Станция Берлин-Лихтерфельде Зюд - это станция городской железной дороги Берлина на пригородной линии Анхальт в Лихтерфельде в берлинском районе Штеглиц-Целендорф . Станция была южной конечной станцией скоростной железной дороги на пригородной линии Анхальта в период с 1943 по 1951 год, с 1961 по 1984 год и с 1998 по 2005 год. С 1951 года до строительства Берлинской стены движение продолжалось за пределами города до близлежащего Тельтова. . Вокзал был закрыт с 1984 по 1998 год. С 2005 года поезда ходят до Teltow Stadt .
Берлин-Лихтерфельде Зюд | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||
Место расположения | Holtheimer Weg, Лихтерфельде , Берлин Германия | |||||||||||||||
Координаты | 52 ° 24′36 ″ с.ш. 13 ° 18′31 ″ в.д. / 52,41000 ° с. Ш. 13,30861 ° в.Координаты : 52 ° 24′36 ″ с.ш. 13 ° 18′31 ″ в.д. / 52,41000 ° с. Ш. 13,30861 ° в. | |||||||||||||||
Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||
Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||
Платформы | 2 | |||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||
Код станции | 7730 | |||||||||||||||
Код DS100 | BLIS [1] | |||||||||||||||
IBNR | 8089472 | |||||||||||||||
Категория | 5 [2] | |||||||||||||||
Зона проезда | : Берлин B / 5656 [3] | |||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт |
| |||||||||||||||
Закрыто | 9 января 1984 г. | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||
Берлин-Лихтерфельде Зюд Расположение в Берлине |
Вместе со станцией Osdorfer Straße он соединяет высотный жилой комплекс Thermometeriedlung с сетью городской железной дороги Берлина.
История
Lichterfelde пережил строительный бум в Gründerzeit (в конце 19 века), и новые поместья расширились до Giesensdorf (ныне часть Lichterfelde Süd). В начале 1890-х годов было предложено построить еще один Вилленфиртель ( особняк ) рядом с железной дорогой Берлин-Галле (Анхальтская железная дорога). Volksbau-Gesellschaft ( «народная строительная компания») , которая приобрела необходимую землю в Гизенсдорфе удался добиться новой станции , построенной на линии в 1893 году , чтобы открыть землю для нового имущества. Первоначальное желание расширить пригородные перевозки до Лихтерфельде, однако, не было удовлетворено, и движение было ограничено несколькими поездами дальнего следования. Поскольку Гизенсдорф и Лихтерфельде были объединены в 1878 году и образовали сельский муниципалитет ( Landgemeinde ) Грос-Лихтерфельде («Большой Лихтерфельде»), новая станция получила название Groß-Lichterfelde Süd (юг), а старая станция Лихтерфельде была переименована в Groß-Lichterfelde. Ост (восток), чтобы отличить его. Пригородная железная дорога, построенная в 1901 году и электрифицированная в 1903 году, доходила только до Groß-Lichterfelde Ost. Groß-Lichterfelde Süd оставался главной железнодорожной станцией с двумя боковыми платформами.
Согласно Акту о Большом Берлине 1920 года, границы столицы были перенесены к югу от Лихтерфельде-Зюд. В 1925 году вокзал был переименован в Lichterfelde Süd. Кроме того, он по-прежнему классифицировался как станция дальнего следования, и поэтому тарифы были значительно выше, чем они были бы, если бы применялись пригородные тарифы. Когда в 1938 году на него были распространены пригородные тарифы, это была одна из последних частей Большого Берлина, которая была включена в пригородную тарифную зону Берлина.
В нацистскую эпоху в рамках планирования Мировой столицы Германии было запланировано расширение пригородной линии через Лихтерфельде-Зюд и Тельтов до Треббина, а также строительство новой линии от Лихтерфельде-Зюд до Штансдорфа, чтобы соединить ее с кладбищенской железной дорогой в Ванзее .
