101 управления вперед или Land Rover 101FC был легкий внедорожник производства Land Rover для британской армии . Он не был доступен для широкой публики вне производственной линии [1], но использовался в качестве военных излишков.
История [ править ]
Машина была в первую очередь произведена для удовлетворения потребностей армии в артиллерийском тягаче и была разработана для буксировки полевой пушки ( L118 Light Gun ) с тонной боеприпасов и другого оборудования в заднем грузовом отсеке, что дало ей альтернативное название Land Rover One Tonne . Транспортное средство было разработано таким образом, чтобы его можно было легко перевозить по воздуху; Расположение 3,5-литрового двигателя Rover V8 под кабиной и позади нее исключает наличие капота спереди, что делает автомобиль более или менее прямоугольным, что сокращает неиспользуемое пространство в транспортном самолете. [2] Вызывало беспокойство полезная нагрузка и ограниченная устойчивость, особенно при пересечении уклона. [1]
Официальное название 101 Forward Control происходит от 101-дюймовой (2565 мм) колесной базы автомобиля и положения водителя над передними колесами и немного впереди, на котором использовалась довольно большая шина размером 9,00 × 16 дюймов. Чтобы справиться с дополнительной высотой над землей, колеса имеют необычную для Land Rover особенность (но уже много лет используются на гораздо более старом и похожем Mercedes Unimog S404); фланец вокруг центра колеса имеет рельефный рисунок протектора, образующий ступеньку для экипажа при входе в кабину, называемую ступенькой колеса.
Разработка 101FC началась в 1967 году группой разработчиков под руководством Нормана Басби (14 октября 1931 г. - 30 июня 2005 г.). Производство происходило в период с 1972 по 1978 год. [2] В обычной практике вооруженных сил многие автомобили не использовались в течение нескольких лет, и энтузиасты военной техники нередко забирают эти автомобили только после нескольких тысяч миль службы. Все автомобили, произведенные на заводе Land Rover в Лод-Лейн, Солихалл, были артиллерийскими тягачами общего назначения (GS) с мягким верхом («тряпичный верх»), хотя позже многие из них были переоборудованы с жесткими кузовами скорой помощи и в качестве грузовиков для радиосвязи. Редкий вариант - радиоэлектронная борьба.Тело вампира. Считается, что только 21 из них был произведен и менее половины из них сохранились до наших дней. Один был уничтожен в результате пожара на нефтяном терминале Бансфилда .
101FC также служил в полку RAF . На каждую установку Rapier Missile было выделено по две 101-й пули . Британская система RAF Rapier использовала три Land-Rover: лебедка 24V, оснащенная тягачом 101 Firing Unit (FUT) для буксировки пускового прицепа, загруженного четырьмя ракетами Rapier, оборудованием наведения и радиостанцией; лебедка на 12 В с тягачом 101 Tracking Radar Tractor (TRT) для буксировки прицепа Blindfire Radar, также загруженного четырьмя ракетами Rapier и оборудованием наведения; и 109 Land Rover для буксировки перегрузочного прицепа с 9 ракетами Rapier, загруженного другими принадлежностями и комплектом.
101FC также служил в роли машины скорой помощи, кузов которой был построен Маршалом Кембриджского . [2] 101FC производился как с левым, так и с правым рулем с электрическими системами на 12 или 24 вольт. [2]
Некоторые модели 101FC были произведены с лебедкой Nokken с приводом от вала отбора мощности, установленной на шасси в центре автомобиля, что позволяло использовать лебедку как спереди, так и сзади. Другим вариантом небольшого количества предсерийных автомобилей было добавление прицепа с осью, приводимой от ВОМ, что привело к созданию автомобиля 6x6. От этой адаптации отказались до полного производства, когда было обнаружено, что прицеп имеет склонность толкать автомобиль на бок при движении по пересеченной местности.
Замена [ править ]
К концу 1990-х годов 101-е были списаны Минобороны и были заменены машинами Defenders и Pinzgauer . Многие модели 101 перешли в частную собственность, и существует процветающий клуб владельцев, который занимается поиском запасных частей и оказывает техническую поддержку. Клуб также ведет реестр известных уцелевших автомобилей по всему миру.
Опытный образец 101 был построен на базе эвакуационной машины. Известно, что существует только один из них, в моторном центре Heritage в Гайдоне, Уорикшир. [ необходима цитата ]
Австралия [ править ]
Австралийская армия приобрела пятьдесят 101 транспортные средства, которые были использованы для буксировки Rapier ракетных носителей. [2] Эти 101 были утилизированы, и некоторые из них остаются в частных руках.
Использовать в фильме [ править ]
Тридцать один 101 автомобиль был переделан Land Rover со стилизованными кузовами для фильма Сильвестра Сталлоне 1995 года « Судья Дредд» . Предполагается, что Land Rover является единственным выжившим производителем автомобилей в мире в 2139 году, когда происходит действие фильма, и зеленый овальный логотип можно увидеть на боковой стороне автомобилей, известных как «City CABs». [3] Некоторые из этих винтовых транспортных средств все еще существуют в пригодном для вождения состоянии, и их можно увидеть на мероприятиях Land Rover.
См. Также [ править ]
- Джип Форвард Контроль
- УАЗ-452
- ГАЗ-66
Ссылки [ править ]
- ^ a b Барден, Пол, изд. (Июнь 1986 г.). «Совок! Новый грузовик Land Rover». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 4.
- ^ a b c d e JANE's Military Vehicles and Ground Support Equipment, 1985, p. 300-301
- ^ Talkingpix.com: судья Дредд
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Land Rover 101 Forward Control . |
- 101 Forward Control Club и регистрация
| vтеLand Rover , хронология транспортных средств, 1940-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Внедорожник | Серия I | Серия II | Серия III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101 FC | Девяносто и один десять | Защитник | Защитник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный внедорожник | Рендж Ровер Эвок | RR Evoque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Freelander | Фрилендер 2 | Дискавери Спорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RR Velar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Открытие I | Открытие II | Открытие 3 | Открытие 4 | Открытие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рэндж Ровер Классик | Рендж Ровер Спорт | Рендж Ровер Спорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный внедорожник | Range Rover | Range Rover | Range Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
