Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с инцидентом в Рендлшемском лесу .

Lakenheath-Bentwaters Инцидент был рядом радиолокационных и визуальные контакты с неопознанными летающими объектами (НЛО) , которые имели место в течение авиабаз в восточной Англии в ночь на 13-14 август 1956, вовлекая персонал из Королевской ВВС (RAF) и ВВС США (USAF). С тех пор инцидент получил известность в уфологической литературе и в популярных средствах массовой информации. [1]

Заключительный отчет Комитета Кондона , который в противном случае пришел к выводу, что НЛО были простой ошибочной идентификацией природных явлений или самолетов, занял необычную позицию по этому делу: «В заключение, хотя традиционные или естественные объяснения, конечно, не могут быть исключены, вероятность такового кажется низкая в данном случае, и вероятность того, что был задействован хотя бы один настоящий НЛО, представляется довольно высокой ». [2] Однако также утверждалось, что инциденты могут быть объяснены ложными сигналами радара и ошибочной идентификацией астрономических явлений. [3]

Инцидент [ править ]

Часто цитируемая последовательность событий зафиксирована в исходном файле проекта «Синяя книга » ВВС США, а затем проанализирована в отчете Комитета Кондона и физиком атмосферы Джеймсом Э. Макдональдом .

Инцидент начался в USAF-арендуемых RAF Bentwaters , Суффолк , вечером 13 августа 1956 г. Это был сухой, в основном ясная ночь с, наблюдатели отметили, необычно большое количество стреляющих звезд , связанный с Персеиды метеоритного дождя.

В 21:30 операторы радара на базе зафиксировали цель, внешне похожую на возвращение обычного самолета, приближающуюся к базе с моря с видимой скоростью в несколько тысяч миль в час. Они также отслеживали группу целей, медленно движущихся на северо-восток, которые сливались в один очень большой ответ (в несколько раз сильнее, чем у B-36 ), прежде чем покинуть прицел на север, а также еще один быстрый цель движется с востока на запад. [4]

Т-33 тренер из 512 - м Истребителя - перехватчика эскадрильи , пилотируемой на первых лейтенант Чарльз Metz и Эндрю Роу, был направлен для исследования радиолокационных контактов, но видел ничего. В этот период с Бентуотерс не наблюдалось никаких визуальных наблюдений за объектами, за исключением одного янтарного звездообразного объекта, который впоследствии был идентифицирован как, вероятно, Марс , находившийся тогда низко на юго-востоке. [5]

В 22:55 была обнаружена цель, приближавшаяся к Бентуотерсу с востока со скоростью около 2000–4000 миль в час. Он исчез из поля зрения при прохождении над базой (возможно, предполагая аномальное распространение в качестве источника для цели, хотя наземные радары почти всегда имеют слепую зону над головой), снова появившись на западе. Однако, когда он пролетал над головой, с земли наблюдался быстро движущийся белый свет, в то время как пилот C-47 на высоте 4000 футов над Бентуотерсом сообщил, что аналогичный свет прошел под его самолетом. В этот момент Бентуотерс предупредил арендованную США базу ВВС Великобритании в Лейкенхите , расположенную в 40 милях к северо-западу, о необходимости высматривать цели. [6]Наземный персонал в Лейкенхите визуально заметил несколько светящихся объектов, в том числе два, которые прибыли, резко изменили курс и, казалось, слились, прежде чем уйти. Угловой размер этих объектов сравнивали с размером мяча для гольфа на расстоянии вытянутой руки, и было заявлено, что они уменьшались до точных размеров по мере удаления, наблюдение, которое, казалось, исключало наличие болида или яркого метеора. [6]

Финальная фаза инцидента была подробно описана техническим сержантом Форрестом Перкинсом, который был начальником вахты в центре управления воздушным движением радара Лакенхита и который написал прямо в Комитет Кондона в 1968 году. Перкинс утверждал, что два ВВС Великобритании Де Хэвилленд Веном перехватчики были подняты и направлены на радарную цель возле Лейкенхита. Пилот первого Venom достиг контакта, но затем обнаружил, что цель маневрировала позади него и преследовала самолет в течение примерно 10 минут, несмотря на то, что последний предпринял яростные уклонения; Перкинс охарактеризовал пилота как «взволнованного, взволнованного и изрядно напуганного». [7]Второй Веном был вынужден вернуться на родную станцию ​​из-за проблем с двигателем; Перкинс заявил, что цель оставалась на их экранах в течение короткого периода, прежде чем отправиться в северном направлении.

