Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Миниатюрная железная дорога на берегу озера
Дикий Запад 2-8-0 в Pleasureland.jpg
Обзор
Штаб-квартираСаутпорт
LocaleМерсисайд , Англия
Сроки работы1911–
Технический
Ширина колеи15 дюймов ( 381 мм )
Длина750 ярдов (0,69 км) [1]
Саутпорт: Железные дороги
Легенда
Ключ
Стандартный калибр
Узкая колея
ирландское море
Морское озеро
-----------
Морской парад
Пирс трамвай
Принцев Парк
Саутпорт Правая стрелка Уиган
Кнопка "Стрелка внизЛиверпуль
Навесы для двигателей
Страна удовольствий
Лорд-стрит
Кнопка "Стрелка внизМанчестер
В 2020 году железнодорожный состав пополнился локомотивом «Дикий Запад»
Миниатюрная железная дорога на берегу озера, Саутпорт, Англия. Локомотив "Дженни"

15 в ( 381 мм ) калибр , один трек Lakeside Миниатюрная железная дорога проходит вдоль морской стороны морского озера в Саутпорте , Англия. [2]

Маршрут [ править ]

Первоначально железная дорога представляла собой прямую линию на морском берегу озера Саутпорт Марин-Лейк с круговой петлей на каждом конце. В 1948 году линия была продлена на север под пирсом Саутпорта , после чего последовала резкая 90-градусная кривая в сторону моря [3] в новую конечную остановку, названную в честь Марин Парад . Эта схема остается и сегодня [4], и путь туда и обратно проходит через 1,4 км (1 500 ярдов).

Ранние фотографии по-разному называют южную конечную остановку Уайт-Сити , [5] Марин Драйв [6] и Лейксайд , [7] [8] [9], но в течение многих лет она упоминалась как конечная остановка Pleasureland . [10] [11] В 2020 году здесь были две мастерские и моторный отсек , с единственной островной платформой, обслуживающей две бегущие линии с круговыми петлями, которые сходятся, образуя бегущую линию вдоль озера. [12]Существует также третья подъездная дорога для складского хранения. В 2020 году Pleasureland вложила значительные средства в эту конечную остановку, добавив короткую площадку на восточном кольце взлетно-посадочной полосы, киоск с закусками, традиционную кольцевую развязку и беспорядочную дорогу , предназначенную для семей с молодыми людьми. детский рынок.

На северном, «Марин-Парад», конце линии есть две платформы, одна из которых выведена из употребления, а путь поднят. Локомотивы меняют концы по круговой петле. Первоначальное здание вокзала [13] в Marine Parade было полностью перестроено примерно в 2010 году, но было снесено в 2019 году, оставив плитку на полу, чтобы показать его очертания. [14] Летом 2020 года было установлено временное освежающее помещение для тестирования рынка.

Линия полностью огорожена и не имеет железнодорожных переездов, она не сигнализируется и работает от одного парового двигателя .

Оригинальная северная конечная остановка была названа Princes Park , [15] [16] она закрылась, когда линия была продлена. В 2020 году здание вокзала все еще находилось в хорошем внешнем состоянии.

История [ править ]

Железная дорога была построена в 1911 году, первый поезд отправился 25 мая. Он был построен Miniature Railways of Great Britain Ltd с использованием материалов, предоставленных модельным инженерным бизнесом Bassett-Lowke . Генри Гринли предоставил экспертные технические консультации. [17] Линия была первоначально названа Миниатюрной железной дорогой Саутпорта, и ею руководил доктор Лэдмор, местный дантист. Г-н Гриффитс Воан Ллевелин взял эту железную дорогу через несколько лет, переименовав ее в Миниатюрную железную дорогу Ллевелина. [6] [18] [19] Она перешла из рук Ллевелина до 1930 года, став Миниатюрной железной дорогой на берегу озера, [20]который остается сегодня. В 1945 году железная дорога была продана Гарри Барлоу, которому принадлежала местная инженерная компания, известная производством миниатюрных локомотивов. [21] В 1968 году Джон Спенсер, владелец киоска Pleasureland, купил железную дорогу и много сделал для ее улучшения и уборки. [22] В 2001 году линия была снова продана, на этот раз Дону Кларку, последний раз ее купила Pleasureland Southport в 2016 году. Она была вынуждена закрыть в течение сезона 2016 года, потому что сильно изношенная гусеница привела к сходу с рельсов на крутом повороте. В результате обширных работ на пути и маршруте в 2017 году линия была вновь открыта, и в ее парке действовал один локомотив - «Дженни». [23]К 2020 году Дженни показывала признаки интенсивного использования; железная дорога обменяла свои три непригодных к эксплуатации, хранящихся локомотива на полностью работоспособный Severn Lamb «Дикий Запад» по схеме Дизель-гидравлический 2-8-0 . Этот локомотив был поставлен новым для сафари-парка Уэст-Мидлендс в 1979 году. Его двигатель был заменен на модель Perkins 404D22 в 2011 году. В 2015 году он был перемещен на ферму ветряных мельниц.