Станция была перестроена в 1942/1943 году с двумя центральными платформами, оборудованными для работы городской железной дороги, в то время как магистральные пути теперь не имели платформ. Услуги городской железной дороги были продлены от Lichterfelde Ost до Lichterfelde Süd 9 августа 1943 года. Первоначально использовалась только западная платформа A, но позже использовалась двухпутная система. Паровозы ходили от Lichterfelde Süd до Людвигсфельде .
После окончания войны услуги дальней связи постепенно сокращались, не в последнюю очередь потому, что в Западный Берлин можно было попасть только через услуги дальней связи. Освободившаяся пропускная способность означала, что теперь появилась возможность электрифицировать путь дальнего следования и превратить его в линию скоростной железной дороги до Тельтова. Участок длиной 2,6 км был открыт для движения 7 июля 1951 года. Поезда проходят к югу от станции по междугородней колее, а затем по однопутной на юг.
Берлинская стена была построена в ночь на 12 и 13 августа 1961 года и Лихтерфельде Süd снова стал концом S-Bahn поездов Анхальт железной дороги, которая в настоящее время блокированы к югу от Lichterfelde. Вскоре после закрытия границы линия была вновь открыта, но только для одного движения, поскольку поезд городской железной дороги застрял в Тельтове, когда была построена стена.
Впоследствии трафик на линии неуклонно падал. Это произошло главным образом из-за бойкота городской железной дороги в Западном Берлине , поскольку пассажирам в Западном Берлине было предложено использовать выручку от платы за проезд для финансирования пограничных укреплений. Эта ситуация означала, что штат постоянно сокращался. Когда на станции наконец не осталось сотрудников для продажи билетов, пассажирам пришлось покупать билеты в будках станции; Обмен билета и сдача производились с помощью корзины, которая опускалась из будки на пассажира.
Когда в сентябре 1980 года рабочие Deutsche Reichsbahn в Западном Берлине объявили забастовку, в отличие от некоторых других линий, служба первоначально обслуживалась на линии. Окончательно он был закрыт 9 января 1984 года после того, как его перешла в собственность Berliner Verkehrsbetriebe ( Берлинская транспортная компания ). Железнодорожные сооружения остались неиспользованными и обветшалыми, хотя административное здание позже было преобразовано в танцевальный зал.
После воссоединения Германии было решено, что сеть городской железной дороги Берлина будет восстановлена, насколько это возможно, до состояния 1961 года, поэтому ожидалось повторное открытие линии Анхальт. Это было выполнено в два этапа в 1995 и 1998 годах с возобновлением работы городской железной дороги от Priesterweg . Работа в Lichterfelde Süd началась только в 1997 году, за год до открытия. Старая платформа B была разобрана, и на ее месте построили новую центральную платформу. Платформа А, некоторые старые конструкции и сигнальный ящик были сохранены. Первая железнодорожная станция начала движение из Лихтерфельде-Ост 28 сентября 1998 года. Железная дорога Берлин-Лихтерфельде-Зюд-Тельтов-Штадт была открыта 24 февраля 2005 года. Эта линия использовала первые три километра ранее запланированной линии для соединения с кладбищенской железной дорогой.
Подключения
Станция обслуживается линией S25 и линией S26 Берлинской городской железной дороги. Он также связан с автобусной сетью Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Следующие маршруты начинаются или заканчиваются здесь:
- M85 (Lichterfelde Süd - Берлинский вокзал )
- 186 (Lichterfelde Süd - Грюневальд )
- 284 (Lichterfelde Süd - Rathaus Steglitz )
Смотрите также
- Список железнодорожных вокзалов Берлина
Заметки
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 . Проверено 25 ноября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Рекомендации
- Бернхард Стровицки (2004). S-Bahn Берлин. Geschichte (n) für unterwegs (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: Verlag GVE. ISBN 3-89218-073-3.
Внешние ссылки
- "Lichterfelde Süd" (на немецком языке). s-bahn-berlin.de . Дата обращения 12 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- "Lichterfelde Süd" (на немецком языке). stadtschnellbahn-berlin.de . Дата обращения 12 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «S-Bahnhof Lichterfelde Süd с историческими фотографиями» (на немецком языке). частный сайт . Дата обращения 12 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )