • 1 сентября 2006 года рейс MH2507 Малазийских авиалиний (MAS), направлявшийся в Куала-Лумпур, который мчался на взлет на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Кучинга (KIA), с визгом остановился в нескольких метрах от границы взлетно-посадочной полосы. Неисправный двигатель внезапно потерял мощность, что вынудило пилота прервать полет, в результате чего самолет Airbus 330 не взлетел в 11.05. Позже пассажирам пришлось ждать в зале вылета KIA почти семь часов, прежде чем прилетел другой самолет, который заменил заземленный Airbus 330 на другой рейс, который должен был вылететь в 17:30. Среди пострадавших пассажиров полностью загруженного рейса были несколько членов делегатов Организации исламских стран (ОИК), которые прибыли в столицу штата на празднование Мердека. [26]
  • 13 января 2007 г. Боинг 737-200, принадлежащий компании Gading Sari Aviation Services Sdn Bhd, совершил аварийную посадку [27] при попытке приземлиться в 5.52 утра. Фюзеляж самолета был сильно поврежден, при крушении были оторваны шасси и правый двигатель. [28]Все четыре члена экипажа не пострадали. Аэропорт был закрыт на шесть часов, пока самолет отбуксировали от места крушения и убрали с взлетно-посадочной полосы обломки. Задержка вылета и прилета 16 рейсов MAS и 14 AirAsia затронула 2200 пассажиров: 1000 пассажиров MAS и 1200 пассажиров AirAsia. Предыдущий рейс из Куала-Лумпура пришлось перенаправить в аэропорт Мири. Повреждения включали навигационные огни - восемь огней руления, пять огней кромки ВПП, два габаритных огня и один указатель траектории точного захода на посадку. Он снова открылся в полдень. [29]
  • 2 октября 2009 года самолет Boeing 737 -4H6 9M-MMR Малайзийских авиалиний был существенно поврежден, когда основная ходовая часть порта обрушилась, когда самолет был припаркован у ворот. [30]
  • 10 января 2011 года самолет AirAsia Flight 5218 заскользил по взлетно-посадочной полосе при посадке. Инцидент произошел около 22:15 во время сильного ливня. Четверо пассажиров были доставлены в больницу общего профиля Саравака, у которых, как полагают, были проблемы со здоровьем. [31] [32]

См. Также [ править ]

  • Индонезийско-малайзийское противостояние
  • Дальневосточные ВВС (Royal Air Force)
  • Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1] в Malaysia Airports Holdings Berhad
  2. ^ a b WBGG - KUCHING INTERNATIONAL в Департаменте гражданской авиации Малайзии
  3. ^ "Пангкалан Удара Кучинг" [Авиабаза Кучинг] (на малайском языке). Королевские ВВС Малайзии. Архивировано из оригинала на 2011-09-26 . Проверено 30 сентября 2011 .
  4. ^ Keat джин, Уи (18 февраля 1999). Восходящее солнце над Борнео: японская оккупация Саравака, 1941–1945 гг . Springer Science + Business Media . п. 28. ISBN 978-1-349-27300-3. Проверено 18 июня +2016 . 26 сентября 1938 года посадочная площадка Кучинг находилась на 7-й миле (Букит Стабар) ...
  5. ↑ Чиа, Джонатан (25 декабря 2011 г.). «История через линзы пенсионера» . Почта Борнео . Архивировано из оригинального 28 августа 2013 года . Проверено 18 июня +2016 . На одной из его фотографий изображена большая толпа на открытии и в день открытых дверей аэропорта Кучинга 26 сентября 1950 года.
  6. ^ a b Глобальные аэропорты Азии: Международный аэропорт Кучинг, Малайзия
  7. ^ Глобальное расширение Upline KIA
  8. ^ Расширение взлетно-посадочной полосы KIA знаменует новую эру для города
  9. ^ "MAS достигла нулевого уровня аварийности в KIA" . Архивировано из оригинала на 2011-06-08 . Проверено 8 июня 2011 .
  10. ^ "Сделайте ставку на увеличение доли в MASwings" . Звезда . Проверено 28 августа 2015 .
  11. ^ " МЕСТО ". Hornbill Skyways . Проверено 15 марта 2018 г. "ГОЛОВНОЙ ОФИС (КУЧИНГ) Ангар Норт-Пан, международный аэропорт Кучинга, почтовый ящик 1387, 93728 Кучинг, Саравак, Малайзия."
  12. ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2019/04/475744/airasia-adds-437-extra-flights-hari-raya
  13. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294251/airasia-resumes-kuching-langkawi-service-from-mid-nov-2020/
  14. ^ "AirAsia Buka Rute Pontianak-Kuching Malaysia" . money.kompas.com. 2017-03-30 . Проверено 31 января 2020 .
  15. ^ https://www.kalbaronline.com/2020/03/13/sutarmidji-usulkan-penghentian-sementara-penerbangan-pontianak-malaysia-pp-ke-kemenhub/amp/
  16. ^ https://support.airasia.com/s/article/AirAsia-Malaysia-and-AirAsia-X-Malaysia-Temporary-Hibernation-FAQ?language=en_GB
  17. ^ "Региональная служба (ссылка RB)" . Royal Brunei Airlines . Дата обращения 17 июля 2019 .
  18. ^ «Лучшая недорогая авиакомпания Азии / Тихого океана1 открывает рейсы из Сингапура в свое первое место назначения в Восточной Малайзии» (PDF) . Скут . 30 октября 2017 года . Проверено 28 сентября 2019 .
  19. ↑ Линг, Шарон (26 января 2018 г.). «Новое подключение к Понтианаку» . Звезда (Малайзия) . Проверено 28 сентября 2019 .
  20. ^ «Wings Air запускает Понтианак - Кучинг с января 2018 года» . Routesonline . Проверено 25 января 2018 года .
  21. ^ http://beritatrans.com/2020/03/15/wings-air-tunda-sementara-penerbangan-rute-pontianak-ke-kuching/
  22. ^ «Аэропорты Малайзии: Статистика аэропортов 2018» (PDF) . malaysiaairports. 2 апреля 2019 . Проверено 14 апреля 2019 .
  23. ^ Награды
  24. ^ Борнео Сообщение Интернет архивации 2007-10-07 в Wayback Machine
  25. ^ Борнео Сообщение Интернет архивации 2007-12-15 в Wayback Machine
  26. ^ Полет MAS обоснован технической проблемой. Архивировано 15 декабря 2007 г. на Wayback Machine.
  27. ^ "Грузовой самолет терпит крушение 1" . Архивировано 15 января 2007 года . Проверено 15 января 2007 .
  28. ^ "Крушение грузового самолета 2" . Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 14 января 2007 .
  29. ^ Грузовой самолет терпит крушение 3
  30. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 октября 2009 года .
  31. ^ "Самолет скользит по взлетно-посадочной полосе KIA" . Почта Борнео . 11 января 2011 г.
  32. ^ "Pesawat AirAsia terbabas ketika mendarat di KIA" . Утусан Интернет . 11 января 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный аэропорт Кучинга в Malaysia Airports Holdings Berhad
  • Текущая погода для WBGG в NOAA / NWS
  • История происшествий для KCH в Aviation Safety Network