Железнодорожное признакам в сценах , в 1985 Голдкрест Фильмы производства Mr Любовь в главной роли Барри Джексон и Maurice Denham. [24]

Эта железная дорога - одна из первых в своем роде, которая до сих пор идет по своему первоначальному маршруту. Миниатюрная железная дорога Рила открылась 1 мая 1911 года и работает до сих пор, но закрылась во время Второй мировой войны , а Миниатюрная железная дорога на берегу озера оставалась открытой. Таким образом, эта линия претендует на звание самой старой в мире непрерывно действующей железной дороги с шириной колеи 15 дюймов ( 381 мм ). [25]

Локомотивы [ править ]

Изначально в линейку входили два паровоза типа Bassett-Lowke Class 10 'Atlantic' 4-4-2 , названные King George и Princess Elizabeth , позже они были дополнены Katie , бортовым танком 0-4-0, построенным этим пионером. минимальной толщины сэра Артура Хейвуда . Там, где были поставлены два локомотива Bassett-Lowke, новая Кэти была третьей рукой, уже работавшей на железной дороге Итон-Холл (где она буксировала королевский поезд в 1897 году) [26] и на железной дороге Равенгласс и Эскдейл в Камбрии. [27]В Саутпорте она пробыла недолго, прибыв туда в 1919 году, а в 1923 году ее снова продали на миниатюрную железную дорогу Фэрборна .

Локомотивов Bassett-Lowke было достаточно для оригинальных поездов, но по мере того, как популярность Саутпорта увеличивалась, поезда становились все более загруженными, и локомотивы были перестроены в соответствии со стандартом большего класса 30.

В 1948 году движущая сила железной дороги сделала шаг в будущее, построив бензиновый электровоз с колесной формулой 4-6-2 с тендером, похожий на знаменитые локомотивы Gresley LNER класса A4 . Локомотив был построен в Саутпорте мистером Гарри Барлоу, который принял на себя управление железной дорогой в 1945 году. Это были первые из восьми дизель-электрических локомотивов 15-дюймовой колеи, построенных Барлоу для различных железных дорог. Они использовали излишки военных двигателей Fordson с генераторами и двигателями Tilling-Stevens . [28]

Первоначальный локомотив этого типа был назван герцогом Эдинбургским [29], за ним последовал принц Чарльз в 1954 году и в честь Золотого юбилея в 1963 году. Golden Jubilee , хотя и имел тот же базовый дизайн, что и два других, потерял стиль A4, будучи заменен коробчатым. профилированный корпус и потеря паровых обводов колес, при этом колесная формула изменена на конфигурацию 4-6-0 .

Все три локомотива Barlow до сих пор существуют на железной дороге, их тракторные бензиновые двигатели Fordson были заменены более современными экономичными дизелями .

В 1971 году к автопарку присоединился еще один локомотив, модель Severn Lamb, внешне напоминающая Western Diesel, с колесной формулой Co-Co с дизель-гидравлическим приводом.

