Железнодорожная станция Wigan Wallgate

Уиган Уоллгейт
Вдоль платформы 1 на Уоллгейтском мосту, глядя на здание вокзала на Уоллгейтском мосту.
Место расположения	Уиган , Уиган Англия
Координаты	53 ° 32′42 ″ с.ш., 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53.5449 ° N 2.6339 ° W / 53,5449; -2,6339 Координаты : 53.5449 ° N 2.6339 ° W53 ° 32′42 ″ с.ш., 2 ° 38′02 ″ з.д. /  / 53,5449; -2,6339
Ссылка на сетку	SD581055
Управляемый	Северные поезда
Транзитная власть	Большой Манчестер
Платформы	3
Дополнительная информация
Код станции	ЗСК
Классификация	DfT категории D
История
Оригинальная компания	Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Предварительная группировка	Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1848 г.	первая станция открыта
1855 г.	открылась вторая станция
2 февраля 1896 г. ( 1896-02-02 )	Открыт как Уиган
2 июня 1924 г.	Переименован в Wigan Wallgate.
Пассажиры
2015/16	1,576 миллиона
Обмен	0,123 миллиона
2016/17	1,493 миллиона
Обмен	0,136 миллиона
2017/18	1,460 миллиона
Обмен	0,171 миллиона
2018/19	1,551 миллиона
Обмен	95 552
2019/20	1,478 миллиона
Обмен	0,228 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Платформы станции Wigan Wallgate в 1976 году, до замены зданий

Вид вдоль платформы в направлении Манчестера, с задней стороны главного здания вокзала, видимой на проезжей части.

Вид вдоль платформы в направлении Саутпорта. На переднем плане хорошо видна площадка пролета (Плата 3).

Служба региональных железных дорог 1993 года с локомотивом, на борту самолета British Rail Class 37 и междугородних автобусов.

Линии вокруг Уигана в 1907 году

Железнодорожная станция Уиган-Уоллгейт - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих центр города Уиган в Большом Манчестере , Англия . Станция обслуживает два маршрута: линию Манчестер-Саутпорт и линию Манчестер- Киркби . Это в 16 милях к северо-западу от Манчестера Виктория ( расстояние через Атертон ). Станция управляется Северными поездами , которые управляют всеми поездами, обслуживающими ее.

Другой главный вокзал Уигана - Северо-Западный Уиган , который находится примерно в 110 ярдах (100 м) от него, на противоположной стороне улицы, называемой Уоллгейт. ^[1]

Описание [ править ]

Для поездов, отправляющихся в Саутпорт или Киркби, есть три платформы, две сквозные платформы и одна перронная платформа . Платформы находятся ниже уровня улицы, и к ним можно подняться по лестнице из вестибюля на уровне улицы, где находятся билетная касса и газетный киоск. Однако грузовой лифт был модифицирован для использования пассажирами, чтобы обеспечить свободный доступ к платформе.

Касса работает всю неделю, с 06:00 до 21:00 с понедельника по субботу и с 08:00 до 20:00 по воскресеньям. Действуют автоматические шлагбаумы. Информация о движении поездов предоставляется с помощью цифровых дисплеев, плакатов с расписанием и автоматических объявлений. Туалеты и зал ожидания доступны на уровне платформы. ^[2]

История [ править ]

