Шверц является формой поворота киля , используемого парусником вместо фиксированного киля. Обычно устанавливаемые парами на каждой стороне корпуса, подветренные борта действуют во многом как шверт , позволяя судам с мелкой осадкой курсировать по воде, недоступные лодкам с фиксированным килем. Однако одновременно используется только один, подветренный , так как он не поднимается с воды, когда лодка кренится под действием ветра.
Недостатком является то, что они обычно несут небольшой балласт, что ограничивает способность судна без балласта крениться. Современные разработки позволяют им действовать как подъемная фольга, повышающая скорость .
История [ править ]
Либорды существовали в Китае, по крайней мере, с восьмого века на военных кораблях, которые «удерживали корабли, так что даже когда ветер и волна яростно возникают, их не гонят в сторону и не переворачивают». [1] Leeboards, используемые для стабилизации мусора и улучшения его способности идти против ветра, описаны в книге Ли Чуаня. Нововведение было передано португальским и голландским кораблям примерно в 1570 году. [2] [3] [4] «Португальцы экспериментировали с конопаткой своих судов в китайском стиле, и голландцы, вероятно, добавили в свои корабли подветренные доски, которые были скопированы с китайских моделей». [5]
Leeboards использовались относительно большими прибрежными и прибрежными парусными судами, используемыми для перевозки с 1570 года, такими как голландские баржи , баржи на Темзе и американские гандало . Для этих лодок подветренные борта обеспечивали преимущества мелкой осадки для работы вблизи берега и беспрепятственного трюма для груза. В частности, они позволили гандало брать тяжелые для погрузки и разгрузки грузы в неулучшенных приливных зонах, а также с готовностью проводить техническое обслуживание их корпусов. Leeboard также было легче построить, чем большой шверт.
Сегодня [ править ]
Leeboard больше не используется в коммерческих лодках, потому что многие считают их неэлегантными и неудобными. Они гораздо более распространены в самодельных лодках, особенно в Puddle Duck Racer и парусных лодках с вышивкой и клеем . Leeboards упрощают конструкцию корпуса , так как они крепятся снаружи и не требуют отверстий в корпусе, которые могут протекать. Поскольку шверты выдвижные, для них требуется большой водонепроницаемый багажник, чтобы удерживать их на месте при втягивании, и он занимает то, что в противном случае могло бы быть полезным пространством в каюте или кабине лодки. Использование подкрылков, хотя и усложняет процесс лавирования, оставляет беспрепятственный доступ к полу лодки.
В соответствии с традиционными принципами проектирования, лодка, использующая подветренную доску, должна иметь либо две выдвижные подветренные доски, по одной с каждой стороны, либо способ снятия подветренной доски и прикрепления ее к любой стороне во время движения, потому что почти все парусные лодки используют галс для движения против ветра (за исключением проа ). Однако некоторые конструкторы небольших парусных лодок утверждают, что создали мореходные суда только с одной фиксированной подветренной доской. [6] [7]
В традиционной конструкции с двумя подветренными досками (или с нефиксированной подветренной доской) доски спроектированы так, что наветренная доска может быть убрана, чтобы уменьшить сопротивление . В отличие от швертов, которые симметричны по оси лодки, шверты часто бывают асимметричными, поэтому они более эффективно обеспечивают подъем в одном направлении. [ требуется пояснение ] [ необходима цитата ] В некоторых шалостях для быстрых гонок используются скуловые доски , которые устанавливаются между центральной линией корпуса и бортами, поэтому они могут использовать пару асимметричных крыльев для максимальной подъемной силы и минимального сопротивления.
См. Также [ править ]
- Брюс фольга
Ссылки [ править ]
- ^ Ли Чуань (759). Наставник Белой и Мрачной планеты .цитируется Робертом Темплом (1986). Гений Китая . Саймон и Шустер.
- ↑ Дональд Ф. Лач (1977). Азия в становлении Европы. Том II, Век чудес . п. 403
- ^ Роберт Темпл (1986). Гений Китая . Саймон и Шустер.
- ^ Рис, Шарлотта Харрис (2008). Секретные карты древнего мира . Authorhouse (опубликовано 10 июня 2008 г.). п. 102. ISBN 978-1434392787.
- ↑ Дональд Ф. Лач (1977). Азия в становлении Европы. Том II, Век чудес . п. 403
- ^ "Tridarka Raider: тримаран для прибрежной Vagabonds: План Deck" . WaterTribe . Проверено 8 февраля 2011 года .
- ↑ Майк Малкахи (май 2006 г.). «Мой взгляд на Philsboat» . Журнал Duckworks . Проверено 8 февраля 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Leeboards . |