Малоизвестный локомотив, который работал на линии, был № 14, небольшой маневровый маневренный транспорт 0-4-0 PM с механической трансмиссией . Он был построен для линии Гордоном Уокером в 1985 году с использованием двигателя Austin объемом 1000 куб. См и тележки Hudson . № 14 был спроектирован для работы в постоянном режиме, хотя на самом деле он мог перевозить 6 автобусов с сочлененной рамой. Это не увенчалось успехом, в основном из-за грубого ременного привода. Он был перемещен в 1990 году, когда был приобретен Остином Моссом из Windmill Farm Railway .

В 2005 году введен в эксплуатацию новый тепловоз для железной дороги. он был доставлен в 2006 году. Jenny - паровоз 2-6-2 DH, построенный на Windmill Farm . Это сидячий локомотив с габаритной кабиной машиниста, имеет вид танкового двигателя .

В 2011 году железной дороге исполнилось 100 лет как самой протяженной непрерывно действующей железной дороге. (Сразу за самым старым, то есть Рилом, он был закрыт во время войн)

В 2015 году железная дорога сменила владельца и стала частью Pleasureland Southport. В 2018 году железная дорога была переименована в «Миниатюрную железную дорогу Pleasureland». Это было третье изменение имени в его истории.

Локомотивы в настоящее время принадлежат железной дороге [ править ]

Название локомотиваГод постройкиСтроительСила мотивацииНа основеРасположение колесНомер локомотиваПримечания
Дженни [30] [31]2006 г.МохДизель-гидравлическийДвигатель Tank контур2-6-2 DH3Не работает
Рио-Гранде [32]1979 г.Северн ЯгненокДизель-гидравлическийДикий Запад [33]2-8-0 DHПрибыли в июле 2020 г. Таблички с заводских номеров изначально читались: SL 15/2/79

Локомотивы, ранее принадлежавшие железной дороге [ править ]

Название локомотиваГод постройкиСтроительСила мотивацииНа основеРасположение колесНомер локомотиваПримечания
Кэти [34] [35] [36] [37]1896 г.Хейвуд , в Даффилд-банкеПарТанковый двигатель0-4-0 тПроизведение № 4Отправлен на Миниатюрную железную дорогу Фэрборна в 1923 году в обмен на принца Эдуарда Уэльского . Демонтирован в 1926 году. Не путать с более поздними 2-4-2, также названными Кэти. [38]
Принц Эдуард Уэльский [39] [40] [41] [42] Позже переименован в King George1916 г.Bassett-LowkeПарLBSCR Атлантик4-4-2Класс 20, №21Прибыл с миниатюрной железной дороги Фэрборна в 1923 году в обмен на Кэти . До 1969 года работал в Саутпорте, затем в Уорлтон Лидо Рейлвей, графство Дарем [43], пока не закрылся примерно в 1984 году. В настоящее время находится в частной собственности и находится в процессе реставрации. [44]
Король Георг V [45] [46] [47] [48] [49]1911 г.Bassett-LowkeПарLBSCR Атлантик4-4-210 класс, №18Бежал в Стимтаун, Карнфорт, после Саутпорта, теперь в Калифорнии , США.
Принц Уэльский, позже принцесса Елизавета [50] [51] [52]1915 г.Bassett-LowkeПарLBSCR Атлантик4-4-2Класс 20, No 22Пожар повредил в 1938 году, позже обрушился на Стимтаун, Карнфорт , теперь в Калифорнии , США.
Принц Чарльз [53] [54] [55] [56]1951 г.HN BarlowДизель-электрическийA4 Steam наброски4-6-2 DE2510Не работает, сообщается на Ветряной мельнице в мае 2017 года, [57] появляется как текущий локомотив на Миниатюрной железной дороге Солтберна.
Красный дракон1990 г.Джи Уокер и мохПарNBR Атлантический4-4-2-Теперь на ферме ветряных мельниц [ необходима ссылка ]
Рио-Гранде [58] [59] [32]1979 г.Северн ЯгненокДизель-гидравлическийДикий Запад [33]2-8-0 DH278Теперь у берегового легкорельсового транспорта Клитхорпса . Заводские таблички: 17/6/79
Никто1985 г.Джи УокерБензин-механический-0-4-0 PM14Сейчас на ферме ветряных мельниц [60]
Герцог Эдинбургский [61] [62] [63]1948 г.HN BarlowДизель-электрическийA4 Steam наброски4-6-2 DE4468Переехал на ферму ветряных мельниц июль 2020 г.
Золотой юбилей 1911-1961 [64]1963 г.HN BarlowДизель-электрическийИндивидуальный дизайн, коробчатая форма4-6-0 DE-Переехал на ферму ветряных мельниц июль 2020 г.
Принцесса Анна [65] [66] [67]1971 г.Северн ЯгненокДизель-гидравлическийЗападный дизельный контурCo-Co1B19Переехал на ферму ветряных мельниц июль 2020 г.

