LMS Stanier Class 5 4-6-0 номер 5000 - это сохранившийся британский паровоз . Это часть Национальной железнодорожной коллекции .
LMS 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Услуга
5000 был построен в Крю в 1935 году и изначально был первым в своем классе по численности. Однако он был не первым, который был построен, потому что Vulcan Foundry выполнила первый из их одновременных заказов, № 5020 в 1934 году. Он также перестал быть первым численно, когда № 4800 был построен в 1944 году, после того, как LMS запустила из имеющихся номеров после постройки № 5499.
5000 был построен с купольным котлом с низким перегревом .
5000 было добавлено 40000, чтобы стать 45000 после национализации в 1948 году компанией British Railways .
Сохранение
После ухода из сарая Lostock Hall , недалеко от Престона в 1967 году, 5000 были выбраны, чтобы представить его 842-сильный класс как часть Национальной железнодорожной коллекции . Частично это было связано с тем, что в доме был котел без купола, и он находился примерно в том состоянии, в котором был построен. Поэтому он был окрашен в свою оригинальную черную ливрею с подкладкой LMS. Однако за время его существования произошли изменения, и в результате есть многочисленные различия в деталях между 5000 в том виде, в каком они построены, и 5000 в том виде, в каком они сохранились.
5000 было пропарено на железной дороге долины Северн и на магистрали в консервации. В 1980 году 5000 человек присутствовали на праздновании The Rocket 150 в Рейнхилле, где она перевезла короткие смешанные грузы, в том числе 2 вагона-платформы с точной копией двигателя Novelty и графа из Уэлшпульской и Лланфайрской железной дороги , который в то время был передан в аренду компании. NRM, прежде чем вернуться в Уэлшпул в конце 1990-х. Поскольку его сертификат котла истек в 1990 году, он был ограничен как статическая выставка, а с января 2016 года[Обновить]он выставлен в Музее передвижения Шилдона в графстве Дарем. [1]
Рекомендации
- ^ "Паровоз 4-6-0 5МТ Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога, № 5000, 1935" . Национальный железнодорожный музей .