Строка 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | М14 (планируемое название) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Пекин, районы Чаоян , Фэнтай и Дунчэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Zhangguozhuang - Xiju (западная часть) железнодорожный вокзал Пекин Южного - Shan'gezhuang (восточная часть) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 7 (Западная часть), 21 (Восточная часть) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.mtr.bj.cn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пекинское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Beijing MTR Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Zhangyicun, Maquanying | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 6-вагонный тип A (DKZ53, SFM18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 65 000 (пик западной части 2016 г.) 538 000 (пик восточной части 2016 г.) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 5 мая 2013 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 12,4 км (7,71 мили) (западная часть) [2] 31,4 км (19,51 мили) (восточная часть) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | Подземный, Надземный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В Воздушная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия 14 из Beijing Subway ( китайцы :北京地铁14号线; пиньинь : ПЕКИН dìtiě shísì hàoxiàn ) является быстрым транзитом железнодорожной линии на юге и востоке Пекина . Линия эксплуатируется компанией Beijing MTR Corporation Limited . [3]
В настоящее время линия состоит из двух прерывистых отрезков. Раздел West ( Zhangguozhuang к Xiju ) составляет 12,4 км (7,7 мили) [2] в длину с 7 станций и секции Восточного ( Пекин Южный железнодорожный вокзал в Shangezhuang ) составляет 31,4 км (19,5 миль) [2] в длину с 21 станции.
Когда вся линия будет завершена, она будет проходить через южную и восточную окраину городского Пекина от Чжангуочжуана к западу от реки Юндин в юго-западном углу города до Шанэчжуана в северо-восточном углу. После завершения строительства линия 14 будет иметь длину 47,3 км (29,4 мили) [2] и иметь 36 станций. [4]
Описание [ править ]
В разделе станции Запад от Zhangguozhuang до Xiju на юго - западном углу контура линии 10, был открыт 5 мая 2013 г. засыпки станция на западной части, станция Qilizhuang открыта 15 февраля 2014 года.
Для восточного участка: станции от Шангэчжуан до Цзиньтай Лу открылись 28 декабря 2014 года. Станции от Цзиньтай Лу до Южного железнодорожного вокзала Пекина открылись 26 декабря 2015 года. [4] [5] [6] Станция Chaoyang Park открылась 31 декабря 2016 года. Станция Pingleyuan открылась 30 декабря 2017 года. [7] Хунмяо , Гаоцзя Юань и Таоран Цяо в восточной части еще не работают.
Средний участок (также известный как участок Лизе) от Сицзюй до Южного железнодорожного вокзала Пекина планируется открыть в 2021 году [8].
Подвижной состав [ править ]
На 14-м маршруте курсируют поезда DKZ53 и SFM18. Это первые широкофюзеляжные поезда A-типа большой вместимости в метро Пекина. [9] [10] Эти поезда были разработаны девять месяцев на Чанчуне железнодорожных транспортных средств Co., Ltd . В настоящее время на линии 14 курсируют 63 поезда с шестью вагонами типа А. Эти поезда поступили в коммерческую службу через 15 месяцев после заключения контракта.
Модель | Изображение | Производитель | Год постройки | Сумма в обслуживании | Номера флота | Депо |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ53 | CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт | 2012 г. | 38 | 201–238 | Maquanying Zhangyicun | |
SFM18 | CRRC Qingdao Sifang | 25 | 239–263 |
Список станций [ править ]
В настоящее время линия состоит из двух прерывистых отрезков.
Западный участок: от Чжангуочжуан до Сицзюй.
Восточный участок: Южный железнодорожный вокзал Пекина до Шаньгэчжуан.