Услуги [ править ]

Железная дорога работает в выходные и школьные каникулы с Пасхи по октябрь. Поезда ходят не по расписанию, а курсируют туда и обратно, как правило, с позднего утра до чаепития, хотя плохая погода может привести к отмене или раннему закрытию. Обслуживание возобновилось после зимнего закрытия в Страстную пятницу 2018 года.

См. Также [ править ]

  • Миниатюрные железные дороги
  • Легкая железная дорога Западного Ланкашира

Ссылки [ править ]

  1. ^ Скотт 2017 , стр. 20.
  2. ^ Маршрут по берегу озера flickr
  3. ^ Copnall 2005 , стр. 45.
  4. ^ Скотт 2015 , в алфавитном порядке.
  5. ^ Хорн и Эллис 2012 , стр. 41.
  6. ^ a b Ранняя открытка Liverpool Echo
  7. ↑ Станция в 1927 году через Британию сверху (для увеличения необходим бесплатный вход в систему)
  8. ^ Станция в 1951 году через Британию сверху (для увеличения необходим бесплатный вход в систему)
  9. Перейти ↑ Smith 1995 , p. 88.
  10. ^ Фотография 1950-х годов конечной остановки Pleasureland flickr
  11. ↑ Foster 1995 , фото 34b.
  12. ^ Терминал Pleasureland flickr
  13. Перейти ↑ Mitchell, Ainsworth & Lax 2011 , p. 41.
  14. ^ Дэвис 2018 , стр. 43.
  15. ^ Станция Princes Park в 1927 году, Британия сверху (для увеличения необходим бесплатный вход в систему)
  16. ^ Станция Princes Park flickr
  17. ^ Клауэс 2018 , стр. 31.
  18. Перейти ↑ Smith 2012 , p. 72.
  19. ^ Atterbury 2009 , стр. 197.
  20. ^ Mayer & Openshaw 1989 , стр. 19.
  21. ^ Участник, сообщество (3 апреля 2016 г.). «Ностальгия: Король миниатюрных железных дорог курорта, часть вторая» . Southportvisiter .
  22. ^ Участник, сообщество (10 апреля 2016 г.). «Ностальгия: миниатюрная железная дорога снова на ходу» . Southportvisiter .
  23. ^ Железная дорога в 2017 узкоколейных железных дорог Великобритании
  24. Перейти ↑ Horton 2009 , p. 124.
  25. ^ Заявление повторено здесь, на местном туристическом веб-сайте.
  26. Перейти ↑ Linsley 2000 , p. 167.
  27. Перейти ↑ Davies 1981 , pp. 63 & 123.
  28. Перейти ↑ Mosley & van Zeller 1986 , pp. 40–42 & 69.
  29. ^ Copnall 2005 , стр. 98.
  30. ^ Локо Дженни flickr
  31. ↑ Робертс, 2017 , стр. 14, 15 и 51.
  32. ^ a b Holroyde & Little 2010 , стр. 29.
  33. ^ a b Архетипический локомотив Дикого Запада NSRM
  34. ↑ Локо Кэти на пароме Fairbourne Return 2
  35. ^ Современная копия Кэти на узкоколейных железных дорогах Итонской железной дороги, Великобритания
  36. ^ Boyd 1970 , с.180 и изображения между pp.190 и 191.
  37. Перейти ↑ Norman 1994 , p. 54.
  38. ^ «Другая» Katie Узкоколейная небо
  39. ↑ Loco King George в Southport Trains and Stuff
  40. ↑ Loco King George в Southport Trains and Stuff
  41. ^ Loco King George в Whorlton Лидо фликра
  42. ^ Boyd 1970 , с.179 и изображение напротив с.190.
  43. ^ Мартин 2018 , стр. 41.
  44. Перейти ↑ Billington, 2016 , pp. 15–16.
  45. ↑ Loco King George V в Southport Simplon PC
  46. ↑ Loco King George V в Саутпорте flickr
  47. ↑ Loco King George V на станции Southport Edge Hill
  48. ↑ Loco King George V в Southport Trains and Stuff
  49. ^ Loco король Георг V в Steamtown, Carnforth Flickr
  50. ↑ Loco Princess Elizabeth в Саутпорте flickr
  51. ^ Локо принцесса Елизавета в Саутпорте c1945 487thbg
  52. ^ Loco принцесса Елизавета в Steamtown, Carnforth Flickr
  53. ^ Сайт Loco Prince Charles LMR
  54. ^ Локо принц Чарльз flickr
  55. ^ Локо принц Чарльз на конечной станции Pleasureland flickr
  56. ↑ Локо принц Чарльз на конечной остановке морского парада flickr
  57. ^ Робертс 2017 , стр. 15.
  58. ↑ Loco 278 Rio Grande в Cleethorpes flickr
  59. ↑ Loco 362 Rio Grande на конечной остановке Marine Parade Посетите Саутпорт
  60. ^ Несколько локомотивов в Lakeside days Google
  61. ^ Запуск The Loco в Ливерпуль Echo
  62. ↑ Локо герцог Эдинбургский flickr
  63. ^ Локомотив в профиле flickr
  64. ^ Локо Золотой юбилей flickr
  65. ^ Локо принцесса Анна flickr
  66. ^ Holroyde & Литтл 2010 , стр. 20.
  67. ↑ Little & Holroyde, 2008 , стр. 103–5.

