Leongatha | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южный Гиппсленд Железнодорожный вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 133,9 км от: Флиндерс-стрит | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Южный Гиппсленд железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 6 (Магистраль + 5 дорог) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыт 16 января 2016 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 17 декабря 1891 1994 (вновь открыт) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 24 июля 1993 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Леонгата - железнодорожная станция в городе Леонгата, штат Виктория, на бывшей железнодорожной линии Южного Гиппсленда в Южном Гиппсленде , Виктория, Австралия.
Станция открылась в 1891 году как конечная , а в следующем году линия была продлена до Уэлшпула . [1] В течение нескольких лет после прекращения регулярных пассажирских перевозок V / Line на линии к востоку от Крэнборна в 1993 году [2] станция была конечной станцией бывшей туристической железной дороги Южного Гиппсленда , но ее деятельность прекратилась в январе 2016 года. .
Путь к югу от Леонгаты был разобран и превращен в Большой Южный железнодорожный путь . На территории вокзала находятся хорошо сохранившееся здание вокзала из красного кирпича, товарный склад , водонапорная башня и пешеходный мост . С тех пор товарный склад был снесен с целью преобразования неиспользованного железнодорожного вокзала в торговый центр , чего еще не произошло.
Путь к востоку от станции Leongatha заканчивался позади автозаправочной станции , примерно в 500 метрах от нее . Сигнал домой для поездов, приближающихся к Леонгате из Кунварры, остался, но из-за отсутствия рельсов на значительном расстоянии от сигнала он был выведен из эксплуатации. С конца рельсов заповедник представляет собой дорожку из щебня, по которой в основном ездят велосипеды и пешеходы .
Совет графства Южный Гиппсленд успешно заключил договор аренды на 18 лет 35-километрового железнодорожного коридора от Леонгаты до Ньоры. В коридоре предполагается убрать железнодорожные пути и заменить их велосипедными, чтобы привлечь туристический рынок Мельбурна.
Несмотря на заявления сообщества в адрес правительства штата Виктория о возвращении железнодорожных услуг, совет с января 2020 года начал работы по удалению железнодорожной инфраструктуры из железнодорожного резервации от станции Леонгата до станции Ньора.
Текущий статус [ править ]
Повторное открытие железнодорожной линии Саут-Гиппсленд до Леонгаты по-прежнему является важной проблемой для региона. [3]
Впервые линия была закрыта вместе с многочисленными другими региональными железными дорогами Виктории отчетом Lonie Report в 1981 году. Группа пользователей транспорта провела успешную кампанию по восстановлению пассажирских железнодорожных перевозок в Леонгате 9 декабря 1984 года [4].
Линия снова будет закрыта сначала на Барри-Бич и Яррам в 1992 году, а затем на Леонгату в июле 1993 года [5].
Обещание возродить железнодорожную линию для грузовых и пассажирских перевозок, сделанное в 1999 году лейбористским правительством штата Виктория , возглавляемым Стивом Брэксом , было отменено в 2008 году его преемником Джоном Брамби . Общественная кампания с участием Транспортной группы Южного и Западного Гиппсленда продолжает работать совместно с ключевыми заинтересованными сторонами и правительствами, чтобы восстановить железнодорожное сообщение и в целом улучшить транспортную доступность в регионе. South and West Gippsland Transport Group, группа по лоббированию общественного транспорта и железнодорожного транспорта, созданная в апреле 2011 года, тесно связана с Советом Южного Гиппсленда и другими местными органами власти. Он продолжил кампанию за комплексный транспортный план в регионе, который включает железнодорожные перевозки в первую очередь. [6]
Документы по приоритетным проектам Совета Южного Гиппсленда Шира, опубликованные в июне 2013 года, признали, что возвращение железной дороги в качестве основного приоритета сообщества, где финансирование и поддержка запрашиваются у всех форм государственного управления. [7] В начале 2014 года в отчете о расширении городской железнодорожной системы Мельбурна в качестве ключевого приоритета планирования был определен коридор роста населения от Крэнборна до Ку-Ви-Руп вдоль заброшенной линии Леонгата. [8]
Конечная точка шины V / Line [ править ]
Железнодорожный вокзал Леонгаты используется в качестве конечной остановки автобуса V / Line Road и остановки на маршруте автобуса в Яррам . Туалеты на вокзале недавно стали доступны пассажирам автобусов V / Line. По состоянию на 2017 год эти туалеты были закрыты, хотя в последние годы на остановке был установлен более новый туалет.
Местоположение [ править ]
Железнодорожный вокзал Леонгаты расположен на Лонг-стрит, Леонгата . На Лонг-стрит можно попасть с шоссе Стшелецки и Неррена-роуд, недалеко от шоссе Саут-Гиппсленд .
Поезда из Леонгаты [ править ]
После закрытия туристической железной дороги Саут-Гиппсленд от станции Леонгата не ходят поезда.
Услуги автобуса V / Line [ править ]
Чтобы компенсировать отказ правительства повторно открыть железную дорогу до Леонгаты для пассажирских перевозок, в новом расписании автобусов были предусмотрены дополнительные рейсы от станции Спенсер-стрит (ныне станция Саутерн Кросс ) в Мельбурне до Леонгаты и Яррама.
Текущее расписание предусматривает восемь автобусных рейсов в день, четыре из которых идут до бывшей железнодорожной станции в Ярраме. В расписании выходного дня предусмотрено четыре службы в субботу и воскресенье.
Увеличенное расписание оказалось популярным: некоторым службам требовалось два тренера, чтобы справиться с пробками.
Галерея [ править ]
Железнодорожная станция Леонгаты в 1906 году, вид на восток
Ссылки [ править ]
- ↑ Сид Браун (март 1990 г.). «Следы по всему штату». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 71–76.
- ↑ Крис Бэнгер (март 1997 г.). «Отказ от пассажирских перевозок с 1960 года». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 77–82.
- ^ «В ответах на план развития региональной сети слышны призывы к лучшему общественному транспорту страны, возобновлению работы пассажирских линий - ABC News (Австралийская радиовещательная корпорация)» . Abc.net.au. 13 июля 2015 . Дата обращения 19 августа 2015 .
- ^ "Информационный бюллетень PTUA" (PDF) . ptua.org.au. Январь 1985 . Дата обращения 19 августа 2015 .
- ^ [1] Архивировано 27 февраля 2015 года в Wayback Machine.
- ^ [2] Архивировано 27 февраля 2015 года в Wayback Machine.
- ^ «Приоритетные проекты для поддержки» (PDF) . Southgippsland.vic.gov.au. Июнь 2013 . Дата обращения 19 августа 2015 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Приложение 2–10: Информация, предоставленная Aurecon» (PDF) . Mpa.vic.gov.au. Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
Координаты : 38 ° 28′38 ″ ю.ш. 145 ° 56′52 ″ в.д. / 38.47722 ° ю.ш.145.94778 ° в. / -38.47722; 145.94778
