Уиган Северо-Западный  | |
|---|---|
.jpg/440px-Station_buildings,_Wigan_North_Western_railway_station_(geograph_4500004).jpg) Здание вокзала на платформе 4, главной платформе южного направления, в 2015 году. | |
| Место расположения | Уиган , Столичный округ Уиган, Англия |
| Координаты | 53 ° 32′35 ″ с.ш., 2 ° 37′55 ″ з.д. / 53.5430 ° N 2.6320 ° W Координаты : 53.5430 ° N 2.6320 ° W53 ° 32′35 ″ с.ш., 2 ° 37′55 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD581053 |
| Управляемый | Аванти Западное побережье |
| Транзитная власть | Большой Манчестер |
| Платформы | 6 (5 в использовании) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WGN |
| Зона проезда | Железнодорожная зона Большого Манчестера 3 |
| Классификация | DfT категории B |
| История | |
| Оригинальная компания | Северный союз железной дороги |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 31 октября 1838 г. | Открыт как Уиган |
| 2 июня 1924 г. | Переименован в Wigan North Western. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,381 миллиона |
| Обмен | 0,578 миллиона |
| 2016/17 | 1,620 миллиона |
| Обмен | 0,649 миллиона |
| 2017/18 |  1,584 миллиона |
| Обмен | 0,778 миллиона |
| 2018/19 | 1,683 миллиона |
| Обмен | 1,265 миллиона |
| 2019/20 | 1,604 миллиона |
| Обмен | 1,347 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Северо-западная железнодорожная станция Уигана - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих центр города Уиган , Большой Манчестер , Англия .
Это станция среднего размера на главной линии Западного побережья . Он обслуживается компанией Avanti West Coast , а также обслуживается северными поездами .
Другая станция Уигана - Уиган Уоллгейт , который находится примерно в 110 ярдах (100 м) от него, на противоположной стороне улицы, названной Уоллгейт, для обслуживания Манчестера (Виктория, Динсгейт, Оксфорд-роуд и Пикадилли), Саутпорта и Киркби. Обе станции расположены в центре на южной окраине центра города Уиган. Станция получила название Северо-Западная не из-за своего местоположения, а потому, что раньше она принадлежала Лондонской и Северо-Западной железной дороге. Снижение показателей использования для Wigan North Western в 2006/07 г. было связано с корректировкой распределения между двумя городскими станциями. В 2009 году Северо-Западная станция была определена как одна из десяти худших пересадочных станций категории B по оценке ткани и окружающей среды «тайным покупателем» [1]и должен был получить долю в размере 50 миллионов фунтов стерлингов на улучшение. [2]
Описание [ править ]
Станция была перестроена в начале 1970-х в современном функциональном стиле (см. Рисунок справа). Дорожки находятся выше уровня улицы, и доступ к шести платформам осуществляется через метро и лестницу. Недавно грузовые лифты были модернизированы, чтобы их можно было использовать в общественных местах.
- Платформа 1 используется для обслуживания обоих станций Манчестера , Сталибриджа , Олдерли Эдж и, на вершине, Северного сообщения с Лидсом .
- Платформа 2 больше не используется, но используется для размещения поездов.
- Платформа 3 - это платформа залива, используемая несколькими пиковыми северными службами Манчестера (регулярные северные поезда Манчестера обслуживают Уиган Уоллгейт), а также для поездов, которые не могут остановиться на платформе 6.
- Платформа 4 используется для обслуживания Avanti West Coast до лондонского Euston и Birmingham New Street и Северных поездов до аэропорта Манчестера, а также для экспресс-доставки до Liverpool Lime Street .
- Платформа 5 предназначена для движения на север в Глазго-Центр и Эдинбург-Уэверли . Он также используется для обслуживания Blackpool North и Barrow-in-Furness .
- Платформа 6 используется услугами Merseyrail 's City Line, прибывающими с линии Ливерпуль-Уиган , обслуживаемой Северными поездами. Сервисы Liverpool использовали платформы 2 и 3, а платформа 6 использовалась нечасто. Однако строительство нового пути между северо-западным Уиганом и перекрестком линии, ведущей из Ливерпуля через Сент-Хеленс, устранило необходимость для этих поездов пересекать загруженную главную линию Западного побережья.
На перронах есть отапливаемые залы ожидания. У британской транспортной полиции есть офис на платформе 4 рядом с станционным кафе.
Услуги [ править ]
В настоящее время станция обслуживается Avanti West Coast . На главной линии Западного побережья из лондонского Юстона есть почасовые рейсы , которые продолжаются на север до Центрального Глазго , а дополнительные пиковые рейсы заканчиваются в Престоне, Ланкастере и Карлайле. Время в пути из Лондона составляет менее двух часов (1 час 55 минут). [3] Есть также почасовая услуга в обратном направлении с заходом в Warrington Bank Quay и London Euston . Он также обслуживается службами Avanti West Coast из лондонского Euston через Birmingham New Street в Glasgow Central и Эдинбург (в другое время). Сингл London Midland Служба от Бирмингема Нью-Стрит до Престона, которая раньше звонила по вечерам, была прекращена в конце расписания на 2007–2008 годы.