Маршруты обслуживания | Название станции | Подключения | Рядом автобусные остановки | Расстояние км [11] | Расположение (район в Пекине) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Западная часть | Восточная секция | английский | китайский язык | |||||
● | Чжангуочжуан | 张 郭庄 | 310 565 574 624 830 843 专 65 专 146 专 177 专 178 | 0,000 | 0,000 | Фэнтай | ||
● | Гарден Экспо Парк | 园 博园 | 391 565 574 830 897 978 994 33 专 55 115 | 1,345 | 1,345 | |||
● | Даваяо | 大 瓦窑 | 546 973 专 17 | 4,073 | 5,418 | |||
● | Гочжуанцзы | 郭 庄子 | 507 554 634 | 1,236 | 6,654 | |||
● | Дацзин | 大 井 | 458 830 专 125 | 2,044 | 8,698 | |||
● | Qilizhuang | 七里庄 | 9 | 77 83 137 323 400 快 458 477 480 483 531 830 839 840 896 958 969 973 夜 16 夜 36 专 3 | 1,579 | 10 277 | ||
● | Xiju | 西 局 | 10 | 83 323 458 480 483 531 830 958 969 973 夜 36 | 0,845 | 11,122 | ||
Дунгуаньтоу | 东 管 头 | |||||||
Деловой район Лизе | 丽泽 的务 区 | 16 Аэропорт Дасин | ||||||
Caihuying | 菜户营 | |||||||
Xitieying | 西 铁 营 | |||||||
Цзинфэнмэнь | 景 风门 | |||||||
● | Южный железнодорожный вокзал Пекина | 北京南站 | 4 ВНП | 20 25 102 106 133 200 343 381 414 458 485 529 652 665 夜 15 夜 17 夜 24 专 18 专 53 专 155 | 0,000 | 0,000 | ||
| | Таоран Цяо | 陶然 桥 | - | - | Дунчэн | |||
● | Юндинмэнь Вай | 永定门 外 | 8 | 2 7 25 40 71 72 93120 622 828 849 943 997 BRT1 (快速 公交 1) 夜 2 专 153 | 1,950 | 1,950 | ||
● | Цзинтай | 景泰 | 7 17 25 62 141 夜 28 | 1.119 | 3,069 | |||
● | Пухуанъюй | 蒲黄榆 | 5 | 25 39 43 53 54 91 122 128 141 200 599 821 957 夜 24 夜 28 专 161 专 162 | 1.025 | 4,094 | Фэнтай | |
● | Фанчжуан | 方庄 | 12 50 51 84 91 122 139 200 352 511 夜 28 专 161 专 162 | 1,486 | 5,580 | |||
● | Шилихе | 十里河 | 10 | 28 53 300 300 快 352 368 378 439 440 513 638 680 687 846 848 973 975 976 985 986 995 夜 30 专 19 专 72 | 1,618 | 7,198 | Чаоян | |
● | Пекин Univ. Тех. Западные ворота | 北工大 西门 | 30 34 513 535 605 973 985 夜 25 专 10 | 2,423 | 9,621 | |||
● | Пингл Юань | 平 乐园 | 30 35 41 52 348 402 457 486 513 535 605 637 973 985 夜 7 夜 19 夜 25 | 1,128 | 10,749 | |||
● | Цзюлуншань | 九龙山 | 7 | 11 23 30 35 54 312 348 486 513 561 605 669 973 985 夜 7 夜 25 夜 29 专 87 | 0,897 | 11,646 | ||
● | Даванг Лу | 大 望 路 | 1 | 1 11 30 31 54 57 58 138 382 388 405 421 486 595 605 647 666 667 668 812 815 815 快 816 817 818 818 快 930 973 985 988 夜 1 夜 25 夜 27 夜 34 专 141 专 165 | 1,780 | 13 426 | ||
| | Хунмяо | 红庙 | - | - | ||||
● | Цзиньтай Лу | 金 台 路 | 6 | 9 30 31 75 117 126 135 140 419 421 486 619 640 682 973 985 988 夜 6 25 | 1,602 | 15,028 | ||
● | Парк Чаоян | 朝阳 公园 | 31 117 135 302 406 419 421 431 499 619 650 672 675 682 690 973 985 988 夜 3 夜 25 专 142 | 1.085 | 16,113 | |||
● | Zaoying | 枣 营 | 419 421 682 985 专 114 | 1,221 | 17,334 | |||
● | Дунфэн Бэйцяо | 东风 北桥 | 4 400 400 快 402 413 418 421 451 657 687 988 夜 32 | 2,173 | 19,507 | |||
● | Цзянтай | 将 台 | 4 401 408 418 421 445 516 571 659 687 847 973 988 991 夜 32 专 123 专 124 专 195 | 1.600 | 21,107 | |||
| | Гаоцзя Юань | 高 家园 | - | - | ||||
● | Ванцзин Нан (S) | 望京 南 | 359 401 403 404 421 451 593 641 696 850 921 935 夜 32 | 1,847 | 22 954 | |||
● | Футонг | 阜 通 | 132 404 421 451 471 593 604 687 855 921 夜 32 | 1,168 | 24,122 | |||