Источники [ править ]

  • Аттербери, Пол (2009). Билеты, пожалуйста . Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2876-7.
  • Биллингтон, Грэм (осень 2016 г.). Берджесс, Алан (ред.). "Столетие Steam в Фэрборне". Узкоколейка . № 239. Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог. ISSN  0142-5587 .
  • Бойд, Джеймс IC (1970) [1965]. Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе . Британская узкоколейная железная дорога (2 - е изд.). Лингфилд, Суррей : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-024-3. OCLC  499283322 . № 3.
  • Клоуз, Питер (весна 2018 г.). Берджесс, Алан (ред.). «Собака на тендере». Узкоколейка . № 246. Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог. ISSN  0142-5587 .
  • Копнолл, Стивен (2005). Воспоминания Pleasureland: история парка развлечений Саутпорта . Сент-Олбанс : ТОО «Скелтер Паблишинг». ISBN 978-0-9544573-3-4.
  • Дэвис, Колин (сентябрь 2018 г.). Беннет, Пол (ред.). «Миниатюрная железная дорога на берегу озера (отчет о посещении)». Новости узкоколейки . № 348. Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог.
  • Дэвис, Уильям Дж. К. (1981). Железная дорога Равенгласс и Эскдейла (2-е изд.). Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-9224-9.
  • Фостер, Гарри (1995). Саутпорт: иллюстрированная история . Чичестер : Филлимор. ISBN 978-0-85033-966-6.
  • Холройд, Дэйв; Литтл, Лоусон (2010). Локомотивы ООО «Северн-Ламб» . Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог. ISBN 978-0-9554326-2-0.
  • Хорн, Джон; Эллис, Грэм (2012). Нил, Parkhouse (ред.). "Следовать за". Архив . Лидни : Lightmoor Press (75). ISSN  1352-7991 .
  • Хортон, Глин (2009). Путеводитель Хортона по железным дорогам Великобритании в художественных фильмах . Сборник Ностальгии (2-е изд.). Кеттеринг : Серебряная ссылка. ISBN 978-1-85794-334-4.
  • Линсли, Робин (2000). Железные дороги в камере: архивные фотографии великой эпохи пара из Государственного архива: 1860-1913 гг . Страуд : Sutton Publishing. ISBN 978-1-84015-109-1.
  • Литтл, Лоусон; Холройд, Дэйв (2008). Миниатюрные локомотивы Дэвида Карвена . Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог. ISBN 978-0-9554326-1-3.
  • Мартин, Питер (весна 2018 г.). Берджесс, Алан (ред.). «Атлантика в Йоркшире». Узкоколейка . № 246. Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог. ISSN  0142-5587 .
  • Майер, Филип; Опеншоу, Джордж (1989). Саутпорт: портрет на старых открытках . Логгерхеды. ISBN 978-1-870708-27-2.
  • Митчелл, Эндрю; Эйнсворт, Стив; Лакс, Тони (2011). Воспоминания Саутпорта и Формби . Галифакс : ISBN компании True North Books Ltd. 978-1-906649-71-5.
  • Мосли, Дэвид; ван Зеллер, Питер (1986). Пятнадцатидюймовые железные дороги . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8694-1.