• 1 848 Ланкашир и Йоркшир Железнодорожный (L & YR) открыла линию между Ливерпулем и Lostock Junction ( к западу от Болтона на Манчестере Preston линии ) 20 ноября 1848. Оригинального L & YR станции в Уиган была расположен к востоку от текущей станции, ближе к Станция Лондона и Северо-Западной железной дороги (L & NWR) . Первые поезда линии ходили в Ливерпуль , Болтон , Бери и Манчестер .
• 1855   г. Открылась железная дорога между Уиганом и Саутпортом 9 апреля 1855 г. Станция L&YR в Уигане была перенесена в положение к западу от того места, где сейчас находится станция Wallgate.
• 1868   L&YR ввел пассажирское сообщение 14 сентября 1868 года между станцией Wigan L&YR и Чорли , используя недавно открытый маршрут из Хиндли в Блэкрод , недалеко от Хорвича .
  1 ноября 1869 года поезда Чорли были продлены до Блэкберна . L & СЗР побежал конкурирующий сервис от Уигана L & СЗР через Head вепря, который совместно тот же самый маршрут от Adlington года до Блэкберна.
• 1888   1 октября 1888 года L&YR открыла новую линию от Пендлтона в Солфорде через Атертон до Хиндли . Это обеспечило более быстрый и прямой маршрут для поездов из Манчестера и позволило избежать загруженных узких мест вокруг станции Болтон . Затем L&YR ввела быстрые регулярные поезда между Манчестер-Викторией и Ливерпульской биржей , в прямой конкуренции с L & NWR, которая использовала более прямой маршрут между Манчестерской биржей и Ливерпульской Лайм-стрит .
• 1889 г.   1 июня 1889 г. открылась объездная линия между Хиндли и Пембертоном , проходящая к югу от Уигана. Это позволило более быстрому путешествию для Манчестера L&YR - Ливерпуль выражается, избегая станции Уиган. Поезда-экспресс из Ливерпуля продолжали курсировать в Уигане по маршруту Бери , Рочдейл и Западный Йоркшир .
  Обводная линия также использовалась грузовыми поездами, идущими в доки Ливерпуля и из них, что извлекло выгоду из обхода станции Wigan L&YR.
• 1896   г. 2 февраля 1896 г. L&YR открыла свою станцию ​​в Уигане на ее нынешнем месте. Железнодорожная компания получила широкую критику в отношении уровня ее станции и оборудования с тех пор, как в 1848 г. открыла линию через город. В 1896 г. Уиган наконец получил железнодорожную станцию. в соответствии с размером и значением города.
• 1924 г.   Переименован из «Уиган» в «Уиган Уоллгейт» 2 июня 1924 г. ^[3]
• 1960   Пассажирские поезда между Уиганом Уоллгейтом, Чорли и Блэкберном через Хиндли были отозваны 4 января 1960 года.
• 1968   Последние паровозы ходили на Британских железных дорогах, и к этому времени большинство услуг через Уиган Уоллгейт было преобразовано в работу с дизельными двигателями (DMU) . Депо паровоза к западу от Уоллгейта было закрыто, а подъездные пути переоборудованы для размещения конюшен DMU. В расписании British Rail (Лондон, Мидленд) 1965 года все еще указаны экспрессы (Liverpool Exchange to Yorkshire и далее), проезжающие Уоллгейт или в обход Уигана.
• 1969   Прямая линия из Хиндли в Пембертон была закрыта 14 июля 1969 года, и все поезда из Манчестера в Ливерпуль курсировали через Уоллгейт.
• 1970   Линия из Болтона в Рочдейл через Бери была закрыта 5 октября 1970 года. Поезда из Ливерпуля теперь обычно заканчиваются в Болтоне. Поезда Саутпорта обеспечивали основные перевозки в и из Манчестера Виктория.
• 1977 г.   30 апреля 1977 г. была закрыта бывшая конечная остановка L&YR на Ливерпульской бирже. Поезда были переведены на новую линию метро под центром Ливерпуля в Мурфилдс и Центральный Ливерпуль . Поскольку несколько дизельных агрегатов не могли работать в туннелях, поезда линии Уиган первоначально заканчивались в Сандхиллс (последняя наземная станция), а пассажиры переходили на электрички линий Саутпорт или Ормскирк или обратно для короткой поездки в центр Ливерпуля.
• 1977 год.   В начале и середине 1970-х годов частота поездов British Rail из Уиган-Уоллгейт была сокращена. Рейсы курсировали нерегулярно, линии Ливерпуля ходили только до Уигана или Болтона, а на линии Атертон не было поездов в непиковый период.
  В мае 1977 года движение поездов было значительно улучшено при финансовой поддержке компании Greater Manchester PTE . GMPTE субсидировала BR для работы по регулярному расписанию в течение дня, включая остановку поездов на линии Атертон . Повышение частоты привело к увеличению количества пассажиров в непиковые часы.
• 1978   Поезда до Ливерпуля (которые останавливались в Сандхиллз после открытия линии Мерсирейл на Ливерпуль Сентрал ) были сокращены до Киркби . Это произошло, когда компания Merseyrail завершила электрификацию западного участка линии между Ливерпулем и Киркби . Дизельный поезд из Уигана должен был встретить электричку из Ливерпуля в Киркби, а пассажиры пересадили поезда, чтобы завершить свое путешествие. Эта договоренность продолжается в Киркби и сегодня.
• 1978   Здания викторианской эпохи на платформе станции в Уоллгейте были снесены и возведены новые постройки. Здание на уровне улицы осталось в основном невредимым.
• 1988   До 1988 года пассажиры, направлявшиеся в Манчестер, могли прибывать или уходить только на одной станции - бывшей конечной остановке L & YR в Манчестере Виктория . В мае 1988 года в Солфорде было открыто новое железнодорожное сообщение , что позволило поездам из Уигана и Болтона использовать линии либо до станций Salford Central и Victoria, либо до Deansgate , Oxford Road и Piccadilly .
  В дополнение к улучшенному выбору центральных вокзалов Манчестера, большинство местных поездов из Уигана были продлены до пригородных пунктов назначения на дальней стороне Большого Манчестера или за его пределами.
  В частности, поезда в Саутпорт и обратно, как правило, направляются на более длинные пригородные маршруты к югу от Манчестера. Точный пункт назначения меняется с каждым пересмотром расписания, но в последние годы поезда Саутпорта ходили через Стокпорт в Бакстон или Честер . В настоящее время поезда Саутпорта ходят до аэропорта Манчестера (через Болтон) или Сталибриджа (через Уокден).
• 2003–2004 гг.   В октябре 2004 г. был завершен капитальный ремонт инфраструктуры. Проект стоимостью 12 млн. Фунтов стерлингов включал полное обновление пути и сигнализации на станции Wallgate и прилегающих подъездных путях. LMS цвет -era световой сигнализации была заменена современной электронной системой управления.