● | Ванцзин | 望京 | 15 | 130 404 416 421 451 471 593 604 621 851 855 991 夜 32 专 15 | 0,903 | 25,025 | ||
● | Donghuqu | 东湖 渠 | 130 311 404 409 421 450 451 471 547 593 613 617 657 851 855 939 944 966 夜 32 专 112 | 1,283 | 26,308 | |||
● | Лайгуанъин | 来广营 | 311 404 409 415 416 450 451467 604 613 617 621 855 858 859 882936 939 944 966 991 | 1.100 | 27,408 | |||
● | Shan'gezhuang | 善 各庄 | 415 467 547 869 944 991 专 14 专 116 专 122 专 140 | 1,364 | 28,772 | |||
Маршрут [ править ]
Точный маршрут линии 14 несколько раз пересматривался даже после начала строительства.
Линия предназначена для движения по маршруту в форме перевернутой буквы L, идущему от юго-западного угла городского Пекина в районе Фэнтай до северо-восточного угла в районе Чаоян. В настоящее время западный и восточный участки линии 14 эксплуатируются отдельно, а средний участок все еще находится в стадии строительства.
В западной части, линия 14 начинается в Zhangguozhuang на Yuanboyuan South Road, к западу от реки Юндин. Линия пересекает реку до села Чжанъи и выходит на 5-ю кольцевую дорогу . Двигаясь на восток по южной дороге Фэнтай, линия 14 проходит мимо спортивного центра Фэнтай , выходит на 4-ю кольцевую дорогу и продолжается на восток по дороге Фэнтай до Сицзюй на кольцевой линии 10 .
Средняя часть (в настоящее время строящаяся) продолжается по Лизе-роуд внутри 3-й кольцевой дороги, а затем пересекает линию 4 на Южном железнодорожном вокзале Пекина .
Восточная часть идет к востоку от Южного железнодорожного вокзала Пекина . Он пересекает линию 5 на Пухуанъюй и следует по Пуфанг-роуд через жилой район Фанчжуан . Он выезжает с 3-го транспортного кольца в районе Шилихэ и продолжает двигаться на восток, пока не резко поворачивает на север на улице Сидаванг. Затем он идет на север, между 3-м и 4-м кольцевыми дорогами с востока. После прохождения Пекинского технологического университета линия пересекает линию 7 в районе Цзюлуншань и линию 1 в районе Даванг Лу . Дальше на север дорога Xidawang превращается в Jintai Road. Линия пересекает линию 6 наЦзиньтайлу и проходит на север через парк Чаоян . После съезда с 4-й кольцевой дороги линия 14 входит в обширный район Ванцзин . Линия делит Ванцзин пополам с юга на север по южной и северной улицам Гуаншунь и пересекается с линией 15 в центре Ванцзина. После выезда из Ванцзина линия выходит к северу от 5-й кольцевой дороги и заканчивается в Шанэчжуане. [6]
История [ править ]
- 23 сентября 2008 г .: Строительство линии 14 должно начаться к концу 2008 г. [6]
- 6 ноября 2009 г .: начало строительства отложено; может начаться к концу 2009 г. [12]
- 7 января 2010 г .: Начало строительных работ запланировано на 2010 г. [13]
- 29 апреля 2010 г .: Начало строительства. [4]
- 5 мая 2013: В разделе Запад от Zhangguozhuang до Xiju открывается. [14]
- 15 февраля 2014 г .: Открывается станция заполнения на западном участке станции Циличжуан . [15]
- 28 декабря 2014 г .: открывается первая часть восточного участка от станции Шанэчжуан до станции Цзиньтайлу . [16]
- 26 декабря 2015 г .: Открывается вторая часть восточного участка от станции Цзиньтайлу до Южного железнодорожного вокзала Пекина .