После завершения первого этапа программы электрификации Северо-Запада большинство услуг TransPennine Express между Манчестером и Шотландией были перенаправлены через Уиган, а не через Болтон, соединившись с главной линией Западного побережья возле Ньютон-ле-Уиллоус. TransPennine Express теперь обслуживает рейсы между аэропортом Манчестера и Шотландией. Эти службы больше не обслуживаются в Wigan North Western и были перенаправлены через Болтон, когда линия электрифицирована (работы, наконец, завершены в начале 2019 года перед обновлением весеннего расписания).
Компания Northern Trains отправляет получасовые поезда от Ливерпульской Лайм-стрит по линии Ливерпуль-Уиган через Сент-Хеленс-Сентрал с несколькими рейсами в Ливерпуль через Лоутон-Хорд и Ньютон-ле-Уиллоус . [4] Есть также ежечасное сообщение из Ливерпуля, которое продолжается на север по главной линии Западного побережья до Блэкпула на север. В период с мая 2018 года по май 2019 года компания Northern также выполняла одно почасовое электрическое сообщение в каждую сторону между Блэкпул-Норт и аэропортом Манчестера. [5] С мая 2019 года это было заменено на почасовое движение дизельного топлива между аэропортом и Престоном, при этом большинство поездов продолжает движение. на любой из Барроу-ин-Фернессили Уиндермир . [6] В основном они эксплуатируются новыми установками класса 195 Ctivity , в то время как электрические варианты ( класс 331 ) начали появляться в сервисах Ливерпуля с лета 2019 года.
Северные поезда обслуживаются несколькими подразделениями Pacer и Sprinter на линии, ведущей в Болтон и Манчестер. После изменения расписания в мае 2018 года в Болтон / из Болтона ходят два поезда в час: один до Манчестера Виктория и Сталибридж, другой до Манчестера Пикадилли и оттуда Олдерли Эдж через Стокпорт. Они ходят только в будние дни - поезда выходного дня были заменены автобусами до ноября 2018 года из-за продолжающихся работ по электрификации на линии Манчестер - Престон.через Болтон и Солфорд-Полумесяц. После изменения расписания в декабре 2019 года большинство рейсов в будние дни в / из Манчестера через Хиндли вернутся к своему прежнему маршруту через Уоллгейт, при этом всего несколько поездов отправляются или заканчиваются здесь утром и в оба пиковых периода (хотя воскресное обслуживание через Уэсфотон и Болтон до Манчестера Виктория продолжит).
После изменения расписания 17 мая 2015 года компания Northern Rail ввела электрические поезда класса 319 [7] для Ливерпуля и Манчестера, услуги Avanti West Coast на юг в Лондон Юстон и на север в Глазго всегда обслуживаются электрическими поездами класса 390 Pendolino . Движение на юг в Лондон Юстон через Бирмингем Нью-Стрит и на север в Глазго и Эдинбург обслуживается либо электрическими поездами Pendolino, либо дизельными двигателями класса 221 Super Voyager .
Будущие услуги поездов [ править ]
Согласно HS2 и предложениям правительства, высокоскоростные поезда будут останавливаться на станции из Глазго, прежде чем присоединиться к новой линии HS2, ведущей в Бирмингем и Лондон. [8]
Предложения по услугам пост электрификации включают дополнительный почасовой проезд до Ливерпуль-Лайм-стрит и два новых почасовых скоростных сообщения между Уиганом и Манчестером через части линии WCML и Манчестер-Ливерпуль после электрификации линии Манчестер-Ливерпуль; перенаправление служб Шотландии достигает половины этой цели.