Летом 2012 года касса была реконструирована и отремонтирована.

Услуги [ править ]

Пассажир [ править ]

Все пассажирские поезда предоставляются компанией Northern Trains и обслуживаются DMU класса 142 , класса 150 и класса 156 . DMU класса 153 не могут использовать эту станцию, потому что ступеньки со стороны тела под дверями засоряют здесь камни бортика платформы. ^[4] В дневное время с понедельника по субботу это обычная схема обслуживания, однако из-за работ по электрификации Престона в Манчестер ^[5] во время летнего расписания 2015 года в этот период были внесены поправки в расписание. ^[6] Между Болтоном и любым вокзалом Манчестера по субботам и воскресеньям с 2 мая по 13 декабря не было поезда, поезда ходили через Уокден.

С понедельника по пятницу:

• 1 поезд в час (т / ч) из аэропорта Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
• 1 поезд в час (т / ч) Блэкберн (через Манчестер Виктория) в / из Уиган Уоллгейт
• 1 поезд в час (т / ч) Манчестер Виктория в / из Саутпорта
• 1 поезд в час (т / ч) в Болтон в / из Киркби

Суббота:

• 1 т / ч Манчестер Виктория в / из Саутпорта
• 1 т / ч аэропорт Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
• 1 т / ч из Манчестера Виктория в / из Киркби через Уокден

Воскресенье:

• 1 т / ч от Manchester Oxford Road до / от Wigan Wallgate (остановка)
• 1 т / ч из Манчестера-Пикадилли в / из Саутпорта (быстро)

По воскресеньям службы Киркби не ходят.