- 31 декабря 2016 г .: Открытие станции заполнения на восточном участке станции Чаоян Парк .
- 30 декабря 2017 г .: Открывается заправочная станция на восточном участке станции Пинлеюань .
Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
---|---|---|---|---|
Чжангуочжуан - Сицзюй | 5 мая 2013 | 12,4 км (7,71 миль) [2] | 6 | (западная часть) |
Qilizhuang | 15 февраля 2014 г. | Станция заполнения | 1 | |
Цзиньтаилу - Шангечжуан | 28 декабря 2014 г. | 14,8 км (9,20 миль) [2] | 10 | (1-я часть восточного участка) |
Южный железнодорожный вокзал Пекина - Цзиньтайлу | 26 декабря 2015 г. | 16,6 км (10,31 мили) [2] | 9 | (2-я часть восточного участка) |
Парк Чаоян | 31 декабря 2016 г. | Станция заполнения | 1 | |
Пинглеюань | 30 декабря 2017 г. | Станция заполнения | 1 |
Противоречие [ править ]
Западный терминал [ править ]
Предлагаемый окончательный маршрут линии 14 проходил через деревню Чжанъи, недалеко от моста Марко Поло . Однако жители Дуджиакана и близлежащего Ванпинчэна хотели, чтобы метро было проложено на юг и заканчивалось в их окрестностях. Жители Ванпинчэн утверждали, что более 60 000 жителей района, а также парк скульптур, военный мемориал, крепость Ванпин и многие другие достопримечательности нуждаются в улучшении общественного транспорта. Кроме того, дороги, проходящие через Дуджиакан, сильно загружены движением. [17] Рельеф, реки и железные дороги, проходящие через этот район, затрудняют строительство новых дорог в прилегающие районы. К концу 2008 года жители собрали тысячи подписей. [18]Наконец, Комиссия по планированию объяснила, что построить метро до Ванпинчэна сложнее, линия 14 будет проходить через деревню Чжанги, как первоначально планировалось. [19] В конечном итоге Wanpingcheng будет обслуживаться линией 16, строительство которой началось в 2013 году.
Северный терминал [ править ]
К концу 2009 года жители Тяньтунъюань и Ванцзин оспорили предложенное расположение северной части Линии 14. Тяньтунъюань - это большой жилой район в северном районе Пекина Чанпин . Тяньтунъюань сильно зависит от дороги Бэйюань, дороги Анли и линии метро 5.. Обе дороги и линия метро страдают от заторов. Существующая линия 5 обслуживает только западную сторону Тяньтунъюань и имеет избыточную пропускную способность. Интернет-сообщество Тяньтунъюань подало петицию о продлении линии 14 до Тяньтунъюань. Тяньтунъюань и его периферия утверждают, что с появлением новых построек в этом районе спрос на трафик будет большим. Продление линии 14 на территорию улучшит доступ и улучшит транспортную пропускную способность. Жители Ванцзин выступили против предложения, выдвинутого жителями Тяньтунъюань, полагая, что огромный пассажиропоток от пристройки к Тяньтунъюань превысит линию 14, которая уже должна обслуживать их район. Ванцзин - это большая община со значительными коммерческими районами в районе Чаоян.к северо-востоку от четвертого транспортного кольца. Хотя многочисленные автобусы связывают Ванцзин с его окрестностями и центром города, он по-прежнему страдает от пробок. Существующая станция линии 13 Wangjing West находится слишком далеко от коммерческого центра Wangjing, что затрудняет доступ. Жители Ванцзина предложили, чтобы линия 14 заканчивалась у Ванцзина, как планировалось изначально. [20] Предложение жителей Тяньтунъюань было отклонено органами планирования. Вместо этого власти предложили построить новую линию скоростного метро с севера на юг под названием Линия 17 (ранее линия R2) через восточную часть Тяньтунъюань, чтобы лучше обслуживать этот район. Строительство 17-й линии началось в 2015 году.
