Лэрдал Туннель ( Норвежский : Lærdalstunnelen ) является 24,51-километрового (15,23 миль) дороги туннель , соединяющий муниципалитеты Лэрдала и Аурланд в Vestland округа, Норвегии , и расположен приблизительно 175-200 км (109-124 миль) на северо - востоке Берген . Туннель проходит через две полосы европейского маршрута E16 и представляет собой конечное звено на главной автомагистрали, соединяющей Осло и Берген, без паромных переправ и сложных горных переходов зимой. Это самый длинный автомобильный туннель в мире после швейцарского Готардского автомобильного туннеля..
Обзор | |
---|---|
Место расположения | Вестланд , Норвегия |
Координаты | 60 ° 58′19 ″ с.ш., 07 ° 22′06 ″ в.д. / 60,97194 ° с. Ш. 7,36833 ° в.Координаты : 60 ° 58′19 ″ с.ш., 07 ° 22′06 ″ в.д. / 60,97194 ° с. Ш. 7,36833 ° в. |
Маршрут | E16 |
Операция | |
Началась работа | 1995 г. |
Открыт | 2000 г. |
Оператор | Управление общественных дорог Норвегии |
Персонаж | Дорога |
Потери | нет |
Транспортных средств в сутки | 2050 (2019) [1] |
Технический | |
Длина | 24,51 км (15,23 миль) |
Скорость работы | 80 [2] |
Самая высокая высота | 265 м (869 футов) |
Самая низкая отметка | 5 м (16 футов) |
Ширина | 9 м (30 футов) |
Оценка | 2,5% |
В 1975 году парламент Норвегии решил, что главная дорога между Осло и Бергеном будет проходить через Филефьель . В 1992 году парламент подтвердил это решение, принял дальнейшее решение о том, что дорога должна проходить через туннель между Лэрдалом и Аурландом, и принял закон о строительстве туннеля. Строительство началось в 1995 году, а туннель открылся в 2000 году. Его стоимость составила 1,082 миллиарда норвежских крон (113,1 миллиона долларов). [3] [4]
Дизайн
В общей сложности 2500000 кубических метров (3300000 кубических ярдов) породы было удалено из туннеля во время его строительства с 1995 по 2000 год. Туннель начинается к востоку от Аурландсвангена в Аурланде, проходит через горный хребет и заканчивается в 5,5 км (3,4 мили) к югу. из Lærdalsøyri в Лэрдале . Конструкция туннеля учитывает умственную нагрузку на водителей, поэтому туннель разделен на четыре секции, разделенных тремя большими горными пещерами с интервалом в 6 километров (3,7 мили). В то время как главный туннель освещен белым светом, пещеры имеют голубое освещение с желтыми огнями по краям, чтобы создать впечатление восхода солнца. Пещеры призваны нарушить рутину, обеспечивая свежий вид и позволяя водителям немного отдохнуть. Пещеры также используются в качестве точек разворота и зон отдыха, чтобы помочь снять клаустрофобию во время 20-минутной езды по туннелю. [3] В туннеле на каждом километре есть знак, показывающий, сколько километров уже пройдено, а также сколько километров осталось пройти. Чтобы водители не были невнимательными и не уснули, каждая полоса снабжена полосой громкого грохота по направлению к центру. [5]
Безопасность
В туннеле нет запасных выходов. Существует множество мер предосторожности на случай аварии или пожара. Телефоны экстренных служб с пометкой « SOS » находятся через каждые 250 метров (820 футов) для связи с полицией , пожарными и больницами . Огнетушители размещаются каждые 125 метров (410 футов). Каждый раз, когда в туннеле используется телефон экстренной связи или поднимается огнетушитель, по всему туннелю отображаются стоп-сигналы и электронные знаки: snu og køyr ut (английский: поворот и выход), а по обеим сторонам входа отображаются два электронных знака. : tunnelen stengt (английский: туннель закрыт). Для автобусов и полуприцепов построено 15 поворотных площадок. В дополнение к трем большим пещерам через каждые 500 метров (1600 футов) были построены аварийные ниши. В центрах безопасности в Лэрдале и Бергене проводится фотоинспекция и подсчет всех транспортных средств, въезжающих в туннель и выезжающих из него . В туннеле также есть специальная проводка для использования радио и мобильных телефонов . [4] [5] Камеры контроля скорости были установлены из-за серьезного превышения скорости. Других полностью прямых дорог в регионе очень мало.
Качество воздуха
Высокое качество воздуха в туннеле достигается двумя способами: вентиляцией и очисткой . Большие вентиляторы втягивают воздух из обоих входов, а загрязненный воздух выводится через вентиляционный туннель в Тынджадален. Лэрдальский туннель - первый в мире туннель, оборудованный установкой для очистки воздуха, расположенный в пещере шириной 100 метров (330 футов) примерно в 9,5 километрах (5,9 мили) к северо-западу от Аурландсвангена . Установка удаляет из воздуха туннеля пыль и диоксид азота . Два больших вентилятора пропускают воздух через очистную установку, где пыль и сажа удаляются электростатическим фильтром . Затем воздух проходит через большой угольный фильтр , удаляющий диоксид азота. [5]
Медиа галерея
Автомобиль припаркован в одной из пещер туннеля
Вид на одну из пещер
Одна из пещер Lærdalstunnel имеет синий свет с желтыми огнями.
Северный портал
Южный портал
Рекомендации
- ^ https://www.vegvesen.no/vegkart Увеличьте масштаб и найдите "Trafikkmengde")
- ^ https://www.vegvesen.no/vegkart Увеличьте масштаб и найдите "Fartsgrense")
- ^ a b «Норвегия открывает самый длинный автомобильный туннель в мире» . CNN . Ноября 2000 . Проверено 8 января 2008 .
- ^ а б «Лэрдальский туннель» . Engineering.com . Проверено 6 сентября 2010 .
- ^ а б в Брекке, Арне. «Самый длинный автомобильный туннель в мире: Лэрдал - Аурланд» . Путеводитель по Бергену . Проверено 6 сентября 2010 .
Внешние ссылки
- Самая длинная в мире страница туннелей
Записи | ||
---|---|---|
Предшествующий Готтардский туннель 16,4 км (10,2 миль) | Самый длинный автомобильный туннель в мире с 2000 г. по настоящее время | Действующий |