  • Норман, KJ (1994). Железнодорожное наследие, Железная дорога Фернесс . Ваденхоэ : Серебряная ссылка. ISBN 978-1-85794-016-9.
  • Робертс, Крис (июль 2017 г.). Беннет, Пол (ред.). «Миниатюрная железная дорога на берегу озера (отчет NGRS AGM)». Новости узкоколейки . № 341. Питерборо : Общество узкоколейных железных дорог.
  • Скотт, Питер (2017). Малые железные дороги (29 изд.). Ридинг, Беркшир : П. Скотт. ISBN 978-1-902368-45-0.
  • Скотт, Питер (2015). Планы путей малых железных дорог на Британских островах . Ридинг, Беркшир : П. Скотт. ISBN 978-1-902368-43-6. Том 3 - Северная Англия.
  • Смит, Джон (Джек) (1995). Саутпорт . Страуд : Издательство Алана Саттона. ISBN 978-0-7509-0972-3.
  • Смит, Джон (Джек) (2012). Саутпорт сквозь время . Страуд : Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-0275-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Баттерелл, Робин; Милнер, У. Джон (2003). История маленького гиганта: история локомотивов Bassett-Lowke «Маленький гигант» 15 дюймов колеи и железных дорог, по которым они ехали . Честер : Железнодорожные романсы. ISBN 978-1-900622-07-3.
  • Клейтон, Ховард (1968). Банк Даффилд и Железные дороги Итон . Катрин : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-034-2. OCLC  655179677 .
  • Дженкинс, Стэнли С.; Погрузчик, Мартин (2015). Великая Западная железная дорога. Том 5, от Шрусбери до Пулхели . Страуд : Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-4286-4.
  • Ламберт, Энтони Дж. (1982). Миниатюрные железные дороги, прошлое и настоящее . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8109-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железная дорога на нескольких накладных картах Rail Maps Online
  • Миниатюрная железная дорога на берегу озера Удовольствие
  • Миниатюрная железная дорога на берегу озера Собственный сайт железной дороги
  • Миниатюрная железная дорога на берегу озера Миниатюрный железнодорожный мир
  • История колеи 15 дюймов, в том числе хронология железных дорог с минимальной колеей на берегу озера.
  • Миниатюрная железная дорога на берегу озера Узкоколейная железная дорога Великобритания
  • Миниатюрная железная дорога на берегу озера Weebly
  • Фильмы о железной дороге YouTube
  • Изображения железной дороги ridemad
  • Перекрывающийся набор изображений железной дороги flickr
  • Перекрывающийся набор изображений железной дороги flickr
  • Перекрывающийся набор изображений железной дороги flickr
  • Перекрывающийся набор изображений железной дороги Google
  • Изображения железной дороги Саутпорт Visiter
  • Железная дорога, упомянутая в статье 1935 года об узкоколейной железной дороге Майка.
  • Исторические изображения нескольких локомотивов линии RCTS

Координаты : 53.6522 ° N 3.0123 ° W53 ° 39′08 ″ с.ш., 3 ° 00′44 ″ з.д. /  / 53,6522; -3,0123