Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Акойя
Lisaakoya.jpg
РольДвухместный самолет-амфибия
национальное происхождениеФранция
ПроизводительСамолеты LISA
Первый полет22 августа 2007 г.
Приборная доска

ЛИЗА Акоя является французская одномоторный легкий самолет , сидения два в бок о бок конфигурации . Это самолет-амфибия, способный без адаптации садиться на сушу, воду или снег. Она имеет высоко- коэффициент пропорциональности электрический складную крыло, с задней кромкой расширения , а не закрылки , а также с задним расположением конфигурации трактора двигатель. [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

LISA Akoya (Akoya - разновидность жемчужных устриц ) - это инновационный легкий самолет, спроектированный для работы с земли, воды или снега без адаптации и имеющий крыло переменной площади. Некоторые другие особенности также необычны: у него есть крыло, которое складывается для транспортировки за счет горизонтального поворота почти на 90 °, и один двигатель, установленный высоко на стабилизаторе в конфигурации трактора . Он полностью построен из полимерных композитов, армированных углеродным волокном . [3]

В консольных крылах Akoya имеет соотношение сторон примерно 18: 1, очень высокое для самолетов с питанием. У них есть постоянная хорда, кроме угловых наконечников. Вместо обычных навесных створок , внутренние 2 / 3 от задней кромки может быть продлено назад, обнажая новую ткань поверхность , хранящуюся в пределах крыла в шторке моде. Полностью выдвинутые для посадки и наполовину выдвинутые для взлета, эти поверхности обеспечивают значительное увеличение площади крыла. Обычные элероны устанавливаются подвесным двигателем. Расположенные высоко , крылья прикреплены к вращающемуся обтекателю в самой высокой точке.фюзеляж , допускающий вращение для хранения. [3]

Плавника и руль направления вместе образуют выметенным короткий и параллельной поверхности аккорд , который несет на своей вершине как хвостовое оперение в Т-хвост конфигурации и двигателем. Хвостовое оперение, как и крыло, имеет большое удлинение и имеет руль высоты полного размаха . Двигатель представляет собой плоский четырехцилиндровый Rotax 912 ULS мощностью 73,5 кВт (98,6 л.с.) , приводящий в движение трехлопастной гребной винт трактора . [3]

Фюзеляж Akoya заострен в носовой части и почти круглый в своем наибольшем диаметре. На возвышении он имеет изогнутую нижнюю часть, а наверху большой цельный фонарь над расположенной бок о бок кабиной с двойным управлением образует непрерывную линию с фюзеляжем. Существует электрически управляемая убирающаяся ходовая часть разновидности хвостового тягача , при этом стойки основного шасси вращаются назад и внутрь в фюзеляж, а рычаг хвостового колеса вращается вперед. Все колеса имеют гидравлические тормоза. Работа с воды, без глиссирующего днища и поплавков, осуществляется шасси вверх по круглой нижней части фюзеляжа с помощью пары неподвижных подводных крыльев , называемых акульими плавниками., резко сужающиеся плоскости, расположенные под углом около 50 ° к вертикали сразу за главными колесами. Поплавки с маленьким наконечником - это вариант для лучшей боковой устойчивости на воде. Производитель заявляет, что Akoya также может приземляться на снег, хотя лыжи являются опцией. [1] [3]

Полноразмерный макет появился на выставке Friedrichshafen Aero '07 в апреле 2007 года, а прототип летал в августе 2007 года в Шамбери . К маю 2009 года F-WURE налетал 150 часов и размещено 50 заказов. Первоначально ожидалось, что производство будет произведено к середине 2011 года. [3]

В марте 2012 года компания добивалась одобрения конструкции легкого спортивного самолета для облегчения продаж в США . [4]

В июле 2012 года прототип поднял свой первый пассажир и был выставлен на AirVenture 2012. Утверждение LSA и начало производства все еще ожидались. [5] Также в июле 2012 года компания была передана в управление для финансовой реструктуризации после того, как существующие инвесторы не предложили дополнительных средств. [6] [7]

К февралю 2013 года 75% контрольный пакет акций компании был приобретен китайской компанией Heima Mining Company за 20 миллионов долларов США. Компания Heima Mining назовет своего председателя LISA и планирует открыть две новые производственные линии во Франции. Китайские инвестиции позволили доработать дизайн Akoya для производства. [8] [9]