История [ править ]
Ключевые даты [ править ]
| 3 сентября 1832 г. | Уиган отделение железной дорога открылась между Ливерпулем и Манчестером железной дорогой в Парксайде Junction (в Ньютоне-ле-Ив ) и Уиган. Первоначальная станция в Уигане была расположена недалеко от Чапел-лейн, и было предусмотрено три поезда в день, соединяющихся с поездами Ливерпуля и Манчестера в Парксайд. [9] |
| 31 октября 1838 г. | Железная дорога Северного Союза открылась между Уиганом и Престоном и соединилась с линией от Парксайд. Станция Уиган была перемещена на ее нынешнее место. |
| 1846 г. | Лондон и Северо - Западная железная дорога образовались в результате постепенного слияния различных предыдущих линий, в том числе Grand Junction железной дороги . В сотрудничестве с Каледонской железной дорогой были введены прямые поезда между лондонским Юстоном и Глазго . |
| 2 августа 1873 г. | На станции произошла крупная авария . Ночной экспресс из Лондона в Шотландию сошел с рельсов, проезжая станцию на высокой скорости. 13 человек погибли, 30 получили тяжелые ранения. Последующее расследование происшествия привело к тому, что на пассажирских линиях по всей Великобритании были установлены замки с торцевыми замками. [10] |
| 1888–1894 | Станция была существенно расширена. Лондон и Северо - Западной железной дороги «с Манчестер и Уиган железной дороги , связанные с Северо Союза железных дорог в Спрингс отделения и услуг Манчестер бирже через Tyldesley , который начался в сентябре 1864 года, расторгнут на расширенном участке. Эта линия закрыта в 1969 году. |
| 2 июня 1924 г. | Переименован из "Уиган" в "Уиган Северо-Западный". [11] |
| Июль 1972 г. | В течение 1971 и 1972 годов ветхие вокзальные здания викторианской эпохи были снесены, а расположение путей было изменено в качестве прелюдии к электрификации. Реконструированная станция была официально открыта в июле 1972 года. |
| 1 октября 1972 г. | Вся передача сигналов через Северо-Западный Уиган и прилегающие участки главной линии Западного побережья находилась под контролем нового блока передачи сигналов Warrington Power. Были закрыты два больших сигнальных поста - Уиган №1 и Уиган №2, которые контролировали движение поездов на южном и северном концах станции соответственно. |
| 23 июля 1973 г. | Электрические услуги поездов начались между Юстоном и Престоном, через Уиган Северо - Западные поезда Express, ранее буксируемые одним или два класс 50 дизелей, теперь питаются от класса 86 или нового класс 87 электрики . |
| 6 мая 1974 г. | Проект электрификации Западного побережья был завершен, и до Глазго ходили электропоезда British Rail . |
Прекращенные пассажирские перевозки [ править ]
Находясь на главной линии Западного побережья , Северо-Западный Уиган сохранил регулярные поезда по широкому кругу направлений. Тем не менее, было несколько местных пассажирских перевозок со станции, которая попала под Beeching Axe и ранее, и с тех пор линии были закрыты:
- Блэкберн через Чорли (пассажирское обслуживание до выхода Бичинга в январе 1960 года: см. Ланкаширская железная дорога Союза )
- Поезда отправились на север , прежде чем расходящиеся от основной линии на вепря голову Junction, 2 1 / 4 мили (3,6 км) к северу от Уиган. От Вепряной Головы линия шла до Адлингтона, где она соединялась с Манчестер-Престон-Лайн до Чорли . От Чорли другая ветка шла к станции Cherry Tree и присоединилась к существующей линии от Престона до Блэкберна . В дополнение к местному сообщению, этот маршрут также иногда использовался поездами дальнего следования, когда они пересекали линию Сеттл и Карлайл.. По крайней мере до 1963 года для рабочих Королевской артиллерийской фабрики в Евкстоне использовались "частные", не рекламируемые, обратные пассажирские перевозки. [примечание 1]
- Манчестер (обмен) через Тилдесли (остановка местного пассажирского сообщения прекращена в 1962 году, а некоторые оставшиеся постоянные местные услуги прекращены в январе 1968 года: некоторые выражения продолжаются до мая 1969 года)
- Линия от Уигана до Манчестерской биржи через Тилдесли и Экклс была маршрутом L & NWR из Манчестера на север и в Шотландию. До закрытия этот маршрут использовался как местными поездами, так и междугородними экспрессами между Манчестером и такими пунктами назначения, как Уиндермир и Глазго . Поезда из Уиган Северо - Западного в Манчестер бирже отправился на юг на 1 1 / 2 миль (2,4 км) вдоль главной линии, прежде чем перейти на линию Тилдесли на перекрестке Спрингс-Бранч. Фактически расписание движения безостановочных экспрессов было таким, что поезда между Manchester Exchange и Wigan могли (и делали) использовать (более длинный) маршрут через Лоутон.
- Пригородные поезда по главной линии
- Пассажирские перевозки были предоставлены ряду небольших станций, расположенных вдоль главной линии. За исключением Leyland и Balshaw Lane (которая была вновь открыта в 1998 году как Euxton Balshaw Lane), эти станции сейчас закрыты. Закрытие некоторых из этих более мелких станций началось еще до сообщения Бичинга (например, «Голова кабана» и «Бамфурлонг» в 1949 г. и Голборн в 1962 г.) и было завершено в конце 1960-х годов.