С 14 декабря 2015 года расписание будних и субботних дней вернулось к тому, которое использовалось до блокады туннеля Фарнворт. Есть 3tph через Болтон в сторону Манчестера (2tph до Виктории и 1tph до аэропорта Манчестера через Piccadilly) и 2tph через Walkden (оба до Виктории). Один из первых продолжается до Сталибриджа и Хаддерсфилда, а другой - до Тодмордена и Блэкберна. Два в час отправляются на запад в Саутпорт и один в Киркби, а два других заканчиваются здесь. По вечерам есть ежечасные рейсы в аэропорт через Болтон, Саутпорт и Викторию через Атертон. Схема воскресного богослужения в целом аналогична, но поезда до Пикадилли идут дальше в Стокпорт, а затем либо в Хейзел-Гроув, либо в Честер.через Altrincham (в альтернативные часы). ^[7]

Ранее на линии Атертон не было воскресных рейсов, это изменилось в мае 2010 года, когда началось 12-месячное испытание почасового воскресного сообщения между Уоллгейтом и Манчестером Виктория через Атертон (после того, как PTA Большого Манчестера согласовала пакет финансирования с оператором поездов Northern Rail в Декабрь 2009 г. ^[8] ). Транспорт для Большого Манчестера сделал воскресное богослужение обязательным требованием Северного перераспределения с апреля 2016 года.

С момента введения 20 мая летнего расписания 2018 года в расписание были внесены дальнейшие существенные изменения. ^[9] Поезда через Болтон отсюда были отозваны (за исключением очень ограниченного пикового сообщения в будние дни до Манчестера-Пикадилли и Олдерли-Эджа ) - теперь они ходят в / из соседнего Северо-Западного Уигана (хотя соединения доступны в Хиндли). Теперь есть 3tph до Manchester Victoria, все они проходят через Атертон. Затем они продолжают движение в Сталибридж , Блэкберн или Лидс (последняя пара через Рочдейл). Движение на запад продолжается до Саутпорта и Киркби, как и раньше. По воскресеньям в час ходят два поезда до Манчестера и один до Саутпорта.

Потеря услуги Bolton оказалась непопулярной среди многих постоянных пользователей этой линии, и поэтому Northern (Arriva Rail North) согласился изменить расписание, чтобы текущее сообщение с Wigan NW с обеих станций Манчестера было перенаправлено на Уоллгейт и далее в Саутпорт. из обновления расписания за декабрь 2019 г. Отныне услуги из Лидса и Блэкберна через Атертон будут прекращаться / запускаться здесь (кроме воскресенья, когда услуги курсируют через Атертон до Блэкберна). ^[10]

Фрахт [ править ]

В начале 2000-х годов через Wigan Wallgate осуществлялись ограниченные грузовые перевозки, которыми управляла компания EWS, которые следовали к грузовому терминалу Ноусли на линии Киркби - они были приостановлены с 2006 года. Большинство грузовых перевозок через Уиган проходит через соседний Уиган Северо-Западный регион по WCML. По состоянию на июнь 2016 года была восстановлена ​​служба грузовых перевозок до грузового терминала Ноусли, в которой используется Уоллгейт вместо Северо-Западного Уигана , где осуществляется большинство грузовых перевозок. Новая услуга отправляется в / из Тиссайд 6 дней в неделю. ^[11]

См. Также [ править ]

• Центральный железнодорожный вокзал Уигана
• Северо-Западный вокзал Уигана
• Wigan Wallgate Carriage Sidings
• Перечисленные здания в Уигане

Ссылки [ править ]

• Холт, Г.О. (1986). Региональная история железных дорог Великобритании - выпуск 10 Северо-Запад . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-34-8.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Уиган Уоллгейт .

• Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Wigan Wallgate от National Rail
• Железнодорожное общество Ланкашира и Йоркшира