Расследование Комитета Кондона [ править ]

Метеор Персеида

Комитет Кондона включил это дело в свой анализ в основном в ответ на письмо Перкинса. Помимо файла «Синей книги», он смог получить предыдущее засекреченное телетайп- сообщение, переданное через три дня после инцидента от группы 3910-й авиабазы командованию ПВО на авиабазе Энт ; Описание событий в телетайпе, включая эпизод «погони», в основном совпало с описанием Перкинса.

Основываясь на имеющейся информации, исследователь Комитета (Тайер) считает, что, хотя аномальное распространение возможно, отсутствие других целей на радарных прицелах в то время делало это маловероятным. [8] Сосредоточившись на более поздней фазе инцидента в Лейкенхите, он пришел к замечательному выводу, что «это самый загадочный и необычный случай в радиолокационно-визуальных файлах. Очевидно рациональное, разумное поведение НЛО предполагает наличие механического устройства. неизвестного происхождения как наиболее вероятное объяснение этого наблюдения ». [8]

Однако авиационный журналист и известный скептик по НЛО Филип Дж. Класс пришел к выводу, что инцидент можно объяснить комбинацией ложных сигналов радара и неправильного восприятия метеоров из потока Персеид.

Отчет Фредди Уимблдона и другого гражданского свидетеля [ править ]

Мало информации по этому делу появилось до конца 1970-х годов, когда статья в Daily Express и последующая статья астронома Яна Ридпата в Sunday Times не привели к появлению новых свидетелей. Лейтенант полета Фредди Уимблдон написал в « Санди Таймс» 19 марта 1978 года, оспаривая заявление Ридпата о том, что инцидент был эффективно объяснен Классом.

Во время обнаружения Уимблдон был диспетчером радара на дежурстве в RAF Neatishead . [9] Хотя его рассказ о событиях согласовывался с рассказом Перкинса в некоторых деталях, включая описание самолета, по-видимому, преследуемого объектом, он заявил, что на самом деле именно его команда направила двух Веномов на перехват и что американский персонал в Лейкенхите просто «подслушивал». [10] Уимблдон не согласился с анализом Класса, вспомнив, что инцидент был связан с возвращением твердого радиолокационного сигнала, отслеживаемым тремя наземными установками и одним самолетом-перехватчиком.

Тот же интерес прессы 1978 года к этому делу также вызвал письмо от Джона Киллока в Daily Express, в котором он утверждал, что видел в августе 1956 года как одиночный, быстро движущийся белый свет в Эли вместе с Веномом, так и впоследствии странная группа янтарных огней. [11]

Недавнее исследование [ править ]

Четыре британских исследователя Fortean, доктор Дэвид Кларк, Энди Робертс, Мартин Шоу и Дженни Рэндлс , с тех пор провели исследование, которое показало, что инцидент или инциденты были намного сложнее, чем предполагалось в отчете Кондона.

Наиболее важно то, что летные экипажи, первоначально участвовавшие в инциденте, летные офицеры Дэвид Чемберс и Джон Брэди с первого самолета и летные офицеры Ян Фрейзер-Кер и Иван Логан со второго были обнаружены и опрошены. Все задействованные экипажи летали в составе 23-й эскадрильи ВВС Великобритании Уотербич и поднялись в воздух в 02:00 и 02:40 14 августа - примерно на два часа позже, чем Уимблдон и Перкинс заявили, что перехват произошел.