В конце 2014 года самолет был оценен по системе «все включено» в 300 000 евро. [10] В июле 2015 года информация о самолете была показана в AirVenture , и цена была указана как 330 000 долларов США, и компания заявила о заказе около 100. [11]

В марте 2017 года было объявлено, что обновленный второй прототип будет летать в апреле 2017 года и будет включать новое убирающееся шасси, которое позволит самолету работать на воде, суше и снегу. [12]

Второй прототип, Pre-Series 1, впервые поднялся в воздух в августе 2017 года и имеет измененные киля на фюзеляже, которые расположены горизонтально, а не наклонены вниз. Это изменение позволило укоротить стойки основных стоек шасси для улучшения обзора кабины при рулении. [13]

Технические характеристики (Akoya) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [3] [14]

Общие характеристики

  • Вместимость: 2
  • Длина: 6,90 м (22 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,35 м (7 футов 9 дюймов), включая гребной винт
  • Площадь крыла: 6,70 м 2 (72,1 кв. Фута)
  • Вес пустого: 400 кг (882 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг (1433 фунта)
  • Емкость топливного бака: 70 л (18 галлонов США; 15 имп галлонов) с дополнительным баком на 110 л (29 галлонов США; 24 имп гал) [14]
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912 ULS плоский четырехцилиндровый поршень с редуктором 1: 2,34, 73,5 кВт (98,6 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастные

Представление

  • Крейсерская скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов) экономичный
  • Скорость сваливания: 64 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов) закрылки опущены
  • Никогда не превышайте скорость : 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
  • Дальность: 1250 км (780 миль, 670 миль) на экономичной крейсерской скорости без дополнительного бака
  • Скорость подъема: 5,2 м / с (1020 фут / мин) максимум

Авионика

  • УКВ, домофон, транспондер. Два экрана EFIS с приборами аварийного резервного копирования.

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AirMax SeaMax
  • EDRA Aeronautica Super Pétrel
  • Значок A5
  • Модель MVP 3
  • Nordic Omsider
  • Прогрессивный Aerodyne SeaRey
  • Vickers Aircraft Wave

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Байерл, Робби; Беркемайер, Мартин (2011). Всемирный справочник туристической авиации на 2011-12 гг . Ланкастер, Великобритания: WDLA UK: 64. ISSN  1368-485X . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ Tacke, Вилли; Борич, Марино (2015). Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг . Flying Pages Europe SARL: 66. ISSN 1368-485X .  Отсутствует или пусто |title=( справка )
  3. ^ Б с д е е Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011–2012 гг . Редхилл, Великобритания: IHS Jane's. С. 207–8. ISBN 978-0-7106-2955-5.
  4. Перейти ↑ Niles, Russ (24 марта 2012 г.). «Французская амфибия ищет кивок LSA» . AVweb . Проверено 26 марта 2012 года .
  5. ↑ Пью, Гленн (13 июля 2012 г.). «Гладкие высококлассные мухи AKOYA LSA, полные надежды» . AVweb . Проверено 16 июля 2012 года .
  6. ^ "Лиза Самолеты в приемной, говорит компания" . Проверено 20 августа 2012 года .
  7. ↑ Пью, Гленн (16 августа 2012 г.). "Финансовая реструктуризация обнадеживающих лиц LSA" . AVweb . Проверено 20 августа 2012 года .
  8. ↑ Пью, Гленн (21 февраля 2013 г.). "Амфибия Акойя LSA находит поддержку у Китая" . AVweb . Проверено 25 февраля 2013 года .
  9. ↑ Грейди, Мэри (11 июля 2013 г.). "Производство амфибии Лизы снова в ходу" . AVweb . Проверено 15 июля 2013 года .
  10. ^ "AKOYA: комплексное предложение" . lisa-airplanes.com . Проверено 28 июля 2015 года .
  11. ^ «Развитие Лизы Акойя продолжается» . AVweb . Проверено 28 июля 2015 года .
  12. ^ «Лиза готовит вторую Акойю к летным испытаниям» . Flightglobal . 21 марта 2017.
  13. ^ Рапопорт, Geoff (22 августа 2017). «Лиза выпускает второй прототип Акойя» . AVweb . Проверено 24 августа 2017 года .
  14. ^ a b c "ЛИЗА АКОЯ, Французская LSA может приземлиться где угодно" . flyin.airventure.org . Проверено 18 февраля 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт