Леон Бейтс (лейбористский лидер)
Леон Э. Бейтс-старший (3 декабря 1899 г. - 25 июля 1972 г.) был лидером американского профсоюза Объединенного профсоюза автомобильных рабочих (UAW) с 1937 по 1964 год, когда он вышел на пенсию в качестве «международного представителя» UAW. Он был одним из первых афроамериканских профсоюзных организаторов , работавших на «UAW-CIO» ( Конгресс промышленных организаций ).
Леон Бейтс родился в Кэрроллтоне, штат Миссури , в семье Вернера Бейтса и Матильды (Уайт) Бейтс. Он учился в Институте Линкольна в Джефферсон-Сити, штат Миссури, в течение одного года, прежде чем переехать в Детройт с родственниками в поисках работы на производственных предприятиях в годы бума во время Первой мировой войны . В конце войны он остался в Детройте, а его родственники вернулись в Кэрроллтон. В Детройте он познакомился и женился на Анне Л. Перри; у них было двое детей. По его собственным словам, в годы между мировыми войнами у него было много разных работ, в том числе водитель такси, разнорабочий, и он даже подумывал попробовать свои силы в домашнем спиртном во время Сухого закона . Однако его контрафактный ликер- размышления были очень недолгими, так как он был уверен, что за каждым стуком в дверь будет полиция. Полицейское управление Детройта имело очень давнюю и заслуженную репутацию полицейского произвола и оскорбительной тактики, и у него не было желания попасть в тюрьму.
К 1935 году Бейтс работал в производственной компании Briggs в Детройте, штат Мичиган; компания, основанная в 1909 году Уолтером Бриггсом-старшим . Уолтер Бриггс-старший прошел путь до вице-президента BF Everitt Company (изготовители автомобильных кузовов) в 1906 году. В 1909 году он приобрел компанию Everitt и включил ее в состав недавно созданная производственная компания Briggs. Позже Briggs Manufacturing станет одним из крупнейших производителей автомобильных кузовов в стране; поставка запчастей для Ford , Chrysler , Packard , Hudson Motors , Studebaker и многих других. Briggs Manufacturing стала подразделением Chrysler Corporation в 1956 году.
1920-е и 1930-е годы были трудными, но захватывающими временами в Америке, особенно для рабочего движения. Шахтеры, пульмановские носильщики , возчики — все добились больших успехов в организации рабочих, но заплатили за этот успех очень высокую цену.
Объединенные горняки будут вовлечены в одну из самых продолжительных и кровопролитных схваток в своей истории в 1920 и 1921 годах. Насилие началось 19 мая 1920 года, когда кипящие боевые действия между горняками, пытающимися организоваться, и частными детективами, нанятыми владельцами шахт, пытались чтобы не допустить профсоюза, разгоревшегося в крошечной общине Матеван, Западная Вирджиния, в ходе того, что стало известно как битва при Матеване . Кульминацией насилия стала битва у горы Блэр, где в августе 1921 года от 10 000 до 15 000 вооруженных горняков столкнулись с полицией, милицией и частными детективами. Наконец, федеральному правительству потребовалось военное вмешательство, чтобы восстановить мир в этом районе.
Братство носильщиков спальных вагонов было организовано в 1925 году преимущественно неграми - пульмановскими носильщиками. BSCP пережила длительную борьбу за признание Американской федерацией труда (AFL) в 1935 году. BSCP подписала свой первый коллективный договор с Компания Pullman в 1937 году.