- Пригородные поезда заходили по адресу:
На север На юг Голова кабана Bamfurlong Standish Junction Golborne Coppull Lowton Balshaw Lane и Euxton Newton-le-Willows Leyland Earlestown Фарингтон Вулканская остановка Престон Warrington Bank Quay
Есть предложения вновь открыть некоторые из закрытых местных станций (например, Golborne), но ни одно не было одобрено по состоянию на 2018 год. [12] [13]
Уиган Сентрал [ править ]
У Уигана была третья станция: Уиган Сентрал, которая была снесена.
Уиган Сентрал располагался на Стейшн-роуд, все еще в центре города, но несколько в стороне от двух главных станций (на Северо-Западном и Уоллгейтском). Это была конечная станция на ветке, ведущей в Глейзбрук и далее в Центральный Манчестер.
Уиган Сентрал был открыт железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (позже ставшей Великой Центральной ) в октябре 1892 года и был закрыт для пассажиров в ноябре 1964 года.
См. Также [ править ]
- Центральный железнодорожный вокзал Уигана
- Железнодорожная станция Wigan Wallgate
Примечания [ править ]
- ^ PSUL 1963: 6:33 утра SX Wigan North Western - Chorley ROF Остановка и возвращение в 16:29 SX Chorley ROF Halt - Wigan North Western
Ссылки [ править ]
- ^ Грин, Крис; Холл, сэр Питер (1 ноября 2009 г.). "Лучшие железнодорожные станции - независимый обзор, представленный лорду Адонису" . п. 117. Архивировано 10 июня 2020 года . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ "Ремонт 50 миллионов фунтов стерлингов для" худших станций " " . BBC News . 17 ноября 2009 года. Архивировано 13 декабря 2019 года . Проверено 17 ноября 2009 года .
- ^ Таблица 65Расписание национальных железных дорог . [ требуется полная ссылка ]
- ^ Таблица 90Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
- ^ Таблица 82Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
- ^ Таблица 82Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
- ^ «Электрические услуги в Уиган и Манчестер Виктория начнутся в мае» . Железнодорожный . 13 марта 2015. Архивировано 2 мая 2015 года . Дата обращения 31 мая 2015 .
- ^ «HS 2 - Фаза два» . propertyexpertonline.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 31 мая 2015 . Описывает детали перекрестка к югу от Уигана, а станции HS2 указаны на прилагаемой карте.
- ^ Суини, Деннис (2008). Железнодорожная ветка Уигана . Издательство "Треугольник". п. 91. ISBN 978-0-9550030-35.
- ^ "Авария на железной дороге Уиган" . Брэдфордский наблюдатель . 9 августа 1873 г. с. 8. Архивировано 8 июня 2020 года . Проверено 8 июня 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 250. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ "Призывает к восстановлению станций" . Уиган сегодня . 25 апреля 2008. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года.
- ^ «Город забыт HS2 - Город в районе быстро становится« забытым »HS2, по словам его депутата» . Wigan Today . 12 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 года .
- Холт, Г.О. (1986). Региональная история железных дорог Великобритании - выпуск 10 Северо-Запад . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-34-8.
- Нок, О.С. (1974). Электрический Юстон в Глазго . Ян Аллан. ISBN 0-7110-0530-3.
- Суини, ди-джей (1996). Ланкаширский треугольник - часть 1 . Издательство "Треугольник". ISBN 0-9529333-0-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с северо-западной железнодорожной станцией Уиган . |
- Расписание поездов и информация о станции Северо-Западный вокзал Уигана от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Престон | Аванти Западное побережье West Coast Main Line Glasgow Central / Edinburgh Waverley - London Euston | Warrington Bank Quay | ||
| Северные поезда Барроу-ин-Фернесс / Уиндермир - аэропорт Манчестера | Манчестер Оксфорд Роуд | |||
Euxton Balshaw Lane | Северные поезда Северный Блэкпул - Liverpool Lime Street | Сент-Хеленс Сентрал | ||
| Терминус | Северные поезда Уиган Северо-Западный - Ливерпуль Лайм Стрит | Брин | ||
| Северные поезда Уиган Северо-Западный - Лидс (Ограниченное обслуживание) | Дейзи Хилл | |||
Hindley | ||||
Престон | ТрансПенин Экспресс Glasgow Central - Liverpool Lime Street (Ограниченное обслуживание) | Сент-Хеленс Сентрал | ||
Леа Грин | ||||
Ливерпуль Лайм Стрит | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Брин | Лондон и Северо-Западная железная дорога Ланкашир Юнион железная дорога | Голова кабана | ||
| vтеЖелезнодорожные вокзалы в Большом Манчестере | |
|---|---|
| Болтон |
|
| Хоронить |
|
| Манчестер ( группа станций Манчестер курсивом) |
|
| Oldham |
|
| Рочдейл |
|
| Salford |
|
| Stockport |
|
| Tameside |
|
| Траффорд |
|
| Уиган |
|
† станции Восточно-Ланкаширской железной дороги (наследие)
| |
Транспорт.jpg){kind=link}