В отличие от отчетов, содержащихся в исходном секретном сообщении телетайпа и в отчетах Уимблдона и Перкинса, оба экипажа заявили, что полученные радиолокационные контакты не впечатляют и что со стороны цели нет никакого «преследования хвостом» или действий со стороны цели. , произошел. Они также утверждали, что визуальных контактов не было. Первый пилот, Чемберс, прокомментировал, что «у меня такое ощущение, что там ничего не было, это была какая-то ошибка» [12], в то время как Иван Логан, второй штурман Венома, заявил, что «все, что мы видели, было меткой, которая скорее указывала неподвижная цель ». [13] В то время 23-я эскадрилья решила, что радиолокационный контакт был, во всяком случае, с метеозондом .

Чтобы добавить к противоречивому характеру собранных отчетов, была обнаружена еще одна команда Венома, которая была взломана намного раньше вечером. Летным офицерам Лесли Артуру и Грэхему Скофилду не сообщили о характере их цели, и они были вынуждены вернуться на базу после того, как топливные баки на законцовках крыла самолета вышли из строя; Скофилд вспоминал, как поздно вечером, вернувшись на Уотербич, слушал радиосвязь пилотов-перехватчиков. [14]Рассказ Скофилда о подслушанных радиопередачах удивительно совпадал с рассказами Уимблдона и Перкинса, хотя он чувствовал себя способным идентифицировать команды как Чемберса / Брэди и Фрейзера-Кера / Логана. Время и путь полета Скофилда были определены как такие, которые также могли убедительно объяснить наблюдение Венома в Эли гражданским лицом, Киллоком, который утверждал, что видел аномальные огни.

Новое исследование также показало, что командир 23-й эскадрильи, командир крыла (впоследствии командир авиации ) А. Н. Дэвис, также был отвлечен на изучение сигналов радара во время полета на Веноме из Королевских ВВС Колтишолл . Поскольку перехват должен был произойти одновременно с перехватом, описанным Уимблдоном и Перкинсом, было высказано предположение, что Дэвис и еще один пилот были теми двумя, о которых говорилось в их отчетах. [15]

См. Также [ править ]

  • Инцидент в Рендлшемском лесу

Ссылки [ править ]

  1. ↑ См., Например, Ридпат, I. Заговор НЛО , The Sunday Times , 19 марта 1978 г.
  2. Перейти ↑ Condon Report, Case 2 , p.387
  3. ↑ Klass, PJ UFOs Explained , Random House 1974, ISBN  978-0-394-49215-5 , стр 214-5
  4. ↑ McDonald, J. Science in Default , статья, предоставленная Американской ассоциации содействия развитию науки , декабрь 1969 г.
  5. ^ Исследования доктора Дэвида Кларка с тех пор показали, что сотрудники Bentwaters в течение ближайших недель испытывали степень паники из-за «странных вещей, летающих по взлетно-посадочным полосам» (см. Переписку Раймонда Томаса Дэвиду Кларку, заархивированную 25 июля 2008 года в Wayback Machine , Lakenheath Collaboration).
  6. ^ a b Макдональд, Наука по умолчанию
  7. ↑ Perkins, Письмо в Комитет Кондона, февраль 1968 г. Архивировано 11 мая 2008 г. в Wayback Machine , Lakenheath Collaboration
  8. ^ a b Тайер, Condon Report, Optical and Radar Analysis , p.246
  9. ↑ Good, T., Account of Freddie Wimbledon, Архивировано 21 октября 2004 г. в Wayback Machine , NICAP
  10. ^ Уимблдон, Письмо М. Shough, сентябрь 1986 архивации 11 мая 2008 в Wayback Machine , Lakenheath сотрудничество
  11. ^ Killock, Письмо к М. Shough, февраль 1988 года , Lakenheath сотрудничество
  12. ↑ Интервью с F / O Дэвидом Чемберсом, заархивированным 25 июля 2008 года в Wayback Machine , Lakenheath Collaboration
  13. ↑ Интервью с Иваном Логаном. Архивировано 11 мая 2008 г. в Wayback Machine , Lakenheath Collaboration.
  14. ^ "Интервью с Грэхэмом Скофилдом" . Архивировано из оригинального 11 мая 2008 года . Проверено 21 июля 2008 года .
  15. ^ Кларк, Д. НЛО Лейкенхита