Ссылки [ править ]
- ^ 北京 地铁 日 客流 创 纪录 首 破 1200 万 大关. Соху . 2016-03-27 . Проверено 26 марта 2016 .
- ^ Б с д е е г ч http://www.mtr.bj.cn/service/line/line-14.html
- ^ 京港 地铁 经营 14 号 线 北京 地铁 首次 使用 A 型车(на китайском языке). 千龙 网. 2012-11-06. Архивировано из оригинала на 2014-01-12 . Проверено 6 ноября 2012 .
- ^ a b c (китайский)北京 地铁 14 号 线 开工 计划 2014 年底 竣工 通车 l 《北京 晚报》[ постоянная мертвая ссылка ] 29 апреля 2010 г.
- ^ Дин Цзин (丁静) (2015-12-26).北京 地铁 14 号 线 中段 、 昌平 线 二期 开通 试 运营. Новости Синьхуа .
- ^ Б с (китайский)北京地铁14号线1期及地铁7有望号线年底开建北京晚报сентября 23 августа 2008 г.
- ^ "О BJL14" . mtr.bj.cn . Проверено 3 января 2018 .
- ^ "徐 贱 云 调研 丽泽 金融 的 区 规划 建设 和 产业 发展 情况" . 2019-11-08.
- ^ 首 列 北京 地铁 14 号 线 A 型 地铁 车辆 在 青岛 下线. people.com Фуцзянь. 2012-12-09. Архивировано из оригинала на 2014-01-12 . Проверено 12 декабря 2012 .
- ^ 北京 地铁 十四 号 线 工程 列车 编组 7B 改 6A 方案 专题 报告 论证 会 召开. 北京市 重大 项目 建设 指挥部 办公室. Архивировано из оригинала на 2013-12-15 . Проверено 12 декабря 2012 . | date = 2010-12-30}}
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
- ^ (Китайский)北京 地铁 «南北 大动脉» 2010 底 前 打通Nov. 6, 2009.
- ^ (Китайский) "北京 地铁 7 号 线 、 14 号 线 、 S1 线 及 西郊 线 年内 开工" 7 января 2010 г.
- ^ «Новые линии метро для ускорения темпов развития Пекина» China Daily 2013-03-11
- ^ "北京 地铁 14 号 线 七里庄 站 将于 2 月 15 日 正式 启用" (на китайском языке). Новости Соху . 2014-02-13.
- ^ Лю Мянь (刘 冕) (2014-12-28).4 条 地铁 新 线 今日 开通. Пекинская газета . Архивировано из оригинала на 2014-12-28 . Проверено 28 декабря 2014 .
- ^ "北京 斥 5 亿 改造 杜家坎 收费 站 舆论 建议 将 其 取消" . 2010-10-20 . Проверено 2 февраля 2011 .
- ^ "北京 丰台 区 居民 4 千人 签名 呼吁 地铁 14 号 线 南迁" . Архивировано из оригинала на 2015-06-26 . Проверено 25 июня 2015 .
- ^ "地铁 14 号 线 确定 不 经 宛平 城" .
- ^ "北京 地铁 14 号 线 争夺 战" . Архивировано из оригинала на 2009-12-31 . Проверено 25 июня 2015 .
Викискладе есть медиафайлы по теме 14-й линии пекинского